|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:51:05 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:51:05 |
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 16-12-12 17:26
Купил 10.12.12 волжанку!
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 16-12-12 17:27
Вот такое производство. Впечатлило все!
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 16-12-12 17:28
Сделал небольшой фото отчет... Судите сами
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 16-12-12 17:29
Еше
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 16-12-12 17:30
Задний диван с рундуком впечатляет размерами +
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 16-12-12 17:31
Водительское сидение удобно расположено, только надеюсь мозги выдувать не будет из за низкого лобового стекла.
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 16-12-12 17:32
еще
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 16-12-12 17:43
Сам катер собран на отлично, кто бы не говорил эргономики в нем хватает, плюс производитель добавил два ребра жесткости по бортам! По поводу сварки: после того как купил привел профессионального сварщика с опытом работы 25 лет аргонной сваркой на ТЭЦ, рецензия была такая: "не завидую ребятам кто варил, но работа выполнена на отлично!" Спасибо сборщикам, сварщикам! Успехов Вам в работе, и побольше заказов! Василий и Вам спасибо!
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 16-12-12 17:44
Есть место и для рыбалки!
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 16-12-12 17:45
ещеАлексей Бодров писал:
> Есть место и для рыбалки!
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 16-12-12 17:46
Днище впечатляет!
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 16-12-12 17:46
Алексей Бодров писал:
> Днище впечатляет!
|
|
|
|
|
Автор: Спиннингист34 (---.pppoe.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 16-12-12 17:47
Подскажите, а рифленка на вертикальных плоскостях и на панели приборов для чего?
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 16-12-12 17:47
Все швы проварены с двух сторон, к примеру представлен якорный рундук изнутри
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 16-12-12 17:48
Вид с кормы
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 16-12-12 17:49
Кринолины и транцевые плиты надежно приварены
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 16-12-12 17:50
Аккуратная сварка
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 16-12-12 17:50
Горловина бака на 77 литров
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 16-12-12 17:51
Прикрытый дренаж якорного рундука
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 16-12-12 17:52
Алексей Бодров писал:
> Прикрытый дренаж якорного рундука
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 16-12-12 17:56
Вот и все. Но только остались претензии к портным по поводу тента носового! Руки у них из жопы растут! Из двух половинок сшили! Ребята ну разве так себе клиентскую базу сделаешь! В следующий раз за тентом обращусь в другую компанию!
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 16-12-12 18:08
+ Удобная фурнитура для крепления двери между консолями
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 16-12-12 18:12
+ хороший штурвал
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 16-12-12 18:19
Сиденья носовой консоли
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 16-12-12 18:20
А под сидениями рундучки!
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 16-12-12 18:21
Алексей Бодров писал:
> А под сидениями рундучки!
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 16-12-12 18:21
Алексей Бодров писал:
> Алексей Бодров писал:
>
> > А под сидениями рундучки!
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 16-12-12 18:22
+ По борту видны два ребра жесткости
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 16-12-12 18:44
Спасибо Вам! У Вас Сильвер, как себя набор чувствует от наших волн? а то сами знаете Волга иногда таких пиз....лей дает время от времени, в этом году еле перешел от прорана к ульяновскому спуску.
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 16-12-12 18:46
Спасибо Вам! У Вас Сильвер, как себя набор чувствует от наших волн? а то сами знаете Волга иногда таких пиз....лей дает время от времени, в этом году еле перешел от прорана к ульяновскому спуску.Сцуко (Самара) писал:
> Красава!
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 16-12-12 18:51
развоздушка бака
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 16-12-12 18:52
Алексей Бодров писал:
> развоздушка бака
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 16-12-12 18:55
Bentley Marine Made in SamaraАлексей Бодров писал:
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 16-12-12 19:00
Позже отпишусь об испытаниях.
|
|
|
|
|
Автор: Володя с какого то Айпада (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 16-12-12 19:03
Алексей, поздравляю с покупкой!
Скажите:
1. Сиденья вращаются на 360 гр?
2. Сидеть на них очень низко?
3. В носовом рундуки это штатно или ваш заказ?
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 16-12-12 19:13
Это вам нужно задать вопрос производителю. А мне как обладателю не мешает она , а наоборот рабочий вид создает, не то что на гламурных BUSTERах . Сугубо мое мнение . Я думаю на рефленке дефектов меньше будет видно чем на пластике, краске и.т.д. подобее всяких царапин
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 16-12-12 19:15
Уважаемый спинингист разуйте глазки, на приборке рефленки нету!!!Спиннингист34 писал:
> Подскажите, а рифленка на вертикальных плоскостях и на панели
> приборов для чего?
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 16-12-12 19:22
Сиденья еще не вращал, так как недавно привез и мороз не дал до конца весь катер изучить, но под сидениями я увидел регулировачный винт, ни то высоты не то поворота кресла на 360, давайте в начале неделе отпишусь, как залезу в катер. Вся комплектация базовая , кроме бака, тента ходового, тента стояночного и помпы. Моих пожеланий там не было, но производитель идет на любой каприз заказчика , но только за деньги )))
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 16-12-12 19:41
Сидеть очень приятно обзорность хорошая, но только смотреть вы будете при нормальной посадке выше лобового стекла, Сиденья хорошие по отношении к казанки 5м4 от которых после 1.5 часа езды позвоночник болит. Вообще "Волжанка" - это смесь американца, фина и русского. Это личное мнение, прошу не обсуждать.
|
|
|
|
|
Автор: Спиннингист34 (---.pppoe.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 16-12-12 19:48
////Уважаемый спинингист разуйте глазки, на приборке рефленки нету!!!Спиннингист34 писал://///
алексей бодров, сори, не заметил.
Ну а на второй вопрос ответите?
А то может и мне надо заказать рифленку по кругу?
Или вы отвечаете только на удобные вопросы?
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 16-12-12 20:09
Спиннингист34 писал:
> ////Уважаемый спинингист разуйте глазки, на приборке рефленки
> нету!!!Спиннингист34 писал://///
>
> алексей бодров, сори, не заметил.
> Ну а на второй вопрос ответите?
> А то может и мне надо заказать рифленку по кругу?
> Или вы отвечаете только на удобные вопросы?
Это вам нужно задать вопрос производителю. А мне как обладателю рефленка не мешает, а наоборот рабочий вид создает, не то что на гламурных BUSTERах . Сугубо мое мнение . Я думаю на рефленке дефектов меньше будет видно чем на пластике, краске и.т.д. подобее всяких царапин. Или вы ко мне как к Василию будите придираться?
Закажите хоть по кругу снаружи и изнутри, это ваше желание. если хотите , то звоните производителю и заказывайте, но только если деньги есть у Вас, а не молите языком.
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 16-12-12 20:15
Уважаемый Спинингист я понимаю Ваше неравнодушие к Волжанке, но все вопросы по поводу конструкции и комплектации катера задавайте на absolut-boats.ru
|
|
|
|
|
Автор: Федор Л (---.19.158.71.pool.sknt.ru)
Дата: 16-12-12 20:23
Алексей Бодров писал:
> Кринолины и транцевые плиты надежно приварены
Можно пояснить смысл сей фразы? шо есть кринолины на фото и шо-транцевые плиты?)))))
Насколько я помню транцевые плиты обычно регулируемые,ну бывают и нет,но это-зло,а кринолины-транцевые наделки-как раз приваренные?
Не?
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 16-12-12 20:33
Уважаемый Спинингист у Меня такой вопрос на Вашей лодочке еще шпангоуты не поотлетали? А то как - то хило смитрится с прокатаными бортами! Может рефленочкой обшить по кругу ? К которой вы не так равнодушны?! Или по существу вопросы научимся задавать нормальным людям?!!! У вас по моему заучаная фраза про рефленку )))!Алексей Бодров писал:
Спиннингист34 писал:
А то может и мне надо заказать рифленку по кругу?
Или вы отвечаете только на удобные вопросы?
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 16-12-12 20:46
Транцевые плиты приварены намертво, т.е как Вы говорите "это зло" но это можно легко исправить с помощью балгарки и поставить регулируемые, а стационарные сделаны для увеличения длинны судна и следовательно для его скорости при максимальной мощности , если я не ошибаюсь. Мое личное мнение на такой длинне корпуса регулируемые транцевые плиты ставить нет смысла, если Вы не какой нибудь супер спортсмен водомоторник. Кренолины это есть площадки выходящие за транец по обе стороны мотора, которые приварены намертво, за них стропил стропами когда забирал катер воровайкой!
Федор Л писал:
> Алексей Бодров писал:
>
> > Кринолины и транцевые плиты надежно приварены
>
> Можно пояснить смысл сей фразы? шо есть кринолины на фото и
> шо-транцевые плиты?)))))
>
>
> Насколько я помню транцевые плиты обычно регулируемые,ну бывают
> и нет,но это-зло,а кринолины-транцевые наделки-как раз
> приваренные?
> Не?
|
|
|
|
|
Автор: Миха66 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 16-12-12 21:25
Фотки бы не нужно было так сжимать, не видать ни хрена, ну и эмоций помньше а больше по существу. . Народ спрашивает не от нечего делать а по сути. Например - во сколько обошлась эта прелесть вместе с тентом? Есть ли именно сухие рундуки, хотя, это можно проверить только на воде. Про транцевые плиты уже сказали, вопрос - а зачем они вообще ? Или лодка испытывает какие то проблемы с выходом на глист или дельфин будет мучать или мотора тяжёлого боится? Что производитель улучшает этими плитами привареными "насмерть"?
|
|
|
|
|
Автор: Шарма (5.16.132.---)
Дата: 16-12-12 23:47
Это бастер то гламурный? А я плавник со скал таскаю на дрова, не на подвязе, а так нагружаю, что только прилив и стаскивает этот лесовоз. И рефленки хватает, но только на на горизонталях под сапоги.
|
|
|
|
|
Автор: Самарец (---.gprs.mts.ru)
Дата: 17-12-12 06:47
Транцевые плиты там нужны, на глис она тяжело выходит практически как кобра))))))), и вообще я на ней катался до Васильев и обратно, в среднюю волну ощущения не из приятных , днище долбит волна нещадноно позвоночник реально ссыпается.... красивая лодка и только............... советую перед покупкой протестировать, что бы потом не думать зачем купил)))))))))
|
|
|
|
|
Автор: hallucinogen (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 17-12-12 07:16
Нашел кого троллить, 16 градусов килеватость и долбит, не смеши!
ТС, живем в эру Full HD, а ты повесил фотографии со спичечный коробок, спасибо тебе!
|
|
|
|
|
Автор: Самарец (---.gprs.mts.ru)
Дата: 17-12-12 07:29
Нашел кого троллить, 16 градусов килеватость и долбит, не смеши!
Прокатитсь сначала САМ , потом впечатлениями поделишься , а не градусами,,,,,,,,,,
|
|
|
|
|
Автор: Dru (85.26.233.---)
Дата: 17-12-12 08:16
Федор Л писал:
> Алексей Бодров писал:
>
> > Кринолины и транцевые плиты надежно приварены
>
> Можно пояснить смысл сей фразы? шо есть кринолины на фото и
> шо-транцевые плиты?)))))
>
>
> Насколько я помню транцевые плиты обычно регулируемые,ну бывают
> и нет,но это-зло,а кринолины-транцевые наделки-как раз
> приваренные?
> Не?
И недаром транцевые плиты (необходимость в которых говорит о недостатках корпуса), как правило, регулируемые. Для них обязательна подгонка на ходу.
Вода твердеет. На ходу никто ничего не проверял.
Если Василий при установке ошибся на какой-то градус (очень трудно не ошибиться!), то не удивляйся крену на ходу на какой-то борт.
|
|
|
|
|
Автор: Миха66 (---.149.8.225.misp.ru)
Дата: 17-12-12 08:27
Можно удивляться будет не только крену но и потерей скорости, повышеному расходу бенза, желанием постоянно поддать газку, иначе "что то едет хреново". Жаль ТС не объявляется, ну очень интересно узеать цену изделия с таким набором "опций".
|
|
|
|
|
Автор: hallucinogen (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 17-12-12 08:43
Ты вообще с чем сравниваешь?
На Волжанке можно идти по волне с бОльшей скоростью, чем на плоскодонке. На Волжанке не ходил, ходил на сварной лодке 5,2х2,0 - 17 градусов, никаких ударов не ощущал. У самого 17 градусов.
Если получится, обязательно прокачусь, ничего нового не открою для себя.
|
|
|
|
|
Автор: Самарец (---.gprs.mts.ru)
Дата: 17-12-12 10:07
Ты вообще с чем сравниваешь?
Я сравнивал с Бастером и Сильвером, и ещё осенью прокатился на биайнере. Сма хотел покупать Волжанку, друг купил раньше, прокатившись с ним осенью на охоту ,(кстати три дня с неё не вылазили) охота в покупке отпала друган тоже в раздумьях , хотя по спокойной воде бежит даже очень нечего.
|
|
|
|
|
Автор: Alladiy (---.sainf.ru)
Дата: 17-12-12 11:51
Алексей Бодров писал:
> Сиденья носовой консоли...
Кхм, моя лодка старше Вашей на 2 месяца, а кресла стоят другие и как мне показалось они не очень удобные, но т.к. на воду еще не спускал говорить об удобстве-неудобстве рано...сейчас уже понятно, что опору для вращения кресел необходимо будет ставить...
Алексей Бодров писал:
>Сам катер собран на отлично...Спасибо сборщикам, сварщикам! >Успехов Вам в работе, и побольше заказов! Василий и Вам >спасибо!
С этим утверждением соглашусь процентов на 85...сварено надежно и швы и компоновка, меня полностью устраивают (видел своими глазами и знал на что шел), а вот по сборке, вопросики есть...куча не обработанных открытых торцов металла, в т.ч. как и на Вашей фото видно, что заусенцы на реданах не убраны (оно конечно на потребительские свойства не оказывает какой-либо роли, но осадочек остается... Ну неужели 2 раза ширкнуть напильником так сложно?), передние рундуки сделаны видимо топором (оно и понятно, делал их скорее всего ученик, которому пока не поручают ответственной работы). Мягкие накладки на эти рундуки сделаны так...как бы помягче сказать, короче их только выбросить, т.к. сидеть голой попой на алюминии будет не очень приятно...хотя на фотографии с офф.сайта они сделаны полноценными и нигде попа алюминий касаться не будет...
Резюмируя все выше сказанное, хотелось бы, что бы Василий внедрил на предприятии систему ISO 9001, завел инженера ОТК и при этом цена лодок еще бы и уменьшилась!
зы: По долгу службы приходится часто сталкиваться с продукцией российских предприятий и как ни прискорбно это отмечать, такое отношение людей (читать рабочих) в 99% случаев!
зы2: Василию здоровья и крепких нервов, в его не легком труде! Очень уважаю людей, кто в нынешнее нелегкое время пытается что-либо сделать своими "руками", а не занимается лишь "купи-продай".
зы3: За лодку спасибо!
|
|
|
|
|
Автор: hallucinogen (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 17-12-12 11:52
Вижу что лодка не понравилась, но к ее ходовым качествам это не имеет отношения. Дело вкуса, разница с Buster X (18) и Silver Hawk 520 (18,5).
Это небольшая разница, чтобы говорить, что долбит и позвоночник осыпается. Буйлайнер это лодка из другой оперы! :)
|
|
|
|
|
Автор: Самарец (---.gprs.mts.ru)
Дата: 17-12-12 12:26
Вижу что лодка не понравилась, но к ее ходовым качествам это не имеет отношения. Дело вкуса, разница с Buster X (18) и Silver Hawk 520 (18,5).
Это небольшая разница, чтобы говорить, что долбит и позвоночник осыпается. Буйлайнер это лодка из другой оперы! :)
Не хочу троллить. Но ещё раз скажу не понравились именно ходовые качества., по нашей волжской волне. В остальном всё нормально цена адекватна,лодка красивая, только реально рефлёнки голой в лодке до фига. По поводу позвоночника , третий товарищ после нашей поездки вынужден был посетить костправа)) Всем рекомендую перед покупкой проехаться , что бы понять твоё это или не твоё.
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 17-12-12 15:33
Кхм, моя лодка старше Вашей на 2 месяца, а кресла стоят другие и как мне показалось они не очень удобные, но т.к. на воду еще не спускал говорить об удобстве-неудобстве рано...сейчас уже понятно, что опору для вращения кресел необходимо будет ставить...
