|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:16:59 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:16:59 |
|
Автор: murzik555 (---.27.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 23-08-12 08:08
Поделитесь пожалуйста опытом снятия золотников на Привете.Первый раз разбираю,буду менять подшипники .Добрался до верхнего золотника и решил спросить совета как его правильно снять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 23-08-12 08:48
Просто снять. Он на шпонке. Но не пролюбить верх и низ. Лучше маркером написать сразу где что.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: murzik555 (---.27.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 23-08-12 14:52
Верхнюю часть КВ я снял,где стяжной болт и нижнюю крышку.Как именно сдёрнуть золотники,чтобы ничего не повредить?Они похоже ни разу не снимались.Надо ли нагревать картер и можно ли стучать,естественно не железным молотком по внутреннему торцу КВ,там .где верхний золотник.Спасибо за совет !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 23-08-12 17:55
А при чем тут картер??? Золотники сидят на коленвалу. На скользящей посадке. От проворота фиксируются шпонкой. Если ты снял верхнее колено, то просто снимаешь вверх золотник и начинаешь дальше потрошить картер. И также вверх потом снимаешь нижний золотник. Главное потом не перепутать золотники и не перепутать верх и низ золотников.
Картер Привета собирается просто, как ёлочка. Колено за хвост в тиски и шмыг-шмыг-шмыг. Потом нижнюю крышку.
А зачем тебе так глубоко разбирать? Средние подшипники менять собрался?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: murzik555 (---.27.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 24-08-12 01:11
Да,собрался все менять.Средний,который у верхнего золотника вообще не провернуть.Скользящая посадка значит свободно должны на КВ садиться?А какой люфт допустим и как его устранить? Для чего лыски сверху золотника?Спасибо, Kira, за ответ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alf48 (31.131.215.---)
Дата: 24-08-12 02:36
что может быть ? заводится холостые хорошо а когда газу даешь начинает чихать обороты не набирает стреляет в карб зажигание карб крутил ничего не дало
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yoric (---.novotelecom.ru)
Дата: 24-08-12 04:07
murzik555> Золотники часто на шпонке подклинивает, расшевелить и сдёрнуть.
alf48> Есть женщины в русских селеньях))) В какую сторону крутили?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 24-08-12 06:07
Средняя часть суть гайка и винт. Лыски для затяжки. Раскручивать не рекомендую.
И поэтому важно не попутать верх и низ. Если поставить маховик неверно, то работать будет. Но а) херово; б) гайка раскрутится.
Имей ввиду, подшипники там не просто шариковые. А радиально-упорные. И это критично.
Внимательно посмотри что такое радиально-упорный подшипнки. И внимательно посмотри как они стоят в картере перед тем, как их вынешь. Иначе есть риск просадить коленвал и попортить картер.
Подшипники рекомендую брать с полимерным сепаратором и желательно 5-го класса точности. Мотор работает на них ощутимо тише.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yoric (---.novotelecom.ru)
Дата: 24-08-12 06:32
Рекомендую золотники подтянуть от души и закернить, попадались полураскрученные. Тянуть там обычно есть куда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: murzik555 (---.27.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 24-08-12 06:35
Спасибо за деталировку! Есть ли опасность погнуть золотник при съёме?Они ведь тонкие и звонкие!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: murzik555 (---.27.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 24-08-12 06:42
Затягивать по часовой? если смотреть сверху
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yoric (---.novotelecom.ru)
Дата: 24-08-12 07:02
Да хоть снизу)) Вроде обычная там резьба, но и открутить нестрашно, всё равно стронешь и надо закернивать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mdv (---.nwgsm.ru)
Дата: 24-08-12 16:44
Пока к своему донора не нашел, повоевал с золотником гнутым, распрямил, но ставить не рискнул. пытался раскрутить - не вышло, закернено и затянуто на совесть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 25-08-12 00:06
Ну так не тяни за края как трактор. Чуть тюкни легким молоточком по середине. Стронется. Его там кроме заолифленного масла ничего не может держать от снятия вверх. Или керосинцика накапая на колено. Откиснет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: murzik555 (---.27.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 31-08-12 00:03
Снял золотники,отметил верхний и нижний. Спасибо Kira, Yoric за помощь.Подшипники нашёл SKF, радиально -упорные по 20 евро за штуку,есть с полимерным сепаратором по 40 евро- это слишком дорого.Вот и выходит 4 подшипника по 20 примерно как стоимость б/у Привета.В принципе для себя не жалко,этот мотор того стоит!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|