|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:48:22 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:48:22 |
|
Автор: andre72 (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 04-07-12 03:40
Может есть фотки как будет выглядить установленный бак от классики в носовом отсеке.Если я правильно понимаю стоять он должен так же как в машине иначе датчик уровня топлива врать будет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andre72 (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 04-07-12 15:10
Я первый год на воде и уже столкнулся с рядом неудобный вещей в лодке и первое это родной бак от сузы.Заталкивать, вытаскивать его неудобно из под рецесса.
Уровень топлива толком не видно да и врет он.Хотелось бы разгрузить корму, уже убрал АКБ автомобильный из под рецесса(тоже кстати идея не фонтан ставить его рядом с баком) купил компьютерный 17А.ч установил его сбоку в борту.
Если сделать все качественно, прикрепить бак в носовом отсеке к перегородке между носом и кокпитом.Я уже заранее поставил прибор от 2106.
Kira
В чем плохая идея? Бак на 40 литров.Останется к примеру 20 и будет сильно бултыхаться в носу ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 04-07-12 17:32
andre72 писал:
> Я первый год на воде и уже столкнулся с рядом неудобный вещей в
> лодке и первое это родной бак от сузы.Заталкивать, вытаскивать
> его неудобно из под рецесса.
А зачем его вытаскивать? Я ямаховский поставил 1 раз и вынимаю пару раз в год. Открыл рундук - горловина. Рядом с ней воронка и мерка для масла. Под другой створкой запасная канистра на 20л и НЗ на 10. ПО бокам и за баком, запасные винты, веревки, мешочек метизов, примус, банка трансмиссионки и трешка моторного масла. Если внятно подумать, то еще можно много положить.
> Уровень топлива толком не видно да и врет он.Хотелось бы
А смысл на него смотреть, если он показывает в полбанках?
> разгрузить корму, уже убрал АКБ автомобильный из под
Вот это зря. П4 надо грузить в корму.
> рецесса(тоже кстати идея не фонтан ставить его рядом с баком)
Согласен. У меня рядом с кормовым рундуком в квадратном ведре с крышкой.
> купил компьютерный 17А.ч установил его сбоку в борту.
Если хватает, то хорошо.
> Если сделать все качественно, прикрепить бак в носовом отсеке к
> перегородке между носом и кокпитом.Я уже заранее поставил
> прибор от 2106.
Ну так честно и скажи, что дырка от прибора или мертвый прибор претят твоему высокому эстетизьму :)))
> Kira
> В чем плохая идея? Бак на 40 литров.Останется к примеру 20 и
> будет сильно бултыхаться в носу ?
Это вонь в едиснтвенном более-менее сухом рундуке. То есть провоняет все, что там лежит. Даже если пролежит там полчаса. Это вонь в лицо на ходу. Это топливопровод под ногами. И даже под сланями ему есть где перетереться. А тут есть нюанс. Если у тебя кончается шланг от пипки штатного бака, то бак у тебя скорее всего не выльется. Потому, что бак стоит ниже мотора и эффект сифона не сработает. А если бак в носу, малейшее повреждение бензопровода и к тебе в лодку приходит 40 литров бензина. Это означает, что в лодке покурить уже может стать совсем очково.
Поэтому баки и ставят в самые темные, низкие и холодные места рядом с мотором. Чтоб не угореть, не погореть и чтоб не грелось и не испарялось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жэнёк (85.26.233.---)
Дата: 04-07-12 18:11
для п4 изЮмительно бак от 2141 под рецес.... не нарадуюсь просто.
аккум около борта и задней табуретки в кокпите. (особо не мешает)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andre72 (---.mrsk-volgi.ru)
Дата: 04-07-12 18:14
Идея убрать все по возможности с кормы появилась после того как на заднем диванчике прокатился 4ый пассажир
Втроем все было радостно ~35 км/ч обороты около 5000 винт пластмассовый Propulse 11шаг
А в четвером 12-15 км/ч.Пересадил одного на палубу с заднего дивана, лодка ожила...
30ки мало за две недели на воде я услышал раз 500, но менять на 40 немогу, в семейном бюджете дыра от моего увлечения :)
Kira
разгрузить корму, уже убрал АКБ автомобильный из под
> Вот это зря. П4 надо грузить в корму.
