|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:03:56 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:03:56 |
|
Автор: lednic606 (85.26.164.---)
Дата: 12-05-12 21:25
Начало здесь : Ссылка.
Ну, в общем поздравьте меня...Все запчпсти из пендосии благополучно прибыли, за что огромное спасибо Андрею ( and-zh )... и собрал я эту кучу металлолома :-))
и, даже завёл... но вот тут то и происходит самая неприятность... моторчик схватывает и сразу глохнет :-((
вот видео : Ссылка.
Сразу скажу, что все трубочки на местах, датчик уровня масла в бачке(хоть автомикс и отключен) я подключил и зафиксировал в положении "полный", запускается "с полверёвки"...
В чём может быть проблема?
Сервисмены и близко знакомые с импортом ... ХЕЛП!!! - сезон уже открыт... на Волгу надо!!! :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lednic606 (85.26.235.---)
Дата: 14-05-12 14:38
Вчера был Кирилл(Kira) - помог разобратся с этим "чудом"! ЗА ЧТО ЕМУ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!! Вот , уже очень похоже на норманьную работу моторчика : Ссылка. .
Сам бы не вычитал точно, что у этого Эвина есть "америкосное ноу-хау" -"Квик старт"обзывается... эта хреновина на 7секунд после запуска(при Т<41*С) изменяет УОЗ сволочь!, а я всё не мог догадатся, чего ему надобно :-)). ... Ну, теперь спасибо Кириллу всё "на своих местах" - осталось окончательная регулировка на воде.
Короче ПОБЕДИЛ я эту "кучку америкосного железа" - УРРА!!! :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stream (---.msk.skylink.ru)
Дата: 14-05-12 15:33
Ледник, поздравляю. вот ты упертый человек!(по хорошему).
взял и сделал "из трупа", рабочий агрегат!
А чего он так дымит? как на нем ходить, как с дымовой завесой? :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lednic606 (85.26.235.---)
Дата: 14-05-12 15:38
Спасибо за поздравления. Дымит, потому, что я его завожу на прошлогодней смеси (АИ-92 + ЛюксОйл СУПЕР 2Т полусинтетика) в соотношении "для Вихря" - 1 : 40 , да и не прогретый... пускай приработается чуток после "нервного потрясения" - переборки :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LEX (---.ip.ukrtel.net)
Дата: 14-05-12 19:51
Ну дак ты нам хоть видео покажешь то на воде ??
-----Маладца, снимаю шляпу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lednic606 (85.26.235.---)
Дата: 14-05-12 20:00
Обязательно будет видео, надо Прога срочно доделывать, палубу, стекла нет, в кокпите разруха полная, д/у переносить и "машинку" для Эвина крепить - ну и транец поднимать ессьно... а окромя бортов и днища ещё "конь не валялся" :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lednic606 (85.26.234.---)
Дата: 24-06-12 01:35
Мужики КАТАСТРОФА! Сезон стремительно накрывается "медным тазом"!!!!!!!!
Сегодня скинул на воду своего Прога с Эвинрудом, и поначалу даже побежал мой Эвин очень резво, но через несколько(5-7) минут на 3/4 газа, он сбросил обороты и заглох... запустился сразу с "полверёвки", но траблит и не едет(после включения реверса при попытке прибавить газ - глохнет).. через некоторое время(похоже остыв) заводится и едет ещё 5-7 минут... и всё повторяется снова! Росстроен мля непередать как... сезон в разгаре надо ставить "лагерь" на острове, а тут... даже Вихорька исправного повесить немогу - транец-то поднят!!!
МОЖЕТ КТО С ТАКИМ СТАЛКИВАЛСЯ?
ПОООМОООГИИИТЕЕЕ ПОЖАЛУЙСТА!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серегин (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-06-12 03:07
Киру зови... он его, гад ,видать боиться........ Дадчик перегрева(если есть) может мозх пьет??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lednic606 (85.26.234.---)
Дата: 24-06-12 03:30
Серегин писал:
> Киру зови... он его, гад ,видать боиться........ Дадчик
> перегрева(если есть) может мозх пьет??