Если заглянуть мод мои сидения, то можно увидеть стопорный винт, если его ослабить то кресла вращаются.
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 17-12-12 15:52
Alladiy писал: Мягкие накладки на эти рундуки сделаны так...как бы помягче сказать, короче их только выбросить, т.к. сидеть голой попой на алюминии будет не очень приятно...
А представьте себе приехали вы осенью к бережку, походили по лесу и обратно в лодку. Куда будете наступать? На мягкий сплошной диван или прыгать через него? Для этого там голая рефленка и стоит.
|
|
|
|
|
Автор: Serjic Samara (95.67.152.---)
Дата: 17-12-12 15:56
На мягкость хода влияют 3 момента:
1. Килеватость
2.Вес
3.Длинна
И пофигу как называется,если параметры совпадают поедет одинаково.
|
|
|
|
|
Автор: Alladiy (2.92.214.---)
Дата: 17-12-12 16:20
Алексей Бодров писал:
> А представьте себе приехали вы осенью к бережку, походили по
> лесу и обратно в лодку. Куда будете наступать? На мягкий
> сплошной диван или прыгать через него? Для этого там голая
> рефленка и стоит.
Вы бы уважаемый хоть посмотрели свою лодку, мягкие накладки так-то на клепках крепятся к рундукам, т.е. отстегнуть их вполне легко...правда одну отстегнул, а вот обратно поставить не смог, не все клепки работают нормально! :D Но это все мелочи, мне на них наплевать...
|
|
|
|
|
Автор: Alladiy (2.92.214.---)
Дата: 17-12-12 16:25
Алексей Бодров писал:
> Если заглянуть под мои сидения, то можно увидеть стопорный
> винт, если его ослабить то кресла вращаются...
Я честно, туда не смотрел, но заранее заказал, салазки для сдвигания кресла в продольном направлении, теперь могу регулировать расстояние от штурвала до сиденья, моя небольшая "трудовая мазоль" мешала крутить штурвал...:D
|
|
|
|
|
Автор: mmg (178.205.90.---)
Дата: 17-12-12 16:43
Serjic Samara писал:
> На мягкость хода влияют 3 момента:
> 1. Килеватость
> 2.Вес
> 3.Длинна
> И пофигу как называется,если параметры совпадают поедет
> одинаково.
>
Да нифига не так, моя предыдущая пластиковая лодка 5,1х2,15 и кил 17град ходила хуже по волне чем сегодняшняя из АМГ 4,7х1,85 и кил 16
|
|
|
|
|
Автор: SAA (---.volgogradenergo.ru)
Дата: 18-12-12 04:52
А у меня к Самарцу вопрос: Я понимаю ваши тактильные ощущения далеки от идеальных, поэтому хотелось бы еще знать какой мощности мотор, с какой скоростью и какое волнение вы преодолевали?
На скорости 60 км/ч , к примеру, даже при волне 30-40 см , практически на любом из выше перечисленных корпусов ,не очень комфортно будет,
|
|
|
|
|
Автор: Самарец (---.gprs.mts.ru)
Дата: 18-12-12 06:53
Я уже раньше писал где то по этому поводу,на Волжанке стоит сузука 90 АЕТЛ,для неё его мощности хватает за глаза, первый раз я катался на этой лодке летом по тихой погоде летом максималка была по ЖПС у сейчас точно не помню где то 72-75 км/ч, на тот момент единственным был минус выход на глис, тяжело она очень выпрыгивает причем всего с 2 чел в лодке. Осенью же мы ездили втроём, ветер был гдето 6-8 м/с , про 60км\ч здесь вообще речь даже вести нельзя, мы практически шли в водоизмещющем режиме , при попытке выйти на лисс,во перых , она практически встаёт как свечка, во вторых после выхода начинает реально долбить так , что жалко было и лодку и позвоночник и внутренности, короче с горем пополам вдоль берега дошли. друг со спиной мучился после этого 2 дня, назад уже он с нами не поехал, нашёл друзей на базе и уехал на машине, по ощущениям все немного в шоке, комплект встал 700 т.р но ездить на нём как оказалось можно комфортно тока в тихую погоду. Засирать тему не хочу , есле есть вопросы пишите в личку, такие ощущения остались не у меня одного.
|
|
|
|
|
Автор: Лайнер (---.chebnet.ru)
Дата: 18-12-12 08:29
>>>Я уже раньше писал где то по этому поводу,на Волжанке стоит
>>>сузука 90 АЕТЛ,для неё его мощности хватает за глаза
Я думаю, что ошибка как раз в выборе мощности. Надо было брать лошадей 140, а 90 - это не серьезно для такого корабля :))))))))
|
|
|
|
|
Автор: Самарец (---.gprs.mts.ru)
Дата: 18-12-12 09:14
Какая здесь ошибка????????Рекоменд мощность для Волжанки 51 70-90сил, вес лодки окло 350кг пустой , вес мотора 70-90 Аетл один и тот-же, в полный газ не ходим , экономичный комплект кстати получился.
|
|
|
|
|
Автор: Лайнер (---.chebnet.ru)
Дата: 18-12-12 09:38
>>>Какая здесь ошибка????????Рекоменд мощность для Волжанки 51
>>>70-90сил, вес лодки окло 350кг пустой ,
>>>вес мотора 70-90 Аетл один и тот-же
Если серьезно, то я думаю, что с мотором вы погорячились. 90 лошадок по данным с сайта это для лодки с усиленным днищем. Я так понимаю, то вы четырехтактник вкорячили? Тогда это полтора с лихом центнера живого веса, для лодочки весом 300 кил, по-моему, перебор. Тем более, когда там всего-то пара пассажиров. Вот если бы еще парочку в носовой отсек засунуть, может и получше было бы. Производительно конечно пишет про 180кг, но лично меня терзают смутные сомнения. Как выглядит лодка в статике? Случайно не наблюдается значительного дифферента на корму? Если да, то вот тебе и объяснение долгого выхода на глист и свечки. По идее с такой тяговооруженностью она не выходить, а выскакивать на глист должна.
Если нет, то тогда беру свои слова обратно, и дело не в весе мотора.
|
|
|
|
|
Автор: Самарец (---.gprs.mts.ru)
Дата: 18-12-12 10:06
1. Эта лодка с усиленным днищем
2. Вес её с оборудованием далеко за 300кг
3. Вес мотора самый маленький из 4т 90л/с
4. Значит деферента на корму не наблюдается
5 Вод и пассажир сидят ближе к носу чем к корме.
-дело я думаю здесь в обводах больше вариантов нет.
Мне кажется с моторым и вы погорячились))))) 30 сил тоха на Казу это очень мало, у меня одно время такая под двумя 25 Вихрь ходила самое то ей.
|
|
|
|
|
Автор: Сан Сам (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 18-12-12 10:17
А если сравнить с юмс 520.Что тогда?Самарец писал:
> Ты вообще с чем сравниваешь?
>
> Я сравнивал с Бастером и Сильвером, и ещё осенью прокатился на
> биайнере. Сма хотел покупать Волжанку, друг купил раньше,
> прокатившись с ним осенью на охоту ,(кстати три дня с неё не
> вылазили) охота в покупке отпала друган тоже в раздумьях ,
> хотя по спокойной воде бежит даже очень нечего.
|
|
|
|
|
Автор: Самарец (---.gprs.mts.ru)
Дата: 18-12-12 10:38
на юмс 520 не катался сравнить не могу
|
|
|
|
|
Автор: Лайнер (---.chebnet.ru)
Дата: 18-12-12 10:39
>>>дело я думаю здесь в обводах больше вариантов нет.
Где-то проскакивал отзыв владельца 57-й, со 140 л.с. Никаких проблем с волнами, хотя обводы те же.
И хочу заметить, что если сравнить с твоей, то лодка тяжельше почти на 40%, а мотор всего на 20%, т.е. комплект более сбалансированный.
>>>Мне кажется с моторым и вы погорячились)))))
>>>30 сил тоха на Казу это очень мало
Я в курсе, но, увы, ограничен рамками бюджета. Но даже если б имел unlimited budget, то ни в жисть не повесил бы более полтоса, а мобыть и 40-кой ограничился.
Всё есть лекарство и яд, важна лишь доза. (с)
>>>3. Вес мотора самый маленький из 4т 90л/с
>>>4. Значит деферента на корму не наблюдается
Из п.3 не следует п.4
Пусть он и самый легкий из 4т, но полтора центнера это не шалай-валай... без фото сложно сказать. Тебе виднее конечно, ты ж лодку видел в статике, а я нет... но, что-то меня терзают смутные сомнения (с) :)))))
|
|
|
|
|
Автор: Миха66 (---.149.9.136.misp.ru)
Дата: 18-12-12 12:03
Лайнер, да что ты заладил - вес да вес. Лодка с такими ТТХ, по крайней мере заявлеными производителем, должна свободно держать 150кг на транце и всё. Да взять даже семидесятку, что Суза что Хонда один хрен, те же стописят. А меньше вешать на такую лодку, только деньги впустую переводить. И вообще - самые лучшие показатели достигаются в комплекте где стоит максимально допустмый мотор. И если лодка с максимально допустимым мотором ведёт себя "неадекватно", то это не лодка а гавно. Либо производитель, в маркетинговых целях, специально завышает допустимую мощность, а потом, оказывается, под эту мощность ещё нужно пол лодки переделать.
|
|
|
|
|
Автор: Самарец (---.gprs.mts.ru)
Дата: 18-12-12 12:08
Тяжелей Вожанка 57 всего на 100кг , чем 51 и из п3 конечно не след пункт 4 (тут моя опечатка.) По поводу сбалансированости комплекта мне сложно сказать может она и реально нормально ходит со 140 сузукой, она же длиннее, не знаю всё надо пробывать самому и основывать свои выводы на своём мнении, а не чужом , я свои основываю на своём опыте, если реально есть вопросы пишите лучше в личку , чо тут чужую тему засирать.
|
|
|
|
|
Автор: Aleksey Vorobiev (109.124.192.---)
Дата: 18-12-12 15:32
Самые лучшие показатели - это скорость что ли? Тогда все норм, 75 км/ч более чем для такой лодки. А жесткий ход, тут каждому свое, может трим поджали, вот она жестче и пошла. У волжанок на носу килеватость почти такая же как на транце, посему она должна в волну не закапываться а по верхам идти. Я был на тест драйве 47-ой, в конце осени, волна около 40 см. Мне понравилось как она шла под полтинником (на полном газу по жпс 54км/ч). Я бы на проге и в половину этого не пошел.
|
|
|
|
|
Автор: Самарец (2.95.246.---)
Дата: 18-12-12 16:08
речь о скорости здесь не шла вообще , речь едёт вообще о передвижении на 51 Волжанке, я думаю круг покупателей к следующему сезону расширится, вот тогда мы и услышам разные мнения. я думаю реально кому то и понравится... выбор то невелик особенно за эстетику можно простить многое...........
|
|
|
|
|
Автор: Миха66 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 18-12-12 16:32
Алексей Воробьёв, ты что, кроме макималки, других показателей не признаёшь, или просто не знаешь? Есть такие очень актуальные вещи как расход на крейсере, как манёвры в непогоду при загрузке, и пр. И если ты считаешь что ты всего этого добьёшся с лучшими показателями с мотором меньшей мощности, то ты ошибаешся.
|
|
|
|
|
Автор: SAMBOT (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 18-12-12 18:09
Тоже был на тесте Волжанки 57ой.. еще когда на ней 50ник стоял, летал по волнам 40 см - вообще пофиг волна.. скорость за 50кмч! 51ой жалко не было у них..
я тогда спрашивал у ВП, нафига такие максимальные мощности заявлены.. ответил якобы свыше 70 л.с это для лодок с пластиковым верхом, что они вроде тяжелее..
|
|
|
|
|
Автор: Aleksey Vorobiev (109.124.195.---)
Дата: 18-12-12 19:48
Ага, в том-то вся и штука, более мощный движок - это большие нагрузки на корпус, больший расход при работе движка в оптимальном режиме и увеличение скорости, в принципе, до той, на которой так или иначе можно ходить только в тихую погоду. Если судить по сайту она и так 52 км идет с четырьмя пассажирами под 50 л.с., а это нормальная скорость для пяти метров, а с 70-ю полетит под 60-65 при полной нагрузке. Куда больше? Не вижу смысла.
|
|
|
|
|
Автор: SAMBOT (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 19-12-12 03:59
***Если судить по сайту она и так 52 км идет с четырьмя пассажирами под 50 л.с., а это нормальная скорость для пяти метров, а с 70-ю полетит под 60-65 при полной нагрузке. Куда больше? ***
Вообще забавно.. Волжанка 5метровая - бюджетный вариант, народ берет чтоб чтоб сэкономить.. и в тот же момент берет 90тик чтоб переплатить )))
|
|
|
|
|
Автор: Самарец (---.gprs.mts.ru)
Дата: 19-12-12 04:47
Бюджетно это когда лодка с мотороми всякими примочками не вылезает за 500 т.р, а когда стоимость комплекта практически подошла к 800 р это уже далеко не бюджетный вариант, разница тогда в цене 70 и 90 была 20 т.р , долго думали , но решили переплатить , на 90сил много можно найти вариантов свыше 5м, еще раз скажу вес у этих моторов одинаков
|
|
|
|
|
Автор: AlOmsk (---.net176-62-70.omkc.ru)
Дата: 19-12-12 05:20
Самарец писал:
> Бюджетно это когда лодка с мотороми всякими примочками не
> вылезает за 500 т.р, а когда стоимость комплекта практически
> подошла к 800 р это уже далеко не бюджетный вариант, разница
> тогда в цене 70 и 90 была 20 т.р , долго думали , но решили
> переплатить , на 90сил много можно найти вариантов свыше 5м,
> еще раз скажу вес у этих моторов одинаков
Может мотор установлен не верно или и вправду вес большой. Я писал в одной теме, что воткнул в этом году МЕРК 40 ЕЛПТО на прог 2. Дак у него такие неприятные вещи появились, которых раньше с вихрем и близко не было. А появилось именно то, что написано у Вас:
1. Тяжелый выход на глис даже с небольшим грузом. Лодка выходит на глис тупо за счет того, что дури в моторе дофига. С В30 это было как то легче.
2. Опять же, при небольшой загрузке (более чем водитель) довольно ощутимая кобра. с В30 никаких намеков на кобру и близко не было.
Одна из ричин нашлась - низковато установленный мотор, вторая, по сути, тоже нашлась - офигительная тяжесть мотора.
На ходу, правда, изменений незамечено, кроме увеличенной тяги и скорости.
|
|
|
|
|
Автор: Лайнер (---.chebnet.ru)
Дата: 19-12-12 05:49
>>>Лайнер, да что ты заладил - вес да вес. Лодка с такими ТТХ, по
>>>крайней мере заявлеными производителем, должна свободно
>>>держать 150кг на транце и всё.
Дык... она разве не держит? Отлично держит, думаю что и 200 удержит, правда ходить при этом будет хреново. Но про это производитель и не писал ничего. :))) Коллега вон чуть выше пишет, что у него с прогом похожая ситуация. Всё-таки я хоть и могу ошибаться, но по прежнему думаю, что это - вес.
>>>Да взять даже семидесятку, что Суза что Хонда один хрен, те же
>>>стописят. А меньше вешать на такую лодку, только деньги впустую
>>>переводить.
Не соглашусь.
Если 57-я под полтинником с двумя пассажирами шла 50 км/ч, то для 51-й такой мощности тоже было бы вполне достаточно. Это если 4т движок. Если хочется зажигать, то 70 - за глаза, но учитывая, вес лодки это уже только 2т.
>>>Алексей Воробьёв, ты что, кроме макималки, других показателей
>>>не признаёшь, или просто не знаешь? Есть такие очень
>>>актуальные вещи как расход на крейсере, как манёвры в непогоду
>>>при загрузке, и пр. И если ты считаешь что ты всего этого
>>>добьёшся с лучшими показателями с мотором меньшей мощности,
>>>то ты ошибаешся.
Не знаю, что думает Алексей, а я думаю, что скинув с кормы полцентнера веса, можно было бы улучшить некоторые характеристики, даже при том, что была бы потеряна существенная часть мощности.
