|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:05:19 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:05:19 |
|
Автор: murzik555 (---.27.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 18-05-12 19:04
Из двух голов от Привета собрал одну,два хороших поршня и два цилиндра,кольца верхние зазор 0.25,маслосъёмные-0.4.Прокрутил за маховик нижний цилиндр-компрессия есть,верхний-никакая.В чём проблема?Или надо чтобы притёрлись.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yoric (---.npsp.ru)
Дата: 18-05-12 20:05
А где там маслосъёмные кольца?)) Может и притрётся, но наврядли, если совсем уж нет. Если стостояние деталей ничего себе. то и компрессия должна быть какая-никакая, более-менее одинаковая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 18-05-12 20:07
Если поршень просажен, то какие кольца не ставь компрессии не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 18-05-12 20:20
murzik555 писал:
> Из двух голов от Привета собрал одну,два хороших поршня и два
> цилиндра,кольца верхние зазор 0.25,
маслосъёмные-0.4.
А что Привет 4Т???
Прокрутил
> за маховик нижний цилиндр-компрессия есть,верхний-никакая.В чём
> проблема?Или надо чтобы притёрлись.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: murzik555 (---.27.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 18-05-12 22:30
Второе кольцо на поршне я обозвал маслосьёмным,не знаю правильно это для поршней с двумя кольцами,или только с тремя.Поршни одинаково изношены,в пределах допуска.Может на верхнем цилиндре,где плохая компрессия,что не так с прокладкой под головку цилиндра?Коллектор пока не ставил,надо бы сначала с цилиндром разобраться. Поршни поставил продувочным окном в противоположную сторону от коллектора,вроде правильно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: murzik555 (---.27.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 18-05-12 23:15
При прокручивании маховика в нижнем горшке,где компрессия норм. скрип какой-то,что эт может быть? Я ещё грешу на кольца,были два на вид новых кольца,по ширине были примерно 2.54,я их притёр,стали 2.47. В канавке двигаются свободно,но вот по высоте вроде как больше на десятки полторы,две. Может из-за этого?т.е они не утопают полностью в канавке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: murzik555 (---.27.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 19-05-12 02:11
Скорее всего придется сдёргивать цилиндр,искать проблему! Спасибо всем за ответы!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-05-12 02:25
Попробуй масло капнуть в свечные отверстия одинаково, возможно просто в одном цилиндре масла при сборке попало больше вот и компрессия выше.
И после сборки из деталей б/у компрессия не обязательно должна быть одинакова, заведёшь-поработает-притрётся-выправится.
А скрип- от колец. Исчезнет со временем. Видать изгибает кольцо в канавке, канавка большая, поршень не новый. Или просто фаски кольца острые, затупятся скрип пропадёт.
Не кипишуй. Обычно сам себя нагнетаешь.... а первый раз собираешь аккуратнее чем второй. Но после второго "не думается" всякое. ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: murzik555 (---.27.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 20-05-12 00:32
Кольца разные по высоте,одно 2.6 другое 2,3 Чем это грозит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 20-05-12 00:43
Это ЖОППА
Что разве кольца на привет дефицит.
Не верю С мототехники не пробовал ИЖ Ю5 Восход
Нептун наконец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 20-05-12 00:45
Вот по этому я и не удивляюсь ,когда говорят, собирал сам очень тщательно.Меня это сразу напрягает.Судя по ветке рядом с Нептуном те же проблемы.СОБРАЛ ОЧЕНЬ ТЩАТЕЛЬНО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: murzik555 (---.27.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 20-05-12 01:09
Уважаемый! Я поэтому и спрашиваю совета,согласен,многого я не знаю и не понимаю.Успехов !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 20-05-12 02:06
Разбирай Делай фотки .Запасись инструментом Будем коллективом делать "аборт".........
Удачи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yoric (---.cn.ru)
Дата: 20-05-12 02:16
Кольца на Привет дефицит, да. В смысле, почти уникальные. От мототехники можно даже не пробовать на родные поршни. Много раз жевалось, в поиске есть наверняка. От японского автомотора какого-то подходят вроде, но не совсем. Стальные хромированные высота 1.5мм.
murzik555> 2.6 и 2.3мм - это толщина наверное, то что в канавку вставляется? Если утапливается с запасом (минимум 0.1мм, или в книжках точно пишут), не торчит над поверхностью поршня, то пойдёт.
Хотя что-то маловато для толщины, изношенные очень сильно, от слоя хрома давно уже ничего не осталось.
Ссылка.
