|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:49:09 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:49:09 |
|
Автор: ol2nik (84.204.99.---)
Дата: 21-06-12 00:07
Добрый день. Подскажите,кто пользовался,насколько волгарёвский винт,с шагом на 250 похож на винт от москвы с такимже шагом? Потребовался винт на 250 с москвы,но найти его проблема. Ищю альтернативу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (Сыктывкар) (---.dynamic.komi.dslavangard.ru)
Дата: 21-06-12 18:47
Московский грузовой винт имеет диаметр 232 мм. Диаметр БАВ - 240мм , и как писалось на форуме , фактический шаг 250-го винта составляет 275 мм. Если это так, то он по характеристикам ближе к красному винту(230*280) от Н-23.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenZ (---.121.nat.atknet.ru)
Дата: 21-06-12 19:17
Мне тоже интересно данные узнать, тоже 250-й винт хочу, (не хочу родной грузовой винт на 220 ставить, т.к. не нагружаю лодку для такого винта). Мне 280-го в качестве скоростного-универсального на 90% хватать будет, остальное перекрывается как раз - 250-м винтом..
Вот и встает вопрос, если винт на 250 и имеет повышенный КПД (то есть скорость как у винта 275-го шага), то может он раскручивается как 250-й по легкости и везет как 275-й..?
Тогда этот винт для меня идеален, еще и упорчик с диаметром на 240 поболее будет, но.. хотелось бы точнее его характеристики знать, а не строить умозаключения в надежде на идеальный случай :)
Т.к. высокое КПД может заключаться - в тяжести винта как у имеющего шаг 275 мм, а его большая скорость в сравнении с 280-м - большим упором (диаметром), и соответственно меньшим скольжением винта..
Если винт БАВ-250 просто заменяет 280-й "родной", то не нать мне такого пока, у меня красных еще 2 штуки есть.. а если не только заменяет, но и плюсы дает.. то возможны варианты...
С московским все примерно понятно, упора маловато (диаметр бы ему на 240), но его шаг подходящий...
А сейчас эти винты БАВ и не заказать, хотя и пишут что временно, но ИМХО - Волгаревцы пока со сроками постоянно "лажают", и это их "временно" - на год растянуться может...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ol2nik (---.1.2.3.4.5.interzet.ru)
Дата: 22-06-12 05:08
Расскажу и о своей проблеме! Катер днепр,со мной одним,на Нептуне, с винтом на 280(полированным) очень хорошо! Но как только рыбалка, друг(100кг),шмотки,бензин,и т.д. и т.п.,писец 20 км/ч. Посоветовали винт с москвы на 250,но гдеж его найти!?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чехов (213.87.240.---)
Дата: 22-06-12 07:52
Пользую БАВ винты шаг 250 вместо Н-280 родных. Очень нравятся. Инструментальных замеров сделать не могу родных Н-280 в достойном состоянии уже не найти.
Думаю для Днепра 23 л.с. просто маловато.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай(Mocква) (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 22-06-12 16:49
ol2nik писал:
> Расскажу и о своей проблеме! Катер днепр,со мной одним,на
> Нептуне, с винтом на 280(полированным) очень хорошо! Но как
> только рыбалка, друг(100кг),шмотки,бензин,и т.д. и т.п.,писец
> 20 км/ч. Посоветовали винт с москвы на 250,но гдеж его найти!?
Я Вам написал а личку...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (Сыктывкар) (---.178-65-30-139.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 22-06-12 18:33
ol2nik писал:
> Расскажу и о своей проблеме! Катер днепр,со мной одним,на
> Нептуне, с винтом на 280(полированным) очень хорошо! Но как
> только рыбалка, друг(100кг),шмотки,бензин,и т.д. и т.п.,писец
> 20 км/ч. Посоветовали винт с москвы на 250,но гдеж его найти!?
Грузовой винт М-25 расчитан на максимальную скорость (без перекрута) 25 км/ч. В принципе на эту же скорость расчитан и грузовой винт 260*220 от Н-23.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 22-06-12 21:15
Сергей (Сыктывкар) писал:
> Грузовой винт М-25 расчитан на максимальную скорость (без перекрута) 25 км/ч.
В этих измерениях допущен косяк, впоследствии широко растиражирован.
С винтом 250 от "Москвы" достижима скорость 35 км/ч без перекрута.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 22-06-12 21:16
" В принципе на эту же скорость расчитан и грузовой винт 260*220 от Н-23. "
Откуда дровишки? В КиЯ подобных замеров с этим винтом не публиковалось, ЕМНИП. Может, я что-то пропустил, конечно. По собственному опыту, винт 220 на 200-400 оборотов легче Москвы 250.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenZ (---.121.nat.atknet.ru)
Дата: 22-06-12 22:14
Иван Георгиевич, чет посмотрел, посчитал - программа, похоже, при расчете скорости с конкретным винтом, применяет скольжение 10%
Но ведь, в большинстве случаев (особенно с нашими советскими "кастрюльками" и моторами) скольжение достигает 15-25 %
Таким образом, я прикинул какая скорость будет без перекрута со всеми известными мне для Нептуна винтами и посчитал со скольжением от 0 до 35 %, думаю, что скольжение, менее 10 % и более 35 % - малореально, там лодка просто на глиссер не выскочит и если не будет кавитации, то и не раскрутиться до максимальных оборотов..
Отсюда следует, что чаще всего, с 220-м винтом - лодка может двигаться на пределе своих оборотов без перекрута со скоростью от 25 до 32 км/ч
С 250-м винтом от москвы в пределах - 28-37 км/ч
Мне кажется надо поправки вводить в калькулятор на сайте..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (176.14.79.---)
Дата: 23-06-12 03:49
У меня на Прогрессе Вихрь-М с переделанным г/в и с винтом Н220 (правда, обрезанным по диаметру) выходил на ~5000 об/мин при 24-25 км/ч, а с Н250 - при 29-30 км/ч
|
|
Ответить на это сообщение
|
|