И вопрос по дифференту в статике остается открытым. Со слов вроде всё ровно, а фото есть поглядеть?
|
|
|
|
|
Автор: Самарец (---.gprs.mts.ru)
Дата: 19-12-12 06:19
И вопрос по дифференту в статике остается открытым. Со слов вроде всё ровно, а фото есть поглядеть?
фото имено нашей лодки нет , но я думаю так как производитель рекомендует моторы 70-90 сил, фото наверное есть с такими моторами на сайте. масса у них одна и та же это касательно Сузы
|
|
|
|
|
Автор: Миха66 (---.149.8.157.misp.ru)
Дата: 19-12-12 08:23
Какой то маркетинговый ход у этих Волжанок относительно моторов. Заявляют такие мотолроы, под которыми лодка едет хер как и зачем такой цирк? Ещё раз повторюсь - если лодка имеет проблемы с мотором максимальной мощности заявленой произволителем, значит лодка гавно, какая она бы не была распрекрасная в других ситуациях. Всеми охаяный Нептун500 из "говнопластика" с максимальным мотором 90лыс имеет просто распрекрасные показатели максимальной скорости, экономии на крейсере, отличный путевой расход, охринительный запас мощности для борьбы с непогодой гружёной лодке и никаких проблем с выходом на глист, дельфинированием и прочими болезнями которыми страдают супер лодки.
|
|
|
|
|
Автор: Самарец (---.gprs.mts.ru)
Дата: 19-12-12 08:46
Скорей всего просто неудачный размер ........ допускаю, что 47 прекрасно поедет под 50, а 57 под 140..........
|
|
|
|
|
Автор: Golddima75 (213.33.153.---)
Дата: 19-12-12 08:58
Какая килеватость на миделе у 51-й?
|
|
|
|
|
Автор: AlOmsk (---.net46-233-200.nas10k6.omkc.ru)
Дата: 19-12-12 18:40
Миха66 писал:
> Какой то маркетинговый ход у этих Волжанок относительно
> моторов. Заявляют такие мотолроы, под которыми лодка едет хер
> как и зачем такой цирк? Ещё раз повторюсь - если лодка имеет
> проблемы с мотором максимальной мощности заявленой
> произволителем, значит лодка гавно, какая она бы не была
> распрекрасная в других ситуациях. Всеми охаяный Нептун500 из
> "говнопластика" с максимальным мотором 90лыс имеет просто
> распрекрасные показатели максимальной скорости, экономии на
> крейсере, отличный путевой расход, охринительный запас мощности
> для борьбы с непогодой гружёной лодке и никаких проблем с
> выходом на глист, дельфинированием и прочими болезнями которыми
> страдают супер лодки.
Не совсем так, Максимальная мощность заявлена для достижения максимальных скоростей и перевозки больших грузов. На пустой лодке возможны некоторые недочеты.
По долбежке на волне не скажу, но остальные признаки, лично мне, напоминают как раз перегруз кормы.
Ну и на заметку производителю. Если подобные проблемы есть реально с большими моторами, а с мелкими их нет, то надо указать какое-нибуль описание на сайте что где и как применять (по моторам). Ну и по распределению веса в лодке. При тяжолом моторе на корме весь вес в лодке нужно стараться уносить на нос.
Говном лодку называть не надо, она хоть и проявила недостатки под указанными моторами, опасности жизни это никакой не представляет. Так что не все так плохо
Кстати, нептун, долбит на волне нещадно. Да и на том же долблении по волне у Вас на волжанке стекла и кресла не вылетали со своих мест, как на нептуне
П.С. производителя не оправдываю, наоборот все здесь описанное нужно взять на замену, и если лодка реально плохо переносит мощные моторы, можно внести изменения в ТТХ. За это никто не пнет, скорее наоборот отнесутся с уважением.
|
|
|
|
|
Автор: Василий Прудецкий (109.124.207.---)
Дата: 19-12-12 20:52
Миха66 писал:
> Какой то маркетинговый ход у этих Волжанок относительно
> моторов. Заявляют такие мотолроы, под которыми лодка едет хер
> как и зачем такой цирк? Ещё раз повторюсь - если лодка имеет
> проблемы с мотором максимальной мощности заявленой
> произволителем, значит лодка гавно, какая она бы не была
> распрекрасная в других ситуациях.
Уважаемый Миха66
Для всех кто покупал Волжанки 51М было не раз оговорено что лодке достаточно 70 л.с., 90 л.с сделано под пластикоый верх который значительно тяжелее. Хотя прочность корпуса рассчитана и на гораздо большие нагрузки, это доказал уважаемый Самарец на полном ходу попрыгавший по волнам на 90 моторе а корпус целый, что и требовалось доказать.
Так же на Волжанке 51М стационарно установили транцевые плиты специально для тяжелых моторов.
|
|
|
|
|
Автор: Лайнер (---.chebnet.ru)
Дата: 20-12-12 06:35
>>>По долбежке на волне не скажу, но остальные признаки,
>>>лично мне, напоминают как раз перегруз кормы.
Несмотря на мой весьма скромный опыт, всё больше людей присоединяются к высказанному мной мнению... может я все-таки прав?
>>>Ещё раз повторюсь - если лодка имеет проблемы с мотором
>>>максимальной мощности заявленой произволителем, значит лодка гавно
:)))))
А лодка-то тут при чем? Лодка разве что-то заявляет? Я думаю, что в первую очередь здесь вина производителя, но это вполне штатная ситуация, большинство производителей стремятся приукрасить действительность, действуя по принципу: "не обманешь не продашь". А во-вторую очередь это твоя вина. В наше время, слепо верить производителю - себя не уважать. У меня приятель на даче проводку делал, для экономии купил китайских автоматов... только то, что в момент КЗ он сам был на даче спасло ее от пожара. Хотя неизвестный китайский производитель, ессно, утверждает, что его продукция соответствует всем нормам и даже сертификат имеется.
>>>Для всех кто покупал Волжанки 51М было не раз оговорено что
>>>лодке достаточно 70 л.с., 90 л.с сделано под пластикоый верх
>>>который значительно тяжелее. Хотя прочность корпуса рассчитана
>>>и на гораздо большие нагрузки, это доказал уважаемый Самарец
>>>на полном ходу попрыгавший по волнам на 90 моторе а корпус
>>>целый, что и требовалось доказать.
По-моему, доказать требовалось совсем не это. Покупатель не предъявляет претензий по прочности корпуса, покупатель справедливо интересуется с какого перепугу на сайте указаны максимальные характеристики двигателя, которые выдерживает корпус, а не те характеристики, которые обеспечивают безпроблемную эксплуатацию. Полностью согласен с автором в том смысле, что если мотор весом от 150 кг, требует особой загрузки лодки или иных танцев с бубном, для нивелирования кормового дифферента, то это должно быть указано на сайте или иным способом доведено до потребителя.
В противном случае это как минимум нарушение п.1 ст. 10 "Закона о защите прав потребителей", а как максимум ч.2 ст. 159 УК РФ мошенничество, совершенное группой лиц по предварительному сговору - до 5 лет :)))))
|
|
|
|
|
Автор: Aleksey Vorobiev (109.124.195.---)
Дата: 20-12-12 09:21
Дело принимает серьезный поворот, законы, мошенничество...
Пока это только единичный случай, но для производителя звоночек. Тем более основная проблема заключается при ходе в большую волну, на гладкой воде проблем не возникает.
А пока ждем, надеюсь ТС, которого, кстати, поздравляю с покупкой, отпишет о своих ощущениях с новом водномоторном сезоне.
|
|
|
|
|
Автор: LEO_77 (---.surgutneftegas.ru)
Дата: 20-12-12 11:52
Да уж... Только думал заказывать, а тут такое!
|
|
|
|
|
Автор: hallucinogen (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 20-12-12 13:38
Комфортные условия хода для 5ти метровой лодки при волнении в 1м ограничены 35км.ч. Быстрее идти можно только на Волжанке следующего размера и бОльшей килеватостью. Именно на ней 90сил. будет оптимально.
Я пробовал идти на своей в 0,5м на скорости более 40 лодка полностью выскакивает из воды и идет по буграм.
Прошлым летом на на прогулке с новоиспеченным капитаном UMS 520 c Суз140 по свежачку мои друзья сидевшие на заднем диване оказались на полу. Это был первый и последний их выход на этой лодке. Кстати там килеватость всего 14 град.
Так что не надо паники!
|
|
|
|
|
Автор: SAMBOT (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 20-12-12 14:30
***Да уж... Только думал заказывать, а тут такое***
Как я понял брать можно, но только не с 90ком..
***Я пробовал идти на своей в 0,5м на скорости более 40 лодка полностью выскакивает из воды и идет по буграм. ***
Ну у тебя же совсем другая лодка!?
*** с новоиспеченным капитаном UMS 520 c Суз140 по свежачку мои друзья сидевшие на заднем диване оказались на полу. ***
Все дело в "прокладке"!! )))
***Так что не надо паники!***
Да как тут не паниковать отцу 51ую заказали! Правда мотор он хочет Яму 60ку.. Короче, летом посмотрим как пойдет.. ;)
|
|
|
|
|
Автор: Алексей 76 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 20-12-12 17:04
А сколько будет весить 60-ка? Что-нибудь в районе 120 кг? Думается, что 30 кг разницы (канистра топлива или ящик пива) эта не та причина, которая может глобально изменить восприятие волны.
Может ли кто-нибудь ткнуть ссылку, где можно прочитать о взаимозависимостях между длиной, шириной по скуле, килеватостью и их взаимным влиянием на восприятие волны пятой точкой? Может есть какие то таблицы оптимальных соотношений?
|
|
|
|
|
Автор: Самарец (2.95.186.---)
Дата: 20-12-12 17:35
Да тут всё уже давно придумано , просто нужно делать полноценные копии тех производителей в лодках которыхо взаимосвязи между длиной, шириной по скуле, килеватостью и их взаимным влиянием на восприятие волны пятой точкой уже давно подобраны оптимально , типа бастера,сильвера , тупо копировать и не забывать про качество!!!! В России пока лучше прогресса или казанки не чего рзаработано не было .
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (176.214.234.---)
Дата: 20-12-12 18:12
В России пока лучше прогресса или казанки не чего рзаработано не было .
кто на чем ходит, тот своё и хвалит )))!
|
|
|
|
|
Автор: Саня Сам (195.208.168.---)
Дата: 20-12-12 18:37
Такая же история.А щас сижу и голову ломаю
Были плюсы, а теперь одни минусы .
Финвал, понравился так у украинцев брать, лучше у своих думал
А пообщался по телефону, просил можно изменения (рундуки дополнит в В51фиш),ЧЕТКОЕ НЕТ!!!
Работа костоправам получается,с Волжанкой (бентли раша)))-логотипLEO_77 писал:
> Да уж... Только думал заказывать, а тут такое!
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (176.214.234.---)
Дата: 20-12-12 18:45
Самарец писал:
> Да тут всё уже давно придумано , просто нужно делать
> полноценные копии тех производителей в лодках которыхо
> взаимосвязи между длиной, шириной по скуле, килеватостью и их
> взаимным влиянием на восприятие волны пятой точкой уже давно
> подобраны оптимально , типа бастера,сильвера , тупо копировать
> и не забывать про качество!!!! В России пока лучше прогресса
> или казанки не чего рзаработано не было
Уважаемый самарец, а вы сами ходили на бастерах,сильверах? на них тоже неплохо долбит по Волжской волне! Знаю такой случай что и на сильвере отлетал набор. Все зависит от рулевого. На волжанке максимальная допустимая высота волны по паспорту 0.75м, и если придерживаться вменяемой скорости и высоты волны, то дискомфорта не будет. Волжанка за такую цену это альтернатива совкастрюлям!
|
|
|
|
|
Автор: Vert (216.218.254.---)
Дата: 20-12-12 18:55
Вопрос с Самарцу: а у вашего товарища стоят транцевые плиты?
|
|
|
|
|
Автор: Алексей 76 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 20-12-12 19:08
Самаркц,
Ну я примерно о том же и спршиваю только в более корректной форме. Чтобы делать копии надо снять с чего то размеры, чтобы выставить их на стапеле. А если снимать размеры, то, наверное, можно и прокатится. А если снять размеры с пяти оригиналов, то наверное можно найти какие то зависимости.
|
|
|
|
|
Автор: Vert (184.105.146.---)
Дата: 20-12-12 19:19
Сразу понятно, что вы никогда с дифферентовкой корпуса не заморачивались...
|
|
|
|
|
Автор: hallucinogen (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 20-12-12 19:36
Алексей76, зарегистрируйся на сайте.
По поводу твоего вопроса, найди книгу Егоров И.Т., Буньков М.М., Садовников Ю.М. Ходкость и мореходность глиссирующих судов. Там есть диаграммы и графики, но для скорости до FrD=5,5-6.
Какое нафиг копирование, модели нужно гонять, строить прототипы и много чего еще, это дорого и сердито.
|
|
|
|
|
Автор: Самарец (---.gprs.mts.ru)
Дата: 21-12-12 04:49
Алексей Бодров , вы не заметили ????, я здесь Прогресс совершенно не нахваливаю, ему любой сильвер и бастер 100 очков вперёд даст , на этих лодках я ходил, и рассказываю о своих ощущениях, вы я как понял только что купили лодку , и поверьте очень трудно было мне например признаться ,что выбор в пользу Волжанки именно 51 был сделан неверно, так как тоже выбирали практически год. Вполне возможно, вы руководстовались одними мотивами покупая данную лодку , мы совершенно другими.
По поводу аналога совкокострюлям, здесь вы не правы качество изготовления именно совкострюль было намного выше , так как это было промышленное производство, это же кустарное производство
По цене что то тоже они не похожи, Казанка 5м4 новая ну макс 140р про Прогресс, Амур Крым Обь я вообще молчу там нормальный корпус и за 30р можно найти , Волжанка же вышла 330 р, так что, не надо сравнить то , что в принципе сравнивнению не поддаётся Сравнивайте лучше с зарубежными аналогами , к ним мы должны сейчас стремиться , совкострюли это уже прошлый век от которого все постепенно уходят.
По поводу транцевых плит у нас их не стоит, и я вообще не вижу смысла ставить их на 5м лодку. по поводу развесовки, энтими танцами с бубном мы занимались пару дней , потом надоело. Проще корпус поменять и не ломать голову, мы не таксисты ездим в основном 2-3 , не для этого покупали, что бы ещё думать как сидеть ,
Уважаемые может быть хватит теории , съездите к Василию, сделайте тест-драйв на разных моделях желательно когда на Волге волна начинается и напишите потом о своих ощущениях , я думаю это инфа будет больше интересна тем кто задумался о покупке.
|
|
|
|
|
Автор: Лайнер (---.chebnet.ru)
Дата: 21-12-12 06:01
>>>Да уж... Только думал заказывать, а тут такое!
А что тут такое? Ну не разобрались с весом мотора, бывает.
>>>А сколько будет весить 60-ка? Что-нибудь в районе 120 кг?
>>>Думается, что 30 кг разницы (канистра топлива или ящик пива) эта
>>>не та причина, которая может глобально изменить восприятие волны.
Ну не скажи. Допустим, что нормальный дифферент образуется при весе мотора в 100кг. Тогда при весе мотора в 120, для нивелирования лишних 20 кг, надо просто бросить в нос канистру с бензином. А вот если необходимо нивелировать 150 кг, надо ставить в нос 2 канистры+пивасик, или загнать на нос юнгу. Есть разница?
А вообще, оказывается "ларчик просто открывался":
Василий Прудецкий писал
>>> Так же на Волжанке 51М стационарно установили транцевые
>>>плиты специально для тяжелых моторов.
Самарец писал
>>>По поводу транцевых плит у нас их не стоит, и я вообще не вижу
>>>смысла ставить их на 5м лодку.