Используйте поиск по словам вроде "lodochnik кольца привет" из этой ветки и ещё много выплывет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.pools.atnet.ru)
Дата: 20-05-12 07:46
может золотники перепутал, я перепутал он вообще дул в карб,его прокручиваеш, а он через свечное воздух тянет, вакуум создается.Честно не !@#$%^ю то ли провернутый был то ли верх и низ золотника перепутал
да надо проста керосину в цилиндр налить когда поршень в около вмт тогда и понятно кольца или не
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: murzik555 (---.27.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 20-05-12 09:33
Да золотники я не трогал,картер не разбирал,а мотор рабочий,ток куда компрессия делась? Кольца другие ставил и цилиндр,такая же беда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.pools.atnet.ru)
Дата: 20-05-12 09:50
верхний никакая да и х........ с ней приделывай лапу и все остальное так возиться всю жизнь можно, ц то всё равно верхний не особо заморачиваясь прямо с собранного снять можно, проверить на ходу с подключенным тахом
кстати у меня на вернем практчески никакая, а бегал не хуже новых Н23
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: murzik555 (---.27.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 20-05-12 17:39
Думаю,так и сделаю.Только померяю полностью ли утапливается кольцо в канавке поршня,не выступает ли за наружный диаметр.Так то колечки выправил,в канавке ходят свободно.Скрип в нижнем горшке как-то напрягает,но понял ничего страшного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: murzik555 (---.27.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 29-05-12 08:34
Сегодня настраивал реверс,нижняя тяга была закручена до упора,верхняя на 11 оборотов.В итоге пришлось опустить верхнюю вниз на 5 оборотов ,а нижнюю вверх на 5 оборотов. А то включался только передний ход и холостые.У кого есть опыт в данной сфере,поделитесь пож-та!Пару часиков погонял мотор на малом ходу.На берегу решил проверить состояние масла в редукторе,вода не попала,зато в масле обнаружил металлическую пыль. Менял все подшипники в редукторе и 2 ряда иголок на ВШ.Шестерни ставил не новые,на зацепление проверял,норм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: murzik555 (---.27.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 29-05-12 14:25
Неужели никого нет,кто мог бы дать совет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.pools.atnet.ru)
Дата: 29-05-12 14:58
я сколько не крутил заднего не было да их с ним шестерня запасная зато будет
а мотор то ездит всё же?
а настраивал тягу расцеплю на редукторе передачу втыкну и верхнюю подгонял вроде так (это лет 10 назад было)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: murzik555 (---.27.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 29-05-12 16:17
Да,мотор работает и довольно хорошо!Сегодня хочу ручной стартер поставить.Народ в гаражах спрашивает:"Что за мотор?"Многие его вообще ни разу не видели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.pools.atnet.ru)
Дата: 29-05-12 16:26
только не крась под импорт. а то где нибудь в глуши будешь и "молодые колхозники" не видевшие толком иномотора, и не когда не видевшие П22 проявят желание скиздить, у меня у отца так чуть не уперли, пошол в деревне в магазин, приходит откручивают 2 оболтуса
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-05-12 17:06
murzik555 писал:
> Да,мотор работает и довольно хорошо!.......
===========
Ну вот видишь, притёрся. А ты боялся....
А стружка : немного не правильно отрегулировал редуктор, вилка трётся об муфту и пилится. Ослабь чтобы не так сильно прижимало.
Или жди когда спилится немного и прижим ослабнет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: murzik555 (---.27.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 29-05-12 21:47
Поставил стартер,понравилось.Когда дождь-очень удобно!Да и так ,чтобы каждый раз крышку на колпаке не откидывать.Поставил грузовой винт,в пол газа Метлу на глиссер легко выталкивает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.pools.atnet.ru)
Дата: 30-05-12 02:19
Метлу с 3 челами он и на скоростом запросто на глиссер вытаскивает
стартера еще мой дед выкинул распилил капот верх отпилил по нижний край маховика на край капота приклепал ал. полоску и рояльную петлю к левому краю и крышка открывалась
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: murzik555 (---.27.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 30-05-12 05:05
На моём моторе тоже так сделано,кто-то до меня постарался.Заметил на малых греется больше верхний цилиндр,а на повышенных оборотах -нижний.Вывел контрольки с обоих цилиндров,с нижнего хорошо вода бежит ,а с верхнего слабовато.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (176.14.90.---)
Дата: 30-05-12 05:21
murzik555 писал:
> Поставил стартер,понравилось.Когда дождь-очень удобно!Да и так
> ,чтобы каждый раз крышку на колпаке не откидывать.Поставил
> грузовой винт,в пол газа Метлу на глиссер легко выталкивает.
Ветер восьмой тоже в пол газа легко метлу на глиста вытаскивает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-05-12 05:23
murzik555 писал:
> На моём моторе тоже так сделано,кто-то до меня
> постарался.Заметил на малых греется больше верхний цилиндр,а на
> повышенных оборотах -нижний.Вывел контрольки с обоих
> цилиндров,с нижнего хорошо вода бежит ,а с верхнего слабовато.
---------
С верхней точки надо брать контрольку. Поэтому и слабовата контролька с верхнего, что часть воды из нижней выливается в никуда.
