|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:05:10 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:05:10 |
|
Автор: cepж (---.sub-174-226-195.myvzw.com)
Дата: 15-04-13 12:39
Итак, все по порядку. Был куплен сей девайс года примерно 1980го. По словам бывшего хозяина- греется. Крыльчатка заменена пару лет назад, сначала было все ОК, потом начал перегреваться. Моторчик в неплохом в общем то состоянии, люфтов нет, компрессия на первый взгляд в норме. На фотке снят нижний пластиковый кожух и верхний металлический со стартером, причем по незнанию был отвернут верхний болт и при снятии колпака стартер слетел и пружина размоталась, а надо было снизу 4 болта открутить чтобы снять. Ну да это ерунда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.sub-174-226-195.myvzw.com)
Дата: 15-04-13 12:42
Далее снял карб, все равно промывать надо. Прокладка под карбом одним концом намертво прилипла к блоку, другим,как назло к карбу, на замену!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.sub-174-226-195.myvzw.com)
Дата: 15-04-13 12:45
Затем снял редуктор. Болты открутились легко, единстванно криворукие американские сервисмены перепутали местами длинный и короткий болты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.sub-174-226-195.myvzw.com)
Дата: 15-04-13 12:48
А потом уже приступил к разбору помпы. Кое как открутил болты под отвертку и после разборки передо мной предстала следующая картина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.sub-174-226-195.myvzw.com)
Дата: 15-04-13 12:50
Корпус помпы. И сразу первый вопрос. Могла ли вся эта грязь послужить причиной плохого охлаждения?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.sub-174-226-195.myvzw.com)
Дата: 15-04-13 12:52
Крыльчатка. Немного грязная, но после очистки проблем с ней никаких не нашел. Как новая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.sub-174-226-195.myvzw.com)
Дата: 15-04-13 12:59
После очистки корпус помпы вот в таком состоянии и отсюда мой главный вопрос: что с этим делать? Новая стоит как пол-мотора, покупать неохота. Есть ли способы восстановления шершавой поверхности? Мелкой шкуркой? Может покрыть чем то? Скажу сразу, доступа нет ни к каки станкам и нет никаких токарей и фрезеровщиков.
Посоветуйте пожалуйста.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жэнёк (---.static-business.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 15-04-13 13:06
если есть электродрель, то уже всё не так уж плохо )))
"стакан" в патрон и мелкой шкуркой по диаметру - без фанатизма.. остальное дошлифует крыльчатка песком...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alixei (---.gprs.mts.ru)
Дата: 15-04-13 13:06
Надо почистить, поставить и проверить напор, наверно по нутрям тоже бяки много, но если мотор соленый при разборке головы болты не открутятся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.sub-174-226-195.myvzw.com)
Дата: 15-04-13 13:18
Жэнёк писал:
> если есть электродрель, то уже всё не так уж плохо )))
> "стакан" в патрон и мелкой шкуркой по диаметру - без
> фанатизма.. остальное дошлифует крыльчатка песком...
Пожалуйста поподробнее. Какой стакан? Электродрель есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.sub-174-226-195.myvzw.com)
Дата: 15-04-13 13:21
Alixei писал:
> Надо почистить, поставить и проверить напор, наверно по нутрям
> тоже бяки много, но если мотор соленый при разборке головы
> болты не открутятся.
Мотор разбирать не буду, хотя с виду не соленый. Не могу в условиях городской квартиры, я уж и так терпение жены сильно испытываю :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.sub-174-226-195.myvzw.com)
Дата: 15-04-13 15:32
Серегин писал:
> Новая стоит пол мотора ежели у нас брать.. бери на боатс
> дешевше встанет...