непонял вроде как с точностью на оборот
И еще вопрос поднять мотор до 0 по сравнению с килем даст результат? Сейчас около 4 см кв.плита ниже киля
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AMIGO_TLT (109.226.64.---)
Дата: 04-07-12 18:30
у меня на П4 висит ямаха ф50фетл и аккумулятор на 100Ампер под диваном. бак пришлось перенести на нос, т.к. масса сзади достатоно большая и нос очень прыгает на волне. топливный шланг (вазовский) идет под полами. два года полет нормальный. запаха ни какого и вообще проблем вышеописанных нет. все достаточно удобно и просто
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 04-07-12 18:42
1. Ничего никуда не переносить. Причины изложены.
2. Не слушать тех, кто 500 раз сказал про 30 сил. Не правы
3. Мотор поднять на 20-30 мм, пробуй подкладывать дощечки по 10 мм, и проверяй, когда появится прохват при резких поворотах. Этим уменьшишь сопротивление подводной части редуктора и повысишь скорость.
4. Не могу сказать по поводу используемого тобой винта, но у меня для комплекта Прог+30 сил идеальными оказались вот эти. Ссылка.
5. Учи теорию, и сразу пробуй на практике. При полной загрузке, например, можно изменить угол наклона мотора. Поставить на первую дырку, или вообще убрать стерженек, на который он упирается.
И последнее, на палубу из салона никого не пересаживай. Ты, как капитан, в ответе за их жизнь и здоровье.
Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 04-07-12 18:54
andre72 писал:
> Идея убрать все по возможности с кормы появилась после того как
> на заднем диванчике прокатился 4ый пассажир
То есть пять нехудых человек в лодке?
> Втроем все было радостно ~35 км/ч обороты около 5000 винт
> пластмассовый Propulse 11шаг
> А в четвером 12-15 км/ч.Пересадил одного на палубу с заднего
> дивана, лодка ожила...
Центровка глиссирующей лодки при любой мощности штука тонкая. У меня был случай когда шел в грузу и собака (~35 кг) пришла мне в ноги. И глиссер кончился. На двух моторах (2xП22) с де-факто грузовыми винтами суммарной мощностью >40 л/с и соответственно конским упором. Пришлось таки пересовывать груз.
> 30ки мало за две недели на воде я услышал раз 500, но менять на
> 40 немогу, в семейном бюджете дыра от моего увлечения :)
Забей. 30 это достаточно.
> Kira
> разгрузить корму, уже убрал АКБ автомобильный из под
> > Вот это зря. П4 надо грузить в корму.
> непонял вроде как с точностью на оборот
> И еще вопрос поднять мотор до 0 по сравнению с килем даст
> результат? Сейчас около 4 см кв.плита ниже киля
Много. Поднимать. Заглубление делай где-то 10-15 мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 04-07-12 18:56
Нос и должен прыгать по волне. А дельфин на П4 неизбежен при скоростях больше ~52-55
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andre72 (---.mrsk-volgi.ru)
Дата: 04-07-12 20:35
Сергей/Самара
>Мотор поднять на 20-30 мм, пробуй подкладывать дощечки по 10 мм, и проверяй, когда появится прохват при резких поворотах
Думаю этим в выходные заняться но..во время экспериментов движок будет держаться за лодку только на струбцинах как бы не потерять..
явно без резких поворотов
Спасибо всем!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 04-07-12 21:42
Много десятилетий моторы держались всех мощностей только не струбцинах. Так что не делай из болтов культа. И не сцы. Ну и затягивать со всей силы не ленись.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: целпвеб (---.vologda.ru)
Дата: 05-07-12 05:00
Если использовать вихрёвские баки то да бензина будет плого плавать в лодке и запаха тоже.Нормальный бак +Горловина заливочная и полёт достойный
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сыр (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 05-07-12 05:26
Смотря какого веса мотор весит, из личного опыта:
Эвинруд 50, бак 50 литров. Все ОК!
Джонсон 25, бак 50 литров. Жопа, носом роет, в поворотах воздух хватает, не разогнать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|