Киру позвал... но в моём "чуде" - "хитрые мозги", а Кира сказал, что это - "тёмный лес"... - надо вдумчиво разбираться :))
Датчик есть только температурный, больше в блок ни... не вкручено :((
Подсказали, что может быть плохой контакт(не пропай, окисел и т.д.) на разъёмах "мозгов"... бум разбираться... а, сезон-то уходит!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.83.238.10.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 24-06-12 07:50
Я не помню, что там с движкой вы делали, но симптомы обычного температурного расширения колец.Если я прав, то зазоры маловато сделали.Мотор просто "подклинивает" и глохнет.Есть конечно вариант с "ошибкой" в охлаждении, но скорее все таки колечки...Если конечно их меняли на новые...Лечение - либо разобрать и подпилить(жалко-это будущий моторесурс), либо сделать мотору положенную после переборки обкатку-и никаких "три четверти"оборотов , пока есть эта проблема...Ну а "мозги" исключить очень просто - датчик отключи, и если проблема уйдет -копать систему охлаждения...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-06-12 13:22
Здорово. А я думал тема заглохла. Да , целеустремленность достойная уважения. Тоже склоняюсь что при нагреве ЦПГ затягивает,переборка была капитальная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoral (109.169.224.---)
Дата: 24-06-12 14:26
Ну и 1:40 тоже стремно. 1:25 10 часов. А хитрость мозгов определяется количеством датчиков. Если их нет, то из бензошланга мозги инфу не высосут. Ни для работы, ни для глюков.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lednic606 (85.26.233.---)
Дата: 24-06-12 15:11
Мужики спасибо всем кто откликлулся.
: Юрий Лукич писал:
<Я не помню, что там с движкой вы делали, но симптомы обычного температурного расширения колец...
Увы, мот собран из уже обкатанных з.ч.(блок + поршневая с кольцами) поставил всё на свои места. И если бы было "тепловое расширение", то я б не смог СРАЗУ(через 5сек.) завести мотор "на холостых".
igoral писал:
< ...А хитрость мозгов определяется количеством датчиков. Если их нет, то из бензошланга мозги инфу не высосут. Ни для работы, ни для глюков.
:-)))) насчёт б. шланга улыбнуло... спасиб :-))
Уже писАл на счёт непропая в разъёмах "оптодиоды - мозги"... после вскрытия компаунда и пропайки(с последующей герметизацией "некислым" герметиком) проблема ушла... это я конечно проверю и пропаяю, но есть ещё одна мыслишка:
А, если "плохой теплоотвод" от какого нить "мозгового" транзистора-тиристора и непосредственно на 5-7 мин. работы хватает контакта... а, после остывания контакт востанавливается и всё по новой ...
У кого какие мысли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.83.238.35.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 24-06-12 21:15
lednic606 писал: мыслишка:
> А, если "плохой теплоотвод" от какого нить "мозгового"
> транзистора-тиристора и непосредственно на 5-7 мин. работы
> хватает контакта... а, после остывания контакт востанавливается
> и всё по новой ...
>
> У кого какие мысли?
Купи или возьми напрокат углекислотный огнетушитель, хотя бы 1-2 литра, охлади мозги при их попытке сдохнуть, или, если проблема стабильна-охлади превентивно и посмотри как изменится временной отрезок...Так, по крайней мере, сможешь локализовать проблему(если конечно не будешь охлаждать весь мотор чехом)....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Алексеевич (81.5.76.---)
Дата: 25-06-12 05:38
Меряй компрессию, похоже на задир поршней и заклинивание колец. Была такая же история- Заводится с полтыка, едет, через 3-5мин. глохнет.,чуть остынет -заводится с полтыка и все по новой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lednic606 (85.26.164.---)
Дата: 25-06-12 05:52
Александр Алексеевич писал:
> Меряй компрессию, похоже на задир поршней и заклинивание
> колец. Была такая же история- Заводится с полтыка, едет, через
> 3-5мин. глохнет.,чуть остынет -заводится с полтыка и все по
> новой.
Спасибо за ответ. Странная какая то реакция была на задир поршней.. Вот как раз заводится он у меня сразу после того, как заглох(как до шнура успел дотянулся), только может на холостых поработать(1-2 цилиндра), а может и просто - поработает 5сек. заглохнет, сразу запуск - ещё 3 сек., следующий просто фрррр, и потом нифига, но только стоит подождать 5 сек, опять может немного поработать...может это всётаки топливная система моск ипет?
Компрессию замерию обязательно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Apбат (46.229.142.---)
Дата: 25-06-12 07:49
Похоже было на Tohatsu 90 из "1000 размеров", будь они неладны. Заводится, едет 3 минуты глохнет, хочешь завести - не проворачивается стартером, через минуту чуть остынет, заводится едет, и всё повторяется по новой. Спас полный капремонт с заменой поршневой.
Но у Вас то немного не так....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lednic606 (85.26.232.---)
Дата: 26-06-12 13:55
Вчера до полдесятого с Кирой - воевали с этим "чудом"(да простит он меня за столь поздние "ковыряния")... непобедили :-((
Холостые вроде норм., газуешь - уходит в аварию и отрубает 2 цилиндра.