Пол-мотора-это если на ebay, a с boats это уже 2/3 мотора! :)
В любом случае вопрос о том восстановим ли корпус помпы в домашних условиях. Уже есть мнение что мелкой наждачкой можно добиться каких то результатов. Должна ли быть поверхность идеально гладкой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист. (---.82.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 15-04-13 15:38
отсоедини сапог от головы, собери помпу и покрути дрелью за рессору. На максимальных оборотах дрели воду из сапога должно выкидывать хотя бы сантиметров на 30. Если этого нет - помпа неисправна. Крыльчатка помпы точно как на Прибое. А именно Прибой (из моего опыта) крайне критичен к качеству крыльчатки - на вид вполне нормальная толком не работает. Причём на Ветерке такая же по состоянию крыльчатка работает на ура. Возможно это связано с заметно бОльшим диаметром помпы, не знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.sub-174-226-195.myvzw.com)
Дата: 15-04-13 15:56
Спортист. писал:
> отсоедини сапог от головы, собери помпу и покрути дрелью за
> рессору. На максимальных оборотах дрели воду из сапога должно
> выкидывать хотя бы сантиметров на 30. Если этого нет - помпа
> неисправна. Крыльчатка помпы точно как на Прибое. А именно
> Прибой (из моего опыта) крайне критичен к качеству крыльчатки -
> на вид вполне нормальная толком не работает. Причём на Ветерке
> такая же по состоянию крыльчатка работает на ура. Возможно это
> связано с заметно бОльшим диаметром помпы, не знаю.
Соберу конечно, только прежде хочется это безобразие как то устранить. Вроде у эвинов не должно быть особых проблем с помпой? Крыльчатка вообще практически без износа, что с ней может быть не так?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист. (---.82.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 15-04-13 16:35
вот эта крыльчатка тоже на вид вполне нормальная. Однако даже подрезка корпуса помпы по высоте (для увеличения поджатия крыльчатки) ничего не дала - уверенной подачи воды я не добился. Повторяю, это характерно именно для Прибоя, который весьма близкий незаконнорожденный сын твоего моторчика. На Москве или Ветерке такая же по состоянию крыльчатка будет работать на ура
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.sub-174-226-195.myvzw.com)
Дата: 15-04-13 18:35
Назрел еще вопрос. На схеме деталь 28, резиновое колечко на вал, при разборке у себя не обнаружил. Для чего оно там нужно?
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 15-04-13 20:56
ух как все запущено...
друг мой, без прочистки системы охлаждения в голове мотора он помретЬ очень быстро....как ни крути разбирать придется...причем не много, достаточно снять голову и головку блока...
аналогичных только более древних у меня два-66 и 72 года...еще 3-4 прошло через мои руки(такие головы до 98 года с небольшими модернизациями, в основном полный аналог...из них 3 соленых но на удивление без оборванных болтов...
открути голову не снимая навесного. на вертикальном валу скорее всего стоит фигурная погебень, куда вставляется трубка системы охлаждения...ее тоже открутить...все видимые каналы прошарошить надфильком...будет такая же дрянь как и в помпе...
далее, в перевернутом состоянии в водоподающий канальчик налить раствор лимонной кислоты с помощью шприца (на пару стаканов очень горячей воды 2-3 пакетика лимонной(первый раз чистил механически...задолбался в усмерть, что бетон вокруг рубашки охлаждения гильз, сломал совковый любимый круглый надфилек,цука)...чистить аккуратно, рубашка покрыта какой то краской...у меня в одном часть краски отколупалась с разрушившимся кусочком люминьки(соль сожрала), хорошо не насквозь...
под головкой два варианта прокладок, армированная и не армированная...на сухую 50на50, порвется или нет...не армированная вырезается из хорошего импортного паронита за 15 минут....после такой ванной у меня не рвались, обжимал старую смазанную графиткой...головку торцануть на толстом стекле на нулевке обязательно, затягивать по схеме...это важно.
колечко есть уплотнение с целью обеспечить отсутствие попадания в шлицы(вал нержавка скорее всего, а вот КВ ржавка...)
