|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:26:30 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:26:30 |
|
Автор: AlexV (---.c5351.sinor.ru)
Дата: 15-08-04 10:52
Новый мотор (М-90) начал свою работу с винтом 13 1/4- 21 от Turningpoint, модель Express. Но большой редуктор (2.33) так и напрашивал заменить винт на еще больший шаг. Основная идея такой замены была в повышении скорости крейсерского (не максимального!) режима при неизменных оборотах. Вообще имеющийся винт показал очень неплохие результаты- скольжение было получено в 6,5 процентов при нагрузке на лодку в два человека. Максималка была получена в 70 км/час при предельной раскрутке мотора на 5300 оборотов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexV (---.c5351.sinor.ru)
Дата: 15-08-04 11:04
Увеличивать шаг до 23 я не решился- было очевидно что мотор не выкрутит такой винт. Да и выбора винтов на 23 для 4 1/4 gearcase невелик- делает такой винт только Stilleto. Еще делает и Turningpoint- но только алюминиевый, что не устраивало. Остался только Ballistic от Мичигана. К сожалению Рапторов на 23 дюйма тоже не существует для такого редуктора. Винт получается 13 1/2- 22. Это практически единственный вариант поставить что-то с шагом более 21 дюйма. Началось с того, что винт уперся в Trim-tab. Потребовалась замена его на деталь номер 46399A1. После этого все встало. Результаты превзошли все ожидания. Мотор не только не потерял обороты- он их еще и прибавил. Теперь стало 5400. Максималка в 74 км/час. Скорость возрасла в среднем на 2-3 км/час в диапазоне оборотов от 3000 до 4200. Лучшее скольжение достигается на 4000-4200 оборотов и составляет 6 процентов. Что чуть лучше предыдущего винта. Резюме лично мое таково- для легкого корпуса при более чем достаточной мощности мотора Ballistic показывает очень хорошие результаты. Можно рекомендовать как замену стандартого винта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алекс. (212.107.193.---)
Дата: 15-08-04 11:16
так вот для кого мы упирались, везя этот винт.
Везли с завода, потому как этот винт и в США редко в наличии.
Американцы напутали и отправили не прямиком в Новосибирск, а во Владивосток.
Радует, что труды во благо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (C1)
Дата: 15-08-04 11:31
алекс. сказал:
>
> Везли с завода, потому как этот винт и в США редко в наличии.
На мой взгляд, это достаточно красноречиво свидетельствует, что и в США
немного желающих поставить 90-сильный мотор на легкий корпус, аналогичный К-2М.
Или желающих много, но бдительный КостГард вполне обоснованно подрезает им крылья.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexV (---.tc1.snt.ru)
Дата: 15-08-04 12:11
Иван! Еще раз повторюсь. Ежели ГРАМОТНО усилить корпус- проблемы не существует. Я даже рассматривал установку 115-того Мерка. Но вес в 160 кг все-таки эту идею умертвил. И в отличие от Амура К2М не имеет проблем с курсовой устойчивостью на высокой скорости. Резкий поворот конечно при скоростях под 70 ей противопоказан. Но плавную циркуляцию можно описывать без сброса газа. Если бы за четыре года лодку бы хоть раз проклепывали или была бы хоть какая-то водотечность- я бы согласился что нельзя вешать 90 сил. Но этого нет. И три года лодка ходил не под 90 сил- шестицилиндровый мотор имел мощность 100-105 сил при 5000-5200 оборотов. И ничего не развалилось. А винт Ballistic на самом деле хорош! Я даже не ожидал от него таких характеристик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (C1)
Дата: 15-08-04 22:20
Безусловно, тебе я верю.
Грамотно усилил, осторожно и всегда на трезвую голову управляешь,
держишь своего внутреннего разудалого ямщика в крепкой узде.
Но ей-богу, "Ямы-60" хватило бы К-2 за глаза при любой мыслимой нагрузке.
Говорю это, зная не понаслышке и эту "Яму" и "Казанку-2М".
Кроме того, контролирующие органы типа ГИМС и Coast Guard в разработке своих
нормативов никак не вправе ориентироваться на таких вот железных людей, как ты.
В силу того, что таковых исчезающе мало. Генеральная совокупность в массе своей
любит, залудив стакан, рисануться на предельной скорости перед девочками,
да и усиливать корпус будет, увы, изолентой. Такие вот невеселые соображения...
