|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:51:59 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:51:59 |
|
Автор: shomka40 (---.sub28.net78.udm.net)
Дата: 02-07-12 16:21
собственно есть К5, транец под мотор до 30 л.с. Связывался с Юрием Феоктистовым, подсказал, что усилить транец возможно и документы для ГИМС предоставить без проблем. Вопрос в другом - у кого есть опыт К5 с 30 и 40? сможет ли 30ка тянуть ватрушку/лыжника, или только для покатушек пойдёт? 40 сил оно конечно лучше 30, но так ли необходимы? всётаки 40 дороже 30, да и транец переделывать заморачиваться не хочу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (90.150.213.---)
Дата: 02-07-12 16:24
Если тебе позволит религия, то в данном случае однозначно рулит 700-кубовая китайская тридцатка...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ms2012 (212.34.59.---)
Дата: 17-07-12 22:18
30 не каждую сиротку вытащит,особливо если та упирается. 40 его выдернет хоть на пузо, как бы он бедный не упирался, ну или руки оторвет. Все видел лично :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Южный человек (93.91.227.---)
Дата: 18-07-12 00:51
Избитая тема . Это как самая лучшая 15-ка - Тох 18 , так и лучшая 30-ка - это 40-ка от 700 кубиков. Не ходи по граблям , да и разница в цене 30-40 л.с. не столь ощутима . А , вот возможности этих моторов разнятся весьма . Говорю из собственного опыта , не по-наслышке .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (46.39.36.---)
Дата: 18-07-12 01:06
Лучше переделать транец и документы, оно стоит того, потом вспомнишь не раз и будешь радоваться что пеоступил именно так а не пошёл по более лёгкому пути.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Брат с Севера (---.pppoe.tmn.ertelecom.ru)
Дата: 18-07-12 01:51
Для информации - у нас усиление транца с выдачей заключения для ГИМС стоит 5600 р. П2М законно поставлен на учет с Я40.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (213.87.122.---)
Дата: 18-07-12 01:59
Если возможность есть, и не сильно напрягает, то 40 сил. Из собственного опыта.
Да и в теории + 33% мощности неслабо выглядит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (213.87.123.---)
Дата: 18-07-12 04:47
По расходу пока не скажу, мало очень наездил на 40 силах. По первым впечатлениям ест немного, но я пока только обкатывал "на всю железку" пока еще почти не ездил.
Кстати еще посоветую очень настоятельно Трим и авомикс. Это конечно зловещее удорожание, но оно того точно стоит. Покрайней мере я очень рад, что не пожмотил. Ну опять же если финансы позволяют.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andre72 (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 18-07-12 05:10
>очень настоятельно Трим и авомикс
Трим в моем понимании это подъем и опускание мотора с помощью гидроцилиндра.А что такое автомикс? И еще трим работает с выкл мотором?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andre72 (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 18-07-12 06:18
Александр Черкассы
SUZUKI где то читал отказались от этого изобретения.А в чем проблема масло смешать с бензином?
А трим действительно штука классная...дорогая правда зараза..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Черкассы (77.121.193.---)
Дата: 18-07-12 06:24
У Сузуки вообще из 2т моторов остались только 15, 30 и 40-ка.
Мешать в принципе не проблема, но просто залить бензин в бак, а масло в бачок для многих наверное удобнее. Я бы переплачивать за это не стал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DENSAR (---.ae-0.715.srtv-rgr1.pv.ip.rostelecom.ru)
Дата: 18-07-12 17:14
а еще лучше 60 4Т, вообще гимора нет с тем кого и как увезти..... :))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.beelinegprs.ru)
Дата: 18-07-12 17:27
\\\ По расходу у 2Т аналогично? \\\
На Проге 2 С30 2т на полную дырку с 13ым винтом в два лица(180кг) +штатный бак, расход около 13л/час. На той же лодке, с тем же загрузом, мотор Я40XWS с таким же 13ым винтом, порядка 20л/час. Вот такая разница.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ark72 (81.3.129.---)
Дата: 18-07-12 18:15
Миха66 писал:
> На Проге 2 С30 2т на полную дырку с 13ым винтом в два
> лица(180кг) +штатный бак, расход около 13л/час. На той же
> лодке, с тем же загрузом, мотор Я40XWS с таким же 13ым винтом,
> порядка 20л/час. Вот такая разница.
