|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:54:00 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:54:00 |
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 28-07-12 00:24
Нет ли у кого нить такого мануала на старые моторы. Суть в чем собрал редуктор. пытаюсь заводить не получаеться. Не разобрался я с насосом подкачи как его использовать правильно для заведения. мотора. Пару раз качнул, задвинул обратно, румпель на положение старт. Несколько раз схватывал. Бензин свежий. Искра на обоих свечах, свечи новые. Нижняя свеча мокрая. Или что то неисправно или я косячу сам с запуском. Какие мысли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 28-07-12 02:28
У тебя какой подсос? Заслонка или "клизматор"? Если заслонка, то ее надо закрыть и дергать пока не бзданет конкретно или не заведется. Асли клизматор, то надо вытянуть его и отпустить. Он сам через калиброванное отверстие подоссывает постепенно.
В обоих случаях чтоб нормально завестись надо "ставить румпель в положение пуск". То есть приоткрывать дроссель на 1/6.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 28-07-12 03:29
Клизматор. Вытаскивал и оставлял. не фига. один раз вроде схватит и все. наверно ковырять карб нужно. свечи искрят, но как то не как сварка, а так тихонечко зажигалка СД2. значит топливо. хотя нужно еще компрессию завтра попробывать замерить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 28-07-12 04:41
После того как свечи выкручу. Пару раз клизму дерну, газ на старт, дергая, вроде пытаеца схватить и все. Искра меня как то смущает . На пятнашке эвиновской с кулачками сварка, а здесь как то не убедительно потрескивает. Но она есть. Значит или компрессия или топливо. Чудес не бывает. По внешнему виду предыдущий хозяин пытался руководить с карбом вроде, но не по тяжелой. Мотор не заводился года три- четыре.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (---.gprs.mts.ru)
Дата: 29-07-12 23:18
Завел в общем. Проверил компрессию - по 7 бар примерно. По кубику в оба цилиндра, чуть гаЗку и завелся. Потом с прибавленным на все газом начал заводиться. На регулировку ХХ винтом не реагирует. Снял карб поковыряю. Клапан один видно сломан. Нужно заказать. Причина сухой свечи выяснена
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 30-07-12 16:09
7 "на грани фола"
Если сломан клапан - колоть голову и смотреть что там сломано еще.
Проверь клизматор. Подает ли он топливо.
И как обычно совет - метка запуск на румпеле не для красоты сделана.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (---.gprs.mts.ru)
Дата: 30-07-12 17:11
По поводу 7 бар- может я дергал без должной пролетарской ненависти? Опять таки по уму компрессия проверяеться на теплом моторе, у меня был естесственно не прогрет. Кусок клапана если не затянуло в цилиндр наверно должен обнаружиться в картере. Если затянуло то раз молотило наверно в дым и подрать стенки должно, но наверно это можно проверить визуально сняв выхлопную крышку. Какие веские аргументы для разборки мотора?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (---.gprs.mts.ru)
Дата: 30-07-12 17:15
Игла ХХ карба имеет видимый износ, по хорошему или попробовать восстановить ( у кого то опыт восстановления иголок был?) либо замена. С заменой засада - стоит она не много просто нет ее - как найти замену не знаю - либо чатиться с ботсовскими манагерами либо искать на ибее. Там есть, но с доставкой можно застрять. Короче у кого какие мысли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 30-07-12 21:52
Проверить клапан - снимаешь карб. Снимаешь крышку клапанов. Смотришь наличие всех лепестков на обоих клапанах.
Если одного нет - снимаешь выхлоп или крышку ГБЦ и смотришь что внутри.
На иглу ХХ пока забей. На запуск она не влияет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 30-07-12 23:04
Kira я понял что нужно посмотреть сначала внутрь и в цилиндр. и что игла на запуск не влияет я спросил, как можно унать замену номера 0393022 без общения с боатсовскими манагерами, может есть какой то кросс - референс? Клапана буду брать на боатсе, соотв и иглу хотел бы вымутить там же, чтоб с доставкой не морочиться. Мотор буде переделовать под электро старт + дистанция + дл нога (все уже лежит в гараже, засада как всегда со временем). Статус мото как то не отвечает на звонки почему то.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 30-07-12 23:57
заказал клапана, початился с манагером - он говорит замены нет и на складе нет. придеться брать иглу на ибее. там все есть как в греции.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 31-07-12 06:12
Или покалякать с токарем. Конус он прикинет. А вот резьба там дюймовая. Тот может быть проблема.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 31-07-12 06:13
И поговори с истмариновцами. У них есть ходы на неоригинальные запчасти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 01-08-12 17:25
Никто не подскажет по материалу иглы? Нержавейка какая нить не особо хитра не слишком будет мягкой или нужно титан какой нибудь искать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|