|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:13:14 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:13:14 |
|
Автор: KRNL (5.140.98.---)
Дата: 20-01-13 17:05
Дошли руки выложить видео с холостыми на моей Honda BF-50. Год выпуска 2006, купил весной, снимал в сентябре.
Ссылка.
Вопросы бывалым:
1. Жалкая контролька - признак засорения или крыльчатку надо перед сезоном менять? Машинка не пищит (хотя она никогда не пищит), зелёный диод горит, на марше двигатель не греется.
После покупки вода шла на ура, а вот к осени что-то как-то не очень.
2. Вот это дёрганье на холостых - признак рассинхронизации карбов? На моторе все регулировочные винты в жёлтых заводских отметках.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Oleg VKh_N-sk (109.169.200.---)
Дата: 20-01-13 17:17
KRNL писал:
> Вопросы бывалым:
> 1. Жалкая контролька - признак засорения или крыльчатку надо
> перед сезоном менять? Машинка не пищит (хотя она никогда не
> пищит), зелёный диод горит, на марше двигатель не греется.
> После покупки вода шла на ура, а вот к осени что-то как-то не
> очень.
>
> 2. Вот это дёрганье на холостых - признак рассинхронизации
> карбов? На моторе все регулировочные винты в жёлтых заводских
> отметках.
1. Если двигатель не греется, то - засор. Я лечил леской 1 мм в отверстие контрольки. Засор может быть в пластиковом наконечнике или на выходе из блока. Снимаете шланг между блоком и контролькой и леской прочищаете (я ловил из этих мест камушки размером со спичечную головку);
2. При настроенных карбах мотор так не дергается, вибрации есть но очень малые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей-NV (---.pride-net.ru)
Дата: 20-01-13 18:47
Трогать винты синхронизации не стоит. Для начала можно продуть диффузоры и дроселся карбюраторов карбклинером.
Легкое дёргание похоже на проблему с зажиганием,вероятно свечи,провода.
Снимите редуктор,осмотрите помпу,возможно крыльчатка уже отработала своё. Перед сезоном нужно быть уверенным в надёжном охлаждении.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KRNL (5.140.98.---)
Дата: 20-01-13 19:05
При засорении были бы проблемы с запуском, мне кажется, а завожусь всегда с полоборота по схеме: ручку ХХ на машинке вверх до срабатывания подсоса, отпустить и старт. На холодную не глохнет, не чихает, на горячую так же дёргается. При включении реверса тоже никаких проблем..
Со свечами двоил бы, дёргался куда сильнее.
Подходил к соседу по базе с такой же хондой, тоже лет семь мотору - работает на хх как автомобильный двигатель - тихо-ровно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 20-01-13 19:15
для начала поменять свечи и в полной темноте понаблюдать за ВВ проводами.........(очень похоже на одну умирающую свечку)
карбклинер гуд, если не поможет то снять прочистить жиклеры не трогая регулировочных винтов (нет ничего сложного,главное аккуратность)...
пы.сы. хондейка 50 на хх вааще стоит как вкопанная, у тебя дергается как паралитик...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 20-01-13 21:07
аэрозоль...........снизу откручиваешь поплавковую, из нее выбрасываешь все авно(ворсинки, и др. грязь)........... и пшикаешь во все дырдочки несколько раз.........аккуратно с глазами и резинками в карбе(некоторые резинки карбклинер убивает...)...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 21-01-13 09:37
Очень плохой совет. Во первых карбклинер слабо совместим с резиночками. А их в карбе ПЛМ много. Так как требования к герметичности повышенные. Во вторых на очень многих моторах стоит полимерный поплавок. И не как у нас на вихрях из двух полиэтиленовых половинок, а из чего-то типа пенопласта. И вот он как раз карбклинером убивается на раз. В невнятную кашицу. Ну и третье - кончик иглы полимерный. И есть шанс засохатить иглу и капитально засрать ГТЖ.
Почти во всех сервисных руководствах рекомендуется для промывки карбов изопропиловый спирт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dandreye (---.cisco.com)
Дата: 21-01-13 11:44
На американских форумах многие советуют некий "seafoam" для чистки и карбюраторов, и инжекторов, и вроде как достаточно хорошо отзываются о результатах (по крайней мере не припомню ни одного негативного отзыва типа "съело поплавок или прокладку"). Из того, что выдаёт поиск, вроде как подходит только средство Sea Foam Motor Treatment. На сайте производителя о нём говорится, что не разрушает прокладки и т.п.:
ввв.seafoamsales.com/motor-treatment.html
По крайней мере явно упоминается как Auto, так и Marine.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 21-01-13 12:20
Ну да. Или такой "фирмОй". Которая скорее всего изопропиловый спирт ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей-NV (---.pride-net.ru)
Дата: 21-01-13 13:29
Kira писал:
> Очень плохой совет. Во первых карбклинер слабо совместим с
> резиночками. А их в карбе ПЛМ много. Так как требования к
> герметичности повышенные. Во вторых на очень многих моторах
> стоит полимерный поплавок. И не как у нас на вихрях из двух
> полиэтиленовых половинок, а из чего-то типа пенопласта.