помпа- в ручную нулевочкой чуть пошарошить по нутрянке вдумчиво и вкинуть новую крыльчатку, хотя у меня моторы древнее и крыльчатки еще родные и в прекрасном состоянии! я в акуе...
по фото твоя крыльчатка как по мне то живее всех живых...признак крайнего износа заостренные концы лопастей...но эти крыльчатки живут сверхдолго...
систему охлаждения прошарошить от водозаборника, все трубки вплоть до проволочкой...значительно облегчается применением карбклинера (накипь до металла аж отлетает)
если для себя и есть люфты по КВ(так чтоб надолго), то я бы полностью разобрал, поменял верхний и нижний подшипники КВ и сальники, плюс хонинганул гильзы...новая крыльчатка плюс колечки(кольца с "доставкой на дом" у нас 50уе)...день работы и мотор как новый еще лет на 20-30 хватит, а если аккуратно то и внукам останется...
Я от этой модельки вааще в шоке и тащусь...таких уже не делают и делать не будут=потому что вечные...неубиенные...тянет лучше современной 5силки и работает тише 4трахтника на троллинге...дымит только чуть больше, но очень экономный...на гандоне 8л хватит на 100 км прочухать...
а если разбора не требует, то раскоксовал бы колечки и обработал Ссылка. а потом Ссылка.
по отзывам Володи Бешеного и еще кое кого из наших гуру, очень полезная штука...себе только заказал, через пару недель сам буду пробывать=тестировать...Ссылка.
будут вопросы спрашивай...АКМ сложнее этого дырчика...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.sub-174-226-195.myvzw.com)
Дата: 15-04-13 23:04
Вот нифига себе! Сашок 3 3 огромное СПАСИБО за все написанное! Чувство двоякое. С одной стороны вроде рад что моторчик такой замечательный, а с другой весь этот фронт работ я в домашних условиях не выполню :( Прошу понять меня правильно, я понимаю что ничего сложного тут нет, и руки вроде не из самой жопы растут, но условия небольшой городской квартиры просто не позволяют разводить всю эту грязь в комнате. +жена! Так что для начала доведу до ума помпу и попробую просканировать интернет на предмет промывки системы охлаждения плм без разборки двигателя. Если ничего не удастся с этим сделать, просто соберу все вместе и продам за те же деньги, само собой предупредив покупателя обо всех проблемах.
Еще раз спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 15-04-13 23:43
да не боись ты жену...лови момент когда ее нет дома...ты бы видел как в духовку картер суется чтобы нагреть и посадить КВ...ветроводы знают(делился сокровенным...до меня их в ветромотор кувалдой и прессом пихали...). не так страшен черт как его малюют...
глаза боятся,руки делают...просто соберись и сделай...
немного юмора...Два молодых лейтенанта, механик и штурман, решили поменяться постами на одну вахту. Штурман стоит в машинном отделении, хренеет от рева дизелей. К нему подбегает матрос: - Товарищ лейтенант! У правого дизеля греется главный упорный подшипник! - Прибавить оборотов! - Товарищ лейтенант, проплавим подшипник - все под суд пойдем... - Ну, хрен с тобой, пойдем на мостик, с механиком посоветуемся. Поднимаются в ходовую рубку. Там характерная обстановка, ночь, слабые огоньки подсветки приборов. Над картой склонился механик, сосредоточенно чешущий затылок. - Товарищ лейтенант, в машине проблема - греется главный упорный подшипник правого дизеля. - И не мудрено: второй час по суше идем...
про промывку охлаждалки в моторе в нете не ищи...просто возьми и сделай по мной описанному....или ищи про чайники и накипь....у нас смесь органики и кальциевых отложений...вспомни 9 класс учебник химии...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист. (---.112.relinfo.ru)
Дата: 16-04-13 04:33
мыть каналы охлаждения бесполезно, это для самоуспокоения. Там иной раз такой бетон отлагается - зубилом не сразу срубишь.
