|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:09:35 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:09:35 |
|
Автор: Alien (188.254.46.---)
Дата: 25-07-12 17:31
Уважаемые, у кого мотор 40 л.с.? Какая скорость? Объясню проблему: у меня Сарепта + мотор Сузука 2Т 40 л.с. - скорость с двумя людьми на борту максимум 37 км\ч. Винт стоит солас 12 шага (коцаный, но не так чтобы в хлам). Если газ в пол, то на тахометре показывает 5600-5700 об\мин. По инструкции дожно быть 5500-5600.
Вопрос: с чего может быть такая скорость? Везде, где смотрю, у народа под 50 км\ч. Стоит ли брать следующий шаг винта? Перекрута по оборотам почти нет..
Недавно ходил с 6 людьми на борту (среднего веса) + барахло, скорость была 15 км\ч, шли в водоизмещающем. Совсем грустно. Заранее спасибо за ответ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вован (82.140.127.---)
Дата: 25-07-12 17:45
Alien писал:
> Уважаемые, у кого мотор 40 л.с.? скорость с
> двумя людьми на борту максимум 37 км\ч.
Наконец то честный чел появился, говорит реальную скорость
> Вопрос: с чего может быть такая скорость? Везде, где смотрю, у
> народа под 50 км\ч.
А могут и 60 написать.
Максимум. что ты выжьешь на сорокухе 42-43 км/час и то почти незагруженный.
Для Сарепты 40 сил мало!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 25-07-12 17:54
" Везде, где смотрю, у народа под 50 км\ч. "
Ага, это рекордные заезды в одно лицо с железными некоцанными винтами. Есть разница.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alien (188.254.46.---)
Дата: 25-07-12 17:56
У знакомого Тохатсу 50 на Сарепте, он шёл 5 чел+собака+барахло 47 км\ч. А я на 40л.с. - 15. Неужели 10 лошадок дают такой провал в скорости?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alien (188.254.46.---)
Дата: 25-07-12 18:08
на какой? и так шаг 12 стоит, ещё меньше? Поправьте, если ошибаюсь - моя первая лодка и первый мотор..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ms2011 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 25-07-12 18:10
Считаем: 12 дюймов это 0,3 метра за оборот винта,редукция 2
(0,3*2750)*60 минут=49,5 км\ч минус скольжение.Думаю 43-45 км\ч реальная цифра на пустой лодке.Тут надо минусовать загрузку лодки и износ мотора, а также аэро и гидро динамика. Короче 37-42 самая чесная скорость :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alien (188.254.46.---)
Дата: 25-07-12 18:25
а следующий шаг не стоит брать? 12 так и оставить? может винт даст ещё 5-7 км\ч, чтобы хоть немного дотягивать до рассчитываемых значений?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alien (188.254.46.---)
Дата: 25-07-12 18:29
Редактировать не получается.. Поясню: лодка испытывалась по течению, практически без волны и ветра. В лодке были 2 чел, где-то по 60 кг + полбака бензина и аккум. В пиковые моменты скорость была 37, а так 34-35 км\ч. Даже близко к 40 не подходила. При практически идеальных условиях.. Поэтому и поднял вопрос, чувствую, что что-то не то))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (31.181.246.---)
Дата: 25-07-12 18:30
Вован писал:
> Для Сарепты 40 сил мало!!!
С чего бы??? У Брата Сарепта с Я - 40 винт родной, я на своей(в профиле). По два седака в каждой Я его конечно обошел на этой скорости
Но не так уж и лихо. Думаю скорость Сарепты 45-50 была.
Здесь нужно искать причину в другом. Прежде всего в отжатии двигла, угла наклона по отношению транца. Винт, как находится кав.пластина по отношению к килю, распределение груза. Что там еще может быть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 25-07-12 18:37
Налицо перекрут в заданных условиях с этим винтом. 13-ый, думается мне, будет заметно лучше. Диаметр только надо подумать какой.
А так скорость для 12-го винта в самый раз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 25-07-12 18:38
И забыл добавить, что 6 рыл в Сарепте и 12-ый винт может не вытащить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alien (188.254.46.---)
Дата: 25-07-12 18:40
Ок, попробую 13. Хочу оригинальный взять, заодно спрошу у оф. диллеров, может тоже что подскажут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вован (82.140.127.---)
Дата: 25-07-12 19:28
ЮНК писал:
> С чего бы??? У Брата Сарепта с Я - 40 винт родной, я на своей(в
> профиле). По два седака в каждой Я его конечно обошел на этой
> скорости
Можете хоть какие картинки прикреплять.
