|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 05:26:41 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 12:26:41 |
|
Автор: рома019 (---.ll.inar.ru)
Дата: 20-08-12 20:42
Добрый день водномоторники .
Есть ли у кого реальный опыт замены демпфера винта Ямаха?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KoziNozdri (178.20.180.---)
Дата: 21-08-12 23:07
Могу ошибаться. но мне кажется, что этот демфер как сайлентблок в подвеске авто... Там меняется с бензином... Опускаешь на пол-минутки в бенз, чтоб резина поплыла и быстренько через конус прессуешь, бенз испарится. резина приварится к винту... А размер конуса... Больший диаметр - как у демфера, а меньший - как внутренний, посадочный винта...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рома019 (---.95-53-98-89.dynamic.lenobl.avangarddsl.ru)
Дата: 22-08-12 04:14
Спасибо за предположение .
Не хочу испортить эту штуковину(заказывал из сша)
поэтому интересует реальный опыт .
Поймите правильно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (---.gprs.mts.ru)
Дата: 22-08-12 15:48
KoziNozdri писал:
> Могу ошибаться. но мне кажется, что этот демфер как сайлентблок
> в подвеске авто... Там меняется с бензином... Опускаешь на
> пол-минутки в бенз, чтоб резина поплыла и быстренько через
> конус прессуешь, бенз испарится. резина приварится к винту... А
> размер конуса... Больший диаметр - как у демфера, а меньший -
> как внутренний, посадочный винта...
Почти всё правильно за малым- меньший диам. на пару мм меньше внутреннего диам. ступицы. Второе- очень важна скорость пресса. Если будет не достаточна- не додавишь. Я прессовал сайлентблоки задней бабкой токарного станка, вращал как можно быстро.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KoziNozdri (178.20.180.---)
Дата: 22-08-12 15:55
михаил из саратова писал:
> KoziNozdri писал:
>
> > Могу ошибаться. но мне кажется, что этот демфер как
> сайлентблок
> > в подвеске авто... Там меняется с бензином... Опускаешь на
> > пол-минутки в бенз, чтоб резина поплыла и быстренько через
> > конус прессуешь, бенз испарится. резина приварится к винту...
> А
> > размер конуса... Больший диаметр - как у демфера, а меньший -
> > как внутренний, посадочный винта...
> Почти всё правильно за малым- меньший диам. на пару мм меньше
> внутреннего диам. ступицы. Второе- очень важна скорость пресса.
> Если будет не достаточна- не додавишь. Я прессовал сайлентблоки
> задней бабкой токарного станка, вращал как можно быстро.
Михаил, про скорость - согласен на все 100!!! И еще... у меня такое ощущение, что на винте, в отличие от сайлентов, присутствуют шлицы... все-таки передача хорошего момента...
Рома019, глянь, есть ли шлицы какие на внутренней поверхности винта...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 22-08-12 18:21
рома019 писал:
> Есть реальный опыт?
> Скинули бы размеры конуса.
> Требуется ли смазка?
Размеры конуса у всех винтов разные,прессовал с мылом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KoziNozdri (178.20.180.---)
Дата: 22-08-12 18:46
Можно, конечно и с мылом, но бенз нужен для того, чтобы "поплыл", начал растворяться верхний, поверхностный слой резины (руками почувствуешь - она скользкой и пачкающей становится) потом, когда быстро запрессуешь - вот этот поверхностный слой и "сварится с винтом, когда бенз потихоньку испарится...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (---.gprs.mts.ru)
Дата: 22-08-12 19:58
Если хочешь, чтобы хорошо держалась- прессуй с бензином, хочешь быстро и красиво- прессуй с мылом, гликолевым антифризом, маслом, быстрее всего с силиконовой смазкой, но при этом большая вероятность, что провернётся, ведь он в винте ничем не крепится от проворота.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рома019 (---.ll.inar.ru)
Дата: 22-08-12 20:00
Интересует угол конусности
Диаметр резины 55 мм
диаметр винта 45 мм
Соответственно интересует длиннна конуса.
Винт для Ямы 60
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KoziNozdri (178.20.180.---)
Дата: 22-08-12 20:35
Роман, тут длина произвольная, просто удобнее прессовать, когда подлиннее втулки, если короткий конус - усилие больше, и еще... я, когда сайленты прессовал, оправку заказывал, чтобы перед конусом был цилиндрический участок ( в твоем случае диаметром 55мм) в который втулка от руки влезает, а с той стороны, которая у тебя к винту прилегать будет закажи, чтоб оставили поясок центрующий высотой1-1,5мм, наружним диаметром 45мм(чтоб в винт входил) а внутренниим на 1-1,5мм меньше... И прессуй пятаком диаметром миллиметров35 , а то призапрессовке резина сдвигаться будет, пятаком большего диаметра можно просто срезать ее.. Ну и при запрессовке, если нет в винте упора, то глубину контролируй... это не сложно все...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: гражданин (178.155.86.---)
Дата: 23-08-12 22:13
У меня подобная проблема,соседняя ветка.Только в руках не полностью демпфер,а внутренняя шлицевая втулка.Думаю подобрать из набора для авто резину.Вопрос вот в чём.А если резину сточить под конус на токарном станке,проще ли тогда её загнать в посадочное отверстие винта?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KoziNozdri (178.20.180.---)
Дата: 23-08-12 23:23
Тут не надо чтобы проще! Надо, чтобы натяг был хороший!!!! Поэтому и усилие запрессовки через конус тоже приличное!!! Демпфер гасит крутильные колебания, но проворачиваться не должен ни в коем случае!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|