|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:04:01 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:04:01 |
|
Автор: Palex (---.vologda.ru)
Дата: 19-08-12 23:14
вопрос наверное к владивостокцам - есть у одного приятеля подобное судёнышко с 2т 70-й от Ямахи. Но ходит не так чтоб уж весело. Хочет он мотор помощнее да 4 т не помешало бы. Особенности корпуса - мало места по ширине на транце. Кто что может сказать - посоветовать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Palex (---.nwgsm.ru)
Дата: 20-08-12 17:03
ни у кого нет опыта использования подобного чуда? Видел объявы о продаже этой модели со 115
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.angstrem.ru)
Дата: 20-08-12 19:21
Palex писал:
> Видел объявы о продаже этой модели со 115
Алексей, многое зависит от его желания/возможности потратить деньги. Я на лодку ~6.3метра меньше 150-ти сил не вижу. Но если он в одно лицо только 5 раз в году на ней рыбачит не далеко от базы, то ему и сотка 4-т вполне достаточна будет, к примеру двухлитровая Суза.
Что б не лазить/искать, напиши пжл ширину, килеватость и вес лодки, ну и чЁ он на ней детает...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 20-08-12 19:35
Есть у нас один такой. Вейкбордисты стали старше, "серьезнее", и F115 перестал их "реально хорошо" вытаскивать. F150 на таком корпусе еле-еле откидывается и практически не поворачивается - кринолины мешают. А зачем зрелому вейкбордисту крутой поворот?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Palex (---.net18.stalcom.net)
Дата: 22-08-12 22:36
ну, предлагать ему 2т 150 наверное не стоит :) Он вообще в Казахстане базируется, хочет взять новый мотор, вот и упёрся в вопрос - что можно по максимуму между кринолинами вкорячить? Понятно, что где 90 там и 115. Вопрос именно минимальной "ширины" мотора, иначе действительно - ходить только по прямой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|