|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:43:43 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:43:43 |
|
Автор: Стас Пермь (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 06-08-12 05:39
Полный тюнинг Прогресса 4, из разряда Очумелые ручки!
Получилось вот так:
А теперь все попорядку:
По случаю приобрел корпус Прогресса 4 по цене металлолома, видимо он долго где-то валялся, днище в идеале ни одной вмятинки и заплатки краска родная, а вот борта и палуба пережили видимо много чего, верх палубы весь помятый видимо прыгали на нем, борта имеют вмятинки видимо от пистолета пневматического, борта и палуба кроме родного слоя краски была покрашена еще в два. В коптите ничего нету.
В общем, погрузил на прицеп, гараж сейчас у меня занят и на дачу, на даче гаража нету, нужно будет построить, но пока весь ремонт и тюнинг под открытым небом приходится делать, только по выходным, вообщем работы продвигаются медленно, но я и не тороплюсь, так как на этот сезон остался без мотора.
Выгрузил лодку, помыл изнутри, заодно увидел, где течет
Течь пошла с переди по килю, по заднему сгнившему пятаку и по скулам, видимо лента уплотнительная высохла совсем.
Вот еще фотки состояния;
самодельное устройство из черного метала
Состояние днища
Смывкой боди и металической щеткой на болгарке удалил всю старую краску
Подтянул заклепки в местах течи, заменил задние пятаки из метала на люминевые.
Из пульвера ВЛ-02
Грунт на эпоксидной основе БОДИ
Далее краской серебристой (краска для литых дисков) обычно она продается в балончиках, а я нашел в литровых банках, продавцы заверили, что будет держаться очень крепко. Днище и борта стали серебристыми.
Переворачиваем на киль, план сделать двух консольную лодку с открытым носом, чтобы было удобно передвигаться с семьей до дачи со шмотками минуя паром. И также нужен удобный выход на берег и удобство для рыбалки. Конечно наростить борта, чтобы лодка не смотрелась обычным крытом. В лодке я не сплю, поэтому каюту мне не надо, из опыта эксплуатации Одиссея 530 я понял, что каюта мне не нужна совсем, за весь сезон в каюту складывали только шмотки, использовали ее как багажник, ни кого туда не загонишь а спать не приходится. Да и к тому же какая может быть каюта в размерах прогресса!
Переворачиваем на киль, вырезаем все лишнее болгаркой
Задние крышки
Размечаем нос
Вот так получилось
Блоки плавучести нужны обязательно, в свбодные места укладываем пенопласт, и делаем основание для ступеньки из 25го люминевого уголка и фанеры 9мм
Крупнее, вот еще видно основание будущего пола
Вырезал пол фанера ламинированная 9мм одна сторона гладкая глянцевая, а другая шершавая матовая не скользяшка, с виду недогадаешься что это фанера, на вид как-будто какое путевое покрытие, ходить приятно голой нагой и самое главное не скользишь. Установил направляющие (мини шпангоуты) фальш борта.
Вот половинка фальш борта
Вот так
Так как изгиб в носу получается хитрый в носу все это безобразие пришлось сводить рейками из фнеры
Щели запенил монтажной пеной
Прикидка ступеньки и крышки носа
Зашил нос Фанера ламинированная 6мм для экономии веса под крышку пеопласт
Шлифанул пену
Принялся за корму все из 25 уголка
Закрепил пол, под полом тоже пенопласт оставлен только туннель посередине, пол из двух половинок закреплен стационарно, вот видны крепления будущих консолей.
Процесс шпаклевания перед оклейкой стеклотканью и вот уже виднеется часть консоли
Чтобы ребро было прямым и четким, долго думал как этого добиться, придумал ленту, которую используют для ремонтов
Вот уже часть обклеена, для прочности и жесткости три слоя стеклоткани получилось вот так
Процесс оклейки
К внутренней стороне консоли для визуального утолщения на монтажную пену приклеиваем пенополистерол, потом вместе с ним обклеим стеклотканью
Использую полиэфирную шпаклевку Боди для пластика, купил вторую банку она оказалась черного цвета, кстати она лучше чем кремовая, во первых застывает не так быстро, а во вторых намного эластичнее в застывшем виде.