40 сил мало для Сарепты в плане скорости, а если заггрузку увеличить, то тем более.
42-45 км/час это максимум и то в идеале.
А так около 37-40 км это нормально в обычных условиях
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DENSAR (---.ae-0.715.srtv-rgr1.pv.ip.rostelecom.ru)
Дата: 25-07-12 20:20
нах тебе родной ненужен, бери набор на баджере из 2 лопастей и одной втулки. На прог2 и суз40 идеальным был комплект 13 и 14 лопастей. 13 как грузовой, если кил 600-700 надо увезти, а 14 всегда увозил 5 рыл и пойла с жрачкой на сутки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (31.181.246.---)
Дата: 25-07-12 21:55
Вован писал:
> Можете хоть какие картинки прикреплять.
> 40 сил мало для Сарепты в плане скорости, а если заггрузку
> увеличить, то тем более.
> 42-45 км/час это максимум и то в идеале.
> А так около 37-40 км это нормально в обычных условиях
Я ни кому ни чего не собираюсь доказывать. Что было, то было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fash (---.net-205.lebedev.ru)
Дата: 25-07-12 22:47
ЮНК нужно смотреть не Макс скорость на навигаторе , а в процессе езды саму скорость. Он максимальную километра на 4 врет (а то и больше) в большую сторону. Я тоже так глянул на максимум было 59 , отродясь когда ехал такой скорости не видел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (31.181.246.---)
Дата: 25-07-12 23:57
Fash писал:
> ЮНК нужно смотреть не Макс скорость на навигаторе , а в
> процессе езды саму скорость. Он максимальную километра на 4
> врет (а то и больше) в большую сторону. Я тоже так глянул на
> максимум было 59 , отродясь когда ехал такой скорости не видел.
Давно есть желание в проверке скорости использовать несколько ЖПС, но как-то всё не срасталось. То-же замечал, что завышает показания и всегда по разному.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Молинари (---.sub50.net78.udm.net)
Дата: 26-07-12 00:23
У меня на Хонде 50 при 4800об/мин - 45 км/ч (один в лодке +вещи), при 5800 - 57 км/ч. Нужно определиться действительно ли мотор 40 сил и если да, то может ли он их выдать (состояние мотора). На 40 силах - 45 км/ч в одного человека должно быть минимум. На втором этапе нужно посмотреть заглубление мотора (высота транца и угол ), ну и конечно винт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dima163 (85.26.173.---)
Дата: 26-07-12 00:57
Alien писал:
> У знакомого Тохатсу 50 на Сарепте, он шёл 5 чел+собака+барахло
> 47 км\ч. А я на 40л.с. - 15. Неужели 10 лошадок дают такой
> провал в скорости?
А я тот самый знакомый.... Подверждаю все что сказано...
Под 40 л.с сарепта должна бежать 45 км... +-... А у ТС их нет...
Я тоже думаю либо с мотором че либо с винтом....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dima163 (85.26.173.---)
Дата: 26-07-12 00:59
У ТС с 5 людьми она даже на глиссер не вышла... У меня такой проблемы даже не стояло...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (31.181.246.---)
Дата: 26-07-12 02:04
Думаю, начинать нужно с угла наклона двигателя к транцу, затем расстояние кав.плита - киль, затем винт. Ну а прежде всего, конечно двиг. Может ему уже на покой пора?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (31.181.246.---)
Дата: 26-07-12 02:07
Kira писал:
> Налицо перекрут в заданных условиях с этим винтом. 13-ый,
> думается мне, будет заметно лучше. Диаметр только надо подумать
> какой.
> А так скорость для 12-го винта в самый раз.
У меня на 12-том разгоняется до 47-48км.ч. Неужто разница в лодках(Обь-3) может такую дать разницу по скорости(37км.ч)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vdv (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-07-12 02:18
приведенные данные в первом посте демонстрируют легкий перекрут. То есть для пустой лодки просится шаг 13. Для перегруженной - 11. Это если ничего не менять.
Однако стоит также смотреть угол наклона (трима нет, я так понял?), заглубление АКПлиты. Да и состояние корпуса тоже может влиять - как и состояние мотора. Впрочем, про все это уже сказано.
В итоге можно вытянуть на 43-45 на пустой лодке.
