|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:19:46 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:19:46 |
|
Автор: shomka40 (---.sub226.net78.udm.net)
Дата: 27-07-12 05:18
вообщем купил Си-Про 40 (аналог ямахи 40xws). Если "троолить" за китаемотор - идите лесом, нужны спецы!
вопрос такой - читаю форумы, какието "регуляторы от Ивана" и т.д. и т.п. От мотора идет 2 силовых провода на аккумулятор + 2 под колпаком. Эти 2 силовых на аккумулятор цеплять? Подзарядка будет? И опять же эхолот/магнитолу к аккуму? не сгорят? или я чегойто непонимай? куда идут провода под колпаком?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (95.54.206.---)
Дата: 27-07-12 05:23
Если мотор с электрозапуском-то по умолчанию заряд на батареи идёт......
При использовании рекомендуемой АКБ ,в большинстве случаев для работы эхолота/майфуна ничего не нужно,но *правильные пацаны* используют для подстраховки стабилизатор/регулятор,от Ивана в том числе......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shomka40 (---.sub226.net78.udm.net)
Дата: 27-07-12 05:38
а разве с мотора по проводам идет ток не через регулятор, как в автомобилях? если так - то неинтересны такие танцы с бубнами... в соседней ветке прочел что "напряжение до 18 вольт, аккум кипит, поэтому приходиться ездить с включенной фарой". Чеза бред???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (95.54.206.---)
Дата: 27-07-12 05:57
Блин..... Триста тридцать третий раз...... По умолчанию регулятора на моторе нет....... Его роль выполняет аккумулятор вполне определённой (не всегда нужной) ёмкости..... Гораздо удобнее использовать дополнительно установленный стабилизатор,дабы избежать многих проблем связанных с перезарядом АКБ и повышенным напряжением в сети......
П.С. Особо не понятливым стоит почитать......... => Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shomka40 (---.sub28.net78.udm.net)
Дата: 27-07-12 16:26
ну а если заявлено по мануалу использование аккумулятора 70-100? не будет ли идти перезаряд на 74 А/ч аккумулятор? или лучше взять 90? и потом - нельзя ли регулировать напругу простым регулятором автомобильным, так называемой "шоколадкой" ? подключил в цепь м/у эхолотом и аккумулятором и алга? неужто нужны регуляторы по полтора рубля????
Вы лучче не пинайте по поводу "в триста тридцать третий" - вроде дураком не был, но чота ваще инфы удобоваримой найти не могу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 27-07-12 16:29
Автомобильный регулятор не пойдёт,не тот принцип работы......
Выходов два-АКБ рекомендованной ёмкости или установка регулятора для ПЛМа. Второй вариант предпочтительнее.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shomka40 (---.sub28.net78.udm.net)
Дата: 27-07-12 16:40
вообщем по мануалу 70-100, всё думаю "если на 75 - возможен перезаряд". Рассмотреть возможность постановки 90? вес , конешно, выше, но и плюсы - в виде лампочки для шатра и магнитолы на стоянки тоже присутствуют. Или всё же 75?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 27-07-12 16:43
Ну если *гонять музон под люстрой* так необходимо,то лучше брать более ёмкий АКБ.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shomka40 (---.sub28.net78.udm.net)
Дата: 27-07-12 17:31
ну особо и нет необходимости, но всё же иной раз и на неделю выбираемся :) я конечно не любитель музыки на природе, так не один ж езжу... Ладно , возьму 90, по весу кг на 3-4 больше 75го
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (90.151.221.---)
Дата: 27-07-12 17:52
В качестве урока.
У меня подобный HDX-35. Акк подогнали хороший, Бош на 65, но изрядно бушный. Я его ещё сдуру на полную зарядил перед установкой. При коротких поездках по прохладе было всё нормально. После длительных покатушек по жаре за 30 акк сказал громкое пш-ш-ш с вонью и отказался работать, хотя напряжение 12,5 показывает и малую нагрузку даёт. В окошечке - чёрная дыра.
Попутный вопрос - невосстановимо?