Самарец, ты меня извини, но кто ж тебе тогда доктор? Если тебе производитель говорит, что под тяжелый мотор нужны транцевые плиты, а ты не видишь смысла? Т.е. сначала ты не следуешь рекомендациям производителя, а потом предъявляешь ему претензии... где логика, где разум?
|
|
|
|
|
Автор: Самарец (---.gprs.mts.ru)
Дата: 21-12-12 06:23
: Лайнер мне доктор не поможет )))))))))хватит теории)))))))) здесь рулит, практика и чем больше она у тебя будет с катанием на разных моделях и размерах , тем больше ты будешь понимать о чём я говорю, выход на глисс это один из ньюансов ( когда брали кораблик не кто не предлогал ставить плиты , наоборот были речи , что сюда можно вкрячить и 100- 115 ограничились тогда 90 и то по тому-что вес один и тот же с 70), да ладно фиг с ним с горям пополам вышли мы на глисс, а как быть с тем , что корпус ещё раз подчеркну именно в этом размере и весе не режет , а давит волну????
|
|
|
|
|
Автор: Алексей 76 (---.dts.su)
Дата: 21-12-12 07:21
Лайнер, не совсем так, центр тяжести у глиссирующей лодки находится не на середине ее длины, а где то в задней трети, а то и четверти длины. Тогда детский опыт с качельками подсказывает, что для нивелирования 20 кг на уже вышедшей на глиссирование лодке достаточно бросить в нос не канистру бензина, а пяток банок пива или чемодан приманок. То есть эта разница может быть существенна до выхода на глисиирование, когда нужно прикладывать силу чтобы опустить нос лодки, но на глиссировании она уже ничтожна. А учитывая возможность регулировки дифферента тримом ее просто нет. На выход на глиссирование Самарец вроде и не жаловался. Примеры близких по назначению (предназначенных для одного корпуса) ПЛМ с разницей в массе в 150 кг, то есть 100% от массы мотора Самарца мне не известны, но думается в мире не так много людей, способных заставить глиссировать на веслах пятиметровую лодку с экипажем из трех человек.
|
|
|
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 21-12-12 08:20
"Автор: Самарец (2.95.186.---)
Дата: 21-12-12 04:35
Да тут всё уже давно придумано , просто нужно делать полноценные копии тех производителей в лодках которыхо взаимосвязи между длиной, шириной по скуле, килеватостью и их взаимным влиянием на восприятие волны пятой точкой уже давно подобраны оптимально , типа бастера,сильвера , тупо копировать и не забывать про качество!"
вот как то не могу не согласиться :) А мы все велосипед изобретаем. Я как то разговаривал с хорошим человеком на предмет изготовить мне лодку по образу Бастера. Он "мягко" отказал, мотивируя, что по образу делать не будет, а будущую лодку я должен "видеть" сам и от этого надо плясать. А я вот не вижу и не могу предполагать возможных проблем, и не хочу быть первопроходцем, тем более что им и не надо быть! Сделайте качественно по удачному и хорошо зарекомендовавшему себя варианту и все!
|
|
|
|
|
Автор: Лайнер (---.chebnet.ru)
Дата: 21-12-12 08:37
>>> здесь рулит, практика и чем больше она у тебя будет с катанием
>>>на разных моделях и размерах , тем больше ты будешь понимать о
>>>чём я говорю
Художника каждый обидеть может :)))))))
>>> а как быть с тем , что корпус ещё раз подчеркну именно в этом
>>>размере и весе не режет , а давит волну????
У меня нет опыта, но есть версия. :)))))
Килеватость у лодки ведь переменная, правильно? Не может ли это быть связано с тем, что из-за кормового дифферента удар волны приходится в менее килеватую часть днища? А та часть корпуса, которая должна резать волну, вместо этого весело летит над волной?
>>>Лайнер, не совсем так, центр тяжести у глиссирующей лодки
>>>находится не на середине ее длины, а где то в задней трети, а
>>>то и четверти длины. Тогда детский опыт с качельками
>>>подсказывает, что для нивелирования 20 кг на уже вышедшей на
>>>глиссирование лодке достаточно бросить в нос не канистру
>>>бензина, а пяток банок пива или чемодан приманок.
Это понятно. Но с другой стороны, мотор-то весит за транцем, а канистру ты снаружи носа не повесишь, т.е. смещения точки опоры к задней части компенсируется тем, что канистра находится на 1-1,5 метра внутри кокпита. Скорее всего рычаги всё равно будут не равны, но разница не столь значительна.
>>>А учитывая возможность регулировки дифферента тримом ее просто нет.
Ну если тримом на ходу дифферент был нивелирован, тогда проблема прохожденияи волны точно не в весе мотора. Пусть Самарец скажет, регулировали дифферент тримом?
|
|
|
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 21-12-12 08:44
Лайнер
"Пусть Самарец скажет, регулировали дифферент тримом?"
я сейчас обписаюсь от таких вопросов... Ты сам то как думаешь?
|
|
|
|
|
Автор: Лайнер (---.chebnet.ru)
Дата: 21-12-12 09:01
>>> я сейчас обписаюсь от таких вопросов... Ты сам то как думаешь?
Я думаю, что нет. Я ведь про избыточный дифферент вызванный лишним весом еще пару дней назад тему задвинул. Если бы Самарец регулировал его тримом, то что мешало ему сказать: "Не пори херню, я тримом лодку выравнивал (по уровню :))) ), при чем тут дифферент?". Но не сказал, а значит вопрос остается открытым.
|
|
|
|
|
Автор: Самарец (---.gprs.mts.ru)
Дата: 21-12-12 09:03
Уважаемый Лайнер))))))))) я не хотел обидить в тебе художника)))))))), а просто намекнул, что из 20 летнего опыты хождения на разных посудинах в разную погоду особенно в шторм, складываются приоритеты и предпочтения , проще сказать в каком размере, весе и под каким мотором лодка может достойно ходить .
По поводу тримма это наверное та кнопочка которая мотор поднимает??*?)))) Если да , то тогда пользовались))))))))))
|
|
|
|
|
Автор: Алексей 76 (---.dts.su)
Дата: 21-12-12 09:06
Борис, мне как то думается, что производители немного лукавят, говоря, что не хотят тупо копировать обводы конкурентов. Здесь фишка в чем то другом, технологичность раскроя доступных в регионе материалов, попытка унифицироваться с уже существующими собственными моделями или хотя бы использования их элементов. Отсюда и непредсказуемость результатов.
В общем как то в очередной раз убеждаешься, что килеватость на транце это не единственная важная для корпуса характеристика.
|
|
|
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 21-12-12 09:20
Алексей 76
Да я не спорю, причин может быть множество. Только давай тогда еще честнее, Бастерам и Сильвирам они не конкуренты, НИ КТО :))
Это как с вопросом к художнику, кого проще нарисовать, петуха, или бога? Бога проще, его ни кто не видел и ни кто не заметит ошибок.
Так же у нас и с лодками, вместо того чтобы делать корпуса удачных обводов, делают каждый что то свое, наступая очередной раз на грабли....
Вот наверно только Саша Маврин устал от граблей и пошел более интересным путем.
|
|
|
|
|
Автор: Самарец (---.gprs.mts.ru)
Дата: 21-12-12 09:39
Борис +1000 , только мы также идем и наступаем на грабли вместе с ними ввиду отствия информации и реальных пользователей,,,,,,,,
|
|
|
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 21-12-12 10:14
Самарец
Ну не совсем так. Зачастую информация есть, есть и отчеты. Один Диммон сколько информации выкладывал, успевай разгребать. Только это им(нашим производителям) не особо интересно. Все ищем "филосовский камень", строим "народную лодку"....
А даже Оку4 и ту скопировать ни кто не догадался :)))
|
|
|
|
|
Автор: Aleksey Vorobiev (109.124.200.---)
Дата: 21-12-12 10:14
Мое глубокое убеждение, что товарищу нужно поставить транцевые плиты и поскольку это в некотором роде недоработка производителя он должен это сделать за свой счет. Требуйте доливу после отстоя пены!
Во-первых на глиссер будет легче выходить, во-вторых по волне пойдет мягче за счет уменьшавшегося дифферента. Думаю оставлять так нельзя.
|
|
|
|
|
Автор: Миха66 (---.149.9.182.misp.ru)
Дата: 21-12-12 10:57
Меня всегда умиляло - секономил человек, повёлся на сладкие речи и какие то непонятные тесты производителя, повесил мотор приличной мощности, опять же, по заявлению производителя, и понеслось... Оказывается нужно ещё поставить транцевые плиты, да не пиростые а регулируемые, да ещё и клин желательно, неплохо бы кринолины, а то от плит брызги сильные и т.д. и т.п и один хер, лодка с мощным моторо, как надо, не едет. А в ответ слышишь, типа того - "ну что ж вы хотели, скакать по волне на скорости, это не рекомендуется" Охренеть, а что ж тогда рекомендуется? Шлёпать ластами по штилю? Или берёт чел лодку(есть несколько примеров), того же Силвера, да даже ЮМС, тупо вешает на него максимально разрешённый мотор и... получает удовольствие. И человек не знает что такое дифферент на корму, дельфин и прочие ужастики и плиты ему ни к чему и слово "клин" он ассоциирует в другом, не в лодочном, контексте и в волну его неипёт вопрос скорости. Вот за это можно и нужно платить деньги, когда ты, пользователь, пользуешся вещью нат все 100% а не слушаешь дебильные отмазки производитпеля относительно явных косяков его продукции.
|
|
|
|
|
Автор: Лайнер (---.chebnet.ru)
Дата: 21-12-12 12:56
>>>просто намекнул, что из 20 летнего опыты хождения на разных
>>>посудинах в разную погоду особенно в шторм, складываются
>>>приоритеты и предпочтения , проще сказать в каком размере, весе
>>>и под каким мотором лодка может достойно ходить .
Важно кол-во съеденного плова, а не время проведенное в чайхане. (с) Х.Насрединн.
Верю, что опыт у тебя огромный, но это еще не гарантия компетентности. Без обид. Пока по всему выходит, что зря ты от транцевых плит отказался. Поэтому я пока еще порассуждаю.
>>>По поводу тримма это наверное та кнопочка которая мотор
>>>поднимает??*?)))) Если да , то тогда пользовались))))))))))
Базилио, ты меня не путай! (с) :)))))
Наличие кнопочки еще ни о чем не говорит. Удалось ли поджать мотор так, что бы лодка шла ровно? Или нет? В этом суть. Если да, то рву на себе волосы, посыпаю голову пеплом и признаю свою неправоту. А вот если выровнять лодку не удалось, то тада, вероятно, в этом причина долбежки.
>>> Вот за это можно и нужно платить деньги
Тока это будут немного другие деньги.
|
|
|
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 21-12-12 13:16
Лайнер
>>> Вот за это можно и нужно платить деньги
"Тока это будут немного другие деньги."
почему другие?
Ни кто не говорит "в корне изменить конструкцию лодки". Разговор идет о том, что за основу нужно брать "удачные" обводы в тех, или других размерах, и у тех, или иных производителей. Моторы импортные так же есть "удачные" и "не удачные". Нужно выбирать лучшее и постараться хотя бы скопировать это лучшее! Нахрена эксперементировать не имея на это ни базы, ни средств, ни опыта, зачастую и знаний? Даже китайцы и те до этого доперли, а нам все неймется... Кому чего хотим доказать?
|
|
|
|
|
Автор: Лайнер (---.chebnet.ru)
Дата: 21-12-12 13:46
>>>почему другие?
Может я и ошибаюсь, но если качественно скопировать, то таки придется "в корне менять конструкцию лодки", а это другие деньги. Знаете почему китайцы не копируют БМВ один в один? Похожие тачки делают, а один в один нет? А потому, что когда китайцы делают точную копию БМВ, она и по цене получается как настоящий БМВ. Чудес, увы, не бывает.
|
|
|
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 21-12-12 13:57
Лайнер
"А потому, что когда китайцы делают точную копию БМВ, она и по цене получается как настоящий БМВ"
Вы это вместе с китайцами попробовали и обсчитали? Или это Ваши личные домыслы и предположения?
Так же я говорю про удачные ОБВОДЫ корпуса на тех, или иных размерностях и весах, а не конструкцию лодки.
|
|
|
|
|
Автор: Володя с какого то Айпада (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 21-12-12 14:10
Лайнер писал про Китайцев и БМВ
На месте Баварских инженеров..., я бы, мягко говоря, вас не понял. Как одной фразой вы поставили на одну планку более чем столетний опыт, разработки, инновации, достижения, талантливых инженеров и тд..., и полтора миллиарда крестьян с мотыгой, которые не делают того же самого, потомуся дороговася полусяеся...
|
|
|
|
|
Автор: AlOmsk (---.net94-137-46.se2.omkc.ru)
Дата: 21-12-12 16:58
ДА правильно говорит, копия - это нетолько формы, но и качество сварки, изготовления, комплектующих.....
Вон нептуны (500 к примеру) - самая дешовая сейчас лодка, дак про качество комплектующих и изготовления просто легендыы ходят.
если изготавливатькачественную копию, с соблюдением технологий, то не факт, что получится дешевле.
Ну и так, к слову, на какой лодке Вы считаете удачные обводы???
Я вот не знаю таких, я вон вижу, что сейчас на лодку немного за 5м. (даже не каютную) ставть моторы по 100 сил. В чем фишка таких обводов?? делают тупо сильно килеватую лодку, потом тупо вешают мотор неебической мощности.
Я понимаю если бы современная лодка благодаря супер обводам и волну бы не чувствовала и под 30 силами бегала прекрасно, но таких нет. Или я не знаю.
|
|
|
|
|
Автор: Сергей Петрович (194.186.220.---)
Дата: 21-12-12 18:21
Доброго всем вечера. Не смог пройти.мимо этой темы. Я свою Волжаночку 51 двухконсольную купил в Январе этого года, сразу поставил на нее ямаху 60 фетол, комплект с тентом, всякой мелочевкой и телегой обошелся 580 т.р. Поскольку строю дом за Волгой каждый день и в любую погоду весь сезон отходил. Приходилось и на каменистых берегах приставать и в волну ходить. Лодка меня ни разу не подвела. Есть правда и минусы. Очень маленькие передние рейтинги, не удобно сноса в кокпит залазить. И рундуков по моим потребности маленькие, даже уже подумывал поменять ее на компоновку с капотом, зато эта для перевозки дальномеров самое то. С уважением.
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 21-12-12 18:42
Даже не дочитываб до конца !!!!!!!!! Совкастрюли амно! только для озер!! ! Сам недавно слез с них!!!!!!!!!Самарец писал:
> Алексей Бодров , вы не заметили ????, я здесь Прогресс
> совершенно не нахваливаю, ему любой сильвер и бастер 100 очков
> вперёд даст , на этих лодках я ходил, и рассказываю о своих
> ощущениях, вы я как понял только что купили лодку , и поверьте
> очень трудно было мне например признаться ,что выбор в пользу
> Волжанки именно 51 был сделан неверно, так как тоже выбирали
> практически год. Вполне возможно, вы руководстовались одними
> мотивами покупая данную лодку , мы совершенно другими.
>
> По поводу аналога совкокострюлям, здесь вы не правы качество
> изготовления именно совкострюль было намного выше , так как это
> было промышленное производство, это же кустарное производство
> По цене что то тоже они не похожи, Казанка 5м4 новая ну макс
> 140р про Прогресс, Амур Крым Обь я вообще молчу там нормальный
> корпус и за 30р можно найти , Волжанка же вышла 330 р, так
> что, не надо сравнить то , что в принципе сравнивнению не
> поддаётся Сравнивайте лучше с зарубежными аналогами , к ним мы
> должны сейчас стремиться , совкострюли это уже прошлый век от
> которого все постепенно уходят.
>
> По поводу транцевых плит у нас их не стоит, и я вообще не вижу
> смысла ставить их на 5м лодку. по поводу развесовки, энтими
> танцами с бубном мы занимались пару дней , потом надоело. Проще
> корпус поменять и не ломать голову, мы не таксисты ездим в
> основном 2-3 , не для этого покупали, что бы ещё думать как
> сидеть ,
>
> Уважаемые может быть хватит теории , съездите к Василию,
> сделайте тест-драйв на разных моделях желательно когда на
> Волге волна начинается и напишите потом о своих ощущениях , я
> думаю это инфа будет больше интересна тем кто задумался о
> покупке.
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 21-12-12 18:52
приезжайте к Вастлиюи и на 90 ...т если вы ебанутые!!!! Сделайте тест! Пойдет на 69 лс проимерно 55 км)ч
|
|
|
|
|
Автор: AlOmsk (---.net94-137-46.se2.omkc.ru)
Дата: 21-12-12 19:13
Сергей Петрович писал:
> Доброго всем вечера. Не смог пройти.мимо этой темы. Я свою
> Волжаночку 51 двухконсольную купил в Январе этого года, сразу
> поставил на нее ямаху 60 фетол, комплект с тентом, всякой
> мелочевкой и телегой обошелся 580 т.р. Поскольку строю дом за
> Волгой каждый день и в любую погоду весь сезон отходил.