Ну да ладно, хватит о грустном.
Напомни показатели со старым мотором, искать тяжело, не помню ключевых слов.
С новым винтом новый мотор приблизился к старому?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexV (---.29.sinor.ru)
Дата: 16-08-04 04:26
Даже чуточку лучше. Шестерка надо не забывать- была в полуконченом состоянии. Самое удивительное- как этот мотор вообще смог три года проработать (глубокая язвеная коррозия ВСЕХ шеек коленвала, квадратного сечения иглы, осевой зазор нижнего подшипника 3-4 мм итд итп плюс еще и залегшие под конец кольца на всех поршнях- их закатало из-за работы шатунов и поршней с сильным перекосом). Но в первый год он еще прилично работал- давал скорость 72 при 4500-4600 оборотах, что является нижним пределом его паспортных максимальных. С алюм винтом от Turningpoint 13 1/4- 21. С мерковским винтом на 19 при резкой даче газа лодка поднимала ВЕСЬ корпус на 10 см примерно над водой мгновенно и шла метров 20 только на моторе (корпус висел) лишь потом начинала ложиться транцем. Выкручивал в таком режиме сразу и резко до 6000. Вообще раскрутка того мотора была намного быстрее- сказываются легкие и небольшие (диаметр цилиндров примерно 73) поршни, деление рабочего обьема на много цилиндров, легкие и короткие шатуны и очень высокая степень сжатия как сверху, так и в кривошипной. Сейчас мотор восстановлен- но это тема отдельной беседы. Стоило много трудов изготовить фактически самодельные подшипники увеличенного размера игл и восстановить геометрию коленвала и шатунов. На фото К2М с новым мотором на крейсерской скорости в 50-55 км/час. Что примерно 4200-4400 оборотов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slava (---.gov.ua)
Дата: 16-08-04 21:09
Я меня тоже Меркури 90 на лодке украинского производства UMS 500.
Вес лодки 380 кг. Стандартный винт на 13 выкручивал до 7000 при мах 5500. Выход на глисс мгновенный даже при загрузи лодки.
Только вчера вернулся с рыбалки. Нас было 6 тушек при средней массе 85 кг. + барахло + бензин = 650 кг. При норме 500. На днепре был сильнейший ветер и воду закидовало в лодку. Единственным выходом было не сваливаться с глисса и держаться у берега. Да этого купил 21-й алюминивый Тернинг поинт. При перегрузе долго выходил на глисс (10-12 секунд), но не сваливался при оборотах 3800. Шли где-то 4000-4200. После покатушек средняя 44 км/ч, мах. 53. Расход 17-18л (GPS iFinder).
При загрузки 1 чел. обороты 5500 и скорость 69 км/ч. Я думаю, что это не придел (тестировал на ветру с рябью и поднятым тентом, тем самом увеличив парусность и сопротивление). Хочу попробовать на днях при спокойной погоде. Потом сообщу.
Хочу купить винт металический как промежуточный на 19 TurningPoint? Что посоветуешь?
Вообще очень доволен движком. Хожу на 4000 и расход 16-17л. и скорость приблизительно 50.
Пиши, собрат по двиглу
Слава
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon(дом) (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 17-08-04 00:57
2Slava
Єт ни тебя ли, я видал на выходных в Сорокошичах?
Лодка ярко-зеленого цвета?
ЗЫ: под ветром (сильнейшим) ходил, воду не закидывало, тока брызги и то в основном на стекле....
ЗЫЫ: Хожу на 4800- 5000 и расход 8-9л, и скорость приблизительно 50,
ЗЫЫЫ:ИМХО покупай Балистик....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slava (---.gov.ua)
Дата: 17-08-04 01:35
Dimmon(дом), я хотел поехать в Сорокаши, но у меня трейлера нет!
У меня бело-голубая лодка. А что у тебя за двигатель??? Наверное 4 такта и лошадок поменьше будет, что такой скромный аппетит???
Я стою на 7-м РОПе.
Пиши, киевлянин
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon(дом) (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 17-08-04 02:23
Мотор 50-тый, четыре такта -точно....
Как это лодка (хорошая) есть, мотор есть, а прицепа нету????????????????
