|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:49:07 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:49:07 |
|
Автор: smagik (---.nwgsm.ru)
Дата: 11-03-13 17:18
Недавно приобрёл новую ямаху 40веос. Сейчас мучаюсь вопросом есть в ней регулятор напряжения или нет, и ещё где приобрести приспособу для движения по мелководью. Подскажите где найти информацию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений64 (2.93.219.---)
Дата: 11-03-13 17:35
приспособа оригинальная стоит рубля 3-4. могу продать самодельный испытаный девайс(в этот год купил себе гидравлический транец)девайс смотри тут(скопировал у НетонущегоСсылка. будет интерес пиши в почту
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МацЫк (---.kosnet.ru)
Дата: 11-03-13 18:20
Регулятора нет, только мост выпрямительный. Я у Ивана брал - все теперь ОК.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МацЫк (---.kosnet.ru)
Дата: 11-03-13 18:25
Да и вместо мелководного привода монтировка от вольво 760 10 мм диаметром на веревочке к транцу привязана:) 2 год полет нормальный
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений64 (2.93.219.---)
Дата: 11-03-13 18:53
МацЫк писал:
> Да и вместо мелководного привода монтировка от вольво 760 10 мм
> диаметром на веревочке к транцу привязана:) 2 год полет
> нормальный
я первый год тоже так пробовал-мне не понравилось-при касании пером дна мантировочка вылетает,да и угол не оптимальный
имхо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений64 (2.93.219.---)
Дата: 11-03-13 18:58
с акб 60 ампер нужды в регуляторе не заметил,на полностью заряженом акб ,после 30 минут хода начинало 1 раз к 15 вольтам подбираться-погасил потребителями.
2 сезона отюзал без регулятора.оборудование: эхолот,майфун,тах,вольтметр,освещение,помпа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 11-03-13 19:04
Евгений64
по упору понравилось, а регулятор думаю нужен. Это ты продвинутый, а вот сам прикинь, у скольки процентов водкомоторников вольтметры стоят? И сколько из них следят и понимают что там показывает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений64 (2.93.219.---)
Дата: 11-03-13 19:25
да х.з. может и нужен но если поставить акб помощней вроде как и ненужен. если чесно сначала и сам был не уверен выслушав советы,поэтому и поставил вольтметр,смотрел на него только по началу а потом понял что для моих условий все зае..ись(долгих перегонов нет,перезарядка исключена)если часто приходится не глуша двигатель двигаться на максимальных оборотах более часа, то наверно чтоб не думать он нужен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 11-03-13 19:36
Евгений64
Жень, прости за фамильярность, я тут неделю назад машину отдавал на ремонт. АКБ высадили не в ноль, но сильно. Это я потом сам обнаружил. А позвонили они мне мол у тяя проводка не в порядке. Предохранитель на 60ампер горит. И скрепка канцелярская горит... Ну у меня еще релюха хитрая, она с переключателем 13,,,/14,,,/15,,, вольтов, так стояла на верхнем. Вот и перло более 60 ампер. Понятно, что на подвесном менее выдает, но с регулятором как то спокойнее будет. 2В30 вообще очень быстро кипятить начинают, Я40, если нормально отстроена и АКБ заряжен, да и на жаре, даже кальциевые кипятит если более 30-40 минут... А на приборы смотрят только "со стажем"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: phcel (178.34.246.---)
Дата: 11-03-13 19:37
вопрос вроде в тему, тож устанавливаю новый ВЕОС на Южанку 2, вопросов много, пока доганяю что и как сам, но вот просьба, скинте пожалуиста фотку установки и крепления кочерги, как и что крепится и контрица.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: phcel (178.34.246.---)
Дата: 11-03-13 20:36
спасибо. болт крепления кочерги к мотору как стоит,
или не принципиально?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 11-03-13 20:42
phcel
у меня "кочерга" супербюджетная :) . В магазине "крепеж" куплен пруток с резьбой, нагрет паяльной лампой и загнут по месту "S" образно, длинной такой s. Если кочерга под болтик, смотри, чтоб встала с меньшими перегибами, а сверху, или снизу тыкать будешь - пофигу. Проверяем на откидке мотора вверх. Как меньше углов и напряжений :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: phcel (194.28.213.---)
Дата: 12-03-13 06:42
Спасибо, на днях придет трос буду пробовать собирать рулевку, все остальное устанорвил (машинку с тросами)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 12-03-13 06:48
phcel
"все остальное устанорвил (машинку с тросами)"
а теперь разбирай :) Забыл троса газа реверса изнутри маслом пролить, Редуктор тоже литолом не набил :)) И торос что придет так же маслом....