> Приходилось и на каменистых берегах приставать и в волну
> ходить. Лодка меня ни разу не подвела. Есть правда и минусы.
> Очень маленькие передние рейтинги, не удобно сноса в кокпит
> залазить. И рундуков по моим потребности маленькие, даже уже
> подумывал поменять ее на компоновку с капотом, зато эта для
> перевозки дальномеров самое то. С уважением.
Раскажите подробнее.
Как на волне идет? как с этим мотором бегает? много для нее сил или мало??
|
|
|
|
|
Автор: AlOmsk (---.net94-137-46.se2.omkc.ru)
Дата: 21-12-12 19:15
Алексей Бодров и к Вам те же вопросы
|
|
|
|
|
Автор: Миха66 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 21-12-12 20:18
Лайнер писал:
>>> Вот за это можно и нужно платить деньги
Тока это будут немного другие деньги.
Лайнер, хватит писать всякую хрень и придумывать несуществующее. Пальцев на руках не хватит перечислить лодки в размере 5м + - на которые можно плюхать мотор максимальной мощности особо не погоняя, так, на глазок и все они ходят очень не плохо. И лодки эти стоят не дороже Волжанки, ну а если и дороже то не на много. А здесь, производитель заявляет хер знает какую максимальную мощность, теститруя при этом на минималных моторах и показывая это преимущество а с максимальными нужны ещё и танцы с бубнами и это всё с комплектом стоимостью, не много ни мало - пол ляма. И все эти "счастливчики" приобретя это чудо, используют со средними моторами и радуются. Да, лодка красивая, ничего не скажешь, но очень сырая, а продавать нужно сегодня и отбивать затраченые деньги. Да, выясняются некие недочёты, которые нам(вам) пытаются объяснить как само собой разумеющиеся вещи, и все это проглатывают, да ещё и взахлёб повторяют что так должно и быть, окуеть можно. Волжанка по своему хороша, но не нужно "нагружать" сверх того что она может, иначе "Боливар не выдержет двоих". С другой стороны - если производитель не "нагрузит", то "потеряет" определённую нишу на рынке. Так что заявлять нужно даже то, что не соответствует истине, а там разбирайкак хотите, почему что то не едет или едет не так.
|
|
|
|
|
Автор: Сергей Ковалев (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 21-12-12 20:31
Читаю тему и диву даюсь как Самарец и Миха66 пытаются обосрать Волжанку хотя один сидел рядом другой вообще только по услышанному глубокие выводы делает. Я купил один из первых 51 двухконсольную в октябре 11 года с Хондой 90 отъездил осень 11 года до льда и полностью этот сезон начиная с апреля и вытащился только две недели назад намотал за это время около 250 мото часов . была небольшая проблема когда набивал шмурдяком большой задний диван и сзади содились трое упитанных товарищей. Обратился с этой проблемой в начале лета к производителю мне ответили что не проблема согласовал время и дату подняли на лодочной станции полет приварили стационарные транцевые плиты через полтора часа опять был на воде, стало намного лучше, отъездил весь сезон вообще без проблем лодкой полностью доволен.
|
|
|
|
|
Автор: Миха66 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 21-12-12 20:42
Серёг, никто ничего не пытается обосрать. Все выссказывания только по существу из информации самого производителя и его комплектации. Если не лень - перечитай мои посты и ткни, где я именно обсираю лодку на ровном месте
|
|
|
|
|
Автор: Сергей Ковалев (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 21-12-12 20:59
Миха66 писал:
> Серёг, никто ничего не пытается обосрать. Все выссказывания
> только по существу из информации самого производителя и его
> комплектации. Если не лень - перечитай мои посты и ткни, где я
> именно обсираю лодку на ровном месте
Ты пишешь волжанка сырая лодка а у самого нептун был у меня нептун вот действительно сырая лодка через сезон потрескалось нахер днище внутри смола сырая к рукам приставала вот действительно говно сырое а на волжанке я влюбую погоду в ветер дождь дрова пантоны таскал в сапогах грязных на охоту И так далее и чего то не трещит к рукам не липнет
|
|
|
|
|
Автор: Миха66 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 21-12-12 21:04
Эх, Серёга, дело то не в сырости материала, а в "сырости" продукта, в целом. А что к чему прилипает... не обращай на это внимание :-)))
|
|
|
|
|
Автор: Самарец (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 21-12-12 22:18
извените коллеги чувтсва переплняют только-что приехал с корпоротиива
наверное завтра поеду на Нагорную сдаваться))))))))))
Сергей Ковале я НЕ сидл рядом , а именно управлял этим корытом
и только благодаря этому форуму наврное я узнал лет 20 назад как пользоаться тримомом и транцеими плитаими))))))))))) смешно , может быть Вася Вас попросил заступиться???????????)))))))))))
|
|
|
|
|
Автор: Василий Прудецкий (85.26.232.---)
Дата: 22-12-12 06:20
Самарец писал:
> извените коллеги чувтсва переплняют только-что приехал с
> корпоротиива
>
> наверное завтра поеду на Нагорную сдаваться))))))))))
>
> Сергей Ковале я НЕ сидл рядом , а именно управлял этим корытом
>
> и только благодаря этому форуму наврное я узнал лет 20 назад
> как пользоаться тримомом и транцеими плитаими))))))))))) смешно
> , может быть Вася Вас попросил
> заступиться???????????)))))))))))
Да тебе точно на нагорную надо Дурдом это твое после таких заявлений
|
|
|
|
|
Автор: Alladiy (2.92.31.---)
Дата: 22-12-12 07:45
Василий Прудецкий писал:
> Да тебе точно на нагорную надо Дурдом это твое после таких
> заявлений
Василий, по моему скромному ИМХО, нельзя так отвечать...тем более, что Самарец писал: приехал с корпоратива , значит не совсем трезв...
зы: Вы бы лучше Василий мне и топик-стартеру, как Вашим покупателям, ответили по поводу качества...
|
|
|
|
|
Автор: zaza (---.broadband.progtech.ru)
Дата: 22-12-12 18:18
Да, странно... сначала выпускали без, а потом вдруг с транц.плитами пошли?
|
|
|
|
|
Автор: NTN (195.191.131.---)
Дата: 22-12-12 19:46
Всем добрый вечер,разрешите вклиниться в разговор.Имею лодку Волжанка с мот.DF50.Лодка одна из первых,брал у Василия в комплекте в начале 2010 года,размер 4.8х1.9м. с толщиной борт,днище 4 мм.За три сезона попадал в волну при ветре 12-13м.сек,скорость сбрасывал до 36-38км.ч.,долбит конечно, но терпимо (казанки кстати вообще стояли).По сравнению с казанкой,обь3 (больше не сравнивал)ход гораздо мягче и при прохождении волны забрызгивания почти нет.Лодка тяжелая,взвешивали у Василия (с мотором)_560кг.и соответственно просится более мощный мотор(думаю 70л.с. самый девке огурец)Максимально разгонял до 52км.ч --по течен.,против-- 46-48км.ч.при загрузке 2 чел.+130л. бенз.+еда на неделю+пвх лодка(2.8м.)с ямахой 5л.с.+шмотки,снасти.Лодка очень крепкая,претензий по лодке,мотору,тенту нет.Василию за его труд респект и уважуха.
Вот фото с вышеозвученной загрузкой,весь груз в основном за перед.сиденьями.
|
|
|
|
|
Автор: NTN (195.191.131.---)
Дата: 22-12-12 19:49
Добавлю
|
|
|
|
|
Автор: NTN (195.191.131.---)
Дата: 22-12-12 19:58
Вот на ходу(к вопросу о диференте)Загрузку та же.
|
|
|
|
|
Автор: NTN (195.191.131.---)
Дата: 22-12-12 20:07
не получилось
|
|
|
|
|
Автор: NTN (195.191.131.---)
Дата: 22-12-12 20:09
не получается
|
|
|
|
|
Автор: NTN (195.191.131.---)
Дата: 22-12-12 20:21
|
|
|
|
|
Автор: NTN (195.191.131.---)
Дата: 22-12-12 20:43
И еще.У меня стоит гидрокрыло
|
|
|
|
|
Автор: zaza (---.broadband.progtech.ru)
Дата: 23-12-12 10:31
NTN - гидрокрыло-то не просто так ставят, а для чего? Кобру убирал или выход на глисс улучшал?
|
|
|
|
|
Автор: Саня Сам (195.208.168.---)
Дата: 23-12-12 11:27
а на в51 тоже гидрокрыло ставят?
!
|
|
|
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 23-12-12 11:52
Саня Сам
гидрокрыло с данном случае ставят не на лодку, а на мотор. На антикавитационную плиту прикручивают эдакую совковую лопату, с целью увеличения площади этой самой плиты....
Считается что после установки плиты лодка легче выходит на глисс.
|
|
|
|
|
Автор: Миха66 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 23-12-12 15:14
NTN, тент симпотишный.
/// гидрокрыло с данном случае ставят не на лодку, а на мотор. На антикавитационную плиту прикручивают эдакую совковую лопату, с целью увеличения площади этой самой плиты....
Считается что после установки плиты лодка легче выходит на глисс.///
Так же, у гидрокрыла, есть свои минусы - максималку съедает от 3 до 7км/час, расход, бывает, увеличивается. ТС, так для чего ж гидрокрыло то ставил? Что не так было. Лодка- мотор соответствуют друг другу, какой косяк обнаружился в комплекте что понадобилось гидрокрыло?
|
|
|
|
|
Автор: NTN (195.191.131.---)
Дата: 23-12-12 17:16
Гидрокрыло ставил для лучшего выхода на глисс.Я уже писал,что 50 л.с маловато просится 70.Без гидрокрыла на реданы вставала секунд 8-10 с крылом 5-6.Кобры с моим мотором добиться помоему тяжело,да и трим для чего то существует,а тут(у меня на этой лодке) его хватает с избытком т.ч. транец правильный .Это просто я лоханулся и поставил 50(из-за неопытности),хотя смотря для каких целей используется лодка.Да гидрокрыло это какой-то минус в скорости,но и плюс при прохождение волны.
|
|
|
|
|
Автор: Лайнер (---.chebnet.ru)
Дата: 24-12-12 05:50
>>> Вы это вместе с китайцами попробовали и обсчитали?
>>> Или это Ваши личные домыслы и предположения?
Да, это мы с китайцами пробовали и считали. Правда речь шла не об автомобилях, но это сути не меняет. Китайцы готовы сделать всё что угодно и любого качества, в т.ч. и высокого. Но если мы заказываем качество на уровне западных аналогов, то и ценник нам выкатывают соответствующий.
>>>Так же я говорю про удачные ОБВОДЫ корпуса на тех, или иных
>>>размерностях и весах, а не конструкцию лодки.
:))))) Упалпатцтул!!!!
Чего, чего ты тут говоришь? Про ОБВОДЫ, а НЕ ПРО КОНСТРУКЦИЮ? А что бывают лодки у которых обводы не являются неотъемлемым элементом конструкции??? Типа обводы отдельно, а конструкция отдельно??? Ну приведи пример, удиви меня и я удивлюсь!
>>>На месте Баварских инженеров..., я бы, мягко говоря, вас не понял.
Возможно поэтому тебя и нет среди баварских инженеров. :))))
>>>Как одной фразой вы поставили на одну планку более чем
>>>столетний опыт, разработки, инновации, достижения, талантливых
>>>инженеров и тд..., и полтора миллиарда крестьян с мотыгой.
Вот ты съезди хотя бы разок в Китай, посети несколько городов, особенно промышленных центров, я думаю ты будешь просто шокирован тем, что удалось создать "полутора миллиардам крестьян с мотыгой".
Ну вот первый попавшийся пример: "На что это похоже? На гигантский аэропорт? На космодром? На кадр из фильма про будущее? Нет, ребята, это китайский вокзал. Гигантское здание. Футуристичная архитектура. Лифты, эскалаторы, десятки и сотни информационных табло, мраморный пол, наполированный до зеркального блеска, живые пальмы, комфортная температура, идеальная чистота. Тут одновременно находится несколько тысяч человек. Но все они так равномерно распределены в общем гигантском пространстве, что не создается ощущение толпы, свойственное вокзалам." Ссылка.
>>>Лайнер, хватит писать всякую хрень и придумывать несуществующее.
Тебя забыл спросить, чо мне писать, ога.
>>> С другой стороны - если производитель не "нагрузит", то "потеряет" определённую нишу на рынке.
Ну не маленький ведь, всё и сам понимаешь.
>>> Всем добрый вечер,разрешите вклиниться в разговор.Имею
>>>лодку Волжанка с мот.DF50.Лодка одна из первых
Если мне не изменяет зрение, то виден легкий кормовой дифферент, при том что мот весит примерно 100 кг. Добавьте туда еще 50 (до веса DF90), и ситуация усугубится.
Кстате, мой вопрос: "Удалось ли поджать мотор так, что бы лодка шла ровно? Или нет?" остается открытым.
|
|
|
|
|
Автор: NTN (195.191.131.---)
Дата: 24-12-12 06:06
Если мне не изменяет зрение, то виден легкий кормовой дифферент, при том что мот весит примерно 100 кг. А у Вас если нос лодки на мели дифферента нет?
|
|
|
|
|
Автор: NTN (195.191.131.---)
Дата: 24-12-12 06:26
Добавлю,весь груз в основном в корме
|
|
|
|
|
Автор: Сергей МО (89.169.122.---)
Дата: 24-12-12 17:15
Лайнер писал:
>
> :))))) Упалпатцтул!!!!
> Чего, чего ты тут говоришь? Про ОБВОДЫ, а НЕ ПРО КОНСТРУКЦИЮ? А
> что бывают лодки у которых обводы не являются неотъемлемым
> элементом конструкции??? Типа обводы отдельно, а конструкция
> отдельно??? Ну приведи пример, удиви меня и я удивлюсь!
>
Дружбан. Непадайпацтул.
Обводы судна это очертания наружной поверхности корпуса (про обводы глиссирующих судов можешь почитать на этом сайте). А конструкция корпуса это то из чего судно сделано - обшивка, набор, способы их соединения между собой. У обычного ящика довольно прочная конструкция корпуса но вот с обводами не очень и в принципе можно не меняя конструкции корпуса изменить обводы что бы получился джонбот
> Если мне не изменяет зрение, то виден легкий кормовой
> дифферент, при том что мот весит примерно 100 кг. Добавьте туда
> еще 50 (до веса DF90), и ситуация усугубится.
Зрение изменяет. Лодка уперта в берег
|
|
|
|
|
Автор: NTN (195.191.131.---)
Дата: 24-12-12 18:42
Вот фото (не мое да простит меня хозяин,истина дороже) в принципе такойже лодки с DF70.Где дифферент,перегруз кормы?
|
|
|
|
|
Автор: Aleksey Vorobiev (109.124.200.---)
Дата: 24-12-12 21:45
Ссылка. вот тоже их лодка и те же 5.1, обводы один в один, на 1мин 04с выход на глисс с двяностиком, только это honda, которая весит еще больше чем суза - 163 кг, вылетает секунд за 5
|
|
|
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 25-12-12 05:52
Лайнер
я не пойму чего ты упираешься и чего хочешь нам втолковать? Что мы не имеем права хотеть чего то за свои денюшки? А должны пользовать только то, что предлагают? Но это же абсурд. Страдают то от этого все! Одни не могут получить, другие не могут продать... Дело то до смешного доходит, глянь тему про Уралъы... Ему говорят сделай обычную "метлу", по гроб благодарны будем! А в ответ - возьми гибрид, смотри какой красивый....
Про обводы тебе Сергей МО очень доступно объяснил. Если еще проще, ты на человеков вокруг посмотри, конструкция одна и та же, а вот размеры и обводы у них разные :) Может так понятней будет. На собачек разных...., у которых тоже конструкция одинакова, а вот обводы, извиняй разные....
|
|
|
|
|
Автор: Лайнер (---.chebnet.ru)
Дата: 25-12-12 06:51
>>>У обычного ящика довольно прочная конструкция корпуса но вот с
>>>обводами не очень и в принципе можно не меняя конструкции
>>>корпуса изменить обводы что бы получился джонбот
В каком-то смысле ты прав, но не могу согласиться полностью. Конечно можно скорректировать обводы, не меняя конструкцию корпуса, но лишь в определенных пределах. В твоем примере, попробуй не меняя конструкцию ящика реализовать на нем "крыло чайки".