Вот пока как-то так получается
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 06-08-12 06:33
Дальше наступили холода, пришлось этот самострой перевозить в город в гараж капитальный 6*3 метра, чтобы по тихонечку зимними вечерами было чем заняться.
Гараж без отопления, поэтому покраска бортов была отложена на весну, а пока сборка коптита
Под ступенькой в носу будет жить аккумулятор
Полоски из тонюсенькой фанеры 3мм (вопрос с лишним весом был на первом месте) для крепления обшивки
Борта зашиваем пластиковыми панелями (очень легкие) Панели б/у, кто-то снял и выставил к подъезду я взял, очень даже подходит для обшивки бортов изнутри
Верхняя правая панель съемная, для прокладки и ревизии тросов, проводки и т.д.
Собираем транец ( под мотор с ногой L)
Для транца используем ламинированную фанеру 18мм и алюминиевый уголок 50мм и толщиной 5мм, очень легкий и очень прочный
Родная средняя усиливающая косынка была рванная, я ее заменил на самодельную из лиминю уголка 25-ого и листа люмин. 3мм
Примеряем размер заднего сидения, и чтобы под ним был не только стационарный бак, но и входили две 20 литровых канистры, масла воронки, спас жилеты и т.д.
Бак пластиковый от Газели на 60 литров, купил за 1000 рублей, встал как родной!, датчик бенза газелевский, указатель на панели от Ваз 06, сочетаются они как родные
Крепление крышки заднего сидения
Готовимся к покраске
Схема покраски верха и коптита такая:
Все тщательно обезжириваем (в процессе обезжиривания с пластиковых панелей стал исчезать заводской рисунок), далее из пульвера грунт на эпоксидной основе Боди 989, потом шкурочкой с водичкой замываем, отмываем, опять тщательно обезжириваем и красим автомобильной краской самой дешевой, борта красной, коптит серой, транец серебристой (краска для дисков)
Далее покупаем поликарбонат 3мм, сначала из картона пытаемся понять как будет выглядеть будущее стекло, режем поликабонат по шаблону, отмечаем место згиба, на месте згиба, удаляем защитную пленку с обоих сторон, зажимаем, четтыремя толстыми фанерами (обрезками от транца) оставляем места згиба примерно 2-3 см и греем феном (2квт) не останавливаемся, водим по месту згиба быстро туда сюда, проводим десять раз, переходим на другую сторону, там опять десять раз и обратно, примерно минуты через три стекло под весом фанеры загибается и образует угол 90 градусов. Внимание после того как согнули минут 20-30 не трогать (дать остыть!)
Получается вот такой згиб
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 06-08-12 07:21
Стекло крепим вытяжными заклепками, через люмин. Полосу, сверху также рамку, и грибки для крепления тента (сделанные из алюмин. Дюбелей, не нашел где нормальные продаются, пришлось мудрить)
Также изготовил (гнул из полукарбоната) центральную дверь, для жесткости ее она окантована в люмин. Трубу (весь люминь покупал в Кастораме у них все есть, что хочешь).
Сидения, стойки под сидения руль, редуктор и трос с баджера, стойки под сидения 33 см
Рулевой трос у меня 11фт, троса газ реверс, тоже 11фт., все встало как родное, куда народ на прогрессы 14 рулевые вставляют мне не понятно, хотя я консоли назад сместил ну не на метр ведь.
Мотор Купил здесь на форуме на барахолке Мерк 60 ЕЛПТО 2007 г.в., с дистанцией с баком со всем у Евгения из Астрахани ник «Евгений0», за мотор Евгению огромное спасибо, мотор в идеале работает как швейцарские часики, тфу, тфу,тфу.
Ну Все увидели свет божий, снимок перед выходом на люди
Поехали на воду, эмоций переживаний, лижбы лодка не потекла, а вдруг, что упустил, чтоб мотор не подвел, не проверял при покупке брал по фотографиям (другой регион).
