|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:34:29 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:34:29 |
|
Автор: ale543 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 27-06-12 01:01
Заказал лодку из 15-ти проектов "Налим". Договорились, что строить из фанеры водостойкой. Но очевидно, что мастер сплоховал с материалом. Это после одного часа под проливным дождём. Как лечить корпус, если это обыкновенная фанера?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kjm72 (95.72.56.---)
Дата: 27-06-12 01:14
Чтой то вид у нее как у десятилетней???Сдается мне, это был не ... правильный мастер...и там не только в фанере дело...и надо ли ее лечить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: viesis (---.iem.gov.lv)
Дата: 27-06-12 01:17
А мастер-то где???!!!
И Это новая лодка???
Или она в эксплуатации уже была жестко?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ybs (109.226.99.---)
Дата: 27-06-12 01:28
лодка точно в этом веке построена? эпоксидки ваще не применяли при постройки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenZ (---.121.nat.atknet.ru)
Дата: 27-06-12 01:38
Вопрос -
1) чем пропитывалась фанера...? или ее только краской поверху накрасили..?
2) как хранилась лодка..? на воде, на берегу, в перевернутом или не перевернутом виде ?
В прошлом веке эпоксидку чаще использовали, т.к. она списывалась бочками по истечению срока хранения и была доступна почти любому человеку при желании, сейчас ее самому покупать надо..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ale543 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 27-06-12 01:43
Эпоксидка на скулах вся сырая, сейчас обдираю, хочу переклеить, но если фанера дерьмо, то это только перевод наверное материала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ale543 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 27-06-12 01:47
После сборки хранилась во дворе у мастера, вверх дном. Фанеру олифил, под снятой краской темное покрытие. Ну то, что левой ногой - то как говорил наш бывший презик: " Имеем то, что имеем."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ale543 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 27-06-12 01:52
DenZ писал:
> Вопрос -
> 1) чем пропитывалась фанера...? или ее только краской поверху
> накрасили..?
> 2) как хранилась лодка..? на воде, на берегу, в перевернутом
> или не перевернутом виде ?
>
> В прошлом веке эпоксидку чаще использовали, т .к. она
> списывалась бочками по истечению срока хранения и была доступна
> почти любому человеку при желании, сейчас ее самому покупать
> надо..
Сейчас достаю К-153, с пластификатором, дорого - блин. Щели после сборки он шпаклевал автомобильной шпаклевкой...... блин! Доверял, как спецу. По переписке перед постройкой, был вполне адекватный, вроде как все правильно говорил. Я даже и не сомневался,что всё будет как надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxkyiv (88.154.162.---)
Дата: 27-06-12 01:58
Лодку вернуть "мастеру" деньги забрать.По возможности набить морду. Ничего путного с Этого уже не выйдет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-175-169.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 27-06-12 02:08
...если "лодка выходного дня" , то можно делать и из ФК фанеры.
...дело не в фанере, а в том, кто её (лодку) строил ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: viesis (---.iem.gov.lv)
Дата: 27-06-12 02:09
Если лодка новая, то , вероятно, из гнилой фанеры, так быстро не должно было расклеиться. переклеить можно, но ведь волшебный процесс уже не остановить, лодко будет разваливаться, турбо-гвозди и так далее...Жалко, но не вы первый, да и не последний, сам тоже играл в игру кроилово-попадалово:)))) результат 0:0 :))) или 1:1 :)))
Сделайте на сезон и начинайте уже строить другую лодку, крэээпкую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenZ (---.121.nat.atknet.ru)
Дата: 27-06-12 02:16
Если эпоксидка встала и хорошо держит.. по проблема не в самой фанере..
Олифа кстати тоже, когда встанет - неплохо воде противостоит.. но ей пропитывать на 2 раза минимум надо и время, чтоб встать, надо опять же.
Что-то незаметно там вставшей олифы, не рвет по слоям даже старую фанеру после нормальной обработки олифой от воздействия воды, тем более в быстром периоде.. Торцевые части фанеры и швы надо еще более основательно пропитывать..
