|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:43:45 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:43:45 |
|
Автор: vadik2121 (46.119.135.---)
Дата: 16-07-12 01:15
Сколько масла в бензин нужно лить в Эвинруд 3 65-го года,и какой бензин?
Хотелось бы услышать гуру по старым двигателям Сашок 3 3 и юрий юрьевич.
Вопрос возник после того как понял ,что подшипников качения в даном двигателе нет.
В одном месте прочитал ,что янки рекомендует заливать 24:1 масла "не сае 30" и бенз не выше 87.
Мне кажется 24:1 жирно и пока залил 33:1 как рекомендовал Сашок 3 3 для ветерка .Но вот здесь - Ссылка. Сашок 3 3 говорит "бенз 1 к 50"???
И еще вопрос : масло взял Лукойл 2т,-пойдет или лить что-то круче?
Понимаю что если 1:50 то масло надо бы ТС-В3 чуть дороже.
Помогите пожалуйста.
Тут же задам вопрос по контрольке,которой нет.Где бы просверлить отверстие или как иначе?Пока попробовал просверлить на входе(сразу за трубкой помпы в карманчике блока).По идее не правильно но лучше чем ничего.Отверстие получилось толстоватым (примерно1,2 мм)и сцыт он не по детски - крыльчатка помпы раза в полтора больше Ветерковской.Думаю поставить на холодную сварку иглу от шприца(это по быстрому).Но логично бы контрольку на выходе гарячей воды из мотора...Если кто делал поделитесь идеей!
И вообще я думаю надо в этой теме писать по двигателям Евинруд-Джонсон 3-4 лошадки 2 цилиндра - это вроде один двигатель с разными ногами-колпаками....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 16-07-12 06:52
Евинруд-Джонсон 3-4 лошадки 2 цилиндра-ВЕЩЬ............
нормальное тсw3 минералку лить 1 к 40 до 50, у тебя на капоте должно быть написано (для троллинга 1 к 50, для хода в полную тапку 1 к 40, так как мотор не имеет шарикоподшипников вааще!!!!!!!!!!!!! Лукойл 1 к 33 и в конце сезона обязательная чистка камеры сгорания путем заливки химии............(потому что лукойл.............где базовое масло и смесь плохоразмешанных присадок.....). Бенз хоть 66......(не выше 80го желательно)..............он и на керосине работать будет.............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vadik2121 (---.umc.ua)
Дата: 16-07-12 18:01
Еще вопрос по стартеру : на картинке нарисована пружинка - у меня стояла довольно жесткая и мотор трещал как швейная машинка.Когда снял на ходу стартер - тишина,только буль-буль из бочки...Поставил пружинку помягче , но на картинках из нета ее нет,не могу понять как оно работает без пружинки.Шайба фигурная прикреплена жестко к основанию (дюралевая катушка для шнура) - показана стрелкой...Если нет пружинки, то как пластмассовая собачка должна ставать в зацепление?...
И по контрольке что нибудь подскажите,пожалуйста!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 16-07-12 20:02
сними нах свою пружинку(та что дорисована.), не должно ее там быть.................раз трещит, нужно смотреть где и что трет(скорее всего за маховик)....а принцып работы простой, когда шкив вращается, то коромысло притормаживается за счет трения и тянет хвостик кулачка,отчего он входит в зацепление на приливе маховика................
Контролька- просто от сливного канала через дейдвуд сверлом 1-1,5 мм, чтобы ссало вдоль дейдвуда но не в лодку при положении -задний ход-.
Крыльчатка не в два раза больше, а более грамотно сделана, длинный более эластичные лопасти и потери на трение меньше...........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vadik2121 (---.umc.ua)
Дата: 16-07-12 20:50
)....а принцып работы простой, когда шкив вращается, то коромысло притормаживается за счет трения и тянет хвостик кулачка,отчего он входит в зацепление на приливе маховика................
Спасибо за оперативность!
Беда в том, что шайба показанная стрелкой справа не крутится относительно катушки для намотки шнура...(типа одно целое)
Может буржуи ее приклепали или приклеили???(хорошо приклепана!)Тогда надо ее отдирать.
