|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:11:31 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:11:31 |
|
Автор: SarovNik (---.ru)
Дата: 22-10-12 05:42
Всем привет. Подскажите пожалуйста, что может быть с мотором Suzuki Df5S. Повысился уровень масла в картере (должно быть 700 гр, стало 900), пахнет бензином, цвет кофе с молоком. Перед тем как заметил, мотор весь день использовался на троллинге, в общем на самых минимальных оборотах. И еще одна засада случилась, когда менял масло, вышло так что сорвал резьбу в сливном отверстии картера. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой??? Что сделать можно с резьбой самому, если ничего, то во сколько примерно выльется ремонт всего выше описанного! Всем спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petrakov (---.ip.ntv-tv.ru)
Дата: 22-10-12 05:49
1 Бензин попадает в масло. Как на плм незнаю, в автомобилях такое бывает через бензонасос.
2 Нарезать новую резьбу под пробку большего диаметра. Или футорку поставить. Правда стружка может попасть в картер, да и доступ к пробке не очень свободный.
Лучше свези в сервис.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SarovNik (---.ru)
Дата: 22-10-12 06:01
Большое спасибо за ответ! Тоже склоняюсь больше к сервису!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MAKCИМ (37.213.109.---)
Дата: 20-11-12 12:51
в моторе Suzuki Df5S от карбюратора идут две тонкие дренажные трубки,из них при заведенным моторе бензин стал литься как из ведра!!!в чем может быть причина???????????(((и мотор заводиться стал только на подсосе,как только подсос закрываешь сразу глохнет!!!!!!!(((((ч
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: A.L.F. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 20-11-12 14:42
MAKCИМ писал:
> в моторе Suzuki Df5S от карбюратора идут две тонкие дренажные
> трубки,из них при заведенным моторе бензин стал литься как из
> ведра!!!в чем может быть причина???????????(((и мотор
> заводиться стал только на подсосе,как только подсос закрываешь
> сразу глохнет!!!!!!!(((((ч
Так это банально - поплавок завис, мусор под иглой. Перелив. Трубочки дренажные, вот через них и льет. Почистить-продуть карбюратор. Поменять топливный фильтр.
Про подсос не понятно написали. Заводится только при закрытой заслонке?(это нормально) или только при открытой?(подтверждает повышенный уровень топлива в поплавковой камере)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: A.L.F. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 20-11-12 14:48
SarovNik писал:
> Всем привет. Подскажите пожалуйста, что может быть с мотором
> Suzuki Df5S. Повысился уровень масла в картере (должно быть 700
> гр, стало 900), пахнет бензином, цвет кофе с молоком. Перед тем
> как заметил, мотор весь день использовался на троллинге, в
> общем на самых минимальных оборотах. И еще одна засада
> случилась, когда менял масло, вышло так что сорвал резьбу в
> сливном отверстии картера. Кто нибудь сталкивался с такой
> проблемой??? Что сделать можно с резьбой самому, если ничего,
> то во сколько примерно выльется ремонт всего выше описанного!
> Всем спасибо!
Снимите бензонасос, проверьте диафрагмы. Скорее всего в картер попадает бензин через трещины. Эмульсия может быть от конденсата скопившегося при остывании мотора.
Резьбу, не имея правильного инструмента, самому не получится. Там место очень не удобное. Но ,мясо, для большей резьбы есть. Снять голову с ноги, и аккуратно, не торопясь пересверлить-перезать резьбу. На одну попытку там есть место ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей 53 (81.9.20.---)
Дата: 21-11-12 11:56
1Отверстие для слива масла находится в нижней половине картера двигателя, если нарезать резьбу (футорку ) не получиться замена всей нижней крышки, ее цена прим 6000 рублей и стоимость полной переборки двигателя и прокладки надо будет менять .
2. Карбюратор переливает(когда течет из дренажных трубок) можно продуть компрессором или "прокипятить" в ультразвуковой ванне, тоже хорошо помогает, проверено
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: симчат николай (37.29.88.---)
Дата: 30-11-12 10:28
при разборке карбюратора не обратил внимание на тонкую пружину на оси поплавка не знаю как ставить и не пойму ее назначение
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: симчат николай (85.26.241.---)
Дата: 10-12-12 07:09
кто разбарал карбюратор suzuki df4 5 6 отзовитесь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: A.L.F. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 10-12-12 08:48
На сколько мне помнится, пружинка стоит на поджим поплавка.Типа помогает запорной игле закрываться при тряске. Видимо объема поплавка не хватает. Ставиться только в одном положении.
На пальцах не объясню, давно было. Один усик пружины упирается в стойку оси поплавка, второй в лепесток поплавка. Как то так ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: симчат николай (37.29.88.---)
Дата: 10-12-12 14:46
спасибо скажите сайт откуда скачен эскиз карбюратора нужно описание деталей похоже у меня заводской брак т.е отсутствует регулятор кол-ва топлива малого газа на счет пружинки я ее с трудом поставил у нее такое усилие что в сравнении с подъемной силой поплавка она не нужна где бы узнать уровень топлива
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: A.L.F. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 10-12-12 21:44
симчат николай писал:
> у меня нет деталей 10 и 11
у вас есть эти детали. они под латунной пробкой )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: симчат николай (85.26.241.---)
Дата: 10-12-12 23:39
они должны были быть под свинцовой пломбой но их там нет так же нет толпливного канала малый газ работал только большим открытием дросельной заслонки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
