|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:01:15 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:01:15 |
|
Автор: Рушанин (195.200.226.---)
Дата: 21-06-13 16:25
Доброго всем дня. Прикупил я на здешней барахолке тахометр Ямаха. Сложилось у меня мнение, что на ней торгуют не только кровно нажитым, но и "упавшим по-случаю". Купец новосибирский, у которого я купил прибор, только посочувствовал по поводу не корректно работающего прибора и предложил ПЕРЕПРОДАТЬ другому водномоторнику. Это не мой случай, не могу я продавать товар зная, что он не совсем "здоровый". Поэтому братья, помогите добрым советом. Короче, у меня Ямаха 40 FETL 2012г, фото прибора показаны. Подключаю, ставлю перемычку на 12, стрелка чуть живая еле еле добирается до 900 оборотов ну ооочень долго (минут 5!!!). Ставлю перемычку на 6, с поднятой заслонкой -1500, с опущенной около 1000 вроде как нормально. На перегазовку реагирует вяло. Газ в пол, добирается до 2000 об и......всё. Больше никак. По навигатору 48 км/ч. Вот такая у меня неприятность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ярослав (Киров) (---.pppoe.kirov.ertelecom.ru)
Дата: 21-06-13 20:54
Не претендуя на истину, мысли, что бы я сделал (с тахометром)))
1. Определил бы модель тахометра, нашел бы схему включения и выяснил, правильно ли он подключается. Судя по фото Вы подключаете только по переменному напряжению и не факт что таху не требуется питание (например гайки с серыми шайбами)
2. Если не ошибаюсь, у Вашего мотора генератор с 12-ю полюсами. "Перемычка на 6 и 12" это количество полюсов подписано на приборе? а без перемычки работает?
3. Найти бы генератор (а еще лучше знакомого радиолюбителя) и протестировать тах в лабораторных условиях. Параллельно можно попробовать разобрать прибор, т.к. гаек видно уж очень много. По результатам тестирования, разборки и дружеского совета можно понять, жив пациент или нет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 21-06-13 21:50
Никакой неприятности нет.Просто ваш купленный прибор предназначен для работы при получении "мощного" сигнала от генераторной катушки.На вашем же моторе, сигнал для тахометра формируется в "цифровом" виде и имеет малую мощность-для современных тахометров.Либо продать-заменить на "трехпроводной", либо пытаться сделать дополнительный усилитель(никогда не делал-у нас проще найти нужный).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рушанин (195.200.226.---)
Дата: 22-06-13 07:40
Добрый день. Без перемычки не пробовал. Зато приобрёл электронный тахометр-термометр-вольтметр в авто-магазине. толковых показаний тоже так и не добился,хотя на упаковке написано, что подходит для лодочных моторов тоже. Игрушка какая то не серьёзная. Что касаемо множества гаек, то верхняя-подсветка прибора(работает), две крайние шпильки - установочные в приборку (есть скоба), две серые - наверное тоже крепёжные циферблата в корпусе, с зелёным проводом - съём показаний, нижние - 6 и 12 полюсов. Модель таха искал, никаких опознавательных признаков.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рушанин (195.200.226.---)
Дата: 22-06-13 07:47
Прибор трёхпроводной (зелёный - обороты, черный - масса, желтый - плюс) - кажется ничего сложного. Но.
1. Меня смущает длина провода от прибора до командера (около 2 метров). Где то проскочила инфа, что такие приборы ставят на моторы большой мощности и прибор устанавливается как раз на приличном расстоянии.
2. Нет конкретного "+" на приборе
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: klvadim (---.46-175-163-10.norma4.ks.ua)
Дата: 22-06-13 17:13
Зачем столько телодвижений? К этому мотору нужно брать нормальный тах Y 5 с показанием- оборотов,трима, моточасов,предупредительными давления масла,перегрева. А если "бабок" не жалко можно и Y8 с регулировкой оборотов на тролинге- но это по мне трата денег легче сделать так Ссылка. в этой теме есть 2фотки Y5
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 23-06-13 15:23
Рушанин писал:
> Прибор трёхпроводной (зелёный - обороты, черный - масса, желтый
> - плюс) - кажется ничего сложного. Но.
>
К моему огромному сожалению, желтый провод, подключенный к лампочке подсветки никакого влияния на работу схемы твхометра не имеет.Рекомендую еще раз прочитать мой пост выше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ярослав (Киров) (---.pppoe.kirov.ertelecom.ru)
Дата: 23-06-13 15:50
Рушанин писал:
> Добрый день. Без перемычки не пробовал. Зато приобрёл
> электронный тахометр-термометр-вольтметр в авто-магазине.
> толковых показаний тоже так и не добился,хотя на упаковке
> написано, что подходит для лодочных моторов тоже. Игрушка
> какая то не серьёзная. Что касаемо множества гаек, то
> верхняя-подсветка прибора(работает), две крайние шпильки -
> установочные в приборку (есть скоба), две серые - наверное тоже
> крепёжные циферблата в корпусе, с зелёным проводом - съём
> показаний, нижние - 6 и 12 полюсов. Модель таха искал,
> никаких опознавательных признаков.
Рушанин, я лишь описал вероятные направления поиска, но если Юрий Лукич так говорит - значит так оно и есть. Видимо прибору надо питание по переменке большой амплитудой...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (89.252.83.---)
Дата: 24-06-13 06:41
Рушанин.Попробуй подать сигнал с первичной цепи системы зажигания.Там импульсы до 30(?)В.Ну,а вообще,когда я засомневался в исправности своего таха я отдал его практикующему радиолюбителю и он его с помощью ГНЧ проверил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рушанин (195.200.226.---)
Дата: 24-06-13 18:41
Извините глупого, с первичной цепи это с катушки или с генератора? И как это сделать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рушанин (195.200.226.---)
Дата: 27-06-13 05:45
Доброго дня. Поменял двух радиолюбителей. Второй оказался более толковый и решил проблему. На фото его схематичная работа.Всем спасибо за участие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