PS: а я чего-то по фильмам думал, что в америце 100% народу живёт в двухэтажных коттеджах с бейсментом, где исключительно удобно ковырять моторчики.....Ошибался???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (---.239.135.195.m9com.ru)
Дата: 16-04-13 05:10
Сергей,насчёт бесполезно я не согласен.
Вот этой химией мою моторы много лет,свои раз в год-два.
Промывал Нептун,в котором накипь откладывалась десятилетиями,так вода в бочке стала густо бежевого цвета,мутная жижа из контрольки лилась минут 30.Немного подъедает алюминий,но не до раковин и без пузырей,просто поверхность покрывается тончайшей серой плёнкой,сначала попробовал на алюминиевой кастрюле с железным гаечным ключом внутри,кипятил час подливая воду,криминала не обнаружил.Ни один мотор не потёк и не умер.
Один раз была проблема с очень древним Ветерком,сосед увидел что я мою,принёс свой,всё было хорошо пока он не газанул,забило все сливные отверстия,удалось всё продуть сжатым воздухом без разборки,дерьма вылилось тоже килограмм.Сейчас не помню где видел,но была таблица температуры гильзы в зависимости от толщины слоя накипи - мыть стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.sub-174-226-195.myvzw.com)
Дата: 16-04-13 10:08
Спортист. писал:
> мыть каналы охлаждения бесполезно, это для самоуспокоения. Там
> иной раз такой бетон отлагается - зубилом не сразу срубишь.
>
> PS: а я чего-то по фильмам думал, что в америце 100% народу
> живёт в двухэтажных коттеджах с бейсментом, где исключительно
> удобно ковырять моторчики.....Ошибался???
Да нет, не ошибался. С процентами только малость переборщил:-).Стоит только выехать за пределы большого Нью Йорка, как именно так и есть. Вот только скучно там, и с работой напряга. Короче, живу в обыкновенном многоквартирном доме, поэтому вместо катера на бэкъярде имею надувнуху под столом. Насчет промывки. Тут нашел совет промывать соляной кислотой. Идея с антинакипином понравилась немного больше. Хотя чувствую дело до разборки может дойти. Заказать прокладки под головку и под мотор не проблема. Буду думать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.sub-174-254-197.myvzw.com)
Дата: 16-04-13 12:21
Горыныч писал:
> Соляной не пробовал.
Горыныч, антинакипин ведь тоже кислота какая то. Какова сама процедура промывки? Если залить в голову а потом подсоединить шланг с водой, сработает? Как долго нужно размачивать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (---.239.135.195.m9com.ru)
Дата: 16-04-13 12:29
У меня бочка 100 литровая,туда 10-15 пакетов,температура воды градусов 35-40,обороты чуть выше холостых,я гоняю от 40 минут до часа,потом обязательная промывка в чистой воде,или на большую воду.Закачивать в головку разобранного двигателя не пробовал,думаю толка не будет,здесь важен поток,что бы сразу вымывало и всегда раствор свежий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.sub-174-254-197.myvzw.com)
Дата: 16-04-13 12:43
Горыныч писал:
> У меня бочка 100 литровая,туда 10-15 пакетов,температура воды
> градусов 35-40,обороты чуть выше холостых,я гоняю от 40 минут
> до часа,потом обязательная промывка в чистой воде,или на
> большую воду.Закачивать в головку разобранного двигателя не
> пробовал,думаю толка не будет,здесь важен поток,что бы сразу
> вымывало и всегда раствор свежий.
Да, способ действенный, но в моем случае опять же бесполезный. Для меня скорее соляная кислота бы сработала, но боюсь я таких радикальных методов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 16-04-13 13:45
НЕ НАДО СОЛЯНУЮ.... ХИМИК...., пипец...