Зачем автошпаклевку туда было пихать, мне не понятно, есть конечно разные шпаклевки.. хорошую и угловой шлифмашиной не так просто снимешь с железа.. но я бы не стал на лодке использовать.. т.к. результат взаимодействия с фанерой мне неизвестен..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Димитрий (---.30.217.132.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 27-06-12 03:12
Одень на голову эту лодку тому кто ее делал и забери все вложенные в нее средства. Это уже не вылечить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ale543 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 27-06-12 04:11
А если снять вздувшиеся части фанеры, снять всю краску и под эпоксидную шпаклевку весь корпус снаружи. Внутри где возможно, под шпаклевку? Надеть на голову мастеру и сжечь лодку это конечно интересно. Но это уже не выход. Лодка выходного дня, да и на воде стоять между выходами не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brambling (---.opera-mini.net)
Дата: 27-06-12 04:15
ale543 --писал--Фанеру олифил, под снятой краской темное покрытие
А потом , что эпоксидкой клеил? А из чего олифа делается, знаете?
И как оно дружит с эпоксидкой тож в курсе?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenZ (---.121.nat.atknet.ru)
Дата: 27-06-12 04:18
Ну, олифить же после того как эпоксидка встала надо.. тогда все будет работать, хотя, все же - лучше все одним составом обрабатывать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slav_ok (---.mti.ua)
Дата: 27-06-12 04:21
ale543 писал:
> А если снять вздувшиеся части фанеры, снять всю краску и под
> эпоксидную шпаклевку весь корпус снаружи. Внутри где возможно,
> под шпаклевку?...........
гониво.
если нет возможности вернуть и манибек....?
то уж лучше разобрать на детали, и новую сделать. САМОМУ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brambling (---.opera-mini.net)
Дата: 27-06-12 04:29
вот чистая фанера не влагостойкая. Набор на ПВА собран.Покрыта внутри яхтным лаком. Вода внутри ,бывает целый день плещется. и под дождём стоит на воде.
Пока все нормально.
А у вас час под дождём...да и фанера за час не счернеет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petr-Kenig (---.wbt.ru)
Дата: 27-06-12 04:42
Брамблинг, а ручечка сбоку - лобовое стекло поднимает?:)))
Замечательно выглядишь.
Лапа.
ТС. Не знаю что сказать. Пощупать бы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-06-12 04:55
ТС .
У тебя паяльник мощный есть ?
Тогда осталось дело за хорошим генератором .
И - на ректальные переговоры к произвадятлу твоего чудовища.
Какой НАХ "самострой " ??? - Саомтрой - это когда ты САМ, ДЛЯ СЭБЭ !!! что-то строишь.
В твоём случае - "чиста товарно-денежные отношения". То есть - чувак сваял . А ты оплатил. Только его "ваяния" даже на уровень начинающего в судомодельном кружке не тянут.... Скждено ему быть битым ( коль повезёт тебе - то ему в материальном плане - ты убытки возвернёшь)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brambling (---.opera-mini.net)
Дата: 27-06-12 04:56
petr-Kenig- приколист одноко.:)))( ход включает)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: viesis (---.iem.gov.lv)
Дата: 27-06-12 05:09
ale543 писал:
> А если снять вздувшиеся части фанеры, снять всю краску и под
> эпоксидную шпаклевку весь корпус снаружи. Внутри где возможно,
> под шпаклевку? Надеть на голову мастеру и сжечь лодку это
> конечно интересно. Но это уже не выход. Лодка выходного дня, да
> и на воде стоять между выходами не будет.
...Ремонт дороже лодки будет....И не факт, что посреди водоёма не развалятся турбо-гвозди...гнилая фанерка ненадёжна.... Вернуть мастеру надо, ибо есть сумленья в том, что лодка - новодел... невостребованная лежала голая, пока вы не появились...
В самом деле, разберите её, новые выкройки сделайте, да и сделайте новую лодку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кусто-фф (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-06-12 05:15
Да как этого касалапого вообще можно мастером называть? Внатуре в судомодельном кружке дети делают лучше чище и надёжней! Однозначно дать в морду или руки оторвать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: privatt (37.45.210.---)
Дата: 27-06-12 05:31
Ну если вернуть нет возможности, а выбросить жалко то я бы (исходя из своего неочень большого опыта) попробовал следующее:
1. Ободрать все стыки и торцы фанеры и выковырять шпатлёвку
2. Залить все торцы и швы смолой под фен много и качественно (судя по результату "мастер" с олифой там не сильно усердствовал)
3. Зашпаклевать щели смолой с аэросилом, ну или каким другим наполнителем.