Стучит именно кулачек он в даном варианте работает как трещетка...и никакого трения нет...
И еще по маслу - у нас в городе ТС-В3 в спец точках по маслу не продают, а там где продают брать стремно...Может присоветуеш что из нет магазинов в Киеве или где на Украине?
Еще раз спасибо за ответы!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 16-07-12 21:06
О Евгений_УСК
Фамилия и Имя
Бондаренко Евгений
Занятие
масленщик
№ телефона
095-866-00-77
Ссылка.
Официальный сотрудник дилера в Украине (Равенол-хорошее немецкое масло). Передаешь от меня привет и покупая 5 литровую канистру просишь скидку...........при последней покупке обошлась что-то до 190 гривен...........короче шара...........и без паленки.....и отправляют новой почтой куда надо...........
---------Беда в том, что шайба показанная стрелкой справа не крутится относительно катушки для намотки шнура...(типа одно целое)--------
она и не должна крутиться, не надо ничего отдирать, просто паз под коромыслом почисти и смажь коромысло , так же и ось кулачка литольциком=циатимчиком немного..........
Женщина любит ласку, а мотор смазку!!!!!!!!!!
И прежде чем что-то "ломать" нужно включить голову и понять принцип работы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-07-12 21:12
Просто интересно, где можно купить мотор такого почтенного возраста. Это ж какая у него история богатая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vadik2121 (---.umc.ua)
Дата: 17-07-12 17:05
Вот ссылка смотри - Ссылка.
Хочу еще такую 4-ку с выключением передачи- она скороснее,- а этот для специально для болота придуман(вал под наклоном)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vadik2121 (---.umc.ua)
Дата: 17-07-12 17:14
Да помазал я все...
просто непонятно за счет чего поводок может прокручиваться может прокручиваться.На ум приходит только отцентровая сила...
Тогда какойто грузик надо бы...но конструкторы тоже не идиоты,как то он раньше работал....
Еще попробую поводок ослабить-перегнуть , чтобы легче ходил по пазику.
Большое спасибо за "масло" - разгребусь с работой перезвоню!
"И прежде чем что-то "ломать" нужно включить голову и понять принцип работы."
ТАк полностью согласен,и вообще давно придерживась принципа- хочеш сделать хорошо сделай это сам,- а без"включить голову" в ремонте никак!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fossa (---.thezone.bg)
Дата: 17-07-12 17:59
Фото от тема "меркури 30 ручной стартер срочно стоим на воде"
Читай что Сашок 3 3 писал.
Никакая пружинка не нужна!Этот узел работает на принцип сила трения.Здесь нет "отцентровая сила".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vadik2121 (---.umc.ua)
Дата: 17-07-12 18:23
Объясни мне пожалуйста что обо что трется!
Чтобы была "сила трения" желтая шайба должна двигаться относительно белого корпуса(катушки) - а у меня не двигается!Двигается только поводок на шайбе и "собачка"...
Не догоняю принцип работы если не "отцентровая сила"!
Посмотрю щас твою тему,может там чего найду
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 17-07-12 19:24
vadik2121---включи голову и минуту понаблюдай что происходит, когда тянешь за веревочку...................правильно, коромысло стоит в пазу фигурной шайбы-НЕПОДВИЖНОЙ, а кулачек на оси прикрепленной к тарелке стартера.на которую намотан шнур!!!!!!!!!!!!!! что происходит когда тянем за веревочку?????? правильно, кулачек смещается вместе с шкивом стартера, НО кулачек крепится двумя плечами пружинного коромысла, плечи которого меняют свое положение при вращении(НО часть коромысла то в пазу сидит плотно и за счет прижима=трения смещаются очень мало!!!!!!!!!!!!!!!!) и получается что рычаги коромысла разворачивают кулачек до его зацепления с приливом маховика, меняя вектор крепления плеч к кулачку!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Как думаешь, почему коромысло из пружинной проволоки да еще и гнутое с колечками на плечах?????????? Возможно немного выровнять "правильность изгибов плеч, чтобы после возвращения шкива возвратной пружиной кулачек стал ровно и не цеплял за маховик....................плюс возможно под крепежем стартера могут стоять регулировочные шайбочки чтобы весь стартер не цеплял за вращающуюся деталь на моторе.................короче разуй глаза, включи голову и немного подумай..............все гениальное просто!!!!!!!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fossa (---.thezone.bg)
Дата: 17-07-12 19:32
vadik2121 писал:
> Объясни мне пожалуйста что обо что трется!