Машинки так же любят смазку, обильную. Причем там не все литолом вымажешь, есть места, куда только масло капать. Встречал 701 на сухую разбитую до того, что не обеспечивала полного хода троса газ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: phcel (194.28.213.---)
Дата: 12-03-13 07:15
Машинка обильно смазана смазкой с завода, в рулевой редуктор, набил литола, а вот про троса действительно не подумал. Я так думаю опустить концЫ тросов в масло и пошоркать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: phcel (194.28.213.---)
Дата: 12-03-13 07:17
Мож, что еще подскажете, мотор с рулевкой первый и особо подсказывать некому.... И подскажите высоту панели управления, хочу ставить накладку из фанеры для жесткости, чтоб можно было установить приборы и тумблеры
Я так понимаю у Вас ВЕОС и уже не первый год, проблемы были?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 12-03-13 07:45
phcel
"рулевой редуктор, набил литола, а вот про троса действительно не подумал."
там не просто набить нужно. Его сначала крутим в руках, смотрим на предмет люфтов, потом полностью разбираем, при необходимости подбираем шайбы для устранения люфтов, только не переусердствовать толщиной, чтоб корпус не лопнул. Собираем - проверяем. Опять разбираем и не просто забиваем литолом, а во все трущиеся места обильно его суем, на и под вставки и т.д.
Трос рулевой за "пружинку" подвешиваем в гараже на веревке под потолок. Предварительно из толстой бумаги(как вариант старые фото, плакаты) на рубашку троса делаем воронку, и герметизируем воронку скотчем. Пружинка как бы торчит из воронки, к ней веревку и на гвоздь под полок. Сам трос раскручиваем по полу и заливаем в воронку стакан масла. За ночь при температуре 20 градусов трос протекает по всей длине. То есть задача пролить по всей длине. Так же и с тросами газ/реверс. Работа грязная, учитывая что при сборке на лодку где то что то будет подтекать из остатков масла.
Еще полезно при переборке редуктора, пока еще и он и трос чистые глянуть вход и выход на предмет не задевает ли спиралька(пружинка) за кромки входных/выходных отверстий(на выходе трубка защитная пластиковая, цепляет так же обычно), а то как трещетка иногда(не смертельно, теоретически можно и не делать). Ну и чуть подправить вход/выход под конус надфилем, чтоб не цеплялось. Спираль перед засовыванием в собранный набитый редуктор тоже обильно отлитолить и всовывая ее в редуктор прокручивать его....
На машинке разбивает склепанные соединения, густую смазку туда не засунуть, но капнуть масло туда хотелось бы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Doroteos (---.opera-mini.net)
Дата: 12-03-13 08:06
ObyvanCenoby писал:
> Что-то с оригиналом пугают по ценам.
> Заказывал в мегазипе пришло вчера.
> Итого: 3 479р.
На почту написал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 12-03-13 08:09
phcel
"подскажите высоту панели управления"
необходимае приборы:
-тах
-вольтметр
-пара прикуривателей(зарядка телефонов, съемная фара-искатель, зарядка/питание навигатора, по прямому назначению и т.д. Перед установкой оных, если они из авто магазина, то есть обычные, разобрать и выкинуть(выкусить) легкоплавную шайбочку внутри на красном проводе, запитывать только через предохранители)
-кнопка огней
-кнопка помпы
дополнительные приборы:
-спидометр
-указатель трима(когда созреешь его поставить)
-указатель температуры мотора(потребует врезки датчика в мотор через переходник который ставишь вместо заглушки, на блоке, смотреть со стороны свечей)
-бортовой компьютер, магнитолла, телевизор и т.д.