4.Проклеить скулы, киль и проч... двумя слоями стеклоленты.
5. Пункты 2,3,4 делал-бы в один заход для получения наиболее качественного результата.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (---.nwgsm.ru)
Дата: 27-06-12 05:40
Кто строил это нечто?
Ну лодка конечно, но ни как не в этом веке построена.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shevcov-c (---.50.19.37.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 27-06-12 06:13
Всё таки не удержусь, жалко неоправдашихся надежд, но нельзя терять веру в людей, не все с кривыми руками, а заказывать "самостройную" лодку такую как на фото, кому то неизвестному за три девять земель нестоило, судя по фото можно было постараться попасть в десятку своими руками, и с первого раза, результат был бы лучше. С имеющимся творением по моему мнению необходимо поступить следуюшим способом:
1 вариант "совсем колхозный" (без обид) снять краску любым доступным способом, просмолить как обычную деревянную лодку, поверху покрасить и в этом сезоне можно смело использовать.
2 вариант снять всю краску и вздушуюся фанеру, очень тщательно высушить, зашкурить оклеить стеклотканю с эпоксидной смолой, и может быть, будет счастье, если бы не была пропитана олифой был бы уверен на 98%.
3 вариант если проект так дорог, разобрать на детали использовать их как шаблон, но учесть все промашки первого строителя, при сборе новой лодки используемую фанеру обязательно обработать антисептиком, потом пропитать эпоксидной смолой с феном,чтобы глубже проникла, ну и если уж совсем, чтобы надёжно, оклеить стеклотканью на швах в нахлёст 2-3 слоя и всю хотя бы в 1. Для себя, выбрал бы третий вариант, а 1й на этот сезон, просмолить, покрасить, в конце сезона определиться тот ли проект выбрал и построить самому, качество в любом случае будет лучше. Забыл по моим ощущениям авто шпаклёвка на лодке может быть только в заведомо сухих местах в противном случае она перестаёт выполнять свою функцию очень быстро, лучше древесная пыль от шлиф машинки с ЭДП. Удачи в ремонте, на мастера забей, был бы рядом ну тогда хотябы... ,а за 250 км не стоит тратить на него драгоценное летнее время.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ale543 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 27-06-12 08:28
shevcov-c писал:
> Всё таки не удержусь, жалко неоправдашихся надежд, но нельзя
> терять веру в людей, не все с кривыми руками, а заказывать
> "самостройную" лодку такую как на фото, кому то неизвестному за
> три девять земель нестоило, судя по фото можно было постараться
> попасть в десятку своими руками, и с первого раза, результат
> был бы лучше. С имеющимся творением по моему мнению необходимо
> поступить следуюшим способом:
> 1 вариант "совсем колхозный" (без обид) снять краску любым
> доступным способом, просмолить как обычную деревянную лодку,
> поверху покрасить и в этом сезоне можно смело использовать.
> 2 вариант снять всю краску и вздушуюся фанеру, очень
> тщательно высушить, зашкурить оклеить стеклотканю с эпоксидной
> смолой, и может быть, будет счастье, если бы не была пропитана
> олифой был бы уверен на 98%.
> 3 вариант если проект так дорог, разобрать на детали
> использовать их как шаблон, но учесть все промашки первого
> строителя, при сборе новой лодки используемую фанеру
> обязательно обработать антисептиком, потом пропитать эпоксидной
> смолой с феном,чтобы глубже проникла, ну и если уж совсем,
> чтобы надёжно, оклеить стеклотканью на швах в нахлёст 2-3 слоя
> и всю хотя бы в 1. Для себя, выбрал бы третий вариант, а 1й
> на этот сезон, просмолить, покрасить, в конце сезона
> определиться тот ли проект выбрал и построить самому, качество
> в любом случае будет лучше. Забыл по моим ощущениям авто
> шпаклёвка на лодке может быть только в заведомо сухих местах в
> противном случае она перестаёт выполнять свою функцию очень
> быстро, лучше древесная пыль от шлиф машинки с ЭДП. Удачи в
> ремонте, на мастера забей, был бы рядом ну тогда хотябы... ,а
> за 250 км не стоит тратить на него драгоценное летнее время.