ИМХО: прицеп это свобода передвижения и отдыха ......
Вот глянь на фоту, разве можно себя такого лишать?????????
ЗЫ: Господи как класно было (мечтательно так) просто слов нету......
ЗЫЫ: в следующую пятницу двигаем туды ж и в следующую, и в следующуюююююю....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Axel (---.telegrafua.com)
Дата: 17-08-04 02:36
26-го утром (тьфу *3) выезжаем :))
Да и заодно я вроде как лодку себе другую купил :) Точнее деньги отдам за нее в сентябре :) Лодка кстати лежит в 100 метрах от твоей базы :)))
Вот.
Неман в продажу-обмен высставил :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slava (---.gov.ua)
Дата: 17-08-04 03:16
Да, супер! А ты до Сорокашей баркас тянешь?
Как улов или убой (в смысле охоты)?
Я к Украинке ходил, но по карте понял, что в Сорокашах намного прикольнее и больше заток. Я правда немного в непогоду попал при солидной перезагрузке!
Получил массу удовольствия!!!
Да, а в Сорокаши на лодке никак не пройдешь???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexV (---.sinor.ru)
Дата: 17-08-04 03:48
Странно очень.... Вес снаряженной полностью моей К2М около 800 кг (вместе с мотором, баки сухие). Винт TurningPoint 13 1/4- 21" Hustler (алюминий) применял на предыдущем моторе. Как лодка выходила- можно не рассказывать. Глисс начинался с 2500 оборотов. При резком полном газе с месте она не выходила- она вылетала в доли секунды на этом винте. При том редуктор-то был 2.0 а не 2.33..... Ваша лодка намного легче- при этом показатели практически одинаковы. У меня также расход в районе 4000 оборотов 16-18 литров в час и такая же скорость около (чуть более) 50 в час. Про винт (стальной каленый примерно до 55 единиц и полированный зеркально) Express от TurningPoint могу только хорошее сказать. КПД у него прекрасный, чуть хуже Раптора но в целом можно уверенно поставить оценку ОТЛИЧНО. По крайней мере с винтом любым от фирмы Solas можно даже не сравнивать. У Solas кпд будет хуже минимально на 5 процентов. Это проверено практическим опытом. И еще- почему стандартный винт на 13???? Вообще понятия "стандартный винт" у Мерков такого класса не существует. Мотор комплектуется тем винтом, который заказывает покупатель. У меня мотор пришел (по моему требованию) с винтом шаг 23". При желании установки стального винта (LASER-2 например) нужно доплачивать за него дополнительно. А алюминиевый- любой какой требует покупатель. Я даже за датчик трима не доплачивал- установили бесплатно, хотя это опция а не стандартное оборудование.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon(дом) (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 17-08-04 04:45
Женька, ты меня пугаеш!!!!!!!!!!!!!! , неужто лодку (приличную) купил или про "сто метров" я тебя не правильно понял?
\\\\\\Как улов или убой (в смысле охоты)?\\\\\\
2Slava
Утки нет, рыбы нет, все так деьмово, просто ужас........ господи я ни когда так класно не отдыхал, а шурпу, нет с большой буквы - ШУРПУ, товарищ такую сваял, что чесс слово показалось, ни когда такой вкуснятины ни ел!
ЗЫ:есче мне показалось, что нада на подрыв, всем жестко запретить (правда оно и так запрещено) охотится у кого мотор мощнее 5-ти сил.... при желании можно за час мешок утки добыть......
ЗЫЫ:ох лодка себя проявила.... ммммм....сидиш в этих протоках (за рулем) скорость за сорок, прям как на гоночном треке......
ЗЫЫЫ: есче фота....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slava (---.gov.ua)
Дата: 17-08-04 17:37
Диммон, я тебе завидую белой завистью.
Красотттаааа......
Да, надо покупать трейлер, а то жизни нет!
Да, ты не ответил, а можно ли попасть на лодке в Сорокаши в объезд дамбы.
А сколько мах у твоего баркаса?
Пиши, киевлянин,
Слава
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Axel (---.telegrafua.com)
Дата: 17-08-04 19:19
На приличную денег нет! ( Или жаба не дала ... :-))
Купил ОКУ-4. Буду тяпереча делать под себя!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slava (---.gov.ua)
Дата: 17-08-04 19:21
Значит ситуация такая была!