там работы меньше, чем я потратил на набор текста...реальный вариант для домашних условий...что тебе не хватает??? соляной...пробуй, потом отпишешься, вместе посмеемся........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.sub-174-254-197.myvzw.com)
Дата: 16-04-13 14:24
Сашок 3 3 писал:
> НЕ НАДО СОЛЯНУЮ.... ХИМИК...., пипец...
>
> там работы меньше, чем я потратил на набор текста...реальный
> вариант для домашних условий...что тебе не хватает???
> соляной...пробуй, потом отпишешься, вместе посмеемся........
Да не буду я... кислотой!
А вот если не все так плохо в голове, хочу точно знать прежде чем курочить. Проверить как то можно? Хотя... ты прав конечно, все симптомы за то что забито там все.. Вот соберу помпу, проверю что качает и пойду прокладки заказывать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист. (---.78.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 16-04-13 17:17
Понимаешь, тёзка, ты малость не там вопрос задал )))) Тебе ВСЕ, кто реально ковырял моторы, предлагают всё разобрать. Я не держал в руках Эвинруд, но такой же Прибой разбирается за 20 минут с помощью полторашки пива )))) и ключа на 10. С прокладкой та же фигня: такая прокладка вырубается из паронита за 5 минут с помощью молотка и подходящего шарика от подшипника, ножницы реально не нужны. Ну не принято в России заказывать ремкомплекты на 40-летние моторы )))) нету у нас такой возможности.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (---.239.135.195.m9com.ru)
Дата: 16-04-13 17:32
Я отверстия высверливаю куском телескопической антенны,аккуратнее получается чем шариком на гайке.
Вообще женщин не поймёшь,одна говорит - "главное что бы не пил", другая ей в ответ - " главное что бы железки в дом не тащил ".
Моей до фонаря,если ЭТО в дверь проходит и не загораживает её любимый диван - эмоций не вызывает,если муж принёс чего,значит ЭТО ему надо :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.sub-174-226-197.myvzw.com)
Дата: 16-04-13 18:55
Спортист. писал:
> Понимаешь, тёзка, ты малость не там вопрос задал )))) Тебе ВСЕ,
> кто реально ковырял моторы, предлагают всё разобрать. Я не
> держал в руках Эвинруд, но такой же Прибой разбирается за 20
> минут с помощью полторашки пива )))) и ключа на 10. С
> прокладкой та же фигня: такая прокладка вырубается из паронита
> за 5 минут с помощью молотка и подходящего шарика от
> подшипника, ножницы реально не нужны. Ну не принято в России
> заказывать ремкомплекты на 40-летние моторы )))) нету у нас
> такой возможности.....
Так разобрать я уже вроде готов... вопрос был нужна ли будет прокладка под мотор. Теперь скажу, если паронита у меня дома отродясь не водилось и его тоже нужно заказывать, не проще разве заказать готовые прокладки?? Легко все делается в гараже на верстаке в окружении инструментов и материала, плюс опыт в ремонте плм... у меня тут проблемы со всем перечисленным!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.sub-174-226-197.myvzw.com)
Дата: 16-04-13 19:03
Горыныч писал:
> Я отверстия высверливаю куском телескопической
> антенны,аккуратнее получается чем шариком на гайке.
>
> Вообще женщин не поймёшь,одна говорит - "главное что бы не
> пил", другая ей в ответ - " главное что бы железки в дом не
> тащил ".
>
> Моей до фонаря,если ЭТО в дверь проходит и не загораживает её
> любимый диван - эмоций не вызывает,если муж принёс чего,значит
> ЭТО ему надо :-)
Да грязи от этой железки слишком много, в этом и проблема. Вон компютер такого же размера хлопот не доставляет, и чинить его можно ручек не запачкав :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 16-04-13 19:53
за цену той прокладки можно пол вагона паронита купить....металлическая линейка, циркуль, сапожный нож(плюс ножницы обычные) и телескопическая антенна(разбирается и берется колено нужного диаметра, фаску ножиком с одного торца и ковыряй себе отверстий правильной круглой формы сколько не устанешь....стоимость копейки...