Мне ближе вариант 2. Вот только вопрос. Щели на стыке днища и бортов внутри корпуса если разделывать герметично, то на берегу внутри фанера будет плохо сохнуть, если не разделывать, то сохнуть будет лучше на берегу вверх дном, но и доступ воды будет больше. Как быть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ale543 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 27-06-12 08:39
Глот писал:
> Кто строил это нечто?
> Ну лодка конечно, но ни как не в этом веке построена.
Строил мастер который построил не одну лодку. Я видел его лодку, на которой он ходит - прекрасная. Почему так вышло не знаю - такой выбор обстоятельств на меня выпал. Он уже выходил за смету, а почему не согласовал этот вопрос не знаю. Строил он не несколько лет назад, это точно. Сборка поэтапно была в видеоотчетах. Да, что можно увидать по качеству на расстоянии - ничего. Просто притрусило корпус пылью от щпаклевки и смолы. Хотел как лучше, а получилось как всегда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: privatt (93.84.16.---)
Дата: 27-06-12 09:03
ale543 писал:
> Мне ближе вариант 2. Вот только вопрос. Щели на стыке днища и
> бортов внутри корпуса если разделывать герметично, то на берегу
> внутри фанера будет плохо сохнуть, если не разделывать, то
> сохнуть будет лучше на берегу вверх дном, но и доступ воды
> будет больше. Как быть?
ИМХО: Чем всё обдирать и оклеивать тканью (без гарантии в связи с возможным присутствием олифы) проще новую обшивку сделать из правильной фанеры. Щели и торцы фанеры заделывать обязательно, а то будет как на ваших-же фото.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mdv (---.nwgsm.ru)
Дата: 27-06-12 17:44
Может он и строил новую лодку, видео снимал. Сплавил старую, новую еще какому чудику втюхает, а может и видео снималось в прошлом веке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 27-06-12 18:42
mdv писал:
> Может он и строил новую лодку, видео снимал. Сплавил старую,
> новую еще какому чудику втюхает, а может и видео снималось в
> прошлом веке.
Ну что совсем точно - так это то что краска не этого века палюбасу. :-)
Бить морду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Белый Дом (с работы) (---.32.125.92.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 27-06-12 19:01
Во блин..
У меня в обустройстве вся фанера ФК... Покрыта эпоксидкой, грунтовкой, а потом покаршена! И нифига ей не делается!
Не в фанере тут дело! Мастер - жопорукий! :(
Если материалы достать не мог, то это не отговорка, чтоб такое ховно делать!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим 727 (85.26.165.---)
Дата: 27-06-12 20:05
ale543 писал:
> Строил мастер который построил не одну лодку. Он уже выходил
> за смету, а почему не согласовал этот вопрос не знаю.
Можно не скромный вопрос? А какова смета Налима была?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим 727 (85.26.165.---)
Дата: 27-06-12 20:22
Кстати, фанера возможно и водостойкая (ФСФ на пример) . Однако не надо забывать, что водостойкость фанеры определяется клеем которым она склеена. Но если сам шпон не защищён нормально от влаги, то естественно его будет коробить и рвать. Если строительство велось по проекту( стапельная сборка) , то проще обшивку оборвать. И набить новую на эпоксидку или полиуретан. ФСФ 6 мм будет достаточно. Обязательна оклейка стеклом в пару слоёв на эпоксиде. и защита торцов фанеры( через них она лучше всего берёт влагу) тем же эпоксидом.
Кстати, интересна идея защищать фанерный корпус полиуретановыми составами типа " наливной пол" или " покрытие для бассейнов"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: battlehanter (95.73.82.---)
Дата: 27-06-12 21:16
ну нафлудили, а по факту смотрим на вторую и третью фотку. мне одному кажется что саморезы вкривь и вкось завёрнуты?
слов просто нет...
где бы такую работу найти. или заказы.чтоб так косячить.
может к Матяжу пойти работать? ток Казань далеко и не смогу я так умело косячить.Почему-то хочется сделать всё правильно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mdv (---.nwgsm.ru)
Дата: 27-06-12 21:31
а чо нафлудили - правильно сказали: верный путь - разборки с "мастером", нельзя ходить на таком корпусе, ЭТО НЕ ЛОДКА, т. е налицо явный брак. То по малому поводу защиту прав потребителей, явное г-но всучивают а "мастер" якобы и ни при чем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 27-06-12 21:52
Димитрий писал:
> Одень на голову эту лодку тому кто ее делал и забери все
> вложенные в нее средства. Это уже не вылечить.