Одна из мыслей - "мёртвый" датчик температуры, т.к. при "убийстве" старым хозяином моторчика( до последнего ехал) думаю температура была аяяй какая... а, проверить то его как?
Один раз вообще не стал заводится : выдернул-вставил разъём на "мозгах" от оптики - полпотяга!... простые покачивания разъёма ничего не дают.
Компрессия во всех цилиндрах - 10 очков(+/- 0,3)
Пля, чего ему не хватает? :-((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DENSAR (---.ae-0.715.srtv-rgr1.pv.ip.rostelecom.ru)
Дата: 26-06-12 16:54
Замерить сопротивление датчика температуры на холодную и поставить обманку из обычного резистора. Пропаять и почистить все разъемы. Поставить прозрачные шланги от бензонасоса к карбюраторам. Можно еще снять блок зажигания, если он выносной и посмотреть температуру. А еще нехило бы знать откуда идет вода на контрольку. Если сразу перед сбросом в ногу, то нормально. А вот если сразу после трубки подвода в блок, то эксперименты датчиком температуры могут печально закончиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lednic606 (85.26.233.---)
Дата: 30-06-12 15:18
Вчера с другом на снятой электрике с электроникой до полпервого ночи ковыряли, прозванивали и пропаивали всё, что смогли... Сегодня после обеда доберусь до базы и всё разрешится... Надеюсь(очень), что в лучшую сторону :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lednic606 (85.26.232.---)
Дата: 02-07-12 00:59
Нихрена не изменилось ничего! Симптомы те-же... 5 мин. работы о всё! Проверено и испытано с и без всех датчиков... походу всёж "мозги" :-((... надо срочно колхозить другую зажигалку - выхода другого нет....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 02-07-12 01:11
lednic606 писал:
> Нихрена не изменилось ничего! Симптомы те-же... 5 мин. работы о
> всё! Проверено и испытано с и без всех датчиков... походу всёж
> "мозги" :-((... надо срочно колхозить другую зажигалку - выхода
> другого нет....
Первая попавшаяся ссылка:
Ссылка.
А вообще сейчас оптопары продаются готовые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lednic606 (85.26.232.---)
Дата: 02-07-12 01:19
D.M. писал:
> Первая попавшаяся ссылка:
> Ссылка.
>
>
> А вообще сейчас оптопары продаются готовые.
Спасибо за ссылку. А, оптопары у меня штатные:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DDD (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 02-07-12 01:55
Был у меня лет 5 назад такой мотор. Была замена мозгов ( причину уже не помню, ко мне попали уже расковыряные, кажется до сих пор вроде валяются где-то) и термостата с термодатчиком после перегрева. Датчик перегрева там кажется просто на массу замыкается при перегреве. Менялась и пробка термостата вместе с уплотнением - оплавилась
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DDD (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 02-07-12 01:58
Термостату тогда тоже "кирдык" пришел, после перегрева не открывался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lednic606 (85.26.232.---)
Дата: 02-07-12 02:02
Нет, с термостатом слава богу всё ОК... тьфу-тьфу... вот за датчик темп. оч сомневаюсь что он цел, но заменить для корректной проверки нечем, а отключенный от мотора он никакого эффекта не даёт, и без термостата на холодном моторе тот-же эффект отключения через ~ 5 мин. Тёзка расскажи как вылечил моторчик ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (---.gprs.mts.ru)
Дата: 02-07-12 02:05
Дим, щас с этим газмясом в оренбурге расплююсь, отправлю тебе свою тридцатку. Сезон чтоб не пропал. А параллельно занимайся подыскиванием мозгов в пендосии. Попробуй на амерский форум напмать, кот при боатс нет. Иногда вразумительные вещи отвечают. Если нужно помочь с переводом решим, тока ты сначала проблему максимально правильно по русски сформулируй.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lednic606 (85.26.232.---)
Дата: 02-07-12 02:12
Андрей привет. Я про этот мот даже на итальянском форуме читал... та-же беда. Чел заменил "глюченые" мозги на НОВЫЕ и хватило - перевод гуглем : "на несколько лет мало часов серфинга и всё повторилось", поэтому решил заменить её(зажигалку) на вменяемую т.е. понятную схему, чтоб не вышел "нежданчик" в расколбас посреди Волги...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (---.gprs.mts.ru)
Дата: 02-07-12 02:48
Дим, мое дело предложить. Сам бы завез, но щас работа в другой от тебя стороне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lednic606 (85.26.234.---)
Дата: 08-08-12 22:11
Вобщем закончилось вся эта эпопея до банального просто... сынуля сковырял с коммутатора компаунд. а он возьми и отвались с двумя(безкорпусными) диодами... один то на датчик масла автомикса - "паралельно" для работы мота, а вот второй...... - ПИТАНИЕ ЗАЖИГАНИЯ!!!!!