Но мотор тырк и работает…. Ура!!
Мотор Купил здесь на форуме на барахолке Мерк 60 ЕЛПТО 2007 г.в., с дистанцией с баком со всем у Евгения из Астрахани ник «Евгений0», за мотор Евгению огромное спасибо, мотор в идеале работает как швейцарские часики, тфу, тфу,тфу.
В лодке, поднимаю сидушку воды нет ни капли, помпу испытать не удалось… Ура!
Лодка на воде, все облились шампанским, вместе с лодкой и мотором и поехали на дачу.
Тахометра пока нет и тента, позже будет обязательно
Вот такой нехитрый механизм закрывания двери
Ступенька, и люк, там живет акум, цепь (для пристегивания лодки) замок, и т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 06-08-12 07:53
Обшить нужно заднее сидение и спинку, в тему передних, пока не успел, почти два сезона на суше проболтался, кризис долбанный блин…
Шкипер
Извиняюсь за качество фоток, телефон старенький, а фотоаппарат все забываю взять
Значит с весом порядок, прицеп был без лебедки, мы в четвером ее вместе с мотором и аккумом занесли из гаража с пола на прицеп, мотор песня звук такой внушительный, винт 14, тахометра нет, так что по оборотам и скорости пока ничего сказать не могу, лодка идет ровно четко (не брякает, так все под полом и бортами утрамбовано пенопластом), объем общего пенопласта 0,9 куба, клин не делал, но при любой загрузке поджимая мотор дельфин убирается, лодка прошла испытания с загрузкой 5 чел + 40 литров бенза + шмоток 100 кг на глисс сразу прык и все, в половину газа хорошая скорость, давал полный, страшновато но видимо с непривычки, по ощущениям далеко за 50 км/ч, но потом померяю, Поджимая мотор получаются взаде сильные брызги, но мотор ставил АКЛ вровень с днищем, отжимая мотор на грань дельфина брызги пропадают. Но вообщем доволен, честно сказать сам не ожидал, что так все удачно получится.
Если есть вопросы задавайте отвечу всем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 06-08-12 08:03
: Елена, Мурманск. писала:
""Стас, что то фоток маловато :-)
PS
как всегда МОЛОДЕЦ !!!""
Лена спасибо!
Сейчас проснутся специалисты и обхаят все, будут говорить, что надо было купить нептун 3 лучше и т.д. )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (94.51.204.---)
Дата: 06-08-12 14:55
Круто, классно!
Но как будет регистрироваться в свете текущих и грядущих репрессий в области технического освидетельствования?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 06-08-12 15:09
Лодка- пять баллов!Молодец.
Экипаж- шесть баллов! Шкипер- просто неотразим! )))
Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: iceman Samara (109.169.246.---)
Дата: 06-08-12 16:55
Здорово получилось. только имхо винт тяжеловат. у меня на к2м 15ый стоит с таким же движком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SuRus (95.67.177.---)
Дата: 07-08-12 01:20
Теперь знаю к чему мне стремиться! А хающих не слушай!Главное что бы тебе нравилось,для себя же делал!Буду делать также.Газелевский бакуже нашёл!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 07-08-12 04:47
Всем спасибо!!!
Времени у меня ушел год, но это я в гараже появлялся зимой раз в месяц, на 3-4 часа, времени не хватает, а так если заняться нормально, то думаю месяца за два можно сделать.
Кило рублей не очень много не считал, но все брал как можно дешевле.
Что-то не видно критиков, даже не по себе как-то, я взял пиво и поп корн, а их нет, странно однако...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 07-08-12 04:51
Стас Пермь писал:
> Что-то не видно критиков, даже не по себе как-то, я взял пиво и
> поп корн, а их нет, странно однако...
