|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:54:15 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:54:15 |
|
Автор: кучерявый (---.100.144.194.pool.sknt.ru)
Дата: 30-12-12 16:53
Здравствуйте.Возможно ли установить зажигание при помощи лампочки 12в на Ветерке,как это сделать,если можно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 30-12-12 17:14
Если Ветерок старый с контактным зажиганием, то можно подключив лампочку к аккумулятору и к кнопке стоп. Если безконтактное, то есть другой метод.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 30-12-12 18:10
Выставить ВМТ, сделать метки, приклеить на маховик бумагу, в свечной колпак вставить гвоздь и приклеить с зазором в 1 мм. При прокручивании искра прожжёт бумагу, на свет видно где искра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ted (188.19.157.---)
Дата: 30-12-12 18:15
можно поподробнее плис интересно alexgr писал:
> Выставить ВМТ, сделать метки, приклеить на маховик бумагу, в
> свечной колпак вставить гвоздь и приклеить с зазором в 1 мм.
> При прокручивании искра прожжёт бумагу, на свет видно где
> искра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 30-12-12 18:23
Бумагу приклеить скочем и сделать на ней метку, затем измерить растояние до прожжёной дырочки. Замерить диаметр маховика, вычислить длину окружности маховика затем вычислить угол опережения зажигания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (213.178.43.---)
Дата: 30-12-12 19:35
alexgr писал:
> Выставить ВМТ, сделать метки, приклеить на маховик бумагу, в
> свечной колпак вставить гвоздь и приклеить с зазором в 1 мм.
> При прокручивании искра прожжёт бумагу, на свет видно где
> искра.
А вот ты сам-то пробовал это способ, наш импортный и всезнающий друх? Или просто тут почитал? Нихера там на бумажке не видно этих дырочек на самом деле. Или они настолько малы, что разглядеть их можно только в очень сильную оптику. Устриц ел, плюнул и сделал простейший стенд из старого убитого Ветерка и фанерки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (213.178.43.---)
Дата: 30-12-12 19:55
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Простите, а что и чем там выставлять?Где в сочленении
> "румпель-вертикальная ось-поводок-винт-основание магдино МБЭ"
> регулировочный элемент?
>
Да меня тоже всегда терзал этот вопрос. Но народ желает зимнего рукоблудия. Правда, 2 раза был у меня неописуемый случай с ветрозажиганием. В первом случае опережение на разных каналах было настолько разное, что один цилиндр стрелял в обратку так, что мотор пытался остановиться, издавая грохот, как от удара молотка. Не стал разбираться, поставил другое, ибо у человека их было. Второй раз недавно, на Ветерке 2007 года. На обоих каналах опережение запредельное. Не лечилось ничем, кроме полной перемотки катушек.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.nwgsm.ru)
Дата: 30-12-12 20:04
alexgr писал:
> Если Ветерок старый с контактным зажиганием, то можно подключив
> лампочку к аккумулятору и к кнопке стоп.
Слышь, спец крейзанутый, а где ты на Ветерке нашёл кнопку "стоп"?И что будет от твоего совета с первичными обмотками?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 30-12-12 20:19
Rex писал:
> А вот ты сам-то пробовал это способ, наш импортный и всезнающий
> друх? Или просто тут почитал? Нихера там на бумажке не видно
> этих дырочек на самом деле. Или они настолько малы, что
> разглядеть их можно только в очень сильную оптику. Устриц ел,
> плюнул и сделал простейший стенд из старого убитого Ветерка и
> фанерки.
Хотя есть у меня стробоскоп, мне пришлось етим методом пользоваться, при настройке зажигания схемы №3 не Нептуна. Что бы посмотреть стробоскопом надо мотор запустить, а если он дерётся?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (213.178.43.---)
Дата: 30-12-12 20:27
alexgr писал:
>
> Хотя есть у меня стробоскоп, мне пришлось етим методом
> пользоваться, при настройке зажигания схемы №3 не Нептуна. Что
> бы посмотреть стробоскопом надо мотор запустить, а если он
> дерётся?
Счас только придумал? Сразу несколько вопросов:
1. Откуда в Германии Нептуны, Вихри и прочий совкомотопром?
2. Откуда у порядочного бюргера время и средства возиться со всем этим совкомотопромом?
3. Почему такой продвинутый и технически подкованный мотолодочник, смогший в Германии раздобыть Нептун и Вихрь, не смог догадаться крутануть того Нептуна электродрелью или шуруповёртом за гайку маховика? Головок торцовых в мастерской не оказалось?
4. Какой оптикой пользовался, чтоб отверстия от искры на бумаге рассмотреть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 30-12-12 20:28
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
у
?И что будет от твоего совета с первичными обмотками?
> Если подключить лампочку на 5 вт, то ей ничего не будет. А если кто то уснуть не может. народное средство 0,5 помогает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 30-12-12 20:39
Rex писал:
> Счас только придумал? Сразу несколько вопросов:
> 1. Откуда в Германии Нептуны, Вихри и прочий совкомотопром?
Раньше в ГДР русские моторы были в розничной торговле. Вихря мне подарили в Берлине, аНЕптуна я купил в Дрездене.
