|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:27:53 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:27:53 |
|
Автор: =Александр= (---.20.182.149.dobroe.ru)
Дата: 25-06-12 05:07
Уважаемые форумчане, история такова: двигался на высоких оборотах, увидел топляк. Были два варианта - или наскочить, или тормозить двигателем. Выбрал второе, двигатель оборотов еще не сбросил, а я врубил заднюю. Теперь задняя передача не включается. Такое ощущение, что срезало шестерню. Если кто знает, что за шестерня это может быть, и где она находится, отпишитесь пожалуйста!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-242-78.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 25-06-12 05:13
Всегда есть третий вариант-повернуть штурвал или румпель .....
Срубить все зубья шестерни задней передачи- слишком фантастично..... ((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (95.54.219.---)
Дата: 25-06-12 05:17
Опиши более подробно последствия. Слышен ли треск при включении задней или что?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mihail (77.121.194.---)
Дата: 25-06-12 05:19
Александр, так вы не договорили... чем "сериал" закончился? на топляк наехали или нет? А по сути ничем не помогу, уж извините... шестерня в редукторе, а что с ней случилось, может и ничего...
Маховик после "этого" прокручивается без подклинивания? шумы посторонние щелкающие/трущиеся есть?
слейте масло, возможно выпадут кусочки шестерни или муфты зацепления... вобщем частичная переборка и осмотр помогут вам определится, на какую суму денежек вы "попали"...
Совет на будущее, НЕ ДЕЛАЙТЕ БОЛЬШЕ ТО ЧТО СДЕЛАЛИ!!! ваш выбор был НЕ правильным ;) только если вы не владелец водомёта...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mihail (77.121.194.---)
Дата: 25-06-12 05:20
STORM, так ведь все зубы "срубывать" и не нада:) достаточно и одного...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений64 (85.26.164.---)
Дата: 25-06-12 05:40
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Мда-с...ТС явно до Ямахи ходил минимум на "Волго-Доне"))))
>
100%
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: =Александр= (---.20.182.149.dobroe.ru)
Дата: 25-06-12 05:49
Задняя передача включается только на самых малых оборотах. При увеличении оборотов происходит срыв с зацепления, и передача выключается. На топляк не наскочил, это оказалась отмель. В жизни бывают разные ситуации. Сидя за клавой легко учить, а когда на принятие решения доли секунд, оно не всегда оказывается правильным.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mihail (77.121.194.---)
Дата: 25-06-12 05:54
Никто вас и не осуждает... это будет вам опытом, жизненными "граблями", на которые больше наступать не нада... ходите на такой скорости что бы последствия были ожидаемы...
И судя по ответу, то у вас накрылась храповая муфта или ответные пазы в шестерне... слизались от удара при включении... впринципе ожидаемый результат... советую всё же слить масло, вскрыть редуктор и убрать остатки метала, чтоб не заклинил как нибудь... оценить ущерб и заменить детальку(ки)...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mihail (77.121.194.---)
Дата: 25-06-12 05:55
А если сервис есть, то отдать на растерзания "доктарам"...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 25-06-12 05:56
Редуктор срочно вскрывать и смотреть. Возможен раскол муфты. Что может наделать кусок твердого металла в зубчатой передаче рассказывать надо?
Если в редукторе все OK, то внимательно смотреть всю кинематику реверса. Что где могло провернуться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-242-78.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 25-06-12 05:56
=Александр= писал:
>Сидя за клавой легко учить, а
> когда на принятие решения доли секунд, оно не всегда
> оказывается правильным.
Всё верно..... Это как на автомобиле..... Можно вжать педаль тормоза в пол,ещё можно при этом врубить заднюю передачу,но чаще достаточно крутануть рулём,что бы избежать неприятностей.... ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.chebnet.ru)
Дата: 25-06-12 13:39
>Были два варианта - или наскочить, или тормозить двигателем. >Выбрал второе....
Когда я готовился к сдаче вождения (на воде) был вопрос (в билетах) - выполнить торможение реверсом. Я инструктору объясняю к чему это может привести,он ни в какую - как говорит вы тормознете перед препятствием. Ну я понял дальше объяснять бесполезно.
ТС - вскрывать редуктор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nordik (178.187.146.---)
Дата: 25-06-12 17:17
Мне вот интересно, а че было бы, если тс удалось врубить заднюю на ходу и от страха жамкнул полный газ? Ну если бы защелка была закрыта, а так просто мотор поднялся бы из воды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 25-06-12 17:36
Да ничего особенного не произойдет. Большинство моторов имеет защиту от дурака в виде блокировки полного газа на заднем. Если стоит защелка, то до определенного момента лодка будет ехать назад. Потом сорвет защелку. Если тримм, то ничего не сорвет. Но на моторе большой мощности может вырвать к .уям тримм. Ограничитель оборотов на заднем и призван этого не допускать.
Если нет защелки или мотор в мелководном режиме, то мотор подлетит и будет скакать, пока либо газ не сбросят либо пока не вклинит от перегрева.
Другая проблема, что у ТС перестала включаться задняя. Поэтому надо сразу исключить худшее - ПЦ внутри. А потом уже спокойно разобраться что и где потянулось или выскочило или что еще.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 25-06-12 17:39
Вообще более интересен другой момент - тормозной путь глиссирующей лодки на ХХ в общем-то не такой и большой. Это куда надо было глядеть, чтоб не заметить препятствие до того момента, что либо на него, либо тормозить реверсом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-06-12 17:48
Столько раз прыгал через брёвна и ничего.
Правда на Вихрях. На скорости больше 40 - точно. И проблем не было.
ТС, выкинь Яму, купи Вихрь!
ЗЫ. Правда немного учить принцип работы двс придётся. За то когда выучишь - будет счастье!
А так то топляк на воде не последний. Ещё и другой попадётся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-06-12 19:40
Летящую на скорости лодку реверсом не остановить. Не сможет винт выдать нормальный КПД заднего хода если лодка движется вперед.
В подобной ситуации если увидел препятствие то сбрось газ и постарайся поднять мотор. Днище сильно не пострадает вылетев на меляк.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FresH (195.208.155.---)
Дата: 26-06-12 17:50
Погодите редуктор разбирать, может шестерня в порядке. Проверьте ухо кронштейна, который находится под колпаком: ручка скорости снаружи крепится за поддон, а под колпаком-за ухо кронштейна. У меня это ухо лопнуло, и задняя скорость не включается-потому что просто нет упора из-за сломаного уха.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 26-06-12 18:18
Тормозить реверсом - нормальное дело. НО - только на малых ходах. На полном лучший тормоз - сам корпус, нужно просто сбросить газ.
Теперь ТС должен готовиться к замене муфты и шестерни ЗХ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