а где тенты? ..., что за лодка без тента?! ;-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Epos (178.22.192.---)
Дата: 07-08-12 05:05
Привет Прогрессирующий народ.Вот мой Прогресс-2))))
Ещё правда не доделан,но скоро все работы будут завершены!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.178-65-195-24.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 07-08-12 05:20
Молодец, мы, люди ходившие по морю на П-4, приветствуем и поздравляем. Так переделать - огромный труд, за это уважуха!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoral (---.opera-mini.net)
Дата: 07-08-12 06:09
Какая, нахрен, критика! Кто понимает о чем критиковать, тот понимает и то, какой огромный труд вложен в это судно. Это не считая души. Фактически это произведение исскуства. Ну, и как всякому шедевру, тиражирование противопоказано. Пусть эта красавица будет единственной и неповторимой!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: evgeny (---.gprs.mts.ru)
Дата: 07-08-12 06:18
Сделано очень хорошо! Объем работ, конечно, очень большой, но оно того стоит. Я тоже сделал из Прогресса-4 двухконсольку - очень удобно, через стекло лазить не надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (31.181.174.---)
Дата: 07-08-12 06:24
П....ец. Вот дал так дал. Видна в ней и душа и терпение и энергия и целеустремлённость.
МОЛОДЦА. Пять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 07-08-12 06:24
Стас Пермь писал:
> вот дуги для тента, пока не успел тент заказать, закажу скоро
> сделают.
понятненько :-)
Будет только тент или ещё и фартук (на нос лодки) ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.178-65-195-24.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 07-08-12 08:50
Елена, Мурманск. писал:
> Будет только тент или ещё и фартук (на нос лодки) ?
Елена, это актуально примерно севернее 64 параллели, им не надо, вот нам, живущим от 67 до 70, это необходимый атрибут, не требуйте с людей не нужного, не поймут 8))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ivanovav1983 (---.broadband.telenettv.ru)
Дата: 07-08-12 09:58
Вам нужно подумать насчет нового бизнеса, профессионально переделывать Прогрессы 4, интересно сколько денег ушло на материал, сколько времени у вас уйдет на производство, если нанять помощников и поставить такую переделку на конвейер. Какова будет окончательная стоимость продукта?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лайнер (---.chebnet.ru)
Дата: 07-08-12 16:49
Этапять!!!
Больше слов нет...
Как все-таки классно когда у человека руки растут из нужного места и котелок варит. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 07-08-12 17:38
asn писал:
> Елена, Мурманск. писал:
>
> > Будет только тент или ещё и фартук (на нос лодки) ?
> Елена, это актуально примерно севернее 64 параллели, им не
> надо, вот нам, живущим от 67 до 70, это необходимый атрибут, не
> требуйте с людей не нужного, не поймут 8))).
>
...да, нам без тентов и фартуков никак
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 07-08-12 17:39
Стас Пермь писал:
> Нос тоже будет закрываться тентом.
Стас, фартук будет на дугах (как у автоприцепа) или просто, за счёт натяжки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 07-08-12 17:54
За счет натяжки, у стекла выше, чтоб от воды не провисал, какую-нибудь подставку в середину.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 07-08-12 18:01
Стас Пермь писал:
> За счет натяжки, у стекла выше, чтоб от воды не провисал,
> какую-нибудь подставку в середину.
Понятненько, а я себе "фартук" на дугах делаю ....около носа маленькая )низкая) дуга, а к консолям подъём ..., т.е. получается покатость к носу и бортам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нетонущий (---.spbmts.ru)
Дата: 07-08-12 19:12
Несколько вопросов в порядке критики.Зачем было резать палубу, сочинять консоли и городить потом тенты? Консольные лодки заточены чисто под рыбалку,актуальны южнее Киева...в тихую солнечную погоду... А вот представь себе четыре хомяка,четыре рюкзака и всякий скарб еще по всей лодке, сидите рыбачите...Все вроде хорошо... Подул ветер,пошел дождь и что-приплыли? Ехать в волну в ветер и дождь совсем не айс! А лето всего месяц...