грязи будет немного после озвученного раствора, ванную помыть еще минут 5......навесное можно не снимать...прокладка при аккуратной разборке скорее всего выживет...
Серж, ты русский?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (---.239.135.195.m9com.ru)
Дата: 16-04-13 20:12
У меня,если жене дать некоторую сумму,она практически мгновенно исчезает часов на пять,можно и мотор в ванной завести,и пошуметь,посверлить что нибудь:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.nyc.res.rr.com)
Дата: 16-04-13 21:09
Сашок 3 3 писал:
> за цену той прокладки можно пол вагона паронита
> купить....металлическая линейка, циркуль, сапожный нож(плюс
> ножницы обычные) и телескопическая антенна(разбирается и
> берется колено нужного диаметра, фаску ножиком с одного торца и
> ковыряй себе отверстий правильной круглой формы сколько не
> устанешь....стоимость копейки...
>
> грязи будет немного после озвученного раствора, ванную помыть
> еще минут 5......навесное можно не снимать...прокладка при
> аккуратной разборке скорее всего выживет...
>
>
> Серж, ты русский?
Нет блин, я только английский знаю, а переводить мне гугл помогает :)) Русский я!!
Сашок, прокладка под головку $3.68 стоит!!! Это как кофе с булочкой выпить! И я ее в жизни правильно не вырежу!
А можем мы по скайпу пообщаться или еще как?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 16-04-13 22:29
нет у меня скайпа и в ближайшее время не предвидится...
славяне непобедимы....делай, выкладывай фото где непонятно...разберемся=поможем...
млять, там снизу открутить 4 или 5 и на головке 6 хренаечек=болтиков... головку открутить опосля промывки лимонной и простой водой...выскоблить что осталось тонкой отверточкой и т.д. и прикрутить на место...нанотехнологий там нет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.nyc.res.rr.com)
Дата: 16-04-13 22:59
Дунул в трубку-глухо, забито все начисто. И кстати, контрольку для воды тоже не нашел. Нога держится на четырех болтах, а там еще пластина к голове тоже на четырех болтах. Ее тоже откручивать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.nyc.res.rr.com)
Дата: 17-04-13 01:26
Попытался открутить головку блока-один болт ни в какую. Побоялся сломать, тогда конец, все на помойку. Видимо придется размачивать сначала по методу Сашка, надеюсь поможет.Лимонной кислоты дома не нашел, завтра пойду по магазинам. Все, на сегодня-отбой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист. (---.112.relinfo.ru)
Дата: 17-04-13 04:32
Да не смеши, зачем на помойку? у меня рекорд был - 3 оборванных болта ГБЦ при разборке Москвы-10. 2 из них выкрутились приваркой куска проволоки, третий высверлил и перерезал резьбу на 8. Мотор до сих пор жив. Понимаешь, если есть желание оживить старую железяку - нужно быть готовым практически ко всему - и головой подумать, и руками изловчиться )))) зато какой интерес! Тебя все соседи-водномоторники зауважают. Я не был в Америке, но сдается мне там 90% лодочников свечи на своем моторе поменять не смогут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (---.239.135.195.m9com.ru)
Дата: 17-04-13 05:33
Я в таких случаях сверлю отверстие в приливе у конца болта,так что бы сверло прошло стенку резьбовой втулки,и вышло к торцу болта,там всегда есть небольшая камера,ибо болт на несколько миллиметров короче,чем прилив с резьбой куда он заворачивается,шприцем ввожу туда какую нибудь жижу для откисания,как правило через сутки всё отворачивается бегом.Желательно это место подогреть градусов до 100.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 17-04-13 08:54
зачастую все гораздо проще...очень маленький молоточек и 5-10-15 минут поработать дятлом...непрерывно молоточком по головке....легонько, без отламываний и расклепываний...если не помогает, то нагреть болт,полить водичкой и так несколько раз(хоть мощным паяльником хоть маленькой горелочкой, хоть турбозажигалкой). Главное не спешить...у люминьки расширение при нагреве гораздо больше чем у нержавки и чернухи...опосля как правило очень легко откручивается...повторно закручивать с разьемным фиксатором резьбы или на крайняк любым клеем типа Ссылка. с ними больше не прикипит
сплав люминьки у оэмсишных моторчегов очень гуд...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (---.239.135.195.m9com.ru)
Дата: 17-04-13 10:42
Сашок,у меня дважды болты закусывало,он шевелится и обратно заворачивается,а выворачиваться не хочет,правда оба раза на китайцах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 17-04-13 10:56
ох уж эти китайсы....бывало такое и на совковыъ и на китайсах...металл на витках потянулся и резьбе пипец...
