|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:21:11 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:21:11 |
|
Автор: chekist (---.dsl.orel.ru)
Дата: 25-06-13 17:49
yamaha 40VEO вопрос к знатокам сего двигателя. какие жиклеры стоят на этом моторе. и какие на на полтинике.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 26-06-13 08:43
Bowling
да нормально это, я уже года три как над тем же..., и ничего... :)))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: chekist (---.dsl.orel.ru)
Дата: 26-06-13 15:06
да нет Борис не для переделки. 40 в 50,просто брал двигатель б/у. при включении передачи змей глохнет. три раза карбы разбирал промывал, а что мыть если там чистота как у кота. и вот закрались сомнения не подливает ли. у меня на жиклерах нарисовано на главном 135. на холостом 62., а липески на 6 мм.отогнуты. и если верить этой таблице то карбы от полтиника. или я не прав ( с англиским слабо).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 26-06-13 15:34
chekist
как вариант от 50ки, или сами пытались переделать, или у тебя 50ка :)... Однако были еще моторы с карбами ну внешне не такими, как сейчас... Параметры их жиклеров я не знаю. Это нужно Максима(Владивосток) спрашивать. Он спец.
У меня есть 135е. Я пробовал их ставить. Проблема не в старте. На старте они нормально. А вот в полную тапку начинают заливать свечи. Оборотов после 5000-5200. Как будто "троить" начинает.
Глянуть качество смеси. Глянуть опережение зажигания. Глянуть компрессию. Глянуть мин обороты ХХ, возможно тупо их повысить. Не сами внутри карбы могут быть грязные(поплавковая), а две трубки, что под верхней крышкой, их важно эфиром промыть и продуть. И под резиновой пробкой жиклер выкрутить и промыть, ну и главный топливный и вытащить эмульсионку и их тоже... Каналы все...
Кинуть мне на эл. почту свой адрес(у тебя в профиле чеет не то), я тебе мануал(с регулировками) на твой мотор вышлю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 26-06-13 15:51
chekist
вот что еще сделай - буковки и циферки с карбов спиши, с каждого(два могут быть одинаковы) полностью, и дай мне.
Или фото карбов чтоб буковки были читабельны....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: chekist (---.dsl.orel.ru)
Дата: 26-06-13 16:08
карбы мылись перемылись перед промывкой разбирались до винтика и продувались и (проковыривались). свечи коричнневые. зажигание подгонялось на ходу методом тыка как лутче едет. компресия на всех целиндрах 8 атм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: chekist (---.dsl.orel.ru)
Дата: 26-06-13 16:16
я когда менял нижние сальники то заметил что у меня нет между 2 и 3 на коленвале вот этой ерундовины но не придал значения а зря наверно:OEM №682-11515-00 , вот мне думается вся прблема в ней получается что целиндры 2 и 3 маслают в друг дружку и плохо на переходных режимах тянут из карбов, а когда двигло раскрутишь то все путем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