Резать палубу и убирать связь между бортами опасно-развал бортов увеличился и будет увеличиваться еще и еще! Скручивание и ударные перегрузки(60 лошадей-запредельная мощность)-расшатают корпус за сезон-два(тем более он не новый)... В общем-Колосс на глинянных ногах... Все деревяшки набухнут от влаги, и зашивка затопорщится. Функционал налицо, бюджетненько, но время покажет(как перезимует)...А ГИМСу показывали,переделки оформлены? Сомнения берут...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zagar (178.76.251.---)
Дата: 07-08-12 19:18
Мы с товарищем тоже очень хотели переделать аналогичным образом имеющийся П-2. Побоялись, что ...
"Резать палубу и убирать связь между бортами опасно-развал бортов увеличился и будет увеличиваться еще и еще! Скручивание и ударные перегрузки(60 лошадей-запредельная мощность)-расшатают корпус за сезон-два(тем более он не новый)." ЦЕ
При том, что даже не планировали вешать мотор более 25-30 сил (в данный момент Т-18 висит - вполне устраивает).
Специалисты, отзовитесь. Ну либо те, кто пользовался такой переделкой хотя бы пару лет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 07-08-12 23:23
Нетонущий писал:
""Несколько вопросов в порядке критики.Зачем было резать...""
1. Я держал Казанку с закрытым носом, потом Одиссей с каютой, и понял, что для моих задач мне нужна именно такая консольная компоновка с открытым носом. Лодка используется именно как средство передвижения от лодочной базы до дачи, то есть подъезжаем с семьей на машине на лодочную базу, оставляем машину пересаживаемся в лодку, с ребенком, вещами, котами и много всего еще, вещи ставим в нос лодки накрываем тентом (если дождь), сами садимся в коптит и под ногами ничего не болтается, через 15 минут мы выгружаемся в обратном порядке. В лодке не спим, рыбачить пока некогда, пока стройка на даче. Практика показала от эксплуатации казанки закрытый нос это трата места и без того в маленькой лодке, садились в нее в пятером и сверху манатки чуть не на голове. В Одиссее эти манатки закидывались просто в каюту- большой багажник, поэтому лично под мои задачи нужна именно такая компановка.
2. Про связь между бортами и скручивание - это вы в самом деле серьезно? ))) бросте глупости... внимательно посмотрите какая там родная связь-то, кого она там связывает с чем и главное чем.
3. мощность у прогресса по совдеповскому паспорту 53 л.с. это без всяких усилений транца, при моем подъеме транца и усиления его, разница от допустимой в 7 лошадей, при том, что мерк, что 50, что 60 - это один и тот же мотор.
4. На казанке за две зимы ненабухла ни одна древяшка, уверен, что у Елены Мурманск Стрех тоже не набухает...)))
5. На счет ГИМСА первая регистрация будет в другом регионе...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 08-08-12 01:09
Стас Пермь писал:
> 4. На казанке за две зимы ненабухла ни одна древяшка, уверен,
> что у Елены Мурманск Стрех тоже не набухает...)))
Стерх ;-))) (журавль есть такой)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 08-08-12 01:26
" Елена, это актуально примерно севернее 64 параллели"
Нихрена себе? На 60-й тент очень даже актуально, и палуба на носу актуально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.95-54-254-111.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 08-08-12 03:12
arkie писал:
палуба на
> носу актуально.
Не правда ваша, хаживали севернее 67-й параллели на лодке с компоновкой -2 консоли, пусть бы на ней ее конструкторы походили в октябре и в шторм, удачи им я бы не пожелал, что сделали, то и получите.
Я нисколько не против, просто есть область применения некоторых особенностей конструкции, где то это отлично, а где то не приемлимо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 08-08-12 05:11
"Не правда ваша, хаживали севернее 67-й параллели на лодке с компоновкой -2 консоли, пусть бы на ней ее конструкторы походили в октябре и в шторм"
asn
вы не поняли меня, наверное. Я тоже считаю, что на носу нужна палуба, а не кокпит, тем более на севере. Так что правда наша. Не представляю, как можно иметь элементарно сухие вещи в лодке без запалубленного носа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 08-08-12 05:43
arkie писал:
> asn
> вы не поняли меня, наверное. Я тоже считаю, что на носу нужна
> палуба, а не кокпит, тем более на севере. Так что правда наша.
