|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 05:20:23 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 12:20:23 |
|
Автор: Волжанин163 (---.samara.svrv.ru)
Дата: 13-06-13 13:23
Приветствую! Есть вопросы:
1) Тахометр 6Y5 (если не путаю)Ямаха F60CETL - есть ли у кого мануал на него?
2) Тахометр 6Y5 (если не путаю)Ямаха F60CETL - есть ли у этого прибора подсветка и как её подключить? Как я не смотрел - не увидел.
3) Ямаха 30 HWCS, винт люминь солас шаг 11, лодка пустая - т.е. влодке нет ничего (даже сидений) только бензин 10 литров, два человека по 120кг. Мотору даём полный газ - если оба человека у стекла - всё нормально работает, если второй переходит к корме, то мотор начинает работать рывками - т.е. полные обороты - провал на 0,5 сек - полные обороты и т.д. Обороты проверить не удалось, так как тах что-то забарахлили и упал на ноль... Что это может быть? Отсечка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий_Самара (91.223.178.---)
Дата: 13-06-13 13:33
Волжанин163 писал:
> Приветствую! Есть вопросы:
> 1) Тахометр 6Y5 (если не путаю)Ямаха F60CETL - есть ли у кого
> мануал на него?
Весь его мануал на табличке на веревочке прикрученной к прибору :) Нужна?
По кнопкам управления описано в инструкции на мотор. Все что они могут, это переключение межда счетчиками моточасов (общая наработка/счетчик поездки/откл.индикации) и сброс значения счетчика поездки.
> 2) Тахометр 6Y5 (если не путаю)Ямаха F60CETL - есть ли у этого
> прибора подсветка и как её подключить? Как я не смотрел - не
> увидел.
Синий провод. +12в на него.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (195.49.31.---)
Дата: 13-06-13 13:34
Волжанин163 писал:
> 3) Ямаха 30 HWCS, винт люминь солас шаг 11, лодка пустая - т.е.
> влодке нет ничего (даже сидений) только бензин 10 литров, два
> человека по 120кг. Мотору даём полный газ - если оба человека у
> стекла - всё нормально работает, если второй переходит к корме,
> то мотор начинает работать рывками - т.е. полные обороты -
> провал на 0,5 сек - полные обороты и т.д. Обороты проверить не
> удалось, так как тах что-то забарахлили и упал на ноль... Что
> это может быть? Отсечка?
Нету там отсечки.
Лодка какая? На Крыме при носовой загрузке у нас падала скорость, значит сопротивление больше, т.е. когда ваш товарищ перебегает на корму, лодка разгоняется и мотор уходит в перекрут, но видимо состояние пограничное, по тому и рывками кажется.
Шаг можно смело увеличить, если так ходить будете.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Волжанин163 (---.samara.svrv.ru)
Дата: 13-06-13 13:40
GarryV писал:
> Нету там отсечки.
> Лодка какая? На Крыме при носовой загрузке у нас падала
> скорость, значит сопротивление больше, т.е. когда ваш товарищ
> перебегает на корму, лодка разгоняется и мотор уходит в
> перекрут, но видимо состояние пограничное, по тому и рывками
> кажется.
> Шаг можно смело увеличить, если так ходить будете.
Лодка Прогресс-4. А пограничное состояние - это Вы про что? Насколько я понимаю - перекрут - это увеличение оборотов. А у нас было очень кратковременное уменьшение, но с постоянным повтором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (195.49.31.---)
Дата: 13-06-13 13:47
Да. Причём иногда выше максимально допустимых.
Перекрут будет сопровождаться увеличенным звуком работы мотора и сильной вибрацией. Так можно без таха определить. Скорость при этом не увеличивается.
Попробуйте газ сброситьнемного и посмотреть, что изменится на ходу. Если всё пройдёт, значит точно перекрут.
Пограничное состояние между явным перекрутом и нормальной работой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Волжанин163 (---.samara.svrv.ru)
Дата: 13-06-13 13:53
Насколько я понимаю - перекрут - это увеличение оборотов
GarryV писал:
> Да. Причём иногда выше максимально допустимых.