садишься на водительское место, берешь в руки руль(можно без редуктора), делашь "дрррррр" и крутишь руль вправо, влево...., а сам смотришь вперед. Ловишь комфортное положение рук с рулем. Вот так должен стоять редуктор. Приборы ставишь так, чтоб руки и руль не загораживали их. Вот тебе и высота и площадь панели.
"ВЕОС и уже не первый год, проблемы были?"
У меня не ВЕОС, но что то похожее. Проблем будут две:
-где найти деньги на трим(СМС)
-как переделать его в 50ку
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений64 (2.93.219.---)
Дата: 12-03-13 10:25
"ВЕОС и уже не первый год, проблемы были?"
У меня не ВЕОС, но что то похожее. Проблем будут две:
-где найти деньги на трим(СМС)
-как переделать его в 50ку
ТОЧНО!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений64 (2.93.219.---)
Дата: 12-03-13 10:27
Евгений64 писал:
> "ВЕОС и уже не первый год, проблемы были?"
> У меня не ВЕОС, но что то похожее. Проблем будут две:
> -где найти деньги на трим(СМС)
> -как переделать его в 50ку
>
>
> ТОЧНО!!
смс купил осталось, переделать в 50ку:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: phcel (194.28.213.---)
Дата: 16-03-13 05:44
Вчера вечером первый раз заводил свой ВЕОС в бочке. Все подключено, бензин накачен, стартер мослает, а ВЕОС не заводиться, раз, да второй, да третий. Уже колпак сняли, еще раз подкачал грушу, все осмотрели, ведь не может быть такого, чтоб новый буржуйский мотор молчал и точно, бонально забыл вставить чеку. Дальше все отлично, повернул ключ зажигания и мотор мгновенно завелся. Работает немного жестковато, дымит, но обороты держит четко, масло с бачка, чуть по чуть уходит, значит пробки нет микс работает, обкатается думаю все будет отлично. Сегодня с утра перед работой не выдержал, зашел в гараж, завел, с пол тыка, потарахтел с пол часика и я со спокойной душой пошел на смену. Доволен как дете малое. Жена говарит: Дете в детстве не доиграло. Вот теперь душа рвется быстрее на воду спустить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (95.67.203.---)
Дата: 16-03-13 07:19
phcel писал:
> Вчера вечером первый раз заводил свой ВЕОС в бочке. Все
> подключено, бензин накачен, стартер мослает, а ВЕОС не
> заводиться, раз, да второй, да третий. Уже колпак сняли, еще
> раз подкачал грушу, все осмотрели, ведь не может быть такого,
> чтоб новый буржуйский мотор молчал и точно, бонально забыл
> вставить чеку. Дальше все отлично, повернул ключ зажигания и
> мотор мгновенно завелся. Работает немного жестковато, дымит, но
> обороты держит четко, масло с бачка, чуть по чуть уходит,
> значит пробки нет микс работает, обкатается думаю все будет
> отлично. Сегодня с утра перед работой не выдержал, зашел в
> гараж, завел, с пол тыка, потарахтел с пол часика и я со
> спокойной душой пошел на смену. Доволен как дете малое. Жена
> говарит: Дете в детстве не доиграло. Вот теперь душа рвется
> быстрее на воду спустить...
_____________________________________
Жены в заговоре )). Мотор отличненький, надоест очень не скоро!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений64 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-03-13 07:46
phcel писал:
> Вчера вечером первый раз заводил свой ВЕОС в бочке. Все
> подключено, бензин накачен, стартер мослает, а ВЕОС не
> заводиться, раз, да второй, да третий. Уже колпак сняли, еще
> раз подкачал грушу, все осмотрели, ведь не может быть такого,
> чтоб новый буржуйский мотор молчал и точно, бонально забыл
> вставить чеку. Дальше все отлично, повернул ключ зажигания и
> мотор мгновенно завелся. Работает немного жестковато, дымит, но
> обороты держит четко, масло с бачка, чуть по чуть уходит,
> значит пробки нет микс работает, обкатается думаю все будет
> отлично. Сегодня с утра перед работой не выдержал, зашел в
> гараж, завел, с пол тыка, потарахтел с пол часика и я со
> спокойной душой пошел на смену. Доволен как дете малое. Жена
> говарит: Дете в детстве не доиграло. Вот теперь душа рвется
> быстрее на воду спустить...