Глисс на груженой... ну тут есть формула, типа 20-25 килограмм на лошадь. Для Сарепты, с ее сложновытворенным корпусом ближе к 20. То есть получаем, 800 должна вытянуть. Вычитаем вес лодки 200...250, мотора с акку - 100, сидушек-весел-кофемолок еще минимум 50, запас бенза - еще 50, остается 350 кг на 6 чел и барахло, то есть человек, груженый своей частью барахла должен весить не более 58 килограмм. Либо, если барахла упомянутого килограмм 100, то голый человек - около 42 кг в среднем. Получается, что 6 лилипутов в плавках на глисс вытянем, а вот 6 человек "среднего веса" - уже вряд ли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dima163 (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 26-07-12 02:36
Незнаю конечно но мне кажется Сарепту проще вытянуть на глиссер груженой чем тот же груженый прогресс 4...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ms2011 (---.149.8.192.misp.ru)
Дата: 26-07-12 06:02
Давай фото мотора с колпаком и без в студию, хоть с телефона, мож тебя реально развели, да и табличку мотора с годом выпуска тоже неплохо бы увидеть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sedoy99 (---.94-125-49-33.broadband.redcom.ru)
Дата: 26-07-12 18:36
Вот шутники собрались!
А ваще очень много от винта зависит, если "коцнутый" первым делом его поменяй, или на крайняк возьми у кого целый на тест
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.181.---)
Дата: 26-07-12 21:11
sedoy99 писал:
> Вот шутники собрались!
> А ваще очень много от винта зависит, если "коцнутый" первым
> делом его поменяй, или на крайняк возьми у кого целый на тест
Да здесь похоже не только дело в винте. Необходимо все просмотреть. Ну уж слишком разнится показатель от реального.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ИХТИ (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 27-07-12 03:51
у меня сарепта с 40 тохой 3х цилиндровой, при приличной загрузке: люди 240, акб, бенз 70л, палатки столы стулья, бензопила и два комплекта подводного снаряжения скорость против течения 48 по жпс, винт 11.4х13, лодка с кибиткой. Я мсчитаю тебе надо оставить винт и посмотреть высоту установки мотора
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ИХТИ (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 27-07-12 03:54
если движок раскручиваеться до своих оборотов то на покой точна рано, смотри высоту и угол установки двигателя ну и кстати состояние винта
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ozerianskyi (---.pool.mediaWays.net)
Дата: 27-07-12 04:09
Так для информации Для Сарепты 2 23 Ниптунов хватает Два человека с акомулятором бензином 50 литров под 50 идет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ozerianskyi (---.pool.mediaWays.net)
Дата: 27-07-12 05:48
Мотолодка "Сарепта"
Мотолодка "Сарепта" в гонке.
Основные данные:
Длина наибольшая, м 4.65
Ширина наибольшая, м 1.6
Высота борта на миделе, м 0.75
Угол килеватости днища на транце 8°
Масса с оборудованием и снабжением, кг 235
Грузоподъемность, кг 450
Пассажировместимость, чел. 6
Допустимая мощность ПМ, л.с. 50
Скорость с полной нагрузкой с двумя моторами "Вихрь-М", км/ч: 35
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.182.---)
Дата: 27-07-12 09:35
ozerianskyi писал:
>
> Мотолодка "Сарепта"
> Мотолодка "Сарепта" в гонке.
> Основные данные:
> Длина наибольшая, м 4.65
> Ширина наибольшая, м 1.6
> Высота борта на миделе, м 0.75
> Угол килеватости днища на транце 8°
> Масса с оборудованием и снабжением, кг 235
> Грузоподъемность, кг 450
> Пассажировместимость, чел. 6
> Допустимая мощность ПМ, л.с. 50
> Скорость с полной нагрузкой с двумя моторами "Вихрь-М", км/ч:
> 35
Где вы это взяли остается за вами. Сарепта под сорокетом должна идти больше. Практика, она превыше теории.
Здесь нужно искать другие причины. Какие Х.З.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Voron36 (83.139.154.---)
Дата: 27-07-12 17:05
Alien писал:
> Уважаемые, у кого мотор 40 л.с.? Какая скорость? Объясню
> проблему: у меня Сарепта + мотор Сузука 2Т 40 л.с. - скорость с
> двумя людьми на борту максимум 37 км\ч. Винт стоит солас 12
> шага (коцаный, но не так чтобы в хлам). Если газ в пол, то на
> тахометре показывает 5600-5700 об\мин. По инструкции дожно быть 5500-5600.
> Вопрос: с чего может быть такая скорость? Везде, где смотрю, у
> народа под 50 км\ч. Стоит ли брать следующий шаг винта?