Лодка - 380 кг.
Двигло - 140Кг.
Бак - 80 л.
Загрузка - 600 кг.
Всего - приблизительно 1150кг - 1200 кг.
Выход на глисс с 21 алюминивым винтом 10-11 сек.
Пустой со мной и баком - мгновенно и держит на 2600 глисс.
У тебя полная 800 - у меня 1150. Вот в чем разница.
и выход мордой вверх.
Я хотел спросить, а какой лучше взять стальной Turning Point Express, если на 21-м алюминивом мах. 5500 как по паспорту. Я хотел бы и на 23 сталь, но думаю, что не будет докручивать, а это наверное не очень хорошо!!
Пиши
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon(дом) (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 17-08-04 20:32
Слав, тока через шлюз, да и если шлюзоватся, то тебе тока на дорогу туда и обратно больше ста литров бенза нада будет, плюс меляки, затопленые вырубки, бетонные блоки и тд, ИМХО овчинка выделки не стоит...
Максималки в пустой лодке 63 км...
ЗЫ: по винтам не пользовал ни тот, ни другой, но общался с владельцем стального Туринга вместе с пойнтом, уж очень он на него матюкался, а вообще я тут трохи заморачивался с разными стальными винтами и пришел к выводу: ежели и тратить деньги на сталь то только в ОРИГИНАЛЕ.
Хотя взял я солас стальной, заточил лопасти (как у ножа) и ганяю по траве которую на фотах видать и самое главное не мучаюсь проблемой сохранности винта, типа побет его, ну и хрен с ним, так, что вобщем-то все относительно....
ЗЫЫ:Жень, праздравляю с приобретением, но ИМХО лучче ты б на сто метров левее подался :о))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slava (---.gov.ua)
Дата: 17-08-04 22:18
С тобой наверное соглашусь!
Да и накоплю немного, чтобы купить оригинал на моего Мерка. Ты не первый авторитетный человек, который мне это советует.
Я думаю, что у меня максималка будет в районе 74-76км/ч, но даже не в ней суть. Я просто не понимаю принципиальных отличий стали от алюминия. Цена разительная, но является ли таким сильным упор и долговечность?
Тем более, по теории за счет большей массы и сопротивления, обороты будет не докручивать (алюминий у меня 21-ый докручивает до 5500), то есть надо ставить меньший шаг, соответсвенно при равных скоростях 19-й стальной и 21-ый алюминивый будут отличаться по моему мнению на 500 оборотов и при мощности в 90 сил разница по бензину будет в 2-3литра.
Критика в любой форме принимается.
А по телеге ты меня убедил!!!
Да, а где ты стоишь?
Слава
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon(дом) (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 17-08-04 22:30
Стою на левобережной.
Сталь (тока фирменая) дает прибавку в скорости и соответственно экономию топлива 5-10%, по сравнению с люминием на тех же оборотах за счет более тонких лопастей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slava (---.gov.ua)
Дата: 17-08-04 22:50
Я с тобой заочно согласен по стали.
А ты ГПС юзаешь?
Есть ли карты более менее нормальные. В форуме говорят,что некоторые заливы и речки в России перенесенны на електронные карты, а вот про Киевское водохранилище ничего не слышал и про Киев тоже.
Слава
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexV (---.70.sinor.ru)
Дата: 18-08-04 01:37
800 кг -это БЕЗ ЗАГРУЗКИ. Это чистый вес снаряженной лодки. Если еще 4 человека (даже без багажа) средним весом 80 кг- то это уже 1040 кг. Плохой выход на глисс тут обусловлен явно не весом. Либо обводы не сильно хорошие, либо неправильная по высоте установка мотора на транце. Могут быть и другие причины. Далее. На стальном винте одинакового шага с алюминиевым обороты мотора БУДУТ БОЛЬШЕ. Раскрутка будет чуть медленнее- но обороты ВОЗРАСТУТ, а не уменьшаться. Винт от производителя по кпд ХУЖЕ, чем Express. Имеется в виду например Laser-2. Это из практики- у меня есть мерковские винты на 19, 21, 23. Все были опробованы- на 21" хуже чем алюминиевый Hustler от Turningpoint того же шага. Специально для Dimmon- если у самого нет практического опыта использования того или иного винта, то нечего слушать всяких умников и тем более на основе их слов делать какие-либо выводы. Винты Express каленые, причем сильно- твердость около 52-55. Надфилем почти не берется. Потому не нужно "мучаюсь проблемой сохранности винта, типа побет его". Работа такого винта по песку с мелкими камешками метров 50 не оставляет на лопастях даже царапин- как был как зеркало так и есть. Это не Solas. И винт полированный изначально- доводить самому НИЧЕГО не нужно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slava (---.gov.ua)
Дата: 18-08-04 01:57
Во-первых, что такое "браться надфилем"?
