|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:57:24 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:57:24 |
|
Автор: auto-master (---.193.99.97.usernat.ip.net.ua)
Дата: 08-07-13 17:00
В-8, перебран и доделан своими руками, второй сезон - все просто супер!
Уже несколько раз замечал, что идем на глиссере, и вдруг будто кто-то на хвост упал, лодка (ПВХ-330) переходит с глиссера в переходной и уже на глиссер не выходит. Скидуем газ или даже глушим, смотрим, заводим - идем дальше. Так было всего пару раз - поэтому не обращал внимания на глюк.
на крайней рыбалке и на глиссер гораздо тяжелее стал выходить и с глиссера раз 5 падал в переходной. Иногда помогало снятие капота.
Какая причина наиболее вероятная? (на выходных буду в гараже все проверять, но хочется от опытных услышать, на что похоже больше всего..?)
п.с.: бензин с двухтактным Лукойлом 1:30 (или даже 1:25), зажигалка - электронная с перепаянными тиристорами (ВТ-152-600/800 или что-то такое, уже не помню). Закручивание/откручивание на ходу винта ГТЖ - только усугубляло ситуацию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: auto-master (---.193.99.97.usernat.ip.net.ua)
Дата: 08-07-13 17:46
Kira писал:
> Калильное зажигание. Из-за переобеднённой смеси.
>
так делал богаче (существенно) - мощность и обороты только падали (равно как и при обеднении)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: joi7 (46.158.190.---)
Дата: 08-07-13 17:53
Где то появился подсос воздуха. Кстати как цвет свечей?
П.С. Кольца из новых ставили или СССР?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: willy (91.234.91.---)
Дата: 09-07-13 05:27
Ловил тряпку/траву/пакет на дейдвуд. ///////////////////////////// Вчера была такая кака. Прошел по водорослям примерно с пол километра, обороты стали падать. Остановился, включил нейтраль, чтобы снять траву, а яма15 потихоньку и заглохла на холостых. Первая мысль-перегрелся из-за травы и начал прихватывать. Дергаю-не заводится. Усилие потяга как обычно. Чуть схватывает и глохнет. Глянул свечи- и идеале. Бенз в фильтре присутствует. Подождал минут 10, пустился, только с подсосом ????? Это при температуре воздуха=36град. После этого еще часа два гонял. Неоднократно делал остановки( нырял) и и все путем. Холостые нормальные и ни разу не глох. Как то непонятно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ribac666 (---.204.61.010.cn.zp.ua)
Дата: 09-07-13 05:49
Присоединяюсь к вопросу auto-master так как у меня точно такой же комплект и несколько раз замечал этот эффект, зажигание на двух коммутаторах от ямахи джог, со свечами игрался, карбюратор крутил, капот снимал со снятым было вроде получше, масло для лодочных моторов, кольца СССР, сальники новые двигатель в полном порядке, пакетов не ловил, такой же эффект бывает на втором моторе с фирменной электроникой который стоит на другой лодке, в обоих случаях проблема заметна когда нагрузка на границе предельной для данного мотора, особо выражена весной и осенью, единственная разумная мысль связана с температурой и влажностью окружающего воздуха, так как карбюратор и крышка клапанов охлаждаются очень сильно хотя льда внутри карбюратора не замечено.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|