|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:28:04 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:28:04 |
|
Автор: sergeyrum (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 17-07-12 01:12
Доброго времени суток, уважаемые! В прошедшую субботу у меня состоялся первый спуск на воду моей новой лодочки Комбат 4.3 в комплекте с новым, необкатанным, мотором Я 9.9 2т. Спешу поделиться первыми впечатлениями от мотора. Итак, для тех кому интересно, впечатление первое: мотор запустился с второго потяга и тихий звук его работы приятно порадовал. Причём тихим этот звук был и на средних и, в дальнейшем, на максимальных оборотах, т.е. на всех режимах. Конечно специального прибора для замера шума у меня не было, поэтому отталкиваюсь от личного восприятия. Впечатление второе: отсутствовала какая-либо вибрация на корпусе судна. Понравилось. Впечатление третье: порадовала уверенная и, я бы сказал, мощная тяга мотора. В кратковременных максимальных режимах, мотор выводил лодочку (без танцев и бубнов, с загрузкой примерно 280 кг + 120 кг сама лодка) в режим глиссирования за несколько секунд. Впечатление четвертое: порадовала экономичность мотора. За, примерно, 7 часов чистого хода в обкаточном, переменном режиме было израсходовано порядка 19 литров смеси. В целом, по тяге, сложилось впечатление что 9.9 на самом деле полноценная 15-ка но только с ограничителем оборотов. После обкатки планирую устранить этот "ограничитель" только не знаю пока как это скажется на гарантии. Ну вот, пока всё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexus_ (178.78.14.---)
Дата: 17-07-12 01:42
Не устраняйте ограничитель, не зря он там стоит. Я вчера на таком же моторе с тахометром походил, с разной загрузкой, обороты по "потолку" 5350 на полном. Сам собираюсь в перспективе гнуть ограничители клапанов и менять винт на 11 шаг, но ограничитель сниму в последнюю очередь, ибо если убрать сейчас, то перекрут обеспечен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вячеслав Д. (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 17-07-12 15:33
alexus_ писал:
> Не устраняйте ограничитель, не зря он там стоит. Я вчера на
> таком же моторе с тахометром походил, с разной загрузкой,
> обороты по "потолку" 5350 на полном. Сам собираюсь в
> перспективе гнуть ограничители клапанов и менять винт на 11
> шаг, но ограничитель сниму в последнюю очередь, ибо если убрать
> сейчас, то перекрут обеспечен.
Не совсем так. Снятие ограничителя ускоряет выход на глисс. Т.е. до олределенных оборотов разгоняется как полноценная пятнаха. А ограничение открытия клапанов не дает на полной рукояти(полном газу) достаточно смеси для набора максимальной скорости, стало быть ограничиваются обороты.
Когда убираешь ограничитель газа, то после выхода на глисс от половины газа до полного ничего кроме рева не меняется. Т.е. ограничивается газ не дроссельной заслонкой, а открытием клапанов.
Напомню, что на Я9,9 открытие 2мм, а на Я15 6мм. Почувствуйте разницу.
З.Ы. Устриц ел...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (94.79.4.---)
Дата: 17-07-12 15:57
Gonish писал:
> чего-то я не понимаю, какие клапана у 2-х тактного двигателя
> ?!?!?!
Лепестковые, стоят между карбюратором и мотором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЛёХа.63 (80.234.115.---)
Дата: 17-07-12 15:58
Gonish писал:
> чего-то я не понимаю, какие клапана у 2-х тактного двигателя
> ?!?!?!
Лепестковые которые .
ПС , ссори , стесняюсь спросить , а что обозначает ваш ник нейм"Gonish" ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergeyrum (77.232.15.---)
Дата: 19-07-12 02:41
Посоветуйте пожалуйста какой-нибудь недорогой и удобный тахометр и какой винт лучше поставить после переделки в 15-шку, учитывая загрузку лодки 270-350 кг. Сама лодка весит 120 кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (95.158.226.---)
Дата: 19-07-12 05:01
andrey81 писал:
> А где там ограничитель стоит и когда его снимать надо что то не
> понял
Тут всё есть, для просмотра фоток нужна регистрация.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lesch24 (---.g2.ru)
Дата: 19-07-12 17:25
Я в марте купил я15 2т, тоже думал и гадал ,что лучше 9,9 или 15? Разница при покупке 5т.р , а набор для переделки 4т.р. ну и решил,что разница не велика,а только лишняя возня, ну и купил15- шку, зарегистрировал как положено, а тут регистрацию до десятки отменили...., вот я и думаю-зря 9,9 не взял ( внешне один в один) и не переделал. Сейчас отодрал наклеечку 15 сзади и думаю купить наклеечку 9,9 Что бы ГИМС не приставал. НУ это так_мысли вслух может не по теме. А так, мотор обкатал ,работает супер! Чего и Вам желаю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergeyrum (77.232.15.---)
Дата: 19-07-12 20:08
"А так, мотор обкатал ,работает супер! Чего и Вам желаю"
Благодарю за пожелание. И не стоит сожалеть о содеянном. Какой у Вас винт, и есть-ли тахометр?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: amd_amd (---.user.net-stroy.ru)
Дата: 19-07-12 23:30
купил такой же мотор, планирую ночные поездки, фара есть, разъем на моторе есть, где взять ответную часть разъема или скажите хотя бы маркировку разъема, в инструкции просто разъем двухконтактный и все
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вячеслав Д. (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 19-07-12 23:45
Lesch24 писал:
> Я в марте купил я15 2т, тоже думал и гадал ,что лучше 9,9 или
> 15? Разница при покупке 5т.р , а набор для переделки 4т.р.