Как я понял, то у тебя богатый опыт по Меркури 90.
Значит, если на алюминии у меня при 21-м шаге крутит 5500, то на стали будет больше, а это уже перекрут!!! Значит надо больше шаг! Но как ты или кто-то другой писал на 23 тяжело найти!!! Значит надо при ьом же шаге увеличит диаметр, а это по моему спорно.
Какой винт посоветуешь мне для тягания лыжника?
Твое мнение по гидрокрыльям на двигло???
Жду ответа от авторитетного лодочника
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Axel (---.telegrafua.com)
Дата: 18-08-04 01:57
Е-мап у мя, с картами. Не могу сказать что супер точность, но в основном неплохо :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slava (---.gov.ua)
Дата: 18-08-04 02:03
Слышишь, у меня iFinder от Lowrance! Подойдут ли от Гармина??? В каком они формате???
Сколько весит? Можно ли опробовать???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon(дом) (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 18-08-04 02:04
Дык, я ж специально оговорился "сам не юзал" на истину в последней инстанции не претендую, но если приглядется к твоим фотам, можно заметить: у Балистика лопасти тонкие(как и на фирменом Сузуковском) - ИМХО хороший винт, у Хастлера такие же толстые как и моего Соласа, тоесть ИМХО тот же Солас.
Кстати качеством обработки ни чем не лучше Соласа, на ем тоже ничего доводить не надо, да и сталь там нормальная (слесарь его затачивающий, жаловался на сложность обработки, даже на точиле) и с полировкой полный порядок, тока ехать он нехотит, ну да об этом я уже кропал.
Да и затачивал винт тока для того, чтоб траву рубал, а не наматывал.
Слав, жопс юзаю(толковая весчь), карты ИМХО в наших краях нафиг не нужны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slava (---.gov.ua)
Дата: 18-08-04 02:17
А можно ли точки сливать с ГПС???
Вообщем, я буду думать над покупкой винта стального, а вот оригинал или Экспресс - это еще надо обмозговать.
Спасибо, за консультацию чайника-новичка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon(дом) (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 18-08-04 02:22
2AlexV
Вот Солас, ИМХО полировать иль "доводить", тут тоже нечего.
Слушай, а чего это ты все про Экспресс, а про Балистик ничего? Впечатление последний производит - весьма приятное, во всяком случаи на фото, мож его лучче купить? Одолевают меня мысли о покупке еще одного винта на 15....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Axel (---.telegrafua.com)
Дата: 18-08-04 02:41
Прям вот так гарминовкая в Ифайндер не лезет. Надо конвертировать .
Но если Лоуренс от Тартака, то у него вроде как карта ужо есть. Если нет- тады нада мучать мою карту :))
Звони ...
8050-3808170
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Axel (---.telegrafua.com)
Дата: 18-08-04 02:52
есть набор софта, позволяющий как создавать свои карты для навигаторов, так и конвертить из других форматов.