Прог-4 +Яма Ф40 об.5800-5900 ск.52,5-53,5км/ч с 1-чел.Винт стоит 10,3/8Х13G недавно купил здесь http://grebnoivint.ru/shop/dlja-podvesnyh-motorov/alyuminievye-grebnye-vinty/yamaha/yamaha-40-60/grebnoi-vint-yamaha-6h5-45945-00-el.html
У тебя навигатор или тахометр врёт, при об.5700 на 12 винте скорость должен быть не менее 45км/ч.
От винта много зависит,коцаный винт надо зачистит.
Мотор поставь,на 3-дырку от транца.
У Ямаховодов возьми на пробу винт с диаметром 10,3/8" шаг 13", Веос комплектуется с этим винтом,винт подходит на Сузуки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alien (188.254.46.---)
Дата: 27-07-12 18:16
>У тебя навигатор или тахометр врёт,
>при об.5700 на 12 винте скорость должен
>быть не менее 45км/ч.
Навигатор не врёт, потому как замеряли по двум независимым устройствам. Да и на глаз скорость была явно не "под полтинник".
А тахометр... тахометр стоит цифровой (модель по памяти не скажу - посмотрю). Холостые обороты показывает четко, да и по звуку мотора +\- точно.
От тохи 50 2Т, если что тахометр можно поставить для проверки? Они под любой мотор подходят?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alien (188.254.46.---)
Дата: 27-07-12 18:18
Виноват, надо было сразу пофоткать мотор, его расположение и винт. На днях исправлюсь - пока не удается на лодочную выбраться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ozerianskyi (---.pool.mediaWays.net)
Дата: 27-07-12 18:18
ЮНК Y Я это взял из технической характеристики на этом же сайте лодки и моторы Плюс мой отец ходил 5 лет на Сарепте под 2 .23 Ниптунами И в паспорте стоит тоже самое
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ozerianskyi (---.pool.mediaWays.net)
Дата: 27-07-12 18:32
ЮНК Может и есть какие то проблемы с мотором .может не много не докручивает . И кто вам сказал что должна или вы сами решили что должна ? Все по чему то пытаются впихнуть не впихуемое Но ни кто даже не задумается о том что все эти ино моторы не расчитывались под Российские лодки и. под Российский бензин и масла я уже не говорю про тех обслуживание .Эти моторы просто не могут дать то что вам всем хочется И ваш термин должна тут не вписывается .Ну не готовы мы к ино моторам Простите за прямоту
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alien (188.254.46.---)
Дата: 27-07-12 18:54
ozerianskyi: Не в обиду Вам, но странно слышать про неготовность российских лодок к ин.моторам, когда на лодочных станциях 70-80% советских лодок стоят с Ямахами, Тохатсу и пр. Причём половина из них ещё и с 4-х тактными. И народ пользуется и радуется..
"Радость от ин.мотора заключается в...." )))) (С)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 27-07-12 19:11
Ещё лучше видео на ходу снять, будет понятно, что там за обороты на самом деле.
" Навигатор не врёт, потому как замеряли по двум независимым устройствам. "
- если оба устройства были GPS, то они могли врать одинаково в силу методической ошибки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: naemnik (94.245.167.---)
Дата: 27-07-12 19:44
Для сарепты 60 л\с самое то, 60 км\ч гарантированная скорость, гпс конечно врет но не более чем на 2 км + -, проверял свой на нескольких машинах на стандартных колесах рекомендуемых производителем. Видится проблема в установке ПЛМ. На моей сарепте АКП мотора ниже днища на 0,5 см. правда при резком повороте на скорости "хватает" воздух, пустым не езжу, бак с зади на 140 литров. ИМХО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вован (82.140.127.---)
Дата: 27-07-12 19:56
naemnik писал:
> Для сарепты 60 л\с самое то,
не менее 50, а 60 лучше любая загрузка побарабану
60 км\ч гарантированная скорость
Это в идеале и то не всегда, можно и 65 разогнать при определенных условиях, а в обычных 55-57 км/час.