+1 Из всех вариантов этот будет первым.Остальные предложения в порядке поступления.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 27-06-12 21:54
battlehanter писал:
> ну нафлудили, а по факту смотрим на вторую и третью фотку. мне
> одному кажется что саморезы вкривь и вкось завёрнуты?
> слов просто нет...
> где бы такую работу найти. или заказы.чтоб так косячить.
> может к Матяжу пойти работать? ток Казань далеко и не смогу я
> так умело косячить.Почему-то хочется сделать всё правильно.
А при чём тут я? На хвост тебе что ли наступил (или ишшо на что?)? Думается мне, если бы купил у меня корпус, да сам собрал лодку ( что совсем не сложно) так и доволен был бы. А сейчас он никак ничего не стребует. А я, между прочим, бракованые корпуса 2010 года (между прочим по хвалёной - дерьмовой голландской смоле), меняю или ремонтирую и по сей день. И не отбрёхиваюсь, что вроде как срок гарантии закончился.
Кстати, ФСФ такой в принципе быть не может. Это явно некондиционная самая дешёвая фанера. Лично я ФСФ беру у Николая из Кирова, тоже форумчанина, и не нарадуюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.92.160.---)
Дата: 27-06-12 22:04
Глот писал:
> Кто строил это нечто?
> Ну лодка конечно, но ни как не в этом веке построена.
=============
Во-во!
Я маленький был, очень, до 70х это было, помню с трудом, дед подобную делал из досок, смолой снаружи обливал ниже ватерлинии, масляной краской красил, тоже зелёной ;). Ветер 8 ставил , тот, самый первый с косым капотом, он, бабушка и я уезжали на Сазанку, и на ней небольшую гулянку друга деда с л3 обгоняли!
Похожа очень!
Было бы смешно, если бы не было так грустно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 27-06-12 22:08
Матяж Владимир писал:
> Кстати, ФСФ такой в принципе быть не может. Это явно
> некондиционная самая дешёвая фанера.
Я тоже так подумал.
У ФСФ в расщепе виднелся бы темно-вишневый клей, ее ни с чем не спутаешь.
Это самая дешевая ФК на НЕводостойком альбуминовом клее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: truten37 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-06-12 02:14
В такую некондиционную фанеру обычно упаковывают нормальную. Это низ, верх и бока. На ней и маркировка правильная, только относится она к тому, что внутри пачки. Лепилу посадить в эту лодку и отправить в плавание.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ИГОРЬ62 (93.78.88.---)
Дата: 28-06-12 02:28
ЛОДКА ИЗ ФСФ, НЕОКРАШЕННАЯ,НЕОБРАБОТАННАЯ,УТОПЛЕННАЯ ХОТЬ НА НЕДЕЛЮ(ИЛИ ИСПОЛЬЗУЕМАЯ КАК ВАННА) - ТАКОЙ НЕ СТАНЕТ!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист из дома (---.107.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 28-06-12 02:31
Ну в принципе сказали уже - никакая ФК не может размокнуть за час под дождем, это ж не ДВП. У меня на даче ворота обиты простой строительной фанерой - лупиться и трескаться начала только на третий год под открытым небом. И мне одному кажется, что там гвозди забиты? Саморезы с пресс-шайбами снаружи обшивки - тоже ничего так....И рейки тот "мастер" брал самые дешевые - кривые и сучкастые, причем после распиловки он их даже не прострогал. Думается мне, автор чего-то недоговаривет в отношениях работник-заказчик. Ибо меня, как человека крайне вредного и упертого, две сотни км не остановили бы от использования паяльника не по прямому назначению. После получения денег с того "мастера" купить ФСФ, заусовать, склеить, высушить. На второй день разметить заготовки, выпилить, скрутить и этим выйти примерно на тот же уровень готовности корпуса, что и при варианте обдирки имеющегося. Ибо шкрябать чужие косяки долго, непроизводительно, тоскливо и вообще бессмысленно. Гораздо лучше это время и силы потратить на изготовление нормального корпуса. Кстати если "мастер" ездит на хорошей лодке - далеко не факт, что он сам её построил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 28-06-12 03:13
> А если снять вздувшиеся части фанеры, снять всю краску и под
> эпоксидную шпаклевку весь корпус снаружи.