Совета продувать карбклинером потроха карбюратора не было.
Речь шла только о продувке дроссельной заслонки и диффузора на ХХ с прогазовками. Там обычно грязновато.Выравнить разряжение на ХХ за заслонками-вот цель всей процедуры.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KRNL (90.151.35.---)
Дата: 21-01-13 14:33
Карбклинер оно можно попробовать, но чота не верю в эффективность всех этих прыскалок.
Провода на боатснете стоят по $50 за штуку. Ахринеть просто. За что?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей-NV (---.pride-net.ru)
Дата: 21-01-13 14:38
KRNL писал:
> Карбклинер оно можно попробовать, но чота не верю в
> эффективность всех этих прыскалок.
Если траблы с зажиганием проблема не уйдёт.Чистка клинером выравнит немного разряжение в карбах.
Поменяйте свечи на новые. Свечи это дело такое-прогреются и моросят. После новых свечей пляшите в сторону проводов. Не забудьте проверить хороший контакт массы катушек,может окись появилась какая. На горячем моторе(когда заколбасит) выверните свечи и осмотрите их,может какая с чёрным налётом...что не гут,хоть чихающий цилиндр выявится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KRNL (90.151.35.---)
Дата: 21-01-13 14:43
>На горячем моторе(когда заколбасит)
Колбасит на любом, если после запуска скинуть рычаг оборотов ХХ, будет точно так же колбаситься.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей-NV (---.pride-net.ru)
Дата: 21-01-13 14:59
KRNL писал:
> >На горячем моторе(когда заколбасит)
> Колбасит на любом, если после запуска скинуть рычаг оборотов
> ХХ, будет точно так же колбаситься.
Выверни свечи,пометь где какая стояла,сфотай и выложи тут.
Просто провода и катушки у хонд(да и вообще у иномарок) накрываются не часто,я вот например таких случаев не знаю.
По возможности померь компрессию в цилиндрах,картина о моторе нужна более полная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dandreye (---.cisco.com)
Дата: 21-01-13 15:28
Кстати, для проверки наличия и равномерности частоты искры нашёл весьма удобной вот такую приблуду. Называется Spark Plug Tester, стоит копейки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: valhunter (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 21-01-13 17:02
Засоры в топливной посмотри сначала, потом все остальное. Бак не менял случайно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KRNL (90.151.35.---)
Дата: 21-01-13 17:11
Бак с мотором, промывал после покупки.
Фильтр тонкой очистки не менял.
Бензин всегда свежий, с фирменного Лукойла через воронку с водоотделителем, в лодке практически не храню.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andre72 (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 21-01-13 18:40
KRNL
Бензин всегда свежий, с фирменного Лукойла
как это правильно называется ..."франшиза" короче купили нормального топлива у Лукойла.. литров 1000, продали.. купили дрянь и залили тебе в бак овно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KRNL (90.151.35.---)
Дата: 21-01-13 19:18
andre72
У нас в городе их НПЗ, бензин уже года два как Евро-5. Лью и в машину, и в Вихрь лил 80й - никаких проблем. И масло лью в машину Лукойл-люкс и Мото-2т в Вихрь - просто песня.
За 10 лет никаких проблем.
Да и хонду колбасит с момента покупки, здесь это ни при чём.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KRNL (188.19.157.---)
Дата: 22-01-13 19:02
+Андрей-NV
Мотор законсервирован до весны, пока намечаю фронт работ.
Летом свечи были в нормальном чёрном нагаре, без хлопьев и большой сажи. Ничего криминального не увидел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BILLIBONS (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 23-01-13 04:29
KRNL писал:
> +Андрей-NV
> Мотор законсервирован до весны, пока намечаю фронт работ.
> Летом свечи были в нормальном чёрном нагаре, без хлопьев и
> большой сажи. Ничего криминального не увидел.
Зачем консервировать 4-т мотор ?????????
Вы если машиной не ползуетесь тоже консервируете??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: leks.771 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 23-01-13 04:43
Еще можно проверить весь топливопровод на наличие подсоса воздуха .Наблюдалась похожая ситуацыя из за трещины штуцера топливного фильтра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KRNL (91.227.74.---)
Дата: 23-01-13 08:03
+Андрей-NV
Таки не у всех есть тёплый гараж, чтобы копаться в моторе зимой. Или мне полтинник в ванной заводить?
Сейчас нужно определиться с порядком действий и расходниками, чтобы не терять время в апреле-мае.
+BILLIBONS
Если бы хранил машину по-полгода в неотапливаемом гараже с влажностью 100%, наверное какое-нибудь ТО проводил бы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: valhunter (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 23-01-13 11:04
Так если он у вас б/у, причем здесь Ваш хваленый лукойл тогда. Кто знает, чем заправлял его бывший. И в бак, и соответственно в топлипровод и в карбы мусор может попасть не только с бензином. Мониторьте топливную в первую очередь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: valhunter (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 23-01-13 11:08
Не могу просто тему свою прошлогоднюю найти, тоже мучался перед продажей, мотору десять лет было, даже бензонасос меняли, компрессия 13 во всех цилиндрах была, в итоге засор двух жиклеров, как писал выше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|