Вопрос те кто отвечает во владении сарепта сколько времени, просто интересно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dima163 (85.26.173.---)
Дата: 27-07-12 20:25
Блин причем здесь сколько она во владении... И уж тем более готовность советских кастрюль к иномотору... Я на сарепте лет наверное с семи до 15 ездил с вихрем с батей... сейчас у меня сарепта с 50 л.с. И хотите верьте хотите нет но идет она 55 км.ч +- 2км.ч. Я со стоянки ЗАП до Васиьевских островов (Стоял на против Малой Рязани) за 1 час 30 минут доехал с одной остановкой сходить по нужде, выпить водки... В лодке было 5 человек+собака+ 80 литров бенза+ 30 литров пива+15 литров воды.... я не говорю уже о палатках, газовом балоне и прочей трибухи..... Вышла она на глиссер через 5 секунд.... даже сомнений небыло что она пойдет в водоизмещенке.... Еще б человека 3 взяла и не напряглась.... А у ТС 6 человек 15 км ч .... Это однозначно проблема какая то... С Вихрем то она не меньше 30 км в час идет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ozerianskyi (---.pool.mediaWays.net)
Дата: 27-07-12 20:30
Alien Да согласен что ино моторов сей час очень много .Да я не против этих моторов Мне самому они нравятся . У нас нет нормального топлива и масел для того чтобы эти моторы нормально работали и давали ту скорость какую они могут дать Это чисто моё мнение и с ним могут и не соглашаться это права каждого
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.149.8.147.misp.ru)
Дата: 27-07-12 20:38
У двухтактных иномоторов моторов степень сжатия иногда такая, что ИМХО, некоторые вообще на 76-м работать смогут.
4т запросто и штатно работают на 92-м, а уж масло для 4т в настоящее время совсем не проблема, вплоть до мотоциклетного мотуля 300v, которых живёт мало, но приход мощи может дать заметный.
Ес-сно не претендую на абсолютную истину.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ozerianskyi (---.pool.mediaWays.net)
Дата: 28-07-12 00:12
Dima163 А я и не отрицаю а на оборот согласен с вами мои высказывания не в ваш адрес Сарепту я знаю как свои пять пальцев сам имел Просто многие другие пытаются выдавить из этих моторов и лодок не возможное Просто надо соизмерять возможности и реальность
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dima163 (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 28-07-12 00:16
С этим я согласен... То что Сарепта бегает 55 км. ч не значит что на ней нужно так ездить постоянно.... Я больше 4500 кручу только когда идеальная гладь.... а по волнам нах надо.... не девочка уже.... Просто в данном случае у ТС мощности вообще нет.... она можно сказать стоит....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vattghern (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 28-07-12 03:08
Как мотор установлен вцелом. Не было возможности вытащить лодку на берег, чтобы показать на каком уровне стоит АКП по отношению к днищу. На "ощупь" примерно вровень с днищем, +\- сантиметр. Если нужны другие фотки или с других ракурсов - говорите. Спасибо всем, кто помогает в решении моей проблемы!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-07-12 03:40
< Otto Frija Я имел в виду не марку бензина и масел А о их качестве это главное
ozerianskyi, у меня к примеру мотоцикл очень скромный и дефорсированный, отсечка всего на 10500 об/мин, крейсерская получается где-то на 7800 об/мин, бенз 95 и выше. На этой крейсерской я по 14-15 часов стабильно иду за раз и как бы не кашляю, температура масла бывает и 110 и 120 градусов - мотор воздушка.
У людей и по 16 000 об/мин максимум, и за 10 000 об/мин стабильные обороты по многу часов при литровой мощности около 200 л.с. Если бы в родной стране не было хорошего моторного масла, уж поверьте, эти моторы крякнули бы практически сразу, однако ж нет, у кого 50 000 км до капиталки, у кого 110 000. Параметры максимальной скорости и диамики разгона, вполне нормально замеренные, соответствуют действительности.
Вывод лично мой - достаточно качественные моторные масла в РФ купить можно и лично мне это явно удаётся, так как двигло еще живо. Хотя не сомневаюсь ни секунды, что палёнки вокруг полно и пересортицы, когда под маркой к примеру API SM продают в лучшем случае API SJ тем более хватает.
Но лодочный-то мотор весьма расслабленный со своими 50-60 л.с. на литр и 5000-6000 об/мин, что б ему не чихпыхать даже на дерьмомасле?
ЗЫ: Vattghern, а неубитого винта в округе нет? Неужели на единственном катаетесь и не боитесь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vattghern (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 28-07-12 03:49
>Vattghern, а неубитого винта в округе нет?
>Неужели на единственном катаетесь и не боитесь?
катался всего 2-3 раза) Может по неопытности ещё не осознаю в полной мере его плачевное состояние.. Сильно убит?
В любом случае собирался брать новый.. определялся с шагом.