поздравляю!игрушка должна радовать!вспоминаю как сам первый раз заводил(в целофановом пакете с водой!)-чуть от счастья не описался:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 17-03-13 08:28
Еще подсказка.
Если машинка б/у, на всякий пожарный проконтролировать работу зуммера(пищалки) в ней. Оно срабатывает в двух случаях:
1. Очень мало масла в бачке микса.
2. Мотор аварийно нагрет.
За работу этой пищалки отвечает розовый провод в жгуте, под колпаком мотора. Условно, через датчики уровня масла и температуры он просто коротится на "массу". Проверяем просто. Включаем зажигание, не заводя мотора. Разъединяем на моторе в любом месте розовый провод и коротим его на массу. На машинке должно запищать. Соединяем все обратно.
Второе, при включенном зажигании и не заведенном моторе, мотор опущен, аккуратно начинаем извлекать датчик уровня масла из бачка микса(там что то вроде резиновой пробки с проводами). Если при извлечении вверх начинает пищать зуммер, суем датчик обратно и успокаиваемся. Если удалось его полностью вытащить из бачка при включенном зажигании и ничего не запищало - засада. Или датчик отключен от розового провода(ищем), или от массы, или он не работает.... Если не работает пишем на форум, так как эту функцию хотелось бы иметь рабочей.
Там внутри датчика походу "герконы" и кольцо - поплавок с магнитом, если не пищит, проверить свободно ли поплавок ходит вверх - вниз.
Пишу, потому что у меня "добрые люди" на б/у моторе отключили датчик уровня, чуть не прое...л масло разок. А б/у машинки могут и без зуммера прийти, или с убитым зуммером.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений64 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-03-13 08:41
у меня "масло пищит" когда на поднятом моторе зажигу включиш.(но помоему это когда бачок с маслом уже не полный)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 17-03-13 09:06
Евгений64
"но помоему это когда бачок с маслом уже не полный"
все правильно, именно так, при наклоне "уровень падает", поплавок опускается, геркон замыкается и зуммер пищит.
письмо с "маркировкой" получил?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Якутск (---.115.189.helios-nw.ru)
Дата: 17-03-13 12:07
Я такой мотор с 2007 года эксплуатирую, очень доволен
Регулятор ставить не стал, стоит вольтметр от уазика более 14 вольт не поднималось
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений64 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-03-13 15:26
Борис писал:
> Евгений64
> "но помоему это когда бачок с маслом уже не полный"
> все правильно, именно так, при наклоне "уровень падает",
> поплавок опускается, геркон замыкается и зуммер пищит.
> письмо с "маркировкой" получил?
да спасибо,теперь надо доехать до мотора и почитать его.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фотон (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 17-03-13 17:49
phcel писал:
> чтоб новый буржуйский мотор молчал и точно, бонально забыл
> вставить чеку>
+100000
Читал как про себя.
мне кажется в инструкции это надо написать на первой странице очень жирным черным цветом.
Поздравляю!!! Не забудь обмыть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: phcel (194.28.213.---)
Дата: 18-03-13 19:40
Зацените. Вот так приблизительно будет выглядеть рулевка, позже добавлю тахометр, вольтметр и указатель уловня топлива.
Да, вот такой вопрос, палуба немного прогибается, мож как то усилить подскажите, плиз. Изночально лодка покупалась с вырезанной палубой, под румпельное управление, но потом захотелось 40-ку и именно ВЕОС,( уж оч. отзывы лесные, и на воде видел оч. нравился) Консоли не нравятся, вот и решил опять сделать палубу со временем врезать люк,и купить стекло на "лодка44" Что скажете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 19-03-13 08:55
phcel
"мож как то усилить подскажите, плиз"
прикинуть на какой длинне прогибается, по середине этого расстояния поперек лодки снизу приклепать люминиевый уголок, или швеллер, предварительно его можно подогнуть по месту.
