|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:11:20 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:11:20 |
|
Автор: Бобр (---.sinor.ru)
Дата: 27-07-04 17:00
Гикнулся редуктор Вихрь-30. Купил редуктор нового образца, с передним забором воды, но установить не получается, так как выходной штуцер помпы не совпадает с трубкой в сапоге(развернуты в разные стороны). Что делать? Пересверливать и разворачивать корпус помпы или вынуть трубку из сапога, обрезать и цепляться через дюритовый шланг с хомутами? Может кто сталкивался и есть более оптимальное решение?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dmitry K5M2 (Kiev) (---.incom.ua)
Дата: 27-07-04 18:50
Была у меня аналогичная ситуация с переходом на редуктор новог образца. Я просто развернул корпус помпы на 180 град и соответственно пересверлил отверстия под крепежные винты. Пластину под крыльчатку тоже надо развернуть на 180 град.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bas (---.DSI.ru)
Дата: 27-07-04 18:53
Я так понял что сапог у 30-ки с влитой трубкой?
однозначно разворачивать помпу, пересверливать дырки крепления, и разворачивать пластину под крыльчаткой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бобр (---.sinor.ru)
Дата: 05-08-04 15:55
Всем большое спасибо от новичка! Так я и поступил, пересверлил 2 отверстия, нарезал в них резьбу М4, перевернул пластину, предварительно просверлив с противоположной стороны отверстие под усик, Все встало как надо. Кстати, так же рекомендовал и Страшкевич в "Вихрях на мотолодках" (это я прочитал уже позже.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Капитан (62.76.253.---)
Дата: 06-08-04 18:37
Твоя тридцатка не будет выдавать полной мощности, т. к. у тебя нет натсроенного выхлопа потому что дейдвуд от старой двадцатьпятки. См. также я тебе отвечал на форуме "Катеров и яхт"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bas (---.DSI.ru)
Дата: 09-08-04 13:45
Капитан, ты не прав. Все там есть, это Пермский мотор.
Дейдвуд если точнее, почти как у старой 20-ки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бобр (---.sinor.ru)
Дата: 09-08-04 13:45
Дейдвуд тоже у меня от тридцадки, на нем даже стоит вылитая надпись - В-30, просто мотор Пермской сборки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (212.96.195.---)
Дата: 09-08-04 15:11
Народ, а кто знает - подходит ли вся требуха редуктора нового образца к корпусу старого, с задним забором, а? Задолбали меня эти новые редуктора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 09-08-04 16:05
Основные детали подходят, но еще там изменена схема передачи усилия с упорного подшипника на корпус.
Потребуются другие регулировочные шайбы, со старыми скорей всего не получится выставить зазоры.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bas (---.DSI.ru)
Дата: 10-08-04 13:28
Боцман, слушай, тут на форуме года 1,5 -2-а назад Kira, по моему, делал обзор Вихревских редукторов, там есть косяки связанные с требухой, то ли ВШ не там стоит то ли че, сейчас уже не помню, но отличия между старой и новой требухой есть, сие факт, пошарь поиском, с Вихревским редуктором эксперементировать-себе дороже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|