Да, кстати, на одной фотке (винт, вид сбоку) видно, что он на сантиметр отстоит от ноги. Видел у народа оригиналы - они вплотную к ноге стоят. Может винт не от того мотора?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-07-12 03:58
Vattghern, я в этих конкретно моторах не соображаю, но да, у меня ни на одном моторе ничего подобного нет, винт аж входит в ногу.
Если бы у меня не было маневровой электрической Минкоты, я б видимо свой винт так же за один выезд ушатывал при подходах/отходах к необорудованному берегу. У меня и пластиковый-то электромоторный малость покоцан.
Не рассматривали возможность юзать мелкомотор в стеснённых условиях чтобы не уродовать головной?
ЗЫ: Блин, как Сарепту захотелось!!! Завидую. Но нет пока денег для движка на неё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ozerianskyi (---.pool.mediaWays.net)
Дата: 28-07-12 04:04
Otto Frija Может вы и правы Извините что я влез не в свой огород Удачи вам и семь футов под килем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dima163 (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 28-07-12 04:10
Чет винт реально как то странно на валу стоит.... у меня на тохе нет такого зазора.... И как выяснилось у ТС не стоит шайба как я понял после винта....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-07-12 04:11
> Извините что я влез не в свой огород Удачи вам и семь футов под килем
? Вам показалось что я обиделся или Вы сами обиделись? На что? Какой огород?
Мир, дружба, сомы под днищем!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dima163 (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 28-07-12 04:16
А скажите пожалуйста кто знает... У меня есть винт 13 солас Амита.... покупали мы его для мерка... он подходит знаю и для ямахи.... а подойдет ли он для сузуки топикстартера....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 28-07-12 04:20
"Он же, вид сбоку"
Ну дык тут выхлоп мимо кассы идёт. Бесплатная аэрация винта выхлопными газами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ozerianskyi (---.pool.mediaWays.net)
Дата: 28-07-12 05:01
Otto Frija Нет нет ни каких обид мы же взрослые люди .Я просто ни могу понять почему свернулось отечественное моторостроение ? У нас же были нормальные лодки . не плохие моторы Каму это все мешало ?Так случилось что я живу в другой стране А катера это мое увлечение с детства Первый раз мой дед посадил меня за румпель Ветерка 12 и лодка казанка но та которая без булей и мне тогда было всего 8 лет И с тех пор до 1994 года с катера и не сходил Ну вы меня понимаете .Конечно тут у меня нет своего катера Это просто не реально по деньгам Но я пару раз в месяц с друзьями беру на прокат катерок .такой не большей типа надувной но корыто
из пластика одно консольный С 200 сильным мотором Правда каждый раз разные моторы Катер на 6,7 персон Нас обычно 4 человека ну так дешевле получается Вот и разгон получается порядка 120 км в час По началу ощущение ужасное все опускается на низ Ну а потом нормально но все равно страшновато Мотор работает без перегрева без напряга .Я думаю что такой комплект в России или Украине Долго не протянет Бензин то не всегда чистый правда же ?? Просто это я с вами поделился для ясности картины моей заинтересованности
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dima163 (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 28-07-12 05:14
кстати на счет выхлопа.... походу проблема в этом и есть.... из за выхлопа винт нибось хапает воздух.... и реально идет перекрут... Шайбу надо поставить.... после того ка одеваешь винт на вал должна стоять шайба а у него ее нет.... Как сказал мне ТС винт он на зиму снимал.... до того какон его снимал шайба стояла... а потом как он начал ставить винт одев шайбу и закрютив гайку нельзя было поставить стопор...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (31.181.219.---)
Дата: 28-07-12 06:43
Во первых, у ТС не стоит Анод-флажок. Во вторых, откуда такой распез...яйский винт вкрячили? Брал у брата с Я-40, он то-же не в плотную садится, но не до такой степени.
Скорее всего проблемы из-за винта. Выхлопными газами захлёбывается.
Ну а двиг Суза ДТ-40. Сам на таком хожу. На них стоит защита от макс оборотов, отсекаются они, испробовал не раз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vattghern (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 28-07-12 08:53
>Во первых, у ТС не стоит Анод-флажок
Анод флажок посеялся во время предыдущей поездки. До сих пор понять не могу КАК?? Винт открутился что ли...
Простите за тупой вопрос, а как сделать чтобы не захлебывался выхлопными? Винт должен стоять ближе к ноге? или как раз это флажок отсекал лишнее?
>Не рассматривали возможность юзать мелкомотор в стеснённых условиях чтобы не уродовать головной?