Да уж-ж-ж, киданул тебя горе-мастер. Фанера, самая дешёвка, лопнула из-за того, что торцы совсем не защищены. Предполагаю, что она ещё у горе-мастера водички набрала, да у тебя дождичком промочило, а затем солнышком нагрело. Вот фанера и лопнула.
Если не лень, то именно так и сделай (со шпаклёвкой), можно сверху ещё какой-нить синтетикой обклеить, хотя бы обычную подкладочную ткань использовать. Затем грунт и краска. Токмо и изнутри надо тоже всё шпаклевать, т.к. сделано всё из рук вон отвратительно. Одни щели кругом.
Пи.Си. Вопрос, конечно риторический: "Где же твои глаза-то были, когда ты такую "работу" принимал?"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: целпвеб (---.vologda.ru)
Дата: 28-06-12 03:45
Если есть дача поставь её под компост всё польза будет.Забудь об этом ремонте .Купи пластик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ybs (188.122.239.---)
Дата: 29-06-12 04:58
я то думал корявее моего самиздата нет, наивный.
удалил весь временный металлический крепёж, покрыл в два слоя эпоксидкой, ну скулы проклеил.... правда шпатлевать не стал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ale543 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 29-06-12 08:07
Вадим 727 писал:
> ale543 писал:
>
>
> > Строил мастер который построил не одну лодку. Он уже выходил
> > за смету, а почему не согласовал этот вопрос не знаю.
> Можно не скромный вопрос? А какова смета Налима была?
375 буржуинов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: privatt (37.45.96.---)
Дата: 29-06-12 08:28
ale543 писал:
> 375 буржуинов.
Едрит-мадрит .... 520км не так и много за такие деньги, я бы наведал "мастера"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ale543 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 29-06-12 09:18
Спортист из дома писал:
Думается мне, автор чего-то недоговаривет в
> отношениях реаботник-заказчик. Ибо меня, как человека крайне
> вредного и упертого, две сотни км не остановили бы от
> использования паяльника не по прямому назначению. После
> получения денег с того "мастера" купить ФСФ, заусовать,
> склеить, высушить.
Ну наверное я не такой вредный и упертый, что 260 х 2 = 520 км. Что бы забрать лодку переделал прицеп - удлинял дышло укреплял его. На пути 4 КП ГАИ. Незаконная переделка транспортного средства в лучшем случае, по обоюдному сговору сторон, 20 буржуинов. А в законе все 80. Когда забирал лодку домой то старался КП за фурами проходить, повезло, проскочил. Но в двойную удачу не верю. Если попадешь на принципиально честного, как в сказке, любящего букву закона мента. Это 80 буржуинов + протокол и штраф площадка. Вот это уже будет Ж--А! Да и приехав в чужой город с паяльником, как бы с ним и не уехать...... Да и он не послал меня на фиг, согласен с фактами и согласен возместить затраты на устранение брака. Да и обстоятельства иногда заставляют искать компромисс - ужасный цейтнот. Поэтому и решил воспользоваться услугами из вне, как более приемлемый вариант.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ivanovav1983 (---.broadband.telenettv.ru)
Дата: 29-06-12 09:34
Судя по последнему фото, где вид сзади, этот мастер много лет занимался строительством гробов, а не лодок. Если красной тряпочкой обтянуть и такую же модную крышку сделать, продать ее в магазин ритуальных услуг ((.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ivanovav1983 (---.broadband.telenettv.ru)
Дата: 29-06-12 09:38
Пока писал появились новые фото, на этих смотрится намного лучше. Видно он еще фотографом на свадьбах успевал калымить))) Из уродливой невесты сделал красавицу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ale543 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 29-06-12 09:50
А куда глаза глядели когда забирал - то там всё было нормально. Да немного корявато, там шляпка самореза выступает. Привальный брус и брызгоотбойник не совсем - всё это устроняемо, даже со временем. Отдавал себе отчёт, что за 375 зелёных получить лодку 4,64 метра длиной, то эти крявости можно и простить. Самое плохое,что "полезла" фанера. Когда забирал, то не видно было. Вся гладкая была. Перед тем как забрать, шли дожди наверное с неделю или полторы. Потом жарко стало, решил ехать за лодкой, забрал. Привёз домой, под ночь. Оставил на ночь на прицепе на киле. Ночью пошел дождь. А утром вот увидал эти пузыри.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ale543 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 29-06-12 10:21
ivanovav1983 писал:
> Язь у вас был резиновый или металлический?