>>>Зрение изменяет. Лодка уперта в берег
Виноват. Исправлюсь.
>>>Вот фото (не мое да простит меня хозяин,истина дороже) в
>>>принципе такойже лодки с DF70.Где дифферент,перегруз кормы?
Всё, больше вопросов не имею. Дифферент в статике к делу отношения не имеет. Еще бы на ходу глянуть и была бы вообще полная ясность.
>>>я не пойму чего ты упираешься и чего хочешь нам втолковать? Что
>>>мы не имеем права хотеть чего то за свои денюшки?
Да, нет. Я о другом, я хочу сказать, что у тебя и производителя задачи разные. Тебе надо за свои деньги получить лодку максимально подходящую под твои задачи, а производителю надо впарить тебе лодку независимо от того, насколько она подходит под твои задачи. Чувствуешь разницу? И что бы достичь этой цели производитель может и... скажем мягко, слукавить.
>>>Если еще проще, ты на человеков вокруг посмотри, конструкция
>>>одна и та же, а вот размеры и обводы у них разные :)
Ну хорошо, давай предположим, что вы с коллегами правы и сделать нормальные обводы при имеющихся технологиях и конструкции - это плевое дело. Тогда внимание вопрос: зачем производители идут своим путем? Они себе враги что ли? Ведь и ежику понятно, что при прочих равных лодка с более удачными обводами будет лучше продаваться. Исходя из этого я предполагаю, что изготовление правильных обводов несет в себе либо технологические, либо конструктивные сложности, которые приведут к значительному удорожанию лодки.
Это только версия. Но если это не так, то тогда выходит, что производители просто идиоты... а их таковыми не считаю.
|
|
|
|
|
Автор: Саня Сам (178.45.89.---)
Дата: 25-12-12 07:09
А итог какой? Хозяева В51 ответьте пожал-Стоит покупать лодку В51 (стоит она своих денег)или искать что-то другое?И какое двигло на её все таки вешать.
|
|
|
|
|
Автор: sennoi (95.67.245.---)
Дата: 25-12-12 07:17
Лайнер
Все не так сложно. Я вижу две основных причины производства именно ТАКИХ лодок. Удорожание и усложнение производства лодок с нормальной килеватостью и т.д.
Вторая причина-производное от маркетинга: формула простая, плоская лодка-достаточно мотора небольшой или средней мощности-сооответственно больше спроса в нашей не богатой стране!
Начни ты щас выпускать лодки с обводами качеством и комфортностью и потребностями в мощности как у Бастеров и Сильверов, и что? Кто их будет брать, учитывая совсем уж в итоге маленькую ценовую разницу с оригиналом???
Вот и впараиваем народу водные ВАЗы...
|
|
|
|
|
Автор: Лайнер (---.chebnet.ru)
Дата: 25-12-12 11:25
>>> Начни ты щас выпускать лодки с обводами качеством и
>>>комфортностью и потребностями в мощности как у Бастеров и
>>>Сильверов, и что? Кто их будет брать, учитывая совсем уж в итоге
>>>маленькую ценовую разницу с оригиналом???
>>>Конструктора есть, оборудования нет
Так я про то же самое говорил! Нормальные обводы сделать - это не письки на заборе рисовать. А мне тут начали втирать, что я не рублю ни хрена и нормальные обводы любой может сварганить за копейку!
|
|
|
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 25-12-12 11:39
Лайнер
Давайте лепите отмазки... Так же проще :))
По пластику что придумаете?
|
|
|
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 25-12-12 11:45
вот они супер пуперные обводы, которые ну невозможно никак повторить! У нас вечно что то чему то мешает, то танцор яйцам, то яйца танцору....
|
|
|
|
|
Автор: AlOmsk (---.net178-74-121.se2.omkc.ru)
Дата: 25-12-12 14:56
Борис писал:
> вот они супер пуперные обводы, которые ну невозможно никак
> повторить! У нас вечно что то чему то мешает, то танцор яйцам,
> то яйца танцору....
Что за лодка?
|
|
|
|
|
Автор: NTN (195.191.131.---)
Дата: 25-12-12 15:21
Я думаю Buster XL
|
|
|
|
|
Автор: NTN (195.191.131.---)
Дата: 25-12-12 16:09
А теперь сравните скор.хар-ки Buster XL и Волжанки 57(данные тестов Абсолют-Марин),интересно.
|
|
|
|
|
Автор: Белорус Сергей (178.122.195.---)
Дата: 29-12-12 10:41
NTN писал:
> А теперь сравните скор.хар-ки Buster XL и Волжанки 57(данные
> тестов Абсолют-Марин),интересно.
У Вас Волжанка 51? Если да, то хватает ли мотора 50, или просится 60, 70?
|
|
|
|
|
Автор: Руфман (89.252.83.---)
Дата: 29-12-12 12:12
Прочитал всю ветку и к концу потерял суть спора.Мож кто сформулирует за "синих"и за "красных"?
|
|
|
|
|
Автор: NTN (---.opera-mini.net)
Дата: 29-12-12 13:00
Я думаю(если приварить кринолины) то 51-ая,а двинун 70л.с.
|
|
|
|
|
Автор: Шарма (5.16.132.---)
Дата: 29-12-12 13:04
Я за бастер, у меня все последние лодки с синим крестом и синей шильдой.
|
|
|
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 29-12-12 13:28
NTN
"Я думаю(если приварить кринолины) то 51-ая"
:)))))))))))))))))))))))))))))))))))
|
|
|
|
|
Автор: Василий Прудецкий (109.124.211.---)
Дата: 30-12-12 13:44
Разрешите поздравить всех участников форума с наступающим Новым 2013годом!
Поблагодарить вас за советы и пожелания, которые помогают нам оперативно реагировать и вносить изменения.
Особенно хочу поблагодарить Finnn, после поднятой темы посещаемость нашего сайта резко возросла, увеличилось количество продаж, поэтому за продвижение нашей продукции мы решили подарить (Finnn):
Высокие релинги из нержавейки, мягкие подушки и эхолот Garmin.
Так же не можем не подарить подарки активным участникам наших тем
Самарец, Миха66,Дмитрий(Sam),Лайнер, пришлите свои координаты на
aps001@mail.ru мы вышлем подарки.
В результате Ваших замечаний:
Переехали на новые производственные площади.
Было уволено два сборщика и усилен контроль качества.
Запустили установку по запениванию с использованием немецких компонентов.
С уважением,
Василий Прудецкий.
|
|
|
|
|
Автор: IlioKLG (---.tis-dialog.ru)
Дата: 30-12-12 14:03
для большей жесткости :)
|
|
|
|
|
Автор: Optima_Samara (---.samaralan.ru)
Дата: 30-12-12 14:24
IlioKLG писал:
> для большей жесткости :)
С наступающим Новым Годом всех водномоторников!!!
Вы про какую жесткость?) Лодки, людей? )))
Жалею, что мало написал в данной теме. Подарок бы не помешал тоже..
|
|
|
|
|
Автор: крым (---.201.201.ru)
Дата: 30-12-12 15:01
Саня Сам писал:
> А итог какой? Хозяева В51 ответьте пожал-Стоит покупать лодку
> В51 (стоит она своих денег)или искать что-то другое?И какое
> двигло на её все таки вешать.
постучитесь в личку, там поговорим. ваша не открывается. :(
|
|
|
|
|
Автор: Finnn (---.istra.ru)
Дата: 30-12-12 15:18
Василий, Я стремился поднять Ваши продажи , с поднятием качества продукции. И если Это произошло(с увольнением тех людей которые опошливают Ваши начинания) то дай БОГ Вам продаж и прибыли в Новом году. Человек я не злобный(скорее наоборот) Вы это должны были видеть в своих темах в течении всего года. В Аквапилот я приезжал 4 раза(Алла не даст соврать) что бы оценить 57ю. Согласитесь, на сей день есть из чего выбрать. Но я остановился именно на Вашей лодке, И был огорчен (мяго сказано). Но не будем о грустном.Свою лодку я доведу до ума сам ( опыт есть) Если высокие релинги, мягкие подушки это подарок, извините, принять не смогу. Это не продарок а Ваш должок.На Счет Гармина конечно списибо, но для этой лодки был куплен Серьезный картплотер, ходить то по морям, А вот если решите вопрос с дугами на тент, не понятного размера, было бы не плохо. Василий, я даже предполагаю что Вы могли и не знать что чудят Ваши работяги. Но Вы Хозяин производства, с Вас и спос.
|
|
|
|
|
Автор: Белорус Сергей (178.122.104.---)
Дата: 07-01-13 20:08
Алексей Бодров писал:
> Купил 10.12.12 волжанку!
Наверное неоднократно обходили и облазили новое приобретение,от первоначального восторга что-нибудь осталось? Собрался брать Волжанку 51 под ямаху 60 CETL. Думал взять Волжанку с пластиком, но она наверное будет порядком тяжелее и мотор нужен 90 л.с.. Покуда Россия гуляет, заказ лодки откладывается на несколько дней. Может за это время посоветуете пересмотреть мое отношение к покупке Волжанки, или рассмотреть другие варианты?
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 09-01-13 14:29
Лодка радует и будет радовать, так как именно на этом выборе я остановился после долгих поисков. Лично мне приятно поддержать нашего производителя. Вариантов и советов всегда много, производителей тоже много которые нахваливают свой товар, но только каждый под себя лично подбирает транспортное средство. Волжанка 51 и Yamaha F60CETL это хороший комплект для семейного отдыха и рыбалки.
Белорус Сергей, а почему Волжанка?
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 09-01-13 17:57
Василий Прудецкий писал:
> В результате Ваших замечаний:
> Переехали на новые производственные площади.
> Запустили установку по запениванию с использованием немецких
> компонентов.
>
> С уважением,
> Василий Прудецкий.
Василий, когда вы начали использовать установку по запениванию? Забирал лодку в декабре когда вы уже переехали на новое место, но гранулы пенопласта присутствовали в отсеке с помпой. Получается установка по запениванию с немецкими компонентами обошла мою лодку стороной? Или это только для Волжанок с пластиковой ванной?
С уважением,
Алексей Бодров.
|
|
|
|
|
Автор: L200SS (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 09-01-13 19:25
Волжанка если нарядить допами(тенты,усиленное дно)и.т,д. обходится не дёшево,есть в такой ценовой политике уже с хорошей комплектацией лодки, например Корвет 500 или Феникс 510AL.
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (37.112.151.---)
Дата: 09-01-13 21:00
На этой фото под крышкой заднего дивана находятся два масляных подъемника которые должны плавно поднимать и опускать крышку заднего дивана.
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (37.112.151.---)
Дата: 09-01-13 21:04
В готовой лодке такой примочки нет... Досадно... Такая мелочь могла бы порадовать, а то закрывается как крышка пианино.
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (37.112.151.---)
Дата: 09-01-13 21:11
Хорошо что есть мебельная фурнитура!
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (37.112.151.---)
Дата: 09-01-13 21:12
Механическая
|
|
|
|
|
Автор: Alladiy (---.sainf.ru)
Дата: 10-01-13 05:17
Алексей Бодров писал:
> На этой фото под крышкой заднего дивана находятся два масляных
> подъемника которые должны плавно поднимать и опускать крышку
> заднего дивана.
Уже обсудили все это, и Василий сейчас стал с сайта потихоньку подобные фото убирать, что б потом подобных претензий не было...
|
|
|
|
|
Автор: Белорус Сергей (178.122.169.---)
Дата: 10-01-13 08:51
Алексей Бодров писал:
> Купил 10.12.12 волжанку!
Вес будет соответствовать заявленному на сайте производителя (305кг)? Дуги ходового тента ложатся за задний диван, внутрь лодки не залазят как на Волжанке 57м?
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (176.214.228.---)
Дата: 10-01-13 14:04
Взвесить возможностей не имею... Василий говорил что в районе 330 кг будет весить, я в принципе с заявленным весом согласен потому что я заказывал и 3мм АМГ. И размеры лодки немного меньше чем заявлены, по факту длинна 4950мм это вместе с кринолинами (L кринолинов 290мм ), ширина 1890 в корме, но к середине лодки визуально немного увеличивается. Тент пока не складывал, запаковал в пленку на зимнее хранение вместе с тентом. Завтра могу ради такого посмотреть, померить и фотки выложить. Складывать пока не хочу, боюсь тент от мороза треснет, да и пленкой все серьезно обвязано.
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (176.214.228.---)
Дата: 10-01-13 14:37
Белорус Сергей писал:
> Алексей Бодров писал:
>
> > Купил 10.12.12 волжанку!
>
>
> Вес будет соответствовать заявленному на сайте производителя
> (305кг)? Дуги ходового тента ложатся за задний диван, внутрь
> лодки не залазят как на Волжанке 57м?
если вы задумались покупать Волжанку и это ваш окончательный выбор, то могу помочь вам с визуальным осмотром хотя бы по фотографиям, чтобы потом если что других и себя не обвинять. Но по фотографиям и обсуждениям сделать свои выводы невозможно. Лучше самому один раз увидеть.
|
|
|
|
|
Автор: KVANT (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 10-01-13 17:53
Да, по фотографиям как-то не "Айс" получается, если длинна по факту 5 метров из которых 30 см кринолин, то "пятьдесятпервая" по факту 470 см , тогда сколько длинны у "сорокседьмой" ???, сантиметров на 30-40 меньше??, тоесть где-то 440-450 см максимум+нашлёпка(кринолин) ???
|
|
|
|
|
Автор: Белорус Сергей (37.214.144.---)
Дата: 10-01-13 18:02
Буду покупать (наверное) Волжанку 51 двухконсольную, думал присмотреться к волжанке в пластике (недавно выложили на сайте), но по-моему старый вариант был симпатичней, да и пластик который делается в России с проблемами, рассматриваю еще вариант Салют 480М (после негатива про Волжанку 57м). Просмотрел, наверное, все фото на сайтах и форумах, буду признателен если будут выложены еще фото. Согласен, что в живую смотреть лучше, но я не большой знаток лодок, попрошу товарища зайти в Москве к диллеру (пилить нам до нее1000км, до Самары соответственно дальше) - пусть оценит.
|
|
|
|
|
Автор: Белорус Сергей (37.214.144.---)
Дата: 10-01-13 18:28
Очень интересует фотография на которой было бы видно расстояние от сидений до заднего рундука, возможно ли там стоять и рыбачить. На сайте, мне кажется, выложили фото 57 волжанки.
|
|
|
|
|
Автор: SAA (---.avtlg.ru)
Дата: 10-01-13 18:48
KVANT писал:
> Да, по фотографиям как-то не "Айс" получается, если длинна по
> факту 5 метров из которых 30 см кринолин, то "пятьдесятпервая"
> по факту 470 см , тогда сколько длинны у "сорокседьмой" ???,
> сантиметров на 30-40 меньше??, тоесть где-то 440-450 см
> максимум+нашлёпка(кринолин) ???
Повторю в этой теме,сегодня промерил свою 47 -471 см. кринолинов нет.
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (176.214.236.---)
Дата: 10-01-13 19:25
> Очень интересует фотография на которой было бы видно расстояние
> от сидений до заднего рундука, возможно ли там стоять и
> рыбачить. На сайте, мне кажется, выложили фото 57 волжанки.
завтра сфоткаю вместе с рулеткой
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (176.214.236.---)
Дата: 10-01-13 19:41
Белорус Сергей писал:
> Алексей Бодров писал:
>
> > Купил 10.12.12 волжанку!
>
>
> Вес будет соответствовать заявленному на сайте производителя
> (305кг)? Дуги ходового тента ложатся за задний диван, внутрь
> лодки не залазят как на Волжанке 57м?
Вот нашел фото. По ней видно что дуги в сложенном состоянии за задний диван не ложатся. Нужны салазки с фиксатором, чтобы салазки не катались. Таких производитель не поставил
|
|
|
|
|
Автор: Белорус Сергей (178.122.216.---)
Дата: 11-01-13 08:44
Алексей Бодров писал:
> Купил 10.12.12 волжанку!