Если честно, пока нет. Лодку брал осенью, всю весну "реставрировал". Моё первое корытце и первый мотор. Хотел этот сезон просто поплавать в своё удовольствие, а улучшать - потом. Да и мотор такой уже был до меня. Всё же стараюсь ходить аккуратно, особенно по незнакомым местам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 28-07-12 08:57
Vattghern писал:
> Простите за тупой вопрос, а как сделать чтобы не захлебывался
> выхлопными? Винт должен стоять ближе к ноге? или как раз это
> флажок отсекал лишнее?
Да, винт должен быть установлен без видимого зазора, чтобы юбка его ступицы
входила частично в соответствующее кольцо редуктора и тем самым образовывался
лабиринт, препятствующий выходу выхлопных газов через эту щель.
Но трения винта о редуктор быть не должно!
Если нет опыта в установке винтов - лучше купить оригинальный "Сузучий",
причем с комплектом шайб (вдруг на твоем моторе уже стоят хрен пойми какие шайбы).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: naemnik (94.245.167.---)
Дата: 28-07-12 11:03
Вовану, сарепта у меня с 2008 года, до нее практически все отечественные лодки опробовал, самая долгая "езда" и эксплуатация была лодки "Обь" с булями второго выпуска.
Винт действительно установлен не до конца, с такой установкой винта, скорости и тяги не будет!!! Да и напилинг для него как лекарство!)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-07-12 15:44
> Otto Frija Нет нет ни каких обид мы же взрослые люди .Я просто ни могу понять почему свернулось отечественное моторостроение ? У нас же были нормальные лодки . не плохие моторы Каму это все мешало ?
Ну как кому мешали нормальные лодки - людям, которые развалили нашу страну. И лучшие в мире танки им мешали, и "Мир" и космос в целом мешал, и то, что американские истребители в арабо-израильском конфликте видели МИГи на несколько километров выше своего практического потолка мешало им до безобразия. Ракета Сатана в отличие от Тополя сильно мешала. Холодильники по 210 руб и бесплатная медицина тоже мешали. Теперь не мешают. Обычное устранение конкурентов. Страна 5-й раз, считая с "айда, пошлём к варягам - нехай идут княжить" в большой жопе из-за идиотизма и предательства руководителей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ms2011 (212.34.59.---)
Дата: 28-07-12 16:56
Винт должен стоять как на соседней Ямахе, тоесть он немного утапливается в корпус редуктора, в этом похоже главная проблема.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sedoy99 (---.94-125-49-33.broadband.redcom.ru)
Дата: 28-07-12 18:17
1. Винт поставить на место
2. Взять напильник и убрать все заусенцы.
З.Ы. Мне б стыдно было на таком винте ездить...
А, тем более, от мотора скорости требовать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: йа рыбак (31.170.171.---)
Дата: 28-07-12 19:01
Что то не так с мотором. Сарепта с 40 ямахой у меня бегала - 42 крейсерский и 52 максимальный ход. к нагрузке не чувствительна - ездил и восьмером.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: йа рыбак (31.170.171.---)
Дата: 28-07-12 19:10
винт убитый и стоит неправильно
такое впечатление что вал вылез из редуктора
Вспомнил случай когда налетел на небольшую палочку в воде и сразу изменился звук работы мотора и скрость упала на три километра. Потом посмотрел на винт - была небольшая вмятинка на лопасти. выправил молотком - все наладилось. вмятина была меньше пяти милиметров
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (31.181.94.---)
Дата: 28-07-12 19:33
Господа, не надо ругать ТС, это его первая лодка и двигло. Т.е. как говориться, "первый раз в первый класс".
Надо выровнять винт и положить его как запасной, ну а сюда поставить нормальный, что-бы в паз сел.
Но думаю это не исправит ситуацию. Т.Е. у этих двиглов есть "ограничитель максимальных оборотов" и если-бы был перекрут, то двиг постоянно отсекался-бы. Про отсечку двигла ТС ни чего не писал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 29-07-12 03:26
Dima163 писал:
Как сказал
> мне ТС винт он на зиму снимал.... до того какон его снимал
> шайба стояла... а потом как он начал ставить винт одев шайбу и
> закрютив гайку нельзя было поставить стопор...
