|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:54:03 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:54:03 |
|
Автор: privateer-74 (212.59.101.---)
Дата: 06-06-13 08:37
Ермак 510НТ, движок Yamaha 55BEDL, винт Амита 12 шаг, 4 лопасти (штатный - 13).
Недавно приезжало московское начальство с семьей и, самое главное, с GPS :) Замеры скорости таковы:
3 взрослых (100 + 85 + 75) + 1 тинейджер (42) - 20 км/ч крейсерская, 22 км/ч - полный газ; при этом на предпоследнем "секторе" газа обороты практически не набираются. Соотв. ~ 11 и 12 узлов.
2 взрослых (100 + 85 ) + 1 тинейджер (42) - соотв 40 и 42 (21.5 и 22.6 узлов)
Тахометра НЕТ и как его ставить - хз. В комплекте с мотором не шел.
С учетом того, что обычно катаюсь один или вдвоем :) - скоростные характеристики меня устраивают ;) Но вот думаю - для гостей надо еще более грузовой винт приобрести. Но как его ставить?! В смысле - катер постоянно на воде :) Вынимать/поднимать - лениво/кваааа...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Marlin35 (---.opera-mini.net)
Дата: 06-06-13 08:42
ИМХО мотор менять, слабоват однако на такую лодочку. По докам какой максимальный мотор можно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slav_ok (---.mti.ua)
Дата: 06-06-13 08:58
о! давай в месте)
> - ИИИИИГОГОГО!
20 км в час максималка 22))))
ИИИИИГОГОГО!
один человек 70 кг из лодки вылез сразу 42 полетела
ИИИИИГОГОГО!
винт поменять, надо лодку поднимать)))
ИИИИИГОГОГО!
)))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shomka40 (---.sub28.net78.udm.net)
Дата: 06-06-13 09:11
я, конешно, еще новичек, но может быть с 3+1 был водоизмещающий, а 2+1 и на глисс вышла? тады (НАВЕРНО) оно и может быть правдой? и чем ржать, помогли бы человеку, наверно не повеселить был смысл поста
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (85.26.164.---)
Дата: 06-06-13 09:16
Да уж, про винт- это жестко...Так понимаю, что давать советы по смене угла наклона движка в зависимости от загрузки тоже смысла не имеет? Тогда может попробовать в нос пассажиров загонять при выходе на глисс?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 06-06-13 09:17
Непонятно, совсем маленькая скорость. Даже в таком комплекте скорость должна быть точно больше 30 км/час. Хотя, шаг 12 точно маловат. Предполагаю, что высоко стоит мотор и винт хватает воздух.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (85.26.164.---)
Дата: 06-06-13 09:20
shomka40 писал:
может быть с 3+1 был
> водоизмещающий, а 2+1 и на глисс вышла?
Соглашусь с гипотезой, по другому разницу скоростей не объяснить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Константин1981 (---.incon.ru)
Дата: 06-06-13 09:40
privateer-74
братан, ты не прав
понимаю что лень, но чуток надо начинать разбираться.
купи тахометр самый дешевый электронный, в инете набей электронный тах для лодок, там подключение проводок от таха на свечной провод намотать и все. надеюсь свечной провод найдешь)
винт же ты поменял как то с 13 на 12, значит знаешь как это делается.
мотор откинул, открутил винт - потом новый прикрутил и все дела
в первом случае у тебя был переходный режим, лодка на глис не вышла, нужен более грузовой винт
у тебя кстати мотор как при покатушках откинут был, может угол откидки поменять нужно было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 06-06-13 09:45
Килеватость - 20 град. Сухой вес катера - 340кг
Общий вес сколько в граммах?
Тахометр очень нужен, особенно в таких случаях, хотя бы на время.
У мотора редукция 1.85, зачем ставить 4 лопасти амиту с малым диаметром? Есть трехлопастные Амиты 11 2/5 и 11 3/5 и другие винты 11 х/x. Шаг оставить прежний (12) до снятия оборотов.