"Люминтевый" родной. Под вёслами на пруду, в самый раз. Если в более масштабные акватории, то тоскливо на нём. Особенно как в последний раз, на водохранилище при ветре в 18 м/с, под вечер нужно на другой берег. Там, машина, прицеп, дом. А на дворе вторая половина ноября. Вот и созрела мысль поменять Боливара. Вроде как в обводах Налима есть что то от Дори. Мечты были сладкие....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 29-06-12 12:43
> Вроде как в обводах Налима есть что то от Дори
Это и есть "Дори". Глав.ред. журнала "Катера и Яхты", Курбатов Д.К., когда переводил и переделывал под метрику проекты из американского журнала "Популярная механика", ту-же "Акулу", например, публиковал их под псевдонимом Д. Антонов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-06-12 15:23
ale543 писал:
> Здесь фанера ещё без обработки.
На этой фотографии явно видно - "майстер" не утруждал себя склейкой листов обшивки. А тупо "на гвоздях" стыковал листы на подходящем шпангоуте....
Руки вставить такому туда, откуда они и растут - в жопу.
Не гнался бы ты ,поп, за дешевизной (с) ( А.С.Пушкин)
Почти двести лет цитате. А актуально по сей день....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zub (---.avtlg.ru)
Дата: 29-06-12 16:19
Строил себе лодку на пару сезонов из такой фанеры. Это наидешевейшая строительная сорт 4/4. Точно так-же шелушилась.. Своё творение держу на берегу, спуская на воду только на выход. Поэтому не парюсь. В местах где шелушилась отдирал всё, что вспучилось, потом по обстоятельствам- ответсвенные и нагруженные места шпаклевал/ подклеивал стеклотканью, неответсвенные просто закрашивал. Но кому-то платить за такое... С мастера, ИМХО, нужно потребовать часть суммы. Какую- Вам решать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerP (---.adsl.sta.mcn.ru)
Дата: 06-07-12 17:13
Этот лист фанеры - березовой шестерки ФСФ - остался от постройки лодки (2005-2006 год). Все шесть лет провалялся на даче под навесом, зимой его засыпало снегом, весной отмокала, летом высыхала.
Рспил свежий. Видно, что несмотря на то, что наружный слой потемнел, внутри древесина беленькая, никаких следов расслоения. Подгнил только нижний край, который лежал на полу, миллиметров 10. Есть небольшое отслоение с краю, тоже не более 10 мм.
На первой фотке видно темный цвет клея.
Первый катер мы строили из упаковочной фанеры. И листы стыковали на шпангоутах. Но обклеивали ее стеклотканью с обеих сторон. Больше никакой обработки. Нормально стояла фанера. Но катер хранился на берегу, только на время отпуска замачивался надолго.
Может, и вам обклеить?
Я-крайний слева. ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 10-07-12 19:43
SerP писал:
> Я-крайний слева. ;-)
Да вы, я гляжу, крутые ребята! Такой пароход забабахали!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ozerianskyi (---.pool.mediaWays.net)
Дата: 10-07-12 23:12
Я дико извиняюсь что влез не в свой огород но почитав и посмотрев не могу не вставит свои 5 копеек .Один из писавших на этой ветке который вспомнил долбленку своего дедушки.Вот и я вспомнил что у моего деда в 50 х годах был дубок их так раньше называли и ходил он сперва под мотором л3 а после и л6 но выглядел этот дубок много лучше этого корыта .Хоть бы законопатил бы что ли стыки и суриком замазал бы так она пару сезонов и проходила бы .А тут и в правду гробовых дел мастер Не я думаю что с этого гробовщика надо с требовать по полной .то есть всю сумму плюс моральный ущерб .не говоря о затратах на бензин . и переделки прицепа Так не делают дела Не можешь не берись
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