Рекомендую срочно исправить плод очумелых ручек и все же хотя бы научиться винт менять на своем корабле. Боюсь представить, что будет, если у него свечка засрется где-нибудь за Волгой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vattghern (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 01-08-12 04:30
Купил и поставил винт 3х11.5х13 от BaekSan Propeller (B.S Pro), клепают полные аналоги оригинальным. Скорость НЕ изменилась, также 34-36 км\ч. Что самое странное, он опять встал с зазором между ногой и винтом. Специально прошёл по лодочной станции - ни у кого нет такого зазора... Кому интересно - см. фотку выше со старым винтом. Я хз что делать. Вал вылез? или предыдущий хозяин в процессе эксплуатации перебирал редуктор и поставил вал не от того движка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksr (---.nwgsm.ru)
Дата: 01-08-12 05:03
Vattghern писал:
> Что самое странное, он опять встал с зазором
> между ногой и винтом. Специально прошёл по лодочной станции -
> ни у кого нет такого зазора...
Может шайба неродная стоит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 01-08-12 05:06
Насчет зазора ты прав, такого нет ни на одном моторе, это явный косяк. Сфотографируй весь набор для установки винта,все, что есть у тебя. Упорная шайба, гайка и прочее. Может не в той последовательности ставишь, может не той стороной. Оптимальный вариант- сравнить с набором шайб и прочей хрени на заведомо нормальном моторе.
Еще раз фото твои глянул, крепнет уверенность, что перепутаны местами шайбы и втулки установочные,слишком глубоко утоплена получается гайка внутрь ступицы винта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vattghern (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 01-08-12 05:38
Сфоткаю, но пока могу сказать следующее: есть вал, на него одеваю винт (винт идёт по шлицам и упирается в "ступеньку-стопор" на валу), потом ставлю шайбу и наворачиваю контр-гайку. В гайку вставляю шплинт. Гайка наворачивается плотно, дырки для вставки шплинта свободны, т.е. гайка стоит на месте. Такое чувство что вылез весь вал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vattghern (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 01-08-12 05:43
Забыл, винт шёл без комплекта крепления (по каталогу написано, что не нужно). Втулка там, походу, несъёмная. Шайба во всей этой конструкции только одна: между винтом и контр-гайкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fash (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-08-12 06:21
прикольно. такое ощущение , что вал редуктора вылез см на полтора.:) По логике вещей место сужение винта должно немного входить в зазор между внешней и внутреней стенкой редуктора, вроде видна там канавка. Хотя может как то не так , что то на валу стоит, вообщем такого не должно быть однозначно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ИХТИ (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 01-08-12 06:50
ВИНТ НЕ ТОТ И СООТВЕТСТВЕННО НЕПРАВИЛЬНО РАБОТАЕТ ПЛЮС ЕЩЕ УШАТАН. ПОСТАВЬ ВИНТ РОДНОЙ ИЛИ СОЛСА, ИЛИ ХАСЛЕР НО ДЛЯ СВОЕГО МОТОРА , ВИНТ ДОЛЖЕН ТОНКИМ ОБОДКОМ ВХОДИТЬ В СТУПИЦУ МОТОРА
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fash (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-08-12 07:27
да пишит он , что купил новый винт, тоже не встает как нада... Шпильку воткни в центральную дырку, если прохватов не будет втыкай дальше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dima163 (85.26.173.---)
Дата: 01-08-12 15:34
Да уж ситуевина.... надо короче глядеть так по картинкам диагноз не поставить.... Ну а вообще вал чисто теоретически может вылезти на 1,5 см???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-08-12 15:56
Такое ощущение, что с40 только у тс.
В магазинах нет подобных моторов или диллеры не посещают сайт.
Рулетки- линейки диффицит в стране страшный.
Никто сравнить гр.вал дт40 с дт60 не может.
Однако все специалисты по иномаркам, тема здоровенная, 102 сообщения..
Ну никто не может померить сколько вал выступает у тех моторов где винт правильно стоит.
Эх, люди...
Ну не поленитесь, снимите со своего мотора винт, померяйте вал, винт, сфоткайте, выложите.
Трудно помочь? Никто же не просит 200км на галстуке тащить!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-08-12 02:22
Подниму чтоб не затерялась тема, человеку то помочь надо.
Мож не видел кто из пользователей С40.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Voron36 (46.164.249.---)
Дата: 02-08-12 06:48
Вокруг столько мотолодок,неужели второго С40 или ДФ40-50 не найдётся у вас на стоянке?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 02-08-12 09:39
У меня Басбот 17-и фитовый. Наверняка тяжелее сарепты.С фанерными полами,консолями и всякими аквариумами. Мерк 40 тянет меня 105кг и жену 65кг -40л. бензина и немного шмоток-47км/час. Винт 13" х 10,25" диаметр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