Трется хомутик 7 вокруг шайба 6 !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vadik2121 (---.umc.ua)
Дата: 17-07-12 19:50
"коромысло стоит в пазу фигурной шайбы-НЕПОДВИЖНОЙ"
Дак я ж и говорю,что относительно корпуса(двигателя) фигурная шайба подвижная.А относительно катушки - нет!
"---------Беда в том, что шайба показанная стрелкой справа не крутится относительно катушки для намотки шнура...(типа одно целое)--------
она и не должна крутиться, не надо ничего отдирать, "
Не понял!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vadik2121 (---.umc.ua)
Дата: 17-07-12 19:54
И еще по маслу -дозвонился до Евгения,но он сегодня в командировке...Вопрос возник - мне брать полусинтетику или минералки хватит?
А то вообще есть мысли у людей, что синтетика 2Т не только не обязательна но и вредна (исключение - обкатка,так как при синтетике меньше вероятность задиров)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vadik2121 (46.119.135.---)
Дата: 17-08-12 21:04
Здравствуйте!
Приехал с охоты - первые ходовые испытания и куча вопросов.
Завелся раза с пятого,прогрел,покатался немного думал прогреется будет лучше работать...
Работает нестабильно на малом ходу,ближе к среднему , то есть минимальный газ что бы ехать чуть за серединой.Даю меньше - давится через пару минут. Думал свечи закидывает(масло лукойл 2т 1:30). Свечи для пробы-сравнения поставил одну какую то от бензопилы с резистором ок.4 кОм(без резистора не было)одну а11 с двумя колечками(высота резьбы штатной 9,5 мм).
Выкатал где то 3-3,5 литра смеси.
Мотор день простоял под дождем , горизонтально , свечами вниз,после этого привезен в гараж.Вчера выкрутил свечи...Цвет нормальный - примерно одинаковый - серокоричневый у обоих свечей,но!!!Верхняя свеча МОКРАЯ-выкрутил а там ВОДА!!!!Нижняя вроде сухая.
Может у кого было такое, подскажите пожалуйста!На воде несколько раз глох заводил со второго -третьего раза и дальше поехал.
Сам думаю несколько вариантов:
1.Затекла вода от дождя
2.Затекло при транспортировке остатки из помпы...
3.Травит прокладка головки.
Почему то думаю третий вариант...Но!!! у нас к ветерку запчастей нет а к такому раритету тем более....
Протягивать головку думаю бесполезно - когда привезли двигатель проверял,но может после того как покатался еще попробовать?Или на горячую тянуть?...А если откручу то можно старую прокладку на красный температурный герметик Абро поставить? Когда то видел на коллекторе выпускном на восьмерке "спецы" металоасбестовую прокладку поставили на этот герметик - и ничего , затвердел на камень но не травил...
Мотор из Голландии, там долго стоял,- кто то пробовал его оживить - но слава богу у них не получилось и он достался мне.
Может прокладка от старости высохла что ли от того что долго стоял?Понимаю что бред но ...
И еще - сальников , я так понял , на двигателе нет? Все уплотнения - втулки коленвала?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист. (---.0.relinfo.ru)
Дата: 17-08-12 21:51
На почти ровеснике и аналоге Прибое тоже без окантовки. Только не бумажная, а паронитовая
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 17-08-12 21:52
прокладка без металлической окантовки,родную пробило однозначно..........нужно делать новую и торцевать сопрягаемые...........долго этот мотор у тебя не проживет...............сделай обкаточную жирную смесь и прокачай цпг(через свечное и карб), а то еще и "друг зарджавел" к мотору придет, точнее он уже пришел и в нем(моторе) живет.................
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