Вот ведь... Я ж пишу - у нас было уменьшение относительно тех оборотов, когда оба человека стояли возле стекла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (195.49.31.---)
Дата: 13-06-13 13:57
Волжанин163 писал:
> Насколько я понимаю - перекрут - это увеличение
> оборотов
> GarryV писал:
>
> > Да. Причём иногда выше максимально допустимых.
> Вот ведь... Я ж пишу - у нас было уменьшение
> относительно тех оборотов, когда оба человека стояли возле
> стекла.
Ну так тах ведь ваш сдох, как я правильно понял?
И как вы разницу в 100-200 оборотов на слух поймёте?
Вибрация была на моторе?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (85.26.232.---)
Дата: 14-06-13 05:57
По 30-ке, это срабатывает защита от превышения оборотов, периодически отключается один циллиндр. При кормовой центровке на прогрессе скорость( и соотв. развиваемые обороты двигателя) выше. У меня с таким мотором 13-й Раскал при средней загрузке и 11-й раскал при загрузке свыше 350-400 кг(помимо общего снабжения лодки).
У этих винтов больший диаметр( у солоса как у оригинала 9 7\8, у раскала 10 3/8 дюйма.)
"Электронная схема модуля CDI помимо зажигания контролирует превышение макисмально допустимых оборотов двигателя и вместе с пороговым датчиком максимальной температуры также отслеживает перегрев двигателя. Такие возможности присутствуют не во всех конкурентных моторах этого класса. При превышении двигателем максимально допустимых оборотов, электроника отключает один из цилиндров, обороты падают, затем если судоводитель не сбросил обороты они вновь возрастают до макисмальных и опять один цилиндр отключается. Это происходит циклически и внешне выглядит как подрагивание мотора при заходе на высокие обороты, которое пропадает если судоводитель уберёт газ на румпеле. В случае перегрева, обороты автоматически падают до примерно 2000 об/мин, если мотор оборудован звуковым сигналом и/или соответствующим световым индикатором то он/они активируются."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Волжанин163 (---.samara.svrv.ru)
Дата: 14-06-13 07:21
Сергей/Самара писал:
> ....При превышении двигателем
> максимально допустимых оборотов, электроника отключает один из
> цилиндров, обороты падают, затем если судоводитель не сбросил
> обороты они вновь возрастают до макисмальных и опять один
> цилиндр отключается. ...."
Откуда цитата?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gerasim (---.134.212.178.megaline.telecom.kz)
Дата: 14-06-13 07:34
Была такая же проблема,была решена заменой свечей.Только как она связанна с перемещением по лодке в вашем случае?.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (85.26.232.---)
Дата: 14-06-13 07:44
Цитата отсюда
Ссылка.
Особо не искал, первый попавшийся. О наличии знаю точно, так как такой же мотор пользую 3-й сезон, брал на пробу винт Power Tech c 13-м шагом и диаметром 9 и 7/8, по таху он крутился до 5900, на полном газу были указанные отсечки.
Для такого комплекта нужен винт с большим диаметром, у меня комплект из 11-го и 13-го Раскалов, у них в отличии от штатного больше диаметр, за счет этого лучше упор и выше скорость при одинаковом шаге.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Волжанин163 (---.samara.svrv.ru)
Дата: 17-06-13 06:23
В общем скорее всего это банальный перекрут, так как вчера поставили в лодку рундуки, загрузили барахло. Сначала шли вдвоём - было тоже самое. Потом в лодку села жена и сын - проблема исчезла как и не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (195.49.31.---)
Дата: 17-06-13 06:28
Волжанин163 писал:
> В общем скорее всего это банальный перекрут, так как вчера
> поставили в лодку рундуки, загрузили барахло. Сначала шли
> вдвоём - было тоже самое. Потом в лодку села жена и сын -
> проблема исчезла как и не было.
Не хочу злорадствовать, но всё же... :)
Я это в 3-ем посте по теме написал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|