Если уж играть минимальным пределом по мощности, то Ямаха 60 FETOL разумный минимум.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 06-06-13 09:52
Странный результат при 3+1 лицах. Добавка 75 кг не должна приводить этот комплект к невыходу на глисс. Ищите косяки где-то с мотором/управлением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slav_ok (---.mti.ua)
Дата: 06-06-13 09:53
примерно такой-же 51км.ч с 4мя, и 54 с 2мя
возможна разница в килеватости, но не думаю что сильно большая
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: privateer-74 (212.59.101.---)
Дата: 06-06-13 11:02
***винт же ты поменял как то с 13 на 12, значит знаешь как это делается.
мотор откинул, открутил винт - потом новый прикрутил и все дела
Это делалось после посадки на камни. После этого катер стоял на кильблоках, редуктор снимался. Подъем катера на стоянке - 1500р, подъем катера на прицеп (мой) - полдня (взять человека, отвезти меня на стоянку катера, взять прицеп, поехать на слип, вдвоем его затащить). Все это ессно реализуемо, но без необходимости не хочу.
***там подключение проводок от таха на свечной провод намотать и все. надеюсь свечной провод найдешь)
А вот за этот совет спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: privateer-74 (212.59.101.---)
Дата: 06-06-13 11:05
***Ямаха 60 FETOL
Разница 5 лошадей - и порядка 40 тыс. р. :)
Если разбогатею - поставлю яму 85 за 265 тр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 06-06-13 11:08
Ну а что, просто подойти кормой к берегу и заменить винт на поднятом моторе - не получается?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slav_ok (---.mti.ua)
Дата: 06-06-13 11:08
privateer-74 писал:
Подъем катера на стоянке -
> 1500р, подъем катера на прицеп (мой) - полдня (взять человека,
> отвезти меня на стоянку катера, взять прицеп, поехать на слип,
> вдвоем его затащить). Все это ессно реализуемо, но без
> необходимости не хочу.
а ведь против логики не попрёшь...
ещё осмелюсь (посоветовать)
подходишь не спеша, на крейсере 20 км.ч к пляжику, "паркуешься" по колено примерно, пешком заходишь с кормы, откидываешь мотор, меняешь винт. всю лодку поднимать не нужно ))) удачи, не обижайся))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xander (5.35.93.---)
Дата: 06-06-13 11:15
privateer-74 писал:
> ***винт же ты поменял как то с 13 на 12, значит знаешь как это
> делается.
> мотор откинул, открутил винт - потом новый прикрутил и все дела
>
> Это делалось после посадки на камни. После этого катер стоял
> на кильблоках, редуктор снимался. Подъем катера на стоянке -
> 1500р, подъем катера на прицеп (мой) - полдня (взять человека,
> отвезти меня на стоянку катера, взять прицеп, поехать на слип,
> вдвоем его затащить). Все это ессно реализуемо, но без
> необходимости не хочу.
А мотор откинуть не судьба? Первый раз что ли на лодке вышел? А нет, второй, первый выход был на камни...
Опередили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: privateer-74 (212.59.101.---)
Дата: 06-06-13 11:31
***к пляжику, "паркуешься" по колено примерно, пешком заходишь с кормы, откидываешь мотор, меняешь винт. всю лодку поднимать не нужно ))) удачи, не обижайся))
Не обижаюсь. Но - без шуток - капитан очевидность т.е. я до этого не додумался :D
Правда была идея откинуть мотор и подойти на стоянке на надувастике :)
ТАК, КТО РЖАТЬ БУДЕТ - ТОМУ МЕШОК ОВСА ПРИВЕЗУ! :)
Спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Константин1981 (---.incon.ru)
Дата: 06-06-13 11:34
privateer-74
уже написали что винт меняется просто на откинутом моторе. нужные будут инструменты которые шли в комплекте с мотором.
и посмотри на какую дырку у тебя дифферент выставлен. может если прижать мотор ближе к транцу получится вывести больший вес на глисер.
ну и высоту установки мотора гляди, рукой в воде пощупай, в опущенном состоянии кавитационая плита должна быть на уровне киля лодки, может чуть ниже
|
|
Ответить на это сообщение
|
|