> Не представляю, как можно иметь элементарно сухие вещи в лодке
> без запалубленного носа.
или без "фартука" , т.е. носового тента.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bern (95.67.175.---)
Дата: 08-08-12 07:41
Вот человечище!
Какие шикарные вещи строит!
Второй обзор о постройке читаю в вашем исполнении. Большое уважение вам!
А всем критикующим - автор ясно дал понять, как эксплуатирует лодку. Никаких заплывов "с рыбалки" в штормящем водохранилище. Аппарат под свои задачи. Этим всё сказано.
ЗЫ: Уверен, что в эксплуатации это детище намного приятнее стандартного прогресса. ОЧЕНЬ НАМНОГО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Брат с Севера (82.116.26.---)
Дата: 08-08-12 13:42
Epos писал:
> Привет Прогрессирующий народ.Вот мой Прогресс-2))))
> Ещё правда не доделан,но скоро все работы будут завершены!
А зачем уголок на верхней палубе подрезали???!! Он гнется прекрасно, тем более радиус такой большой! в этих прорезях будет грязь, песок и т.д... да и поцарапаться об углы можно... я бы переклепал %))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 08-08-12 18:20
" Уверен, что в эксплуатации это детище намного приятнее стандартного прогресса "
Ага, только эксплуатация эта должна быть намного проще, чем та, на которую рассчитан настоящий Прогресс. Вообще я бы тему назвал типа "Использование корпуса П4 для постройки новой лодки с ограниченными возможностями, прочностью и безопасностью, отвечающей моим специфическим требованиям" - так было бы точнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 08-08-12 23:37
Посмотрите какие современные лодки продают сейчас (в размерах прогресса), в том числе бастеры, ЮМС, сильверы, и т.д не самые последние производители, и вы увидите, что они 95% беспалубные.
Производители, что идиоты по Вашему?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 09-08-12 00:28
arkie писал:
> Ага, только эксплуатация эта должна быть намного проще, чем та,
> на которую рассчитан настоящий Прогресс. Вообще я бы тему
> назвал типа "Использование корпуса П4 для постройки новой лодки
> с ограниченными возможностями, прочностью и безопасностью,
> отвечающей моим специфическим требованиям" - так было бы
> точнее.
ой смешно, ой .... :-))))))))))))))))))))))
Хотите скажу на что рассчитан Прг-4 ? Один сезон под 40-кой и кильбалка треснула в ТРЁХ местах !!! , а вот когда делают под себя,(консольная версия) то ни чего не трещит и не ломается и ходят люди под 50-ми не по одному сезону.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (31.181.136.---)
Дата: 09-08-12 02:45
Нетонущий писал:
> Несколько вопросов в порядке критики.Зачем было резать палубу,
> сочинять консоли и городить потом тенты? Консольные лодки
> заточены чисто под рыбалку,актуальны южнее Киева...в тихую
> солнечную погоду... А вот представь себе четыре хомяка,четыре
> рюкзака и всякий скарб еще по всей лодке, сидите рыбачите...Все
> вроде хорошо... Подул ветер,пошел дождь и что-приплыли? Ехать
> в волну в ветер и дождь совсем не айс! А лето всего месяц...
> Резать палубу и убирать связь между бортами опасно-развал
> бортов увеличился и будет увеличиваться еще и еще! Скручивание
> и ударные перегрузки(60 лошадей-запредельная
> мощность)-расшатают корпус за сезон-два(тем более он не
> новый)... В общем-Колосс на глинянных ногах... Все деревяшки
> набухнут от влаги, и зашивка затопорщится. Функционал налицо,
> бюджетненько, но время покажет(как перезимует)...А ГИМСу
> показывали,переделки оформлены? Сомнения берут...
Добавлю своё. Краска облезет, металл сгниёт и ГИМС пошлёт к тёте. Короче ТС, затопи карабль и укажи координаты, только мне в личку. А я уже любым способом достану её оттуда, но тики уже до сэбе.
ЗЫ; Недовольные всегда найдуться и будут недовольствовать, потому как сами ни на что не способны.