Алексей, на Ваш взгляд, человеку под 190см роста не будет ли дискомфортно садится и вставать с сидения (консоль или руль не мешают?), не низко ли они установлены?
|
|
|
|
|
Автор: Finnn (---.istra.ru)
Дата: 11-01-13 14:34
Сергей, сидеть на самом деле удобно, я сам 186 ростом и за 100 весом. И консоль и штурвал высоко, единственное что бы я сделал, когда будеш заказывать, то попроси что бы стойку под сиденье сделали длиннее сантимов на 10, если конечно не будеш заказывать рундуки под сиденья. Обрезать под себя всегда сможеш, а мне придеться что то подкладывать, мне низковато сиденье, но это не проблема. Как сейчас расположено сиденье, я смотрю через стекло, а мне больше нравиться над стеклом. Но это все субьективно. А сместить сиденье в зад или перед проблем нет. 4 самореза.
|
|
|
|
|
Автор: Alladiy (2.94.59.---)
Дата: 11-01-13 14:57
Finnn писал:
> А сместить сиденье в зад или перед проблем
> нет. 4 самореза.
А зачем? Есть же подвижные салазки (крепятся и к платформе и к сидушке)...высоты они добавят мм 60-80, ход мм 250-300!
зы: Я покупал у Василия, стоят в районе 2,5 т.р., пр-во вроде как Оскулатти...
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 11-01-13 19:01
Размер от оси крепления до спинки дивана.
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 11-01-13 19:03
высота дуги 1070 мм, так что точно за корпус будет выступать...
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 11-01-13 19:06
от спинки кресла до заднего дивана 575мм
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 11-01-13 19:18
Белорус Сергей писал:
> Алексей Бодров писал:
>
> > Купил 10.12.12 волжанку!
>
> Алексей, на Ваш взгляд, человеку под 190см роста не будет ли
> дискомфортно садится и вставать с сидения (консоль или руль не
> мешают?), не низко ли они установлены?
Консоль и руль стоят удобно. с таким вариантом как на фото будет удобно рыбачить. Сделаны они для среднего роста где то под 175-180см
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 11-01-13 19:20
Кокпит сфотографировал как смог.
|
|
|
|
|
Автор: Белорус Сергей (37.212.85.---)
Дата: 11-01-13 21:34
Спасибо Алексей и Finnn за фото и коментарии, осталось сделать заказ и стать счастливым (?) обладателем Волжанки.
|
|
|
|
|
Автор: Белорус Сергей (178.122.152.---)
Дата: 12-01-13 09:31
Алексей, как я понял по фото, не аккуратно врезанный шланг - это развоздушка бака, неужели нельзя было провести его под консолью, или в другом месте?
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 12-01-13 11:06
Белорус Сергей писал:
> Алексей, как я понял по фото, не аккуратно врезанный шланг -
> это развоздушка бака, неужели нельзя было провести его под
> консолью, или в другом месте?
Да это именно развоздушка, косячки имеются.
|
|
|
|
|
Автор: Саня Сам (194.190.0.---)
Дата: 12-01-13 18:02
Почему-то ни какая лодка так не обсуждаеть как Волжанка? Сам из Самары делема полнейшая (после все прочитанных форумоф) ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЧТО ВЗЯТЬ юмс 520 или волжанка 51
|
|
|
|
|
Автор: Саня Сам (194.190.0.---)
Дата: 12-01-13 18:03
Извеняюсь, что может не в тему)) не опытность сказывается)
|
|
|
|
|
Автор: Alladiy (2.94.59.---)
Дата: 12-01-13 18:12
Саня Сам писал:
>...ЧТО ВЗЯТЬ юмс 520 или волжанка 51...
Шутка претендует на годовую!!! :D
|
|
|
|
|
Автор: Batiok (---.aido.ru)
Дата: 12-01-13 18:21
Саня Сам задал вопрос
>ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЧТО ВЗЯТЬ юмс 520 или волжанка 51
На этот риторический вопрос есть такой ответ:
Существуют же автомобили "Жигули" - там всякие Приора, Калина, и..... многие на них ездят, и даже счастливы......
|
|
|
|
|
Автор: Finnn (---.istra.ru)
Дата: 12-01-13 18:29
Если бы ты спросил юмс 520 или 57ю, Я бы сказал 57ю но с жесткой приемкой, а вот 510, ни чего не могу сказать.
|
|
|
|
|
Автор: Саня Сам (194.190.0.---)
Дата: 12-01-13 18:30
Извеняюсь,не понял,Как я с юморил волжанка 51 и юмс 520 цена одинаковая? или класс разный?
|
|
|
|
|
Автор: Somm (217.118.81.---)
Дата: 12-01-13 18:35
Саня Сам писал:
> Почему-то ни какая лодка так не обсуждаеть как Волжанка? Сам
> из Самары делема полнейшая (после все прочитанных форумоф)
> ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЧТО ВЗЯТЬ юмс 520 или волжанка 51
Какой ЮМС? Земляки не поймут. :))
|
|
|
|
|
Автор: Саня Сам (194.190.0.---)
Дата: 12-01-13 18:36
Finnn писал:
> Если бы ты спросил юмс 520 или 57ю, Я бы сказал 57ю но с
> жесткой приемкой, а вот 510, ни чего не могу сказать.
А если не 57,а 535 с юмс 520 все равно Волжанка??
|
|
|
|
|
Автор: Саня Сам (194.190.0.---)
Дата: 12-01-13 18:37
Somm писал:
> Саня Сам писал:
>
> > Почему-то ни какая лодка так не обсуждаеть как Волжанка? Сам
> > из Самары делема полнейшая (после все прочитанных форумоф)
> > ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЧТО ВЗЯТЬ юмс 520 или волжанка 51
>
>
> Какой ЮМС? Земляки не поймут. :))
Да друзья друзьями ,а пирожки в розь.)))
|
|
|
|
|
Автор: Finnn (---.istra.ru)
Дата: 12-01-13 18:48
А 535 это кто.
|
|
|
|
|
Автор: Саня Сам (194.190.0.---)
Дата: 12-01-13 18:54
Среднее 51-57.думаю чтоб на мне поэкспериментировали)))
|
|
|
|
|
Автор: Finnn (---.istra.ru)
Дата: 12-01-13 18:59
Хочеш эксперименты, к Д.Васе. Он тебя заэксперементирует. А на самом деле, если есть немного лишних денег то мож и юмс.
|
|
|
|
|
Автор: Batiok (---.aido.ru)
Дата: 12-01-13 19:53
А ведь есть еще и достойная вниманию Мастер 521, с виду вроде ничего так...
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 12-01-13 21:24
Саня Сам писал:
> Почему-то ни какая лодка так не обсуждаеть как Волжанка? Сам
> из Самары делема полнейшая (после все прочитанных форумоф)
> ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЧТО ВЗЯТЬ юмс 520 или волжанка 51
Вы из Самары и выбора у вас полно Амадеус, Волжанка, Салют и,т,п.
1. Визуальный осмотр лодки обязательно!
2. Если Волжанка, то производитель и сервисный центр находится в вашем городе, так что если что проблем по транспортировке до него не будет. Гарантия на 51-ую 1 год с момента эксплуатации.
3. Если всетаки решились на Волжанку, то после ее изготовления Вы едите и принимаете ее по акту приема передачи. Если у вас претензий не возникло, то оплачиваете и забирайте. У меня были претензии только по сливной пробке, но на следующий день все исправили.
4. Если брать лодку нашего производства, то только желательно рядом с домом. Так спокойнее.
|
|
|
|
|
Автор: Somm (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 12-01-13 22:19
Улыбнуло:)))
Если рядом с домом, значит нужно брать Ладу -калину. Так спокойнее.
|
|
|
|
|
Автор: Саня Сам (194.190.0.---)
Дата: 13-01-13 08:07
Finnn писал:
> Хочеш эксперименты, к Д.Васе. Он тебя заэксперементирует. А на
> самом деле, если есть немного лишних денег то мож и юмс.
Да вот Волжанка дороже на 100т.р получаеться(в моем случае) чем юмс , вот и задумался?
|
|
|
|
|
Автор: Alladiy (2.94.59.---)
Дата: 13-01-13 08:57
Саня Сам писал:
> Да вот Волжанка дороже на 100 т.р получается, чем юмс...
Хм, а вы что с чем сравнивали? Волжанка 57 с полным фаршем (тенты, бак, электрика и т.п.) стоит поменьше, чем UMS 520 PL, которому надо еще добавить тент, мягкие накладки на сидушки и прочую мелочевку...
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 13-01-13 14:12
UMS -520 стоит 359000 в неполной комплектации, Волжанка 51 с двумя тентами (ходовой и носовой), баком, мягким салоном, ящиком под АКБ, помпой обошлась в 309600. UMS весит 498 кг, значит и ПЛМ должен быть мощнее.
тех. характеристики ums 520
Длина наибольшая, м 5,2
Ширина наибольшая, м 2,2
Высота борта, м 0,77
Высота транца, м 0,508
Толщина металла борт/днище, мм 3/4
Вес без нагрузки, кг 498
Максимально допустимая мощность двигателя, кВТ (л.с.) 102(140)
Рекомендуемая мощность двигателя,(л.с.) 70-140
Килеватость на транце, гр 14
Максимально допустимая нагрузка, кг 500
Пассажировместимость, чел 5
Проектная категория С
Бортовое питание 12 V DC
Емкость встроенного топливного бака, л 75
|
|
|
|
|
Автор: Саня Сам (194.190.0.---)
Дата: 13-01-13 16:44
юмс 520 359т.р(Тент входит) волжанка 57-355т.р(без тента)
Длинна юмс 520-5,2м без кринолинов
Волжанка57-5,7м(с кринолинами 30см) то есть 5,4м Так или ??
По весу согласен тяжелый,но разница в моем случае 100т.р (((
Сам к волжанке но карман ближе,да и дорабатывать нехочется после прочтения форумов.Alladiy писал:
> Саня Сам писал:
>
> > Да вот Волжанка дороже на 100 т.р получается, чем юмс...
>
> Хм, а вы что с чем сравнивали? Волжанка 57 с полным фаршем
> (тенты, бак, электрика и т.п.) стоит поменьше, чем UMS 520 PL,
> которому надо еще добавить тент, мягкие накладки на сидушки и
> прочую мелочевку...
|
|
|
|
|
Автор: Alladiy (2.94.59.---)
Дата: 13-01-13 18:35
Уважаемый Саня Сам!
Я наверное где-то в другом месте цены на UMS-520 смотрю...у вас почему-то дешевше...
зы: Из плюсов UMS, мне видится только окраска, остальное на уровне Волжанки, а пластиковая ванна для меня так вообще минус!
зы2: Кстати UMS по количеству стружки и шариков от пенопласта, под ванной не чем не уступит Волжанке, видел лично в новеньком 470 с канадскими стеклами который, это то и отпугнуло от его покупки, да плюс тент надо было заказывать, бак и по цене он выходил дороже чем 51-я...
|
|
|
|
|
Автор: Саня Сам (194.190.0.---)
Дата: 13-01-13 19:12
Alladiy писал:
> Уважаемый Саня Сам!
>
> Я наверное где-то в другом месте цены на UMS-520 смотрю...у вас
> почему-то дешевше...
>
> зы: Из плюсов UMS, мне видится только окраска, остальное на
> уровне Волжанки, а пластиковая ванна для меня так вообще минус!
>
> зы2: Кстати UMS по количеству стружки и шариков от пенопласта,
> под ванной не чем не уступит Волжанке, видел лично в новеньком
> 470 с канадскими стеклами который, это то и отпугнуло от его
> покупки, да плюс тент надо было заказывать, бак и по цене он
> выходил дороже чем 51-я...
Все рядом, в Тольятти.
Уважаемый Alladiy
А я что-то я написал что волжанка хуже??? Где? процитируйте
В моем случае только разница в 100т.р,вот и спрашивал стоит брать юмс или 100т.р добавить и волжанку
|
|
|
|
|
Автор: Alladiy (2.94.59.---)
Дата: 13-01-13 19:41
Саня Сам писал:
> ...разница в 100т.р...
Я дико извиняюсь, но поясните про 100 килорублей! Видимо, где-то я туплю...или сейчас хорошие скидки на UMS в том самом Тольяттинском магазине ;-)
|
|
|
|
|
Автор: Саня Сам (194.190.0.---)
Дата: 13-01-13 20:25
лодка юмс520яма 115=600р вол51(тент и тд)320яма 80=700р(в моем случае)что лудше?Alladiy писал:
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 13-01-13 20:57
Саня Сам писал:
лодка юмс520яма 115=600р вол51(тент и тд)320яма 80=700р(в моем случае)что лудше?
UMS с таким двиглом конечно лучше, но транспортный налог на 2013г: Катера, моторные лодки и другие водные транспортные средства с мощностью двигателя свыше 100 л.с. (73,55 кВт) 67р. л.с. и это наверное не придел. Тем более 115 яма кушать будет литров 30-35 на час... Оно вам нужно? А для Волжанки и Яма 60-70 подойдет,
|
|
|
|
|
Автор: Alladiy (---.sainf.ru)
Дата: 14-01-13 05:03
Алексей Бодров писал:
> ...для Волжанки и Яма 60-70 подойдет...
Согласно Ваших же последних сообщений, считаю, что 60 кобыл для 51-й за глаза...не зря же Василий Honda-50 с 51-й в комплект рекомендует...
зы: Для Сани Сам, стоимость комплекта Волжанка 51MDC+Yamaha F60CETL значительно ниже, чем Катер UMS-520 PL + Yamaha F115AETL (843 147 руб., данные с сайта официального дистрибьютора, при чем это цена по акции)! Или разговор идет о катере UMS-520 б/у?
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 14-01-13 15:56
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 14-01-13 15:59
Еше немного фото.
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 14-01-13 16:03
> Еше немного фото.
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 14-01-13 16:05
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 14-01-13 16:06
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 14-01-13 16:14
может кто узнает свою лодку...
|
|
|
|
|
Автор: Саня Сам (194.190.0.---)
Дата: 14-01-13 16:43
А почему решили что волж 51 60яма хватит? Кто нибудь ходил так?
|
|
|
|
|
Автор: L200SS (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 14-01-13 16:54
Сколько по времени делают лодку?
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 14-01-13 17:16
Василий Прудецкий ходил на Honda 50 LRTU 52 км/ч (4 чел.) (рабочий объем двигателя 808 см3, З цилиндра). Посудите сами, длинна корпуса 4750 + транцевые плиты 250мм. Разве такой лодке нужно больше мощи? И немного про Яму: что 50 что 60 и что 70 л.с объем одинаковый (996 см3, 4 цилиндра ), разница только: не форсированный/ форсированный / 8 или 16 клапанный. А Вы говорите Яму 80 на 51 волжанку! В ней же столько же объема и такие же технические характеристики что и на Яме 100 (имею модели F80b\ F100D) (1596 см3, 4 цилиндра, 16 клапанов) Многовато будет.
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 14-01-13 17:20
Заказ сделал 19 октября, но мне сказали что заказов много и приступят к изготовлению с ноября. Принял 10 декабря.
|
|
|
|
|
Автор: Белорус Сергей (178.122.120.---)
Дата: 15-01-13 06:40
Алексей, стоит ли заказывать усиленное днище и транец под мотор 60 л.с.? Тент укрывочный подойдет ли для транспортировки? Выключатель массы где установлен?
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 16-01-13 15:19
Белорус Сергей писал:
> Алексей, стоит ли заказывать усиленное днище и транец под мотор
> 60 л.с.? Тент укрывочный подойдет ли для транспортировки?
> Выключатель массы где установлен?
Производитель рекомендует днище 4мм под максимальную мощность 90л/с, под 60 можно и 3мм (я такое заказал) немного полегче будет. 4мм немного прочнее будет. Насчет укрывочного тента, то смотря куда транспортировать. Если от производителя до Вас, то можно и обойтись и пленкой со скотчем. 10 деревянных долларов всетаки не лишние.