> 2. Откуда у порядочного бюргера время и средства возиться со
> всем этим совкомотопромом?
А мне больше делать нечего.
> 3. Почему такой продвинутый и технически подкованный
> мотолодочник, смогший в Германии раздобыть Нептун и Вихрь, не
> смог догадаться крутануть того Нептуна электродрелью или
> шуруповёртом за гайку маховика? Головок торцовых в мастерской
> не оказалось?
Он был со стартером от Варбурга.
> 4. Какой оптикой пользовался, чтоб отверстия от искры на бумаге
> рассмотреть?
Видно на солнце и на лампочку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (213.178.43.---)
Дата: 30-12-12 20:50
alexgr писал:
> А мне больше делать нечего.
О каг..... Не вяжется это с немецкой деловитостью и педантичностью. А почему тогда не Кэниг, Форель или там, Цундапп, заполняют свободное время? Их Германии не достать совсем, прям как у нас Москву-30?
> Он был со стартером от Варбурга.
И что? Это как-то мешало вывернуть свечи, подключить стробоскоп и крутить его этим стартёром до усрачки? Зачем с бумажкой-то заморачиваться? Да и дрелью крутить за гайку стартёр не мешает.
> Видно на солнце и на лампочку.
Ну да, если твоя фамилия Левша и в свободное от ковыряния Вихря время блох подковываешь.
Но вот вопрос с кнопкой "стоп" на контактном Ветерке меня тоже беспокоит....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толяныч (---.187.0-80.xdsl.ab.ru)
Дата: 30-12-12 21:36
Rex писал:
. Второй раз недавно, на Ветерке 2007 года. На обоих
> каналах опережение запредельное. Не лечилось ничем, кроме
> полной перемотки катушек.
****Очень интересно ! Взято на заметку . А катушки там были самоделки или заводские ? В чем же , по Вашему, был фокус ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.nwgsm.ru)
Дата: 31-12-12 05:03
alexgr писал:
> Вот тебе твой любимый мотор с процессором.
Мда...я даже не знаю, как это назвать...самозабвенно дрочить посреди гарема до полного изнеможения))))
> П.С. А может быть кнопки там действительно нет.
Дык какого буя ты советы даёшь, есл ни хера сам не знаешь, мудило???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 31-12-12 07:31
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Мда...я даже не знаю, как это назвать...самозабвенно дрочить
> посреди гарема до полного изнеможения))))
Советую применять масло TSW-3.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 31-12-12 10:19
Если во время спора в Интернете Ваш оппонент приводит неопровержимые доказательства своей точки зрения? Не отчаивайтесь. До@битесь до орфографии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.178-65-202-46.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 31-12-12 13:19
кучерявый писал:
> значит лампочкой нельзя установить,только страбоскопом,так
> выходит.
Значит так и не понял......((
Конструктивно в Ветерке нет элементов для изменения опережения зажигания,то есть ничего там не выставляется по меткам/лампочкам/стробоскопам.....
Есть винт для ограничения МАКСИМАЛЬНОГО угла ОЗ,но это несколько другая песТня......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 31-12-12 14:14
кучерявый писал:
> значит лампочкой нельзя установить,только страбоскопом,так выходит.
"Но однажды ночью с молодым ковбоем юную креолку он увидел на песке
и одною пулей он сразил обоих, и бродил по берегу в тоске..."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кучерявый (---.100.144.194.pool.sknt.ru)
Дата: 31-12-12 14:51
вопрос вообще возник потому что у меня 4 шт 12 ветерка и 5 шт 8,начиная с 1975 года выпуска и заканчивая 2001,на старых ветерках 12 винт вообще не стоит там нет прилива у крышки где он должен упираться и работают как звери, без винтов моторы,но на 8 ветерках так не прокатывает надо ставить винты и регулировать но как вот вопрос и хочется услышать совет по теме маховика,старые подходят к элект.зажиганию, но на них нет меток,что делать как определить где должна быть метка,перенести её с маховика нового образца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenZ (---.121.nat.atknet.ru)
Дата: 31-12-12 19:21
Так то на ветерках УОЗ не особо регулируется тока максимальный, как бы, но есть ведь еще и кинематика с карбом..
Типа совет:
Поставить поршень в ВМТ и нанести 2 метки на маховик и блок, так будет видно положение КШМ в ВМТ, можно на маховик 2 метки нанести для каждого цилиндра и посмотреть, ровно ли на 180 градусов они друг от друга расположены или нет.
После чего, с помощью стробоскопа, найти положение зажигалки при УОЗ 0-5 градусов, при совмещении тяги дроссельной заслонки и метки на пластине зажигалки (забыл правильное название) при несовпадении УОЗ поработать (отрегулировать) над тягой дроссельной заслонки карбюратора. Далее, посмотреть при каком положении зажигалки, УОЗ будет 30 градусов, после чего - можно нанести перманентным маркером метки на румпель (я так сделал, для контроля и фиксации максимального УОЗ без ограничителя, и еще я дополнительно нанес метки для определения положения (открытия) дроссельной заслонки на 1/2-3/4, что достаточно удобно когда мотор эксплуатируется с колпаком, не надо вспоминать насколько открыт дроссель именно при этом положении румпеля).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|