Пригласил товарища(электронщика), он припаял на место все детали, заодно проверил-прозвонил ВСЕ пайки и провода. В бочке с 3х раз по 15-18 минут на всех оборотах отработал "на ура".Товарищь сказал, что такая неисправность(отрыв компаундом деталей с платы) частенько наблюдается на стиральных машинках через несколько лет эксплуатации, и для него совсем не новость.
Приволок Эвинруда "пассажиром" на остров в прошлые выходные(стоял Вихрь надо ж отдыхать-то) , снял Вихря и "не поднимая" транец до "L" повесил Эвина... гонял вдоль берега, пока не надоело - НЕ ЗАГЛОХ!!!... вот "кусочек" : Ссылка.
...ну и благополучно вернулся на нём на л.базу :-))
Вчера с сыном сняли Вихря, обратно подняли до "L" транец и повесили Эвинруд предварительно промазав в 4слоя все платы ЦАПОНлаком.
ВСЁ!!!! СВЕРШИЛОСЬ!!! ДОВОЛЕН КАК СЛОН!!! :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LEX (---.ip.ukrtel.net)
Дата: 08-08-12 22:49
Нууууу, Поздравляю. Фото оторванных деталек и че откуда сохранильсь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lednic606 (85.26.164.---)
Дата: 08-08-12 23:10
Спасибо за поздравления! Фото деталек не сохранилось(в смысле не фотал), а откуда...
ВОТ :
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cyril Калязин (---.yota.ru)
Дата: 09-08-12 02:46
Блин, смотри ка, зажигание то не хрен собачий, с контроллером. А диод не бескорпусной, smd просто. Представляю, какова радость, победить после стольких неудач, прям через тернии к звездам!!! ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lednic606 (85.26.235.---)
Дата: 09-08-12 02:51
cyril Калязин писал:
Представляю, какова
> радость, победить после стольких неудач, прям через тернии к
> звездам!!! ))
Спасибо! :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lednic606 (85.26.165.---)
Дата: 12-08-12 16:59
LEX писал:
> Ну дак ты нам хоть видео покажешь то на воде ??
Ну, вот как и обещал видео после полного восстановления моторчика,
загрузка чуть более 200кг. скорость по ЖоПСу 42км/ч. :
Ссылка.
И работа гидрошайб... ролик короткий, но видно, что "усов" из под скулы нет :
Ссылка.
да и на волне лодка ведёт себя оч хорошо... гидротримм-транец бы ей ещё(для порядку :-))
Расход очень порадовал(много меньше Вихрь-25), но справедливости ради на Вихре стоял Н280, а на Эвине Н12"(Н305)
Короче ПОЛОЖИТЕЛЬНЫХ ВПЕЧАТЛЕНИЙ - ВАГОН!!! :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PKValerich (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 13-08-12 04:43
Шаг винта 12 не маловат ? У меня винт с 13 шагом Эвин 30 перекручивал с такой загрузкой. Обороты смотрел? А то опять движок запореш. У знакомого на базе на таком движке стоит винт 10*15.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lednic606 (85.26.164.---)
Дата: 13-08-12 04:49
PKValerich писал:
> Шаг винта 12 не маловат ? ...
Спасибо за предостережение. Маловат, конечно знаю... но это самый большой в наличии(4х лопастной 10 1/2" х 12")... так-что моторчик не надрываю, и хожу "в пределах разумного"(я не Шумахер :-)) знаю, что надо шаг поболее, но это зимой, когда денюшка появится :-))
з.ы. Тах новый(ОМС фирменный) лежит - ждёт... а, кабель тож ОМСовский уже проложенпо лодочке :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PKValerich (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 13-08-12 05:18
lednic606 писал:
> самый большой в наличии(4х лопастной 10 1/2" х 12")...
У меня такой винт лежит в запасе как очень грузовой, я на нём вейкбордистов весом 100-110 кг таскаю, ну и ватрушку здоровую с такими же хомяками. Выдёргивает на раз , макс. скорость 40 км. ч. В остальных случаях перекрут очень большой. Удачи!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lednic606 (85.26.164.---)
Дата: 13-08-12 05:21
PKValerich писал:
Выдёргивает на раз , макс. скорость 40 км.
> ч. В остальных случаях перекрут очень большой. Удачи!!!
>
Большое спасибо... надо срочно тах подключать :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