Выключатель массы я не заказывал, заказал только помпу, и правильно сделал. Монтаж проводки меня не устроил, так как все цепи собраны на соединителях, запутанные провода висят под панелью. Вчера съездил в Абсолют марин купил кнопки, огни, выключатель массы. Хочу весной пригласить авто-электрика для грамотного подключения. Буду ставить небольшой щиток под провода и предохранители.
|
|
|
|
|
Автор: Alladiy (2.94.59.---)
Дата: 17-01-13 07:32
Белорус Сергей писал:
> Алексей, стоит ли заказывать усиленное днище и транец под мотор
> 60 л.с.? Тент укрывочный подойдет ли для транспортировки?
> Выключатель массы где установлен?
Я перед заказом, про толщину листа, спрашивал Василия, он мне сказал, что под тот мотор (60 л.с.), что я планирую смысла 4-ку заказывать нет!
Про тент, я вез свою на "воровайке" с установленным ходовым тентом, причем задом на перед (т.е. мотором вперед), на улице было -10, ехать пришлось 200 км (по обводной водила решил ехать), тент уверенно дорогу выдержал! :)))
|
|
|
|
|
Автор: Саня Сам (194.190.0.---)
Дата: 18-01-13 16:15
Сегодня заказал В51 на конец АПРЕЛЯ,вот спрос, так спрос)))
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 18-01-13 16:23
Молодца! А двигун какой поставишь? Какой вариант Волжанки, пластик или обычный?
|
|
|
|
|
Автор: Alladiy (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-01-13 17:08
Саня Сам писал:
> Сегодня заказал В51 на конец АПРЕЛЯ,вот спрос, так спрос)))
Во всем уважаемый Finnn виноват! :D
В полку Волжанко-капитанов скоро прибудет! :-)
зы: а меня все чаще и чаще посещают мысли о полной окраске лодки, в т.ч. и консолей, замена шарикового пенопласта, установка фары искателя, укрыть "страшную" фанеру покрытием типа "marideck", установка поворотных опор и газовых стоек на сиденья, но делать ничего не буду, только после окончании сезона использования уже приму решения, что нужно сделать!
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 18-01-13 17:17
Пора уже летом В Самаре встречаться на островах и делиться впечатлениями.
|
|
|
|
|
Автор: Alladiy (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-01-13 17:21
Алексей Бодров писал:
> Пора уже летом В Самаре встречаться на островах и делиться
> впечатлениями.
Мне шлюзоваться придется на ГЭС, это во первых, а во вторых по воде мне будет часов 7 пилить до ваших самарских островов! :)))
зы: лучше Вы к нам на о. Борок приходите, все тольяттинские там у нас трутся...
|
|
|
|
|
Автор: Саня Сам (194.190.0.---)
Дата: 18-01-13 17:50
Ну сейчас она немного дороботана(пеноласта нет-пена,длинна чуть увеличена-до реальных 5,1)Двигло яма 70.Finnn там любят))))) Люминий взял.
|
|
|
|
|
Автор: Саня Сам (194.190.0.---)
Дата: 18-01-13 17:51
Да кстати, цвет будет золото с черным и тент черный)
|
|
|
|
|
Автор: Dru (---.eth0.22.kraft-s.net)
Дата: 18-01-13 17:54
Саня Сам писал:
> Ну сейчас она немного дороботана длинна чуть увеличена-до реальных 5,1
Это КАК??? Кто кого наё???
|
|
|
|
|
Автор: Белорус Сергей (178.122.13.---)
Дата: 18-01-13 17:54
Саня Сам писал:
> Сегодня заказал В51 на конец АПРЕЛЯ,вот спрос, так спрос)))
Две недели жду договора, я так понял что и без меня у них клиентов хватает. Покуда жду, подыскал лодочку Ссылка.. Лодка 2010 года в идеальном состоянии с двумя моторами, тентом, прицепом, мотором 50л.с., проточным аэрируемым садком и всякими другими прибабахами, с растаможкой и доставкой выходит 22000 долл.. Написал дилерам, отписались в течении пары часов, выдуриваю у них скидку, даже если и не дадут, всеравно наверное буду покупать. Приедет через два месяца, залью бензина и на открытие рыбалки, ничего не надо докупать и исправлять. Наверное отечественным производителям достаточно рекламмы для отличных продаж, даже плохой рекламмы. А мы как лохи будем сидеть и ждать, чтобы за вложенные в покупку деньги потом все переделывать и доукомплектовывать. (стоимость укомплектованной волжанки с мотором 60л.с. = TRACKER® Pro Guide™ V-16 WT 2010 года + мотор+ эл.мотор+прицеп+эхолот++++++ и т.д.)
|
|
|
|
|
Автор: Alladiy (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-01-13 17:56
Саня Сам писал:
> Ну сейчас она немного доработана (пенопласта нет-пена, длина чуть
> увеличена-до реальных 5,1...
Хм и как это понимать? Мдя... я в шоке нах!
|
|
|
|
|
Автор: Саня Сам (194.190.0.---)
Дата: 18-01-13 18:08
А кто-то мерил,она с кринолинами 51,а щас без них вроде51.Посмотрим когда получим что правда
|
|
|
|
|
Автор: Finnn (---.istra.ru)
Дата: 18-01-13 18:23
Парни, кто берет уже доработанные лодки не забудьте мне прислать пузыречек рома, желательно "капитан морган"
|
|
|
|
|
Автор: sennoi (178.45.111.---)
Дата: 18-01-13 18:34
Finnn писал:
> Парни, кто берет уже доработанные лодки не забудьте мне
> прислать пузыречек рома, желательно "капитан морган"
________________________________
))))))))+++++++++++++++
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 18-01-13 19:50
Alladiy писал:
> Саня Сам писал:
>
> > Ну сейчас она немного доработана (пенопласта нет-пена, длина
> чуть
> > увеличена-до реальных 5,1...
>
> Хм и как это понимать? Мдя... я в шоке нах!
Это за те же деньги в базовой комплектации??? Если это так, то это кидалово какое-то!
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 19-01-13 20:05
Еще фото с кормы
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 19-01-13 20:10
для тех кто сомневается )))) по поводу корпуса! прогресс впереди бородатой технологии СОВпрома.
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 19-01-13 20:12
для тех кто сомневается )))) по поводу корпуса! прогресс впереди бородатой технологии СОВпрома....
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 19-01-13 20:31
ЦИТИРУЮ ВАСИЛИЯ : "Весна скоро наступает и дятлы застучали в бубен клювами"
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 19-01-13 20:43
"Maradona" и опять все теория))) УЛЫБАЕТ! а в дальнейших ваших сообщениях на вас игнор.... не пишите более. еще раз говорю, создавайте свою тему, а отсюда вон из глаз моих!!!
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 19-01-13 21:43
И еще ребята не обращая внимания на (ананистов) то позвольте сказать, если кто нибудь собрался брать Волжанку, когда будете принимать катер, то следите за установщиками сидущек и за портными. Иногда косячут, в целях экономии материала. не допускайте продольных и поперечных швов на тенте. Есть такой грешок за ними....
|
|
|
|
|
Автор: Сергей МО (89.169.122.---)
Дата: 19-01-13 22:20
Алексей Бодров писал:
> для тех кто сомневается )))) по поводу корпуса! прогресс
> впереди бородатой технологии СОВпрома....
В чем прогресс? Расшифруй. Набор Крыма, Сарепты видел?
Дружище у тебя это первая лодка чтоль? Чем ты так восторгаешься не разу на ней не покатавшись, как будто грааль нашел? Чем эта лодка отличается от любой другой "современной" кроме заниженных реальных размеров корпуса в ТТХ?
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 19-01-13 22:31
ну... и что там из сверхъестественного? А набор сильвера, бустера, алюмакрафт видел? Крым! не смешите)))!!! нашли с чем сравнивать, плоскодон с килеватой лодкой!
Поверь не первая и не последняя. беру от жизни все пока молодой, а не сижу как старпер. Русбот под пенсию тоже вариант.....)))))
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 19-01-13 22:53
Сергей МО писал:
> Алексей Бодров писал:
>
> > для тех кто сомневается )))) по поводу корпуса! прогресс
> > впереди бородатой технологии СОВпрома....
>
> В чем прогресс? Расшифруй. Набор Крыма, Сарепты видел?
>
> Дружище у тебя это первая лодка чтоль? Чем ты так восторгаешься
> не разу на ней не покатавшись, как будто грааль нашел? Чем эта
> лодка отличается от любой другой "современной" кроме заниженных
> реальных размеров корпуса в ТТХ?
я разговор веду о современной лодке, а не об огрызочном производстве авиапрома ссср. Просто пробую нашего местного производителя, вся жизнь впереди! Лето настанет, потом судите по видео и фото отчету.... Да и сам не постесняюсь сообщить о недостатках если такие будут. А сейчас пока следим об испытаниях Волжанки 47 под 30л/с в соседней теме, автор пообещал на этих выходных испытать если все сростется.
|
|
|
|
|
Автор: Спиннингист34 (---.233.188-86.ertelecom.ru)
Дата: 20-01-13 06:49
Почему оскорбляете человека, который не огульно охаял лодку, а детально пояснил свою критику, не больше чем видно по фото, без домыслов?
Кто сказал что нельзя писать о том что видно?
Или можно только восторгаться?
Заметьте, человек ни слова не сказал о ходовых качествах!
Просто озвучил то что наглядно видно на фото.
И это он еще поскромничал...
|
|
|
|
|
Автор: mitrichh (---.223.224.159.triolan.net)
Дата: 20-01-13 07:24
Очень правильно написано фломастером на последней фото :)))
|
|
|
|
|
Автор: Dru (85.26.234.---)
Дата: 20-01-13 08:01
А.Бодров тут восторгался фото из цеха Прудецкого.
Фото интересное. Стали понятны претензии по плохому ходу на волне.
Килеватость 33 градуса (+-) в носу - очень мало.
Прогресс-2, да и только!
|
|
|
|
|
Автор: Alladiy (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-01-13 08:30
mitrichh писал:
> Очень правильно написано фломастером на последней фото :)))
Я так же очень долго смеялсо...
зы: надписи маркером и у меня остались, на транце: номер заказа, моя фамилия, срок изготовления...не беда сам ацетоном протру...
|
|
|
|
|
Автор: Maradona (90.163.204.---)
Дата: 20-01-13 08:36
Проемы рундуков надо делать с отбортовкой(комингсом) а крышки с загибом(что бы вода на вещи не попадала). Это элементарно, Ватсон. Насчет того можно ли использовать кресла на быстро съемных пьедесталах завтра узнаю точно,но раньше был уверен что они используются только для ловли рыбы когда лодка не на ходу. Лень перечислением заниматься всех явных косяков этого изделия,но то что это не продукт,, современного производства"-очевидно. Если,Леша,эта лодка это действительно все что ты смог взять от жизни пока молодой,искренне сочувствую еще раз. Надпись на переборке сделанная черным маркером на последней фотографии в целом правильно характеризует ситуацию.
|
|
|
|
|
Автор: Сергей МО (89.169.122.---)
Дата: 20-01-13 09:39
Maradona писал:
Насчет того можно ли использовать кресла на быстро
> съемных пьедесталах завтра узнаю точно,но раньше был уверен что
> они используются только для ловли рыбы когда лодка не на ходу.
Некоторые модели можно.
Собственно вот: Ссылка. очень доступно для понимания
|
|
|
|
|
Автор: Сергей МО (89.169.122.---)
Дата: 20-01-13 09:48
Алексей Бодров писал:
> я разговор веду о современной лодке, а не об огрызочном
> производстве авиапрома ссср.
Шутить изволите? Сравнил завод времен СССР с его материальной и производственной базой и современное производство с двумя станочками и одним сварочником.
Кстати, что там в современном цехе жигулевские колеса делают? Или это детали современного стапеля?
|
|
|
|
|
Автор: zaza (---.broadband.progtech.ru)
Дата: 20-01-13 10:15
Да......На такую компетентную критику, поклонникам волжанки сложно будет ответить)))
|
|
|
|
|
Автор: Самарец (2.95.35.---)
Дата: 20-01-13 12:45
Бросьте рекламировать это ГОВНО (Волжанка 51) и все вам будут блогадарны!!!!!!!!!!!! это ВАЗ по цене хорошего японца.
|
|
|
|
|
Автор: L200 SS (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 20-01-13 14:20
Самарец писал:
> Бросьте рекламировать это ГОВНО (Волжанка 51) и все вам будут
> блогадарны!!!!!!!!!!!! это ВАЗ по цене хорошего японца.
+100500, да ещё с такими ценами.
|
|
|
|
|
Автор: AlOmsk (---.net46-233-245.se1.omkc.ru)
Дата: 20-01-13 15:24
L200 SS писал:
> Самарец писал:
>
> > Бросьте рекламировать это ГОВНО (Волжанка 51) и все вам
> будут
> > блогадарны!!!!!!!!!!!! это ВАЗ по цене хорошего японца.
> +100500, да ещё с такими ценами.
Я ни за, ни против Волжанок. Но вот насчет цены не соглашусь. Назовите конкурента по аналогичной цене....
|
|
|
|
|
Автор: L200 SS (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 20-01-13 16:10
Если почитать что туда надо доукомплектовать , там кстати есть калькулятор получается совсем не дёшево, а конкуренты например Феникс 510 АЛ или Корвет , Ермак, это ИМХО .
|
|
|
|
|
Автор: AlOmsk (---.net94-137-52.se2.omkc.ru)
Дата: 20-01-13 17:41
L200 SS писал:
> Если почитать что туда надо доукомплектовать , там кстати есть
> калькулятор получается совсем не дёшево, а конкуренты например
> Феникс 510 АЛ или Корвет , Ермак, это ИМХО .
Сейчас посмотрел в интернете, то что нашол, прилично дешевле. Да и с качеством там тоже не ясно пока.
Вон, как начали тут волжанку ругать, ну думаю, салют. И тут появляется тема, что там стекло из говна сделано.... вот и думай.
Насколько я понимаю ситуацию, дешего и качественно сделать не получится. Если хочешь качество надо будет брать корапь дороже...
|
|
|
|
|
Автор: romand (---.transtelecom.net)
Дата: 20-01-13 22:07
Самарец у меня Волжанка 51м классик днише 4мм, транцевые плиты установлены штатно мотор suzuki 90atl - выбирал как самый легкий из 90-х, в олну лодка идет нормально, у вас вероятно проблема имменно в отсутствии транцевых плит. И максимальная скорость с одним человеком 80км/ч по gps garmin.
|
|
|
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 20-01-13 22:08
AlOmsk писал:
> Сейчас посмотрел в интернете, то что нашол, прилично дешевле.
> Да и с качеством там тоже не ясно пока.
> Вон, как начали тут волжанку ругать, ну думаю, салют. И тут
> появляется тема, что там стекло из говна сделано.... вот и
> думай.
Так вы после прочтения голову включайте и анализируйте, анализируйте что, для чего и почему иногда люди пишут.
Не из говна сделано, не переживайте, если это определяющий критерий тем более.
|
|
|
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 21-01-13 01:08
AlOmsk писал:
> Сейчас посмотрел в интернете, то что нашол, прилично дешевле.
> Да и с качеством там тоже не ясно пока.
> Вон, как начали тут волжанку ругать, ну думаю, салют. И тут
> появляется тема, что там стекло из говна сделано.... вот и думай.
Анализируй также, что за человек пишет (ну, в смысле, из чего сделанный).
|
|
|
|
|
Автор: AlOmsk (---.net176-62-70.omkc.ru)
Дата: 21-01-13 03:31
Дмитрий и Иван, да я стараюсь анализировать, просто не совсем понятно выпады на волжанку да еще и такие категоричные. Ну вот пишут все, говно, утопить ее. Или там Салют кто-то ругает.
Товарищи, это бюджетные машины (всмысле Лодки), которые имеют некоторые недочеты (например шелушашийся пенопласт), но и стоят намного дешевле чем машины (лодки) у которых все хорошо.
Аналогию с машинами привел специально, не все же на мерсах ездиют...
Это как авто, ну скажем, китайское, корейское, японское и немецкое...
|
|
|
|
|
Автор: Алексей Бодров (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 21-01-13 16:52
Вывод такой: любой водомоторник хвалит свое судно, всегда оно будет краше и ярче чем у других... Тему пора уже закрывать, потому что надоела словесная перепалка и завуалированные оскорбления. Побольше всем добра в жизни и хорошего настроения. Удачной навигации в 2013 году. Всем спасибо.
|
|
|
|
|