|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:33:13 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:33:13 |
|
Автор: Иван 1982 (85.26.235.---)
Дата: 29-06-13 12:57
Добрый день! Мотор очень распространенный, поэтому думаю кто-то уже сталкивался.
Суть проблемы: Холодный мотор, масло в бачке есть, чека на месте. При повороте ключа из машинки раздается зуммер. Мотор не заводится. Стартер крутит, подъём работает, реле обогащения работает. Из приборов - только тахометр (отключал - не помогает). Внешний осмотр проводов ничего не дал. Ни дыма, ни копоти.
Мотору второй год. В прошлый сезон была уже такая проблема - но сама собой исчезла (пришел на след день - все работает). Есть догадка просто на плохой контакт, но где?
Помогите, ткните носом, куда смотреть. Может у кого схемка эл. цепи есть (скиньте на почту).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 29-06-13 13:10
А что с такой простой вещью, как накачать бензин грушей? При пустом карбе приходится доолго ждать, пока насосётся. И подсос не поможет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван 1982 (85.26.235.---)
Дата: 29-06-13 13:31
Бензин, конечно, есть. Зуммер из машинки - вот беда! Насколько мне известно он срабатывает на недостаток масла и перегрев, может ещё на что-то?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 29-06-13 13:35
Ну предположим, что в бачке заедает поплавок. Или как там датчик организован. Проверь его.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Somm (109.172.69.---)
Дата: 29-06-13 15:11
Бенз тут ни причём, ни когда не подкачиваю, ну крутану лишний раз стартером, заводится.
Зуммер только когда масло заканчивается слышу.
Технари подтянутся расскажут. Думаю копать нужно именно в направлении как Кира отписал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван 1982 (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 29-06-13 15:29
Не знаю какое сопротивление датчика с нормальном состоянии. Провода от него отбрасывал - ничего не меняется. Ещё мысль: если даже это масло, он все равно должен завестись? (он же только сигнализирует о недостатке масла). А вот мотор не заводится - даже не схватывает, как-будто зажигание заблокировано.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.123.---)
Дата: 29-06-13 15:33
Датчик перегрева стоит в ГБЦ???.... Сигнальный провод с него запараллелен с проводом с датчика уровня масла.... Попробовать отключать оба провода..... Проверить искру..... В любом случае мотор должен запускаться.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван 1982 (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 29-06-13 18:02
Про датчики понял. Но все же может ктонить знает на 100% в каком они должны быть состоянии. Проверка искры: чека, ключ повернуть, снять колпачек со свечи, вставить запасную свечку, вращать маховик веревкой - все правильно? Ну и схемку бы . . .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.123.---)
Дата: 29-06-13 18:13
Нормальное состояние-разомкнутое.....Никакого сопротивления там нет-тупо включатель/выключатель....
По проверке искры-правильно..... Не забыть прижать свечу к корпусу мотора...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurich (89.179.89.---)
Дата: 29-06-13 19:44
Кира писАл:
>>>>Ну предположим, что в бачке заедает поплавок. Или как там датчик организован. Проверь его<<<<
Никакого поплавка там нет. При неисправном датчике минимального уровня масла (ну, допустим, надломлен) - зуммер будет, но мотор при этом запускается.
Копать надо зажигалку. На всякий случай схема:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван 1982 (95.215.148.---)
Дата: 01-07-13 04:16
Здравствуйте. Неисправность была в датчике масла - был замкнут, датчики в нормальном положении должны быть разомкнуты как говорит STORM. Писк прекратился, стал крутить стартер (очень долго) и запуск! Двигатель не запускался с прошлого года, поэтому вопрос: причина долгого запуска - это? Есть мысль, что в карбюраторах осталось топливо (которое уже и не топливо вовсе) и пока я его все не прогнал новым запуска не было. Может быть есть какие-нибудь дренажные винты на карбюраторах для слива старья?
Спасибо всем за советы и ответы!
PS: решил пока кататься с отключенным датчиком, когда его будет видно в масле попробую пошевелить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван 1982 (176.100.110.---)
Дата: 01-07-13 04:31
Да я выше писал, что отбрасывал датчик (видимо нет, наверное просто провода шевелил). Такая каша была в голове.
Запытал новый винт солас 11.1х14 амита3. Считаю его для данного комплекта наиболее подходящим скоростным - 2 человека по 85кг и 30л бензина =5200-5250 об. Чувствуется, что скорость регулируется на всем диапазоне ручки газа. До этого был оригинал 10 1/8х15 - крутил 5200, но с 4800 скорости не прибавлял. Был солас 11.1х13 с ним 5800, нагрузка одинаковая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (95.54.214.---)
Дата: 01-07-13 07:36
Иван 1982 писал:
> Двигатель не запускался с прошлого года,
> поэтому вопрос: причина долгого запуска - это? Есть мысль, что
> в карбюраторах осталось топливо (которое уже и не топливо
> вовсе) и пока я его все не прогнал новым запуска не было. Может
> быть есть какие-нибудь дренажные винты на карбюраторах для
> слива старья?
*************************************
Если почитать инструкцию по эксплуатации мотора,то в разделе *Консервация или подготовка мотора к длительному хранению или техническое обслуживание*,можно узнать,в частности,что бензин на зиму с карбов сливается и для этого существуют специальные пробочки....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|