|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:45:38 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:45:38 |
|
Автор: димарик (---.gprs.mts.ru)
Дата: 24-02-13 05:35
доброго дня,прошу совета, мотор нептун 23. разобрал для замены сальников коленвала..думаю заодно поменять 305 подшибники,пока залез.посоветуйте какой лучше ставит открытый или закрытый поднипник. в настоящий момент стоят открытого типа,у кого какие мысли. спасибо за помощь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scratch (---.pppoe.nsk.ertelecom.ru)
Дата: 24-02-13 08:46
Набери в Яндексе "Нептун 23 тюнинг в домашних условиях" там первая же статейка по подбору подшипников в том числе
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.95-54-229-114.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 24-02-13 08:57
60305,(закрытый с одной стороны), защитной шайбой вниз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 24-02-13 12:41
- 60305,(закрытый с одной стороны), защитной шайбой вниз -
тогда надо набить смазки между подшипником и сальником, сам когда то ставил двухрядный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (---.15.191.95.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 24-02-13 13:11
Вниз - наиболее лучший ,но не бюджетный вариант
Подшипник радиально-упорный шариковый QJ 305 N2MA
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 24-02-13 13:34
Открытые и нужно ставить. Если ставить закрытый, то смазка будет вымыта бензином и смысла в закрытости здесь нет. Так же, как нет смысла в упорности. И вообще, какой бы тип не поставил, на верхнем подшипнике через 200 часов можно ловить люфт.
Есть только один радикальный способ - система рециркуляции масла. Кто придумает, как подвести масло к верхнему подшипнику, будет записан в "Зале славы" мотора Н-23.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (---.15.191.95.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 24-02-13 14:05
<Так же, как нет смысла в упорности.
Сначала лучше думать, потом уже говорить.....
За все время работы с сотнями нептунов не разу не видел разрушения верхнего подшипника,свистит -да. Разрушается как правило нижний - несущий на себе вес всего к\в......Установленные радиально - упорные с бронзовой обоймой выдерживали даже разрушение кшм от обильной смазки..... хотя ставте чего хотите..... чего это я)))) У меня на Тохе и так все в шоколаде))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 24-02-13 16:59
нижний подшипник разрушается чаще от агрессивного воздействия выхлопа и воды, при потере(выработка манжеты сальника, сгнивает/рвется пружинка, выработка на коленвале в месте контакта с сальником)герметичности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 24-02-13 18:29
" хотя ставте чего хотите..... чего это я)))) У меня на Тохе и так все в шоколаде)))) "
Во-во, куда конь с копытом, туда и рак с клешнёй.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (---.tomskoblgas.ru)
Дата: 25-02-13 02:30
arkie
Да не стучите так клешней по клаве, не волнуйтесь)))) никто не собирается отнимать у вас лавры самого самого нептунознатца)))))
Ну занимаюсь я ремонтов отечественных движков всего 30 лет и 3 года.... делоф то))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tu16 (---.54.125.92.etth.tomsknet.ru)
Дата: 26-02-13 14:06
Юра здравствуй! Водномоторники Западной Сибири давно тебя знают и относятся с уважением.Не обижайся на суетливых.Сергей.Академгогодок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|