|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:25:42 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:25:42 |
|
Автор: Сан&Саныч (---.126.18.84.in-addr.arpa)
Дата: 06-07-13 18:18
Так ли вредно задирать ПЛМ ( типа на такой жаре сохнет крыльчатка, сальники) или это страшилки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (---.126.18.84.in-addr.arpa)
Дата: 07-07-13 07:09
Да, занятная тема, спасибо. По моему мнения разделились, хотя нет, большинство за то чтобы мотор поднимать. Какие еще мнения?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KRNL (31.162.27.---)
Дата: 07-07-13 09:19
Не поднимешь - обрастёт гуаном.
Поднимешь - или перо сломают, или винт.
Нет в жизни счастья.
Сам поднимаю. В надежде на сознательность соседей по бону. Зато не обрастает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (89.232.118.---)
Дата: 07-07-13 11:28
И я поднимаю, со старых времен привычка сохранилась. Типа масло в редукторе через верхний сальник в верх не поднимется, и его место займет вода. В прошлом году Т-18 не поднимал, за короткое время, нога обросла, аноды увеличились вдвое, т.е разрушились. Причиной могло быть стояка лодки около плавдока, где испльзуются несколько десятков сварочных постов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 07-07-13 15:20
На Совковых моторах подъём мотора на стоянке объяснялся просто:
Покатался, редуктор горячий. Мотор не поднял, редуктор остывает, воздух в нём сжимается и засасывает воду через сальник, которыйц на валу гребного винта. Ну а если мотор холодный, то пофиг, в каком положении его держать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.convex.ru)
Дата: 08-07-13 03:23
+++На Совковых моторах подъём мотора на стоянке объяснялся просто:
На иностранные физика не действует?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vdv (2.95.22.---)
Дата: 08-07-13 03:34
у иностранных масло после остывания расширяется, компенсируя сжатие воздуха. Если посмотреть на слитое масло, оно не прозрачное, а типа кофе с молоком. Его уже эмульсией называют. Если произвести точный замер, эмульсии в итоге больше, чем вначале масла наливали
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 08-07-13 05:52
> На иностранные физика не действует?
На всех действует. Только в мануалах к иномаркам про это почему то не пишут. Я свою "Тоху" поднимаю всегда. Лучше перебдеть, чем недо...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DG Captain (---.113.122-18.tlt.ru)
Дата: 08-07-13 07:45
Можно мотор приподнять из воды так, что бы он касался редуктором воды, так сказать нейтрально между небом и водой ))
И на солнце ни чего ни перегреется и вода в редуктор не попадет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.convex.ru)
Дата: 08-07-13 07:47
+++у иностранных масло после остывания расширяется, компенсируя сжатие воздуха.
?????? можно описания прцесса
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (89.232.118.---)
Дата: 08-07-13 08:28
Да не хрена нечего не компенсируется. Был бы вал из нержавейки да нормальный сальник, никуда бы ничего не ушло. А то как у современного Ветерка, после 1 сезона гребной вал как с о свалки металлома. Тут никакой сальник, будь он трижды японский, никакое масло не удержит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|