Повторюсь от себя-ПЯТЬ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ozerianskyi (---.pool.mediaWays.net)
Дата: 09-08-12 06:04
Класс кроме как молодец отличная работа полные штаны восторга других слов у меня просто не нашлось СЕМ ФУТОВ ПОД КИЛЕМ и УДАЧИ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ark72 (---.nwlink.spb.ru)
Дата: 09-08-12 06:30
Очень понравилось! Смущает только использование пены, не наберет ли она влагу?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Baha (---.balticom.lv)
Дата: 09-08-12 17:14
работа проделана огромная - уважуха . ходовые разглядел . не увидел топового и весел (докатка) .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 09-08-12 17:21
ТСу за проделанную работу 5+. Но, как того он требует (критики), то не поленюсь вставить свои разумения. Методы эксплуатации судна вполне ясны и не требуют дополнительных пояснений. Но всё же........есть вопросец. Почему скрестил фанеру с люминием на корпусе? Нету возможности преобрести нужный материал? Или это связано с экономией бюджета?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 09-08-12 23:31
siddor писал:
""Почему скрестил фанеру с люминием на корпусе? Нету возможности преобрести нужный материал? Или это связано с экономией бюджета?""
Во первых естественно экономия бюджета, и мне просто легче работать с фанерой.
Не пойму, а что в этом плохого???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 10-08-12 00:17
Стас Пермь писал:
> Не пойму, а что в этом плохого???
Стас, фанера обработанная должным образом отстоит лет 30-ть, а сколько люминька? ...10 ...может 15-ть :--))) (на этом корпусе)
дюралька рассыпятся, а фанера останется ....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 10-08-12 14:24
Стас Пермь писал:
>
> Во первых естественно экономия бюджета, и мне просто легче
> работать с фанерой.
> Не пойму, а что в этом плохого???
Да нет, про плохое я не думал. Всё же, как заметила Елена, однородность материала имеет свои положительные свойства, да и для жёсткости корпуса была бы польза. Но всё равно молодец, хорошо получилось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (31.23.89.---)
Дата: 20-08-12 05:45
Стас Пермь писал:
> продолжение следует....
Надо скинуться тебе на нормальный фотоаппарат. ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-08-12 06:11
arkie писал:
> " Уверен, что в эксплуатации это детище намного приятнее
> стандартного прогресса "
>
> Ага, только эксплуатация эта должна быть намного проще, чем та,
> на которую рассчитан настоящий Прогресс. Вообще я бы тему
> назвал типа "Использование корпуса П4 для постройки новой лодки
> с ограниченными возможностями, прочностью и безопасностью,
> отвечающей моим специфическим требованиям" - так было бы
> точнее.
Респект инженеру.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Женя (88.200.237.---)
Дата: 20-08-12 06:18
Ark72 писал:
> Очень понравилось! Смущает только использование пены, не
> наберет ли она влагу?
- пена -фигня, она под стеклотканью... А вот белый ПЕНОПЛАСТ на блоках плавучести- енто косяк((( он сосает воду не по детски и без вентиляции будет добавлять весу лодочке. Замени на экструзионный (как на бортах) денег не так уж много потребуется...
Очень понравился внешний вид и отдельный респект за технологию гнутья поликарбоната!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ромарио (83.149.38.---)
Дата: 20-08-12 21:51
Однозначно зачет!!! Сам доводил Оку до ума (правда не так глобально) и знаю сколько нужно сил и средств, и перед сном мысли и идеи ..... Молодец, семь футов под килем !!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (---.pppoe.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 27-08-12 05:43
Погода портится, занялся тентом, и вот в нашей Перми такая история: напомню на казанку мне тент сделали за 4 500 рублей, вот он:
Я в надежде, что на прогресс мне тоже сделают также в это же ателье, а мне говорят наш закройщик уволился, тент мы сделать не можем. Я по всему городу пробежал, тенты много где делают, но цены от 25 тыс. руб. до 45 тыс. руб. - это еще лодку возить им туда надо раз пять. Вот барыги!, на Газель тент стоит 3500 руб., а как только слышат лодка сразу 45 тыс.