Не стоит утяжелять нос, данные обводы любят кормовую загрузку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: phcel (178.34.225.---)
Дата: 19-03-13 10:11
Стараюсь конструкцию делать легкую, самое тяжелое это кусок АМГ 3 мм на корму и панель, но и сильно дырявить не хочется. Вообще корма получилась довольно монолитной, вот только в некоторых местх совсем немного прогибается под моим 100кг весом. Это критично?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: smagik (78.25.120.---)
Дата: 26-03-13 18:53
Подскажите сколько полюсов на генераторе этого мотора. Необходимо для подключения тахометра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арго (---.kubangsm.ru)
Дата: 27-03-13 10:28
To phcel. Лодочка из Тимашевска? Если решил врезать люк, делай сразу, чтобы под него и силовой набор сразу сделать. Если стекло с калиткой будешь заказывать, нужна будет ступенька, ибо прыгать не совсем удобно. У меня тоже Ю-2, я всё это себе сделал (делал мастер). И ещё - Южанка-2 не любит кормовую загрузку. Я провёл в "бомбоотсек" бензопровод и сделал площадку для бензобака, т.к. планирую поставить полтос, Яму или Тоху с триммом (сейчас Я-30),
транец укреплён будь здоров, документы позволяют. Успехов тебе в этом нелёгком, но чертовски приятном деле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 27-03-13 10:43
Арго
"Южанка-2 не любит кормовую загрузку."
почему и в чем это выражается?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: phcel (194.28.213.---)
Дата: 27-03-13 10:47
Да лодка из Тимашевска, мастер Валерий. Все зделанно им на совесть. Спасибо за напутствие. Мотор Я-40 ВЕОС установлен и без труда зарегестрирован (Транец довольно серьезно усилен) инспектор ГИМС криминала не обноружил. Силовой набор уже сделан с учетом установки бомболюка, со временем туда переедет бензобак на пмж, а к лету хочу купить стекло с калиткой. На счет ступеньки тож подумал , но все это будет делаться позже совместно с установкой стекла и бомболюка, хочу привлечь знакомого аргонщика. Ну а пока покатаюсь так, в пятницу уезжаем на Каспий в дельту р. Кума на рыбалку, там и буду обкатывать комплект. Просьба, скинте фотки, лодки, как у вас сделано. Вот как то так!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: phcel (194.28.213.---)
Дата: 27-03-13 10:55
А на счет ВЕОС, трим пожалуй самое больное место этого мотора и как я понял на эту лодку не идет "Баджеровский", как раз из-за кормовой загрузки , а как вариант было бы оч. хорошо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арго (---.kubangsm.ru)
Дата: 27-03-13 11:33
Борис писал:
> Арго
> "Южанка-2 не любит кормовую загрузку."
> почему и в чем это выражается?
Борис, лодка лёгкая и не длинная. После обдумывания Вашего вопроса пришел к выводу, что не совсем правильно выразился, т.е. нужна грамотная балансировка, как, впрочем, и на любой другой лодке. Поэтому на своей Ю-2 предусмотрел возможность переноса бензобака в носовую часть при установке более мощного и тяжелого мотора, предусмотрена также возможность переноса АКБ из кормового рундука (сделан в ходе модернизации) под ступеньку. Всё имхо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 27-03-13 11:50
Арго
казалось она килеватая на транце, посмотрел - 8, прошу пардону, Вам по практике наверное виднее.
:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арго (---.kubangsm.ru)
Дата: 27-03-13 12:15
Терзали "муки выбора" мотора, склонялся к ВЕОСу, но почитав мнения более опытных товарищей (в т.ч. и Бориса), решил ставить 50 л.с. и с триммом. С короткой ногой Тоха 50 EPTOS и Яма 50 HETOS (найти очень сложно), или поднять транец и тогда EPTOL/HETOL. Что посоветуете?
