|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:30:56 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:30:56 |
|
Автор: fed1063 (82.114.232.---)
Дата: 15-10-12 16:49
Повесил мотор на выносной транец, на 14 см дальше и 2 см выше. По ощущениям дифферент лодки стал больше(сильнее задирает нос). Мотор к транцу прижат на 2 градуса больше чем было до этого. Лодка Прогресс-4, мотор 30-ка. Мог ли увеличиться дифферент или мне это кажется?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нетонущий (---.spbmts.ru)
Дата: 15-10-12 17:23
Конечно рычаг приложения силы увеличился.Но не настолько чтобы заметно изменить дифферент. Хочу подчеркнуть, что Прогресс достаточно тяжелая лодка, и на скорости 42-45 км/час имеет ходовой дифферент 3-5 градусов и слабо реагирует на изменение угла наклона мотора относительно транца.Гораздо большее влияние оказывает загрузка и центровка груза. В вашем случае необходимы замеры скорости с привязкой к оборотам при различных положениях трима - это будет более объективная оценка, чем мнение форумчан ....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KVANT (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 15-10-12 17:38
Ну выносной наверна что-то весит + сам вес мотора сместился за корму, да и плита мотора не слишком глубоко идёт?, с выносным мотор повыше надо поднимать.
А вообще надо по скорости ориентироваться, может с таким дифферентом и не всё так плохо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fed1063-2 (79.126.93.---)
Дата: 16-10-12 05:41
Выносной транец весит 11 кг, дает возможность на 2 гардуса ближе прижать мотор к транцу. По расчетам, при полностью прижатом моторе, нос лодки должен сильнее прижиматься к воде. По ощущениям наоброт поднялся. Нежели смещения веса мотора дальше за корму влияет больше чем изменение приложения рычага силы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fed1063-2 (---.san.ru)
Дата: 16-10-12 08:30
Выше поднимать - боюсь воздушить будет, потеряет упор, и так воздушит в поворотах при сильной откидке мотора. Хочется сильнее прижать нос к воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (---.26-homell.natm.ru)
Дата: 16-10-12 12:25
Фед!Ты-же получил то чего добиваются многие прогрессоводы-оторвать морду от воды что-бы уменьшить смоченную поверхность и убрать рыскливость на больших скоростях.Ну,а то что с выносным транцем можно мот поднимать выше-факт и этим надо воспользоваться до прохватов.Норм дифферент 5-6 град.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (89.252.83.---)
Дата: 17-10-12 06:27
Режим утюга достигается перестановкой упора,триммом(если он есть) если этого недостаточно то клин на подмоторную доску
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fed1063 (82.114.250.---)
Дата: 17-10-12 15:34
Выносной транец и есть трим, он же дает дополнительный клин в 2 градуса. Но нос не жмется к воде так как ожидалось
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (89.252.83.---)
Дата: 18-10-12 11:34
Проги(если не ошибаюсь) начинают липнуть мордой после 40км\ч примерно.У тебя-то какая скорость-обороты-загрузка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (178.123.203.---)
Дата: 19-10-12 11:23
что такое 2 градуса? это ничто! они не могут компенсировать незначительно увеличившимся вектором тяги винта вверх полуцентнерный мотор, отодвинутый от прежнего паоложения на 14 см да еще и веса выносного. проще всего определится "поджав" ногу с помощью клина под струбцину. а высота установаки практически не будет влиять на дифферент.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.92.166.---)
Дата: 19-10-12 16:01
fed1063 писал:
> Выносной транец и есть трим, он же дает дополнительный клин в 2
> градуса. Но нос не жмется к воде так как ожидалось
--------
Руфман,+миллион!
Тс,у тебя просто скорость снизилась! Вот и не жмёт нос!
Длина бежит- справедливо для водоизмещающего режима, если этим ориентировался. Опять же свою версию Уильям Фруд подал, и суют её где ни попадя!
Да и длины корпуса(днища) в этом случае не прибавилось. Только сложнее мотору стало, относительно центра корпуса, вокруг которого нос то выше то ниже и корма стало быть, из за выноса мотор стал гулять вверх-вниз больше. При выходе на глисс заглублен более нужного, на полном глиссе задран, разве что не до подхвата воздуха винтом.
Утрируй, пусть транец на полтора, три метра за кормой будет, как в каком режиме хода лодки мотор будет относительно воды?
Выносной транец зло для скорости лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fed1063 (82.114.244.---)
Дата: 19-10-12 16:29
юрий юрьевич, я думал что изменится вектор тяги от удаления мотора+прижатие 2 градуса, он будет приложен ближе к корме и прижмет нос. Не думал что смещение веса мотора так повлияет.
s494, я понял что увеличился рычаг и он сильнее задирает нос лодки в переходных режимах.
Руфман спасибо за советы. При сильно отджатом моторе, в одного, лодка идет на полном так, что скула почти вся из воды выходит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|