Вывод - регулятор а-ля Иван крайне желателен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shomka40 (---.sub28.net78.udm.net)
Дата: 27-07-12 18:28
:О ФИГАСЕ!!!поди банки замкнули? было дело на машине, вроде заряд показывает, магнитола и т.п. работают, если зарядить - заводит, прокатишся с нагрузкой (фары) - всё, не заводит! оказалось банки (2) разрушились и коротили
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: гражданин (178.155.86.---)
Дата: 27-07-12 18:32
shomka40 писал:
Наступит время,а лучше сразу поставь РРН,дабы во избежания кучи проблем.А вдруг клемма соскочит?А ты не подготовлен к этому.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (90.151.221.---)
Дата: 27-07-12 18:37
Я думал, застраховался от спадывания клеммы, посадив потребителей на маленький акк, заряжаемый дома, потом хотел через стаб ему зарядку сделать в лодку, а оно вон как вышло, основной буцкнул. Так что - поставить регулятор и забыть...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stream (---.ntt.ru)
Дата: 27-07-12 19:04
Vic писал:
> Попутный вопрос - невосстановимо?
Ответ - сразу в помойку. не трать время и не занимай место рухлядью.
и не бери б/у шные батареи, купи новый, 55-66 Ач, но самый дешевый - 1600-1800р (подольск-курск-тюмень, не важно), прослужит до до конца жизни лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 27-07-12 19:25
Вот читаю я подобное и удивляюсь...
То струбцины отворачиваются. То клеммы слетают. Почему за 25 лет на воде у меня ни одна струбцина не раскрутилась. Ни одна клемма не слетела...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 27-07-12 19:26
Не прослужит. От ударов по волнам осыпется года через 3. Но свои деньги отобьет за год.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 27-07-12 19:43
shomka40 писал:
> вообщем купил Си-Про 40 (аналог ямахи 40xws). Если "троолить"
> за китаемотор - идите лесом, нужны спецы!
> вопрос такой - читаю форумы, какието "регуляторы от Ивана" и
> т.д. и т.п. От мотора идет 2 силовых провода на аккумулятор + 2
> под колпаком. Эти 2 силовых на аккумулятор цеплять? Подзарядка
> будет? И опять же эхолот/магнитолу к аккуму? не сгорят? или я
> чегойто непонимай? куда идут провода под колпаком?
По существу. На подавляющем большинстве моторов принята следующая блок-схема.
Под маховиком стоит система зажигания и система освещения.
От освещения выходит 2 провода. Они приходят на вход выпрямителя. С выпрямителя выходит масса и плюс. Плюс уходит на плюс стартера либо плюс реле стартера. И через предохранитель уходит на коробку ДУ.
Таким образом мы имеем совмещенный плюс от генератора и от аккумулятора. Что обеспечивает нам позарядку и стабильные 12 вольт. Вся проводка на фонари и т.п. берется от клемм аккумулятора. Плюс на коробке только для ключа зажигания и питания приборов.
Стабилизировать напряжение можно либо схемой стабилизации. Либо наличием емкого аккумулятора.
Стабильное напряжение нужно только в том случае, когда нужно кормить мешок приборов, гирлянду лампочек, пиццот ватт музла. Так как штатный выпрямитель моторов с ДУ может на выходе выдавать от 5 до 20 вольт и с пульсациями. Что для большинства потребителей чревато большим ПЦ.
Загонять аккумулятор до перезаряда можно только одним способом. Поставить аккумулятор смешной емкости с полным зарядом и фигачить без остановок часов 8.
В частности 2 П22, подключенных параллельно, за три ходовых часа превратили аккумулятор от ИБП на 7 ампер в забавный мячик с восемью ушками. 5 ампер при 16 вольтах оказалось для него эээммм... слишком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ark72 (---.nwlink.spb.ru)
Дата: 28-07-12 05:38
Совет стар и банален: НО!!! при покупке мотора более чем за 100тыс потратить ещё 5 тыс на аккум с регулятором и получить полный кайф и спокойствие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|