Во общем решил делать сам потихонечку, купил Оксфорд 600 ПУ 1000 и окна прозрачные, вот полуфабрикат, с помощью иголки и нитки, (времени ушло два часа):
А вот поставил тахометр (мерковский):
Значит так Тахометр Меркури оригинальный, стоит на цифре 6р- не знаю правильно выставлен или нет, задавал вопрос тут на форуме "на какую цифру его поставить?" ответа не получил.
Смущает следующее, винт у меня Солас люминь 14 белого цвета видимо от Ямахи. Тахометр на холостых показывает 850 оборотов, на полном всего 4600, при этом мотор ревет скорость по ощущениям около 60 км/ч, мне кажется он не то показывает на полном. Кто бы подсказал на какую цифру поставить тахометр???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (---.pppoe.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 27-08-12 16:08
Впереди сделал перила, с помощю трубогиба, взятого у соседа по гаражу:
Труба люминь 22мм, гнул забитую песком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дед (---.broadband.telenettv.ru)
Дата: 11-09-12 02:35
Елена, Мурманск. писал:
>
>
> Хотите скажу на что рассчитан Прг-4 ? Один сезон под 40-кой и
> кильбалка треснула в ТРЁХ местах !!! , а вот когда делают под
> себя,(консольная версия) то ни чего не трещит и не ломается и
> ходят люди под 50-ми не по одному сезону.
Рукастому РЕСПЕКТ и УВАЖУХА! Стока труда и ДУШИ.
+500,
Елене- у ВАС у самой был СВОЙ П4? Или так слышали знаем.
У самого П4 1974г, С 2002г 4й японпмот.Счас Суза 60А.
Ни че не отвалилось. 65 с пятью седоками бешит влегкую.
Еще раз 5+,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 25-09-12 04:16
Во общем завершение.
Доделал тент и задние сидение, сидение на скорую руку поролон кож. зам. и степлер- в цвет передних сидений не попал.
Тент купил материал и пленку для окон (толстую) Материал на 700 руб. Пленку 4п.м на 1000 руб., все сам примерил, вырезал на булавки приколол и отдал в ателье, чтобы все прошили, вставили молнии и липучки (остальные материалы их) там с меня за работу за тент и носовой фартук и молнии взяли 2000 рублей, вот что получилось, все края под дырки усилили стропой, приспособы для люверсов нужного диаметра у них не оказалось, но стропа держит дырки хорошо, дальше не разрываются.
Вот что получилось:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жжёный (85.26.234.---)
Дата: 25-09-12 06:41
+++Я в надежде, что на прогресс мне тоже сделают также в это же ателье, а мне говорят наш закройщик уволился,+++
я бы такого закройщика тоже уволил...Стас у тебя у самого сделать тент горазды лучше получилось.
натяг материала сильнее делай дабы со временем как на козе не провис.
и угол у задних дуг более округлый напрашивается
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: uzh_snake (---.nts.su)
Дата: 25-09-12 14:52
какой бюджет получился без мотора????
у меня тоже голый п4. думаю что с ним можно сделать.
если вырезать богажное отделение спереди, он пловучесть не потеряет при захлестывание воды??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lednic606 (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 17-10-12 12:27
Стас "прихвати" по низу во всю длину центральной трубы профильную трубу хотябы 20х20(лучше 20х30мм.) или обрезки такой или похожей трубы сваренные в одну..., а то получится как у меня - прогибается и того и гляди прогнётся совсем, да и пружинит неприятно даже просто от нажимания рукой на палубу.
з.ы. Можно наверное конечно и уголком укрепить , но у меня именно из квадратной трубы, два года - полёт нормальный! Удачи :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (---.255.92-213.perm.ertelecom.ru)
Дата: 17-10-12 13:45
Спасибо, но сначала лодку поставлю посмотрю как и что, вообще расчет такой, что зад лодки будет на оси, а перед на фаркопе, зад лодки на всех трех трубах, наследующий год под варю, сейчас-то даже труб не осталось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