А рсстояние пройденное за этот час?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.beelinegprs.ru)
Дата: 18-07-12 18:24
С Сузой около 37-38, с Ямой 43-44. Но при дополнительном загрузе, Яма резко выигрывает. Вывод - с небольшим загрузом С30 более экономична, с появлением загрузки выигрывает более мощный мотор. Но, если б я поставил на Яму 15 винт, скорее всего и расход уровнялся бы. Имеется ввиду про сравнение в моём предыдущем посте. Потому как на Нептуне-3 с Я40XWS на,15ом винте, путевой расход составил примерно как на Проге2 с С30.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Кировоград (---.romb.net)
Дата: 18-07-12 19:10
Есть деньги - бери 40 4-т.
Если денег недостаточно, бери 30 2-т.
Когда выбирал себе мотор, залез в долг, но купил М40ЕФИ 4т. Теперь радуюсь, каждый раз, глядя как другие лодки, дважды заправляются (на 2т) а у меня и на второй раз бенз остается. Экономия после каждой рыбалки (охоты)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 18-07-12 19:32
Может это только у меня так получилось, но сменив по финансовым соображениям Казанку 2М с полтинником 4т на Прогресс 2 с 2т тридцаткой, на заправку езжу одинаково, 20-литровки хватает на 2 раза туда-обратно до дачи. На первом комплекте дорого занимала 25 минут, на втором 30. Разница в стоимости комплектов-2,5 раза.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (46.39.36.---)
Дата: 18-07-12 19:59
Зато возможности комплектоа отличаются тоже в два раза, не в пользу твоего второго. Поэтому люди готовы платить за возможности и удовольствие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 18-07-12 20:29
Пока сам не попробовал- тоже так думал, был приятно удивлен. Один хрен, можно и авианосец содержать и ходить на нем по пруду колхозному. Для моих задач разницы в функционале не увидел, плюс бонусом возможность безпроблемного в одно жало демонтажа мотора на зиму, за прошлый комплект приходилось по 10 тыс. за стоянку отдавать зимой.
А по возможностям- я разницы особой не увидел, максимальная скорость на 20% ниже, расход ГСМ на путь одинаковый, хожу также с апреля по ноябрь, на первой лодке втроем , на второй вчетвером теперь, младшему 8 месяцев.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ritchie Хабаровск (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 18-07-12 22:28
Терлось и не раз :))
Сам, после 2х Амуров опять пересел на КОзу. Хотел полтинник повесить, но подвернулась хорошая сороковка yamaha. Хожу 3й сезон. С нагрузкой 4 е человека, вылетает на глис с 13 винтом без проблем. В принципе самый оптимальный вариант. НО - хочу полтинник ... только из 2 причин: когда идешь далеко, вода спокойная - хочется "втопить" а топить уже некуда. вторая подъемник, которыя ставится только на 50 и выше - обалденная вещь для мелководъя и подхода к берегу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Л. (195.161.25.---)
Дата: 18-07-12 22:49
конечно лучше сороковка. Сам сезон отъездил на тридцатке. Бензина всегда не меньше 100 л. с собой + 2 чел. + еще всякая мелочь и все, лодка еле выходит. Спальники и палатку даже не могли брать. Сейчас езжу на сороковке Суза 40 2 т, (уже 4-й сезон), гружу все что захочу(вытаскивал на глисс 600 кг), таскаю лыжников. С полной загрузкой больше 45 литров бенза на 100 км не сжигал ни разу. Пустой - 25л на 100 км
|
|
Ответить на это сообщение
|
|