А что входит в этот набор для переделки??? Набор отверток и ключей???
Для переделки, кроме стандартного набора ключей и овертки, ничего не нужно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kll (---.etth.mark-itt.net)
Дата: 20-07-12 00:19
Вячеслав Д. писал:
> Lesch24 писал:
>
> > Я в марте купил я15 2т, тоже думал и гадал ,что лучше 9,9 или
> > 15? Разница при покупке 5т.р , а набор для переделки 4т.р.
>
> А что входит в этот набор для переделки??? Набор отверток и
> ключей???
> Для переделки, кроме стандартного набора ключей и овертки,
> ничего не нужно.
для тех, кто устриц не ел...
-комлект клапанов (оригинальных) у официального дилера 750 рублей
-их же работа по замене 1500-2000 (дорого, но по их словам сохраняется гарантия)
оригинальный винт с шагом 11, по расценкам дилера 5200 (если пьяный мосх не отказывает мне)
разница в цене на моторы 9.9-15 примерно 4200 в расценках дилера нашего региона, но, плюс, можно не регистрировать и соотвественно окупится в течение нескольких лет (вариант с неоригинальными винтами и гаражной переделкой ессно дешевле)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 20-07-12 00:47
amd_amd писал:
> купил такой же мотор, планирую ночные поездки, фара есть,
> разъем на моторе есть, где взять ответную часть разъема или
> скажите хотя бы маркировку разъема, в инструкции просто разъем
> двухконтактный и все
Такой разьем долларов 100 стоит. 8)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (---.customers.u-l.ru)
Дата: 20-07-12 01:56
sergeyrum писал: После обкатки планирую
> устранить этот "ограничитель" только не знаю пока как это
> скажется на гарантии. Ну вот, пока всё.
после обкатки вам нужно поменять мотор на 15 лс это дешевле выйдет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Любопытный (---.211.45.94.lofisnet.ru)
Дата: 20-07-12 02:03
Почему дешевле? Винт купить, старый будет грузовым/запасным. С одним винтом все одно не жизнь. Больше трат нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (---.customers.u-l.ru)
Дата: 20-07-12 02:59
Любопытный писал:
> Почему дешевле? Винт купить, старый будет грузовым/запасным. С
> одним винтом все одно не жизнь. Больше трат нет.
это разные моторы, объяснять нет желания таких умников здесь было полно .нет если у вас есть блок,мозги,клапана и карбюратор тогда трат действительно нет .
Если вы любопытный питаете иллюзии по переделке данного мотора без трат ,значит ничего в этом не понимаете ,вам человеческий совет
ничего не откручивайте от мотора а то на веслах остаток лета проходите.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вячеслав Д. (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 20-07-12 03:31
kll писал:
> для тех, кто устриц не ел...
> -комлект клапанов (оригинальных) у официального дилера 750
> рублей
А чем они отличаются от тех, которые уже стоят на моторе?
> -их же работа по замене 1500-2000 (дорого, но по их словам
> сохраняется гарантия)
Если для сохранения гарантии, то можно и заплатить, хотя...
работы там на полчаса. Сам переделывал. Сложного ничего нет.
После переделки мотор прошел у меня более 50м/ч, у нового хозяина не знаю, но меня не беспокоил. Ограничитель газа снял сразу. До переделки клапанов на Автоботе в одиночку
было на 10,5 оригинальном винте до 39км/ч, после стало до 43км/ч
> оригинальный винт с шагом 11, по расценкам дилера 5200 (если
> пьяный мосх не отказывает мне)
Винт стОит 3600:
Ссылка.
Все равно нужен запасной. А тут получится грузовой и стандарт.
> разница в цене на моторы 9.9-15 примерно 4200 в расценках
> дилера нашего региона, но, плюс, можно не регистрировать и
> соотвественно окупится в течение нескольких лет (вариант с
> неоригинальными винтами и гаражной переделкой ессно дешевле)
Если бы брал сейчас , то взял бы 9,9. И налогов нет и идет после переделки как Я15, и вроде регистрировать не надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вячеслав Д. (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 20-07-12 03:35
FISHER писал:
> это разные моторы, объяснять нет желания
Возьмите каталог на Я9,9-15FMHS и найдите отличия между 9,9 и 15.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Любопытный (---.211.45.94.lofisnet.ru)
Дата: 20-07-12 07:52
Фишер, я ведь его переделал, и очень доволен. Уважаемые форумчане консультировали, работы на пол часа с двумя перекурами. Не будь таким категоричным, и учи матчасть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: amd_amd (---.user.net-stroy.ru)
Дата: 20-07-12 23:18
скажите при покупке нового мотора масло в ноге залито уже рабочее или это заводская консервация
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergeyrum (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 21-07-12 00:02
"скажите при покупке нового мотора масло в ноге залито уже рабочее или это заводская консервация"
Рабочее. Только всё равно по осени после обкатки лучше поменять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|