В навионике есть такой Олег Тартак, занимается эхолотами и навигаторами, вот ен мне и грил, что у них есть карта украины, довольно подробная...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexV (---.bass1.sinor.ru)
Дата: 18-08-04 03:50
Во-первых- фото обманчиво, так как толщина лопастей обоих показанных винтов если и отличается, то на доли миллиметра. Баллистик явно тяжелее примерно на 1-1,5 кг. Про то, что Solas ехать не хотит- это также известно. У нас на Suzuki-200 стоит стальной Solas якобы (так на нем написано) 14 1/4-20". Каково же было удивление, когда на этот мотор поставили алюминиевый Husler 14 1/4-17" и получили падение оборотов ВСЕГО на 300 и скорость примерно на 2-3 км/час. Надписи на Hustler я лично верю- характеристики сходятся с расчетными. Надпись на Solas- явная чухня, так как вообще не соответствует характеристикам ходкости лодки под ним. Далее. Баллистик- это АМЕРИКАНСКИЙ винт, как мне помнится Вы не сильно любите вещи там изготовленые. И это винт гоночного направления. Хорошие результаты покажет на очень легком корпусе с очень мощным мотором (мотор с явным переизбытком для данного корпуса). Хороший кпд Баллистик имеет только на весьма высоких оборотах. При средних оборотах проиграет другим винтам- тому же Раптору или Лазер-2 например. Express же наоборот- более тяговый винт с хорошим кпд в гораздо большем диапазоне оборотов. Начинает неплохо работать с оборотов (на винте) около 1300. На Express меньше чувствительность к загрузке лодки, чем на Баллистике. Теперь для Slava. Не советую думать об оригинальном (от производителя мотора) стальном винте. Хотя бы по причине его стоимости- тут явно цена качество не оправдывает. Если нужен стальной полированный винт на 23- то уже писал, такой есть. Изготавливается американской фирмой Stilleto. Лыжника, вейк и прочую лабуду я таскаю на том винте, который стоит. И никаких проблемм не возникает. Гидрокрыло на плиту мотора- очень хорошая вещь. Позволяет предельно поднять мотор без риска подхвата воздуха, облегчает (ускоряет) выход на глисс и чуть-чуть поднимает скорость. Лучший вариант- полированная каленая нержавейка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon(дом) (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 18-08-04 04:34
AlexV, спасибо за подробный ответ.
Американское действительно не люблю, но уж больно его (балистик) все и везде хвалят.
Еще раз утвердился во мнении, что покупать надо родной винт (так и сделаю) и что интересно : винты стальные для Сузуки делает именно Солас, тока на его продукцию они совсем не похожи (впрочем об этом я уже писал).
Еще раз пасиб законсультацию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slava (---.gov.ua)
Дата: 18-08-04 18:17
Спасибо за разъяснения.
Остановлюсь наверное на Экспрессе, но возьму 13 3/4 на 21. Сейчас алюминий 13 1/4 на 21. Думаешь нормально будет?
Я просто не хочу где-то заказывать на 23 и ждать, а Экспресс можно купить в Баркасе, но конечно дороговато.
Если знаешь где недорого - скажи.
Да, и не подскажишь ли ты, как профессионал где можно взять гидрокрылья (сталь каленая). Я хочу заказать обычные в Москве, но если есть где тут взять, то это класс.
Да, скажи, а можно ли установить крылья на воде или придется вытаскивать на сушу? У меня просто пока нет телеги, чтобы таскать туда сюда.
Заранее благодарен,
Слава
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slava (---.gov.ua)
Дата: 18-08-04 18:38
Dimmon(дом) скажи, а где можно взять Баллистик по нормальным ценам.
Я хочу поговорить со спеца и по Баллистике и уж больно профессионально АлексВ расписывает Экспресс. Его авторитету трудно не доверять...
Спасибо,
Слава
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexV (---.bass3.sinor.ru)
Дата: 19-08-04 03:02
Да нет у меня никакого авторитета! Есть практика использования того или иного винта- и не более того. Насколько мне известно- Express существует для Мерков только 13 1/4-21" Про винт 13 3/4 мне лично ничего не известно. Дешево- только из USA тащить- если есть человек кто не берет за доставку денег. Можно в принципе присмотреться к винтам SpeedZone от TurningPoint. Близкий очень аналог Баллистика- но я сам такой винт не пробовал. Только читал отчеты о сравнительных испытаниях с другими винтами. С гидрокрылом- где взять в России не знаю. Я припер его из Штатов. Первое было из обычной стали (на старом моторе). Теперь его полная копия- только каленая полированная нержавейка. На воде достаточно проблемно будет точно разметить места сверлений под его крепление так, чтобы стояло точно по центру мотора. Я такие вещи буду делать зимой- когда лодка стоит в отопляемом гараже. И еще внимание- со стандартым Trim Tab Баллистик НЕ ВСТАНЕТ!!! Нужен будет триммер номер 46399A1 (или номер 822777A1что есть тоже самое).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
