|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:20:55 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:20:55 |
|
Автор: Phill (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 17-01-13 18:49
Интересует результат установки САБЖ на Вельбот
Просто по инструкции эти плиты монтируются на расстоянии 7-12см от края корпуса, а у вельботов корма трапецевидная.
Вопрос такой - если их ставить по краям плоской части кормы (заподлицо с краями узкой грани трапеции) - будут ли они выполнять свою функцию в полном объеме?
Просто поиск именно по этим плитам дал ссылку только на монтаж на Сарепте, а там геометрия кормы соовсем другая, вот поэтому и интересуюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Phill (---.amt.ru)
Дата: 18-01-13 07:35
Пока нашел только вот такое вот изображение.
Вопрос - будут ли плиты выполнять свою функцию в случае такого монтажа или все-таки их необходимо устанавливать ближе к краям корпуса?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ROBOaT (213.234.31.---)
Дата: 18-01-13 09:11
Я так понимаю, плиты должны выполнять три функции:
1. Облегчать выход на глиссирование
2. Уменьшать минимальную скорость судна (например при тролинге)
3. Минимизировать ходовой крен на один из бортов (если он присутствует).
Исходя из обычных физических соображений, смещение плит к центру
никак не повлияет на первые два пункта. А что касается п.3, тут все
будет зависеть от площади самих плит и от величины крена. Может быть в Вашем случае они справятся и при такой установке, может быть придется раздвинуть по-шире, а может у Вас и вовсе никакого крена на ходу нет!
Так что если пункт 3 не интересует, думаю можно ставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Phill (---.amt.ru)
Дата: 18-01-13 09:16
В данный момент я переделываю лодку (переношу консоль на мидель, ставлю вторую консоль, более мощный мотор и т.д.)
В КиЯ еще про 42К писали, что при переносе консоли на мидель появляется дифферент на борт, на котором установлена консоль, ширина у лодок по паспортным данным одинаковая.
Размер плит 25х25см - они регулируются в статике и дифферент можно компенсировать при помощи плит, но насколько это будет эффективно при монтаже аналогичном фото - вопрос, поэтому и задаю :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ROBOaT (213.234.31.---)
Дата: 18-01-13 09:39
Раз такое дело, я бы пока не устанавливать эти плиты вообще.
Все дело в том, что гидродинамика - это наука больше построенная на
экспериментах, нежели теории. Поэтому вряд ли кто-то даст вам исчерпывающий ответ на эту тему, основанный на математических расчетах. Из личного опыта - имел Южанку-2
и Yamaha 40, чего только не делал, крен на левый борт и все. И мотор поднимал, и опускал и смещал вправо-влево и даже купил транец, выполняющий роль трима - безрезультатно (руль как положено справа) У друга такой же комплект - проблем нет. Решил, что корпус гнутый, хотя визуально все четко! Через некоторое время получаю сообщение в личку от человека, пользующего такой же комплект и с таким же геморроем! Странно да, два корпуса гнутые, причем гнутые в одну сторону! Это очень подозрительно. Так что ИМХО нужно испытать без плит, а потом определиться чего не хватает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Phill (---.amt.ru)
Дата: 18-01-13 09:50
Без плит в "стандарте" (консоль в перед задней банкой) с остойчивостью и дифферентом все ОК, только при выходе на глиссирование даже с гидрокрылом корма "проседает).
Да и в принципе при переносе консоли на мидель проблема решается посадкой рядом напарника (в одного очень редко выхожу) - так что в любом случае плиты буду ставить, а там как-что, по жидкой воде расскажу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (89.169.122.---)
Дата: 18-01-13 13:31
Нафиг это все не надо (имхо), второй консоли тоже касается, места в лодке и так нет. Передвинешь консоль корма будет проседать меньше и с моторчиком помощней на глиссер будет шустрей выпрыгивать без всяких крыльев и плит.
Крена нет, в лодке один человек.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ROBOaT (213.234.31.---)
Дата: 18-01-13 13:46
Сергей МО писал:
> Крена нет, в лодке один человек.
По фото - небольшой крен на левый борт (именно на левый) все-таки присутствует, согласен креном это не назвать, но что будет если посадить слева еще одного человека?
Думаю, что существенно увеличится. Именно так у меня и было на южанке - 2 .Пока один в лодке - идиально, как только слева такой же как я по массе чел. (70 кг.) - градусов 10 на левый борт, а это ощутимо. При этом бак а аккум на правой стороне. Опять же повторюсь - на другом таком комплекте ситуация иная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (89.169.122.---)
Дата: 18-01-13 14:11
ROBOaT писал:
> По фото - небольшой крен на левый борт (именно на левый)
> все-таки присутствует, согласен креном это не назвать, но что
> будет если посадить слева еще одного человека?
Ничё не будет. 45-ый кренит только боковой ветер
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Phill (95.220.184.---)
Дата: 18-01-13 16:00
Сергей,
Вторая консоль позволит поставить нормальный ходовой тент, а место спереди можно использовать при вываживании рыбы в плохую погоду.
Лодку готовлю под троллинг на больших озерах (финка, рыбинка и т.д.)
А плиты заодно планирую использовать как троллинговый тормоз для снижения скорости проводки.
Удилищ много, на планерах 8 и 2 на даунригерах.
Так что мыслей по переоборудованию много.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар_бат (213.79.74.---)
Дата: 18-01-13 17:36
На 42-й, да вторую консоль??? И как между ними протискиваться?
У меня была когда то такая лодка, стояла одна центральная консоль и то было тесновато.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар_бат (213.79.74.---)
Дата: 18-01-13 17:46
Насчёт плит. Не всякий владелец станет дырявить лодку в самом уязвимом месте. Ну только уж при большой необходимости. Так что не спеши с плитами. Тот же плавник на АКП мотора может исправить ситуацию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Phill (95.220.184.---)
Дата: 18-01-13 17:50
Ар_бат - у меня 46-й.
Хочу сделать как у украинцев на 46ДК
По размерам кокпита все пока вырисовывается нормально.
Корпус я дырявить не буду - наварю рамки из амг и к ни прикручу.
Мне эти плиты интересны и как троллинговый тормоз в первую очередь - гиммор за собой плавучий якорь таскать, мешает при вывавживании
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeyB (---.metronv.ru)
Дата: 19-01-13 01:20
а как эти плиты управляются, на сколько я знаю они механические, это значит, что каждый раз надо наклонятся за корму и их опускать или подымать?
может для тролинга использовать тролинговый тормоз
например такой badger.ru/shop/catalog/fishing/trolling/trolbrk/
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Phill (95.220.184.---)
Дата: 19-01-13 07:01
У меня среднее время троллинга 6-8 часов и переходы еще до места и обратно. Дошел- опустил, закончил троллить поднял.
Для меня это не проблема. На АКП крепить ничего не хочу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
