|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:17:06 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:17:06 |
|
Автор: С@ньк@ (---.gprs.mts.ru)
Дата: 22-02-13 20:18
Сорвал резьбу под винтик в маховике,в креплении пластины которая сверху стоит. Можно ли рассверлить отверстие и нарезать новую резьбу? Или все три отверстия переделывать? Вообще можно так делать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-174-110.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 22-02-13 20:37
Я бы попробовал нарезать М7 (шаг у основной - 1 совпадает с М6 - насколько помню такая на маховике ветерка) без рассверливания.
На крайний случай впендюрить на все три отверстия стальные футорки М8 (М8х1) х М6.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenZ (---.121.nat.atknet.ru)
Дата: 22-02-13 20:39
Дисбаланс будет, если с одним винтом большего размера, но от нужды можно и на 8 винт вкрутить, вижу ветерок который 2 винтами на 8 "щеголяет", работает себе.. Если все 3 отверстия перенарезать, то будет нормально, в принципе..
на 7 лучше наверно, но крепеж более редкий, метчик на 7 тоже искать обычно надо, а 6 и 8 достаточно ходовые..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 23-02-13 05:13
Можно смело М8 врезать. Разницей в массе в доли грамма можно спокойно пренебречь. Уж слишком она ничтожна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 23-02-13 05:15
Ты изменяемую массу прикинь сначала. Потом говори о дисбалансе.
Винт конечно тяжелее. Но и металл маховика уходит при изменении размера отверстия. Вот и прикинь сколько миллиграммов там будет разницы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Боб-51 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 23-02-13 06:23
Kira писал:
> Ты изменяемую массу прикинь сначала. Потом говори о дисбалансе.
> Винт конечно тяжелее. Но и металл маховика уходит при изменении
> размера отверстия. Вот и прикинь сколько миллиграммов там будет
> разницы.
---------------------------------------------------------------------------------
+СТОПИТСОТ! Особенно, если учесть с каким дисбалансом Ветерки с завода выходили, и ходили... и ходили... и ходили... и до сих пор ходят!))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dim_pnz (---.ptcomm.ru)
Дата: 23-02-13 06:52
Ну и отверстие-то у вала. Если бы на краю было, то да (и то по большому счету пох как уже выше заметили).
Нарежь 8-ку и не переживай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenZ (---.121.nat.atknet.ru)
Дата: 23-02-13 08:42
Kira писал:
> Ты изменяемую массу прикинь сначала. Потом говори о дисбалансе.
> Винт конечно тяжелее. Но и металл маховика уходит при изменении
> размера отверстия. Вот и прикинь сколько миллиграммов там будет
> разницы.
>
Кто бы спорил, НО вдруг, случайно сложиться так, что заводская еще балансировка Ветерка совсем не идеальна (обычное дело), и тут еще и винт большей массы в "проблемном" месте... это может быть последней каплей перед поломкой хвостовика КВ на максимальных оборотах или при ударе о подводное препятствие гребным винтом...
Неоднократно видел Ветерки с 1-2-3 винтами на М8, вроде работают... и недавно Станислав (Пузырь) про слетевшие маховики Ветерков высказывался, в теме про Волгарь.. я лично таких пока не видел, но вдруг эти маховики слетали именно из-за "последней капли" на М8..?
эээ... соврал, не Станислав про ветерки, а Rex писал, 2000-х годов, но ведь было у кого-то..
:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 23-02-13 09:22
все три отверстия под м8 и наслаждаться ветромотором далее....делов минут на 5, только болты обязательно кернить(найти в потай)....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С@ньк@ (---.gprs.mts.ru)
Дата: 23-02-13 16:19
Спасибо всем откликнувшимся. Перерезал все резьбы на м8,думаю все будет нормально))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (213.178.43.---)
Дата: 23-02-13 16:33
DenZ писал:
>
> эээ... соврал, не Станислав про ветерки, а Rex писал, 2000-х
> годов, но ведь было у кого-то..
> :)
Вал ломало по шпоночному пазу. Но Ветерки были почти новые, никаких винтов нестандартных в маховике не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 24-02-13 00:03
Шпоночный паз там слишком длинный, "ноги" растут от необходимости приводить кулачок контактного магнето от общей шпонки.
С переходом на электронику следовало перейти на небольшую сегментную шпонку с небольшим пазом,
но говноменеджеры предпочли похерить "Ветерки", а ведь при аккуратном изготовлении
и незатратном исправлении застарелых косяков были бы весьма востребованы моторчики...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (213.178.43.---)
Дата: 24-02-13 14:04
Иван писал:
> Шпоночный паз там слишком длинный, "ноги" растут от
> необходимости приводить кулачок контактного магнето от общей
> шпонки.
>
> С переходом на электронику следовало перейти на небольшую
> сегментную шпонку с небольшим пазом,
Говноменеджеры - это да. Помню, были тут в 2006 могучие менегеры, шашкой махали, обещали с 3 воза и благополучно сгинули. Но и говнотермисты совместно с говноснабженцами виноваты. Ибо до начала 2000-х ничего по тому длинному пазу не ломалось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenZ (---.121.nat.atknet.ru)
Дата: 24-02-13 14:24
Да не говноменеджеры в этом пазе виноваты, просто когда переводили производство Ветерков на ЭСЗ, то оставили КВ унифицированным с кулачковой зажигалкой, проще так было..
Почему потом не поменяли..? - а смысл, если все и так работало нормально..
То, что качество упустили и загубили неплохую, бюджетную марку отечественного ПЛМ, вот в этом уже говноменеджеры и говнотермисты виноваты, ИМХО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (213.178.43.---)
Дата: 24-02-13 19:07
DenZ писал:
> Да не говноменеджеры в этом пазе виноваты, просто когда
> переводили производство Ветерков на ЭСЗ, то оставили КВ
> унифицированным с кулачковой зажигалкой, проще так было..
Естественно. Да и оставалась возможность использовать коленвалы любого года выпуска на моторах с любым видом зажигания. Но, повторюсь ещё раз, до начала 2000-х ничего в этом месте не ломалось. Ни с контакными зажигами, ни с МБЭ-1, ни с МБЭ-3
|
|
Ответить на это сообщение
|
|