ЗЫ. Извиняюсь, что малость не по теме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 27-03-13 12:33
под 50 транец по любому усилять, заодно и поднять...
Однако первично вопрос с Гимс утрясти. Так как бывает на 40 они еще могут закрыть глаза, а вот 50 ни в какую...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арго (---.kubangsm.ru)
Дата: 27-03-13 12:45
Транец уже усилен с запасом, с ГИМСом проблем нет, в судовом 45 киловатт. Видимо, буду поднимать транец, делать ещё сильнее))) и переходить на длинную ногу. Малость смущает вес - транец ок. 10 кг + мотор 85. Тогда точно и АКБ надо будет переносить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 27-03-13 12:49
а что смущает то? и зачем переносить?
у меня АКБ под задним диваном, 20-40 литров бенза вообще в рецессе
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: phcel (194.28.213.---)
Дата: 27-03-13 12:56
Тоже думал на счет EPTOL, но не стал брать ценовая категория уже другая мне ВЕОС диллер отдал за 155 + канистра масла в подарок, в таком случае уже брать 4-х тактную Яму с тримом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арго (---.kubangsm.ru)
Дата: 27-03-13 13:02
Борис, видимо, Вы правы. Нечего смущаться, надо действовать. Сначала приобрету мотор, а от него уже и плясать буду, попробую и так, и эдак, а золотая середина сама себя покажет. Спасибо, с уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 27-03-13 13:24
Арго
вот видео, как оно в статике и как на ходу. У меня 14 градусов, с 8 на старте еще меньше "проваливаться" будет. Видно прелесть :) длинной ноги, рецесс самоотливной, вышли на глисс - вода вытекла. Транец поднят, наверно те же 10 кг :), там 2 листа амг по 5мм и швеллер поверху. Водительское место сдвинуто назад на 70-80 см(консоли).
На "кобру" особо внимания не обращай, мотор тримом не прижат, с прижатым понятия выход на глисс нет, оно просто раз и там.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арго (---.kubangsm.ru)
Дата: 27-03-13 19:07
Борис, посмотрел, спасибо.
phcel, фотки смогу попозже, как сын приедет (компьютерная безграмотность), побыстрее могу ММС, тогда кинь телефон в почту.
Теме АП.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: phcel (194.28.213.---)
Дата: 01-04-13 13:47
Не большой отчетик по обкатке ВЕОС. Вчера вернулись с Каспия, были на рыбалке. Ну так вот, по мне, так мотор просто супер, мощности для моей лодки хватает с головой, двигатель с загрузкой в лодке около 200-250 кг. (не считая 30 л бенза и 55 аккум.) крутит на макс. 5400 об/мин скорость 55-56 км/час. Расход бенза реально порадовал на 4.5 часа ушло около 37-38 л но это в разных режимах от 3500 до макс. по километражу не скажу но проехали реально больше сотни км. точно с нами катались ребята на новой Казанке и Эндуре 40 там расход был по более (на рыбалку приехал после кратковременных первых 2-х часовых покатушек дома). На оборотах 4000/4500 лодка легко скользит по воде и двиг. работает очень мягко без напряг. Заводиться с пол тыка, что теплый, что холодный. Был одн казус. Незнаю сколько по времени катались наверное около 1часа, но мотор заглох и вообще отказывался крутить стартер. Открыл рундук, посмотрел клемы аккум. все в порядке, забыл открыть клапанок воздуха на бензобаке, подкачал грушей нажал на старт, мотор завелся. Так вот какая защита там стоит? И еще один избитый вопрос при загрузке 250-280 кг и оборотах 5400 это перекрут, мож ставить винт на 14" (родной стоит 13"). Да по поводу рыбалки она не удалась, больше гоняли по заливу чем кидпли спин. На 25-ке рыбы привозил намного больше!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 01-04-13 13:57
phcel
рабочий диапазон мотора 4500-5500, то есть более 5500 крутить не надо, а 5400 это еще не перекрут. По винтам глянь, сейчас как раз обсуждается
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
