|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:02:57 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:02:57 |
|
Автор: вадимв (---.vlink.kharkov.ua)
Дата: 06-08-04 17:06
Ребята, может, кто сталкивался. Хотим поменять винт на Борее- с 3-лопастного на 4-х. Но все винты "буржуйские"- посадка на шлицах. А на "родном" дейдвудном валу посадка на шпонку. Выходов два: либо вал обрезать и нарезать шлицы (неясно, можно ли вал укорачивать), либо изготовить новый вал (а он длиной 1.5 метра и 28 мм в диаметре). Вот только из чего делать- неясно. Некоторые советуют из обычной стали, потом подвергнуть "старению", другие- использовать торсион от грузовика (типа ИВЕКО).
И еще - на валу с одной стороны есть утолщение. По видимому, с той стороны, что ближе к винту. Зачем это? Вал имеет 28 мм в диаметре, а в месте утолщения 32 мм, оно по форме напоминает еловую шишку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений. (---.esir.ru)
Дата: 09-08-04 15:33
Хорошо из "нержавейки", но можно и из "черняшки" т.к. на 4-5 сезонов
хватает легко. Марку нужно смотреть в справочниках, с подбными
размерами стоит вал на Амур-м. Есть валы на которых оловом напаяны
бронзовые опорные втулки, может быть еловая шишка оттуда?
Если по памяти, то из самых простых подходящих для вала это СТ-3.
На КНААПО раньше валы никелировали, теперь просто анадируют
(чтобы не заржавел пока едет по почте).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|