на оэмсишных косяков с резьбой ни разу не видел...ВЕЩЬ...узкоглазым еще до них как до Марса рачки...да и все современное по качеству нихрена не дотягивает, даже брендовые...раньше делалось на века, а сейчас делают из нас потребителей...3-5 лет и покупай новый...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.sub-174-226-194.myvzw.com)
Дата: 17-04-13 11:05
ОК. Спасибо за советы, буду пробывать. Вечером. Сейчас на работе. Непонятно только почему все болты легко открутились, а этот...
При сборке нужно чем то смазывать прокладки?
1.Под гбц
2.Между пластиной и мотором (осталась целой)
3.Под выхлопной трубой (целая)
4.Между пластиной и ногой (порвалась в хлам)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (---.239.135.195.m9com.ru)
Дата: 17-04-13 12:12
Серж,просто под этим болтом прокладка слегка подтекала,на улицу не попало по внешней стороне,а в резьбу просочилось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.sub-174-226-194.myvzw.com)
Дата: 17-04-13 12:26
Горыныч писал:
> Серж,просто под этим болтом прокладка слегка подтекала,на улицу
> не попало по внешней стороне,а в резьбу просочилось.
Вот ведь, "Век живи-век учись" не зря все таки говорят!
Спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 17-04-13 12:45
со стороны противоположной отверстиям с резьбой под болты тончайшим(супертончайшим) слоем силиконового герметика(он и уплотнит и сохранит разьемность соединения при следующей разборке если чего...). А с второй стороны ничем, она приклеится прикипит сама к привалочной...Прокладку гбц тончайшим слоем графитки с обеих сторон или прокладочным автогерметиком со стороны блока!!!...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гость (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 17-04-13 17:03
Сашок 3 3 писал:
> головку торцануть на толстом стекле на
> нулевке обязательно.
>
> помпа- в ручную нулевочкой чуть пошарошить по нутрянке вдумчиво
Если только стекло миллиметров 10-12 и совсем чуть пройтись - иначе нижняя деталь превращается в выпуклую, а верхняя в вогнутую.
Лично проверено на ГБЦ авто! по краю аж 0.3-0.4мм ушло - как новую прокладку ГБЦ не затягивал - всё сифонило воду. Когда отдавал на шлифовку ГБЦ - было видно это при шлифовке!
Также и по нулевке - совсем чуток если пройтись только.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 17-04-13 18:34
размеры разные...притирать вдумчиво надо...а то некоторые напритирают...до выпуклостей вогнутостей...в идеале конечно на плите...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист. (---.38.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 19-04-13 14:42
мне вот что интересно: таких Эвинрудов лохматых годов дожило немалое количество. А Прибоев, которые явно корнями оттуда же - нет. Причём практически у всех Прибоев втулки коленвала болтаются. Выходит плохо скопировали?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 19-04-13 18:52
скопировали нормально, но отличие в наличии у омсишных на втулках холодильных канавок(в следствии лучше смазка и меньше трение) и сам материал втулок с материалом КВ...и опупительный механизм поворота магнето, простой как самокат и надежный как АК...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
