|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:59:17 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:59:17 |
|
Автор: Алексеевич (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 03-08-12 07:44
Друзья, хочу обратиться к гуру и просто знатокам. Запасы новых крыльчаток закончились, а всё равно новые , гады, имеют тенденцию проварачиваться! Что лучше предпринять ? К сожалению , как отметил в своё президенское время уже Бывший г-н Медведев ( прошу спец службы на это ФИО не напрягаться, мы без злого умысла , а только как цитату ), у нас избыток юристов и экономистов , а токарей нема е . Так смысл вот , в чём как их гадов-зараз, заставить качать воду и не под"*** ть. К историческим материалам на нашем сайте не посылайте, уж за семь лет на сайте почитал-с. Прошу высказываться, желательно по-существу, ну а кто посля сто-триста грамм можно и просто ля-ля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексеевич (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 03-08-12 18:40
Kira , я ж сразу написал , что это читал.А так же сразу написал, что токарей нет. Там же проточку надо делать под пластину. У нас делают город-курорт ( миллионник !!) , все более или менее малые и средние конторы выкупают , и строят, строят, строят. Жильё и офисы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 03-08-12 21:17
Другие способы - говно. Хотя... Сделай фигурную шпонку. Т-образного сечения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yoric (---.cn.ru)
Дата: 04-08-12 00:48
Тут ещё советовали сверху на цилиндрический хвостовик крыльчатки насадить обрезок трубки плотно, но надо рассверлить слегка отверстие в сапоге, куда этот хвостовик входит, по месту. Без токарей обойтись можно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексеевич (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 04-08-12 03:29
Мне самому попался Привет, подготовленный к сдаче в цветмет.Там оказалась крыльчатка, у которой сквозь тело самой крыльчатки проходит длинный болтик диаметром 2,5-3мм и выходит к валу, винт упирается в скос вала .Резьба мелкая. Попробовал сейчас его поставил. Если один не поможет, то может три таких засверлить, посмотрю.В бочке качает отлично, посмотрю как приэксплуатации будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (94.79.4.---)
Дата: 04-08-12 03:36
Вырезал полоску в толщину крыльчатки, выгнул п образно и вплавил паяльником чтобы палочки "п" вошли в тело, а поперечина соприкасалась с валом. Насаживал туго. Пока канает, правда давно Привет не заводил. На Мерке катаюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег 1974 (95.139.111.---)
Дата: 04-08-12 05:08
Всем привет! Алексеевич,напиши мне на личную почту свой мобильный,мы созвонимся и токаря я тебе организую.Сам то же из Краснодара. Живу на Гидрострое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексеевич (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 04-08-12 05:39
Kira писал > Другие способы - говно. Хотя... Сделай фигурную шпонку. Т-образного сечения.
Я чего то не понял.Т-образную и куда её ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: стрелок (---.kubangsm.ru)
Дата: 05-08-12 01:38
Алексеевич ну неужели в Краснодаре проблемма с токарями?
п.с.я сам Краснодарский и у меня токарей хватает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.95-54-244-234.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 05-08-12 04:43
Yoric писал:
> Тут ещё советовали сверху на цилиндрический хвостовик
> крыльчатки насадить обрезок трубки плотно, но надо рассверлить
> слегка отверстие в сапоге, куда этот хвостовик входит, по
> месту. Без токарей обойтись можно.
>
Согласен, совет правильный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Славянин (95.139.126.---)
Дата: 05-08-12 07:57
Не в тему,про ,токарей,тоже с этим проблема,одним дал чуть не убили все,как наискось блок лежал,так и просверлили,благо тело еще есть на нем,если помогете напишу тоже.скорее нужен фрезер или большой сверлильный станки.Краснодар.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: стрелок (---.kubangsm.ru)
Дата: 05-08-12 14:36
В районе рубероидного завода есть котельная РОК-1,там в РММ и токарный и фрезерный и станочник очень толковый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ser J (31.162.150.---)
Дата: 05-08-12 19:00
Алексеевич писал:
>... Там же проточку надо делать под пластину...
Возможно мой опыт поможет:
купил что-то типа фрезы бормашинки, только головка из наждака, с плоским торцом, не знаю как называется. Диаметр - 10-12 мм. Дрель с "инструментом" зажал в тиски, включил на малых оборотах и... начал саму крыльчатку верхней плоской частью стачивать на "наждаке". Там всего-то 1-1,5 мм сточить. В итоге минут за 20 в гаражных условиях практически на коленке подготовил две крыльчатки.
Нержавейку для вставки (пластины) обрабатывал почти также - вырезал из старого бака стиральной машины некое подобие круга. По центру - отверстие. В это отверстие вставил болт M8-M6 и затянул гайкой. Хвостовик болта - опять же в дрель и на малых оборотах стачивал неровности окружности. Центральное отверстие потом доводил надфилем до геометрии вала
Ну а далее - как в статье Ивана - маленькие шурупчики на клею. Готовую крыльчатку притёр на наждачке, чтоб плоскость была плоской.
Одна из крыльчаток успешно отработала прошлый сезон в режиме обкатки и несколько часов в бочке, вторая так и не понадобилась пока.
На всё ушло около трёх часов времени (с перекурами). Из инструментов - тиски, дрель, пассатижи, наждак (насадка), несколько свёрл и листик наждачки...
Кстати, та крыльчатка, что стоит на моторе - была уже провернутой, так что таким образом даже старые крыльчатки можно восстанавливать. Не выкидывай их... лучше мне вышли :-)... половину назад верну уже восстановленными... :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.148.---)
Дата: 06-08-12 18:16
Я проще делал: просто ставил бандаж из трубки нерж подходящего диаметра на цилиндрическую часть крыльчатки. Бандаж не даёт пластику расширятся и проворота крыльчатки на валу не происходит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|