Если нижнюю заткнуть из верхней напор не усиливается?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: murzik555 (---.27.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 30-05-12 05:28
Завтра поеду на рыбалку,попробую нижнюю контрольку заткнуть.Читал,что перегрев на Привете обычно на верхнем цилиндре.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (95.53.86.---)
Дата: 30-05-12 05:29
может прокладка в глушителе криво легла где каналы водяные по глушаку идут такая восьмидырчатая с вертикальными полосками, помоему ща не помню вода из глушака в ванну в лапе а потом на контрольку и в лапу где в лапе лепесток, по типу как в ветрах8-12 на впуске пиждит открыт постоянно вот и скидывает воду быстро она горшок и не охлаждает и недотягивает до верха если этот лепесток выкинуть у меня мот перегревался и клинил потом минут5 качал маховик чтоб не прикипели поршни,кольца,
ещё замечал что вода с контрольки теплая даже после 1часа полного газа
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: murzik555 (---.27.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 30-05-12 05:34
Прокладка нормально легла.Вырезал с 1.5 миллиметрового паронита.Не знаю почему ,но после переборки звук мотора помягче стал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: murzik555 (---.27.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 30-05-12 05:53
Сегодня заметил с карба бензин подтекал,уровень сделал поменьше,стал хуже заводиться.Есть книга по Вихрям ,почитаю за регулировку карбюратора.На моём Привете стоит от Вихря 25-ки карб.Есть в запасе и родной Приветовский карбюратор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: murzik555 (---.27.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 30-05-12 05:56
А контрольки я делал в верхней части цилиндров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (95.53.86.---)
Дата: 30-05-12 06:10
приветовский карб лучше меньше ест, на в25 ставили тоже хорошо
контрольку делал только на верхней головке "ссял" метра на 2 сверло 1,5мм
попробуй и на лапе контрольку заткнуть точно из ванны в лапе ни чего не выбрасывал
звук мягче зазоры то меньше
привет малые держит вспышки можно считать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: murzik555 (---.27.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 30-05-12 06:18
У меня на контрольке внутренний диаметр 2мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-05-12 06:19
А давайте Страшкевича глянем, чем отличается карб В20 от карба В25. Стр59, к примеру.
Диффузоры одинаковы, воздушные жиклёры тоже одинаковы, главные топливные разные, один 1,2, а другой 1,25. Тоже одинаковы, ну на грани калибра. Да и с чего им быть разными, если обьёмы моторов одинаковы а лишние 5лс получены из за изменения продувки цпг.
Поставь жиклёр 1,2 в карб вихря 25, получим карб вихря20.
Там снизу пробка, жиклёр в ней.
;)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (95.53.86.---)
Дата: 30-05-12 06:21
У меня на контрольке внутренний диаметр 2мм это на головках или на лапе 2+2+6 это ж сантиметровая дыра в сумме не многовато
грелись то сильно я вообще не грузился работает нормально а какой теплее холоднее ни когда не сравнивал может прирабатываются по разному
а когда контрольки просверлены были до или после первого запуска?
контрольки закернить кроме штатной и ездить раз не заклинивает и на работу не влияет сам мотор разберется
если все начнут головки дырявитьна каждом горшке куча вопросов будет даже у тех у кого иномарки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: murzik555 (---.27.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 30-05-12 22:27
Сегодня выходил на рыбалку,промок ,как зюзик. С верхнего цилиндра теперь напор хороший,т.к нижнюю контрольку заглушил.Правда цилиндры не трогал,колпак не снимал.Хорошо ручной стартер поставил! В дождь и ветер-милое дело.Ещё подрегулировал реверс,сменил смазку в редукторе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: murzik555 (---.27.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 03-06-12 22:51
Работает на малых и средних отлично,а вот когда даёшь газу больше 70-ти процентов появляется дребезжащий звон где-то в верхней части картера.В чём может быть проблема?.Похоже по герметику,кто-то лазил в верхнюю часть картера.Компрессия в нижнем-10,верхнем 9,5.Тяга будь здоров,особенно с грузовым винтом!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: murzik555 (---.27.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 04-06-12 03:19
Да,похоже как там,над снять маховик,глянуть.Может что задевает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: murzik555 (---.27.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 04-06-12 16:47
Спасибо всем за ответы,буду искать причину звона.Вчера дорожил около часа,смесь1:5о,или 1:60.Отдельную канистру забодяжил,надо вообще мерный стакан купить.Никаких нареканий нет,на малых просто прелесть! Мерил скорость с 4-мя челами на борту,общим весом 280+мотор+барахла килограмм 40.Скорость против течения-32,5,по течению-34км/ч со скоростным винтом.С грузовым будет уверен пошустрее-около 37-ми!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.gprs.mts.ru)
Дата: 04-06-12 18:41
murzik555 писал:
> .С грузовым
> будет уверен пошустрее-около 37-ми!
Это вряд ли. Грузовой приветовинт - редкостное убожество.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: murzik555 (---.27.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 07-06-12 20:30
Решил вчера глянуть в каком состоянии шестерни редуктора после сборки.Никаких косяков не обнаружил,подрегулировал тягу реверса,чтобы было чёткое переключение.Всё гут,воды в редукторе не было.Скатал литров 30 бензина,компрессия стала ещё лучше,так что зря я переживал ,что при сборке в верхнем цилиндре почти не ощущалась компрессия.На повышенных оборотах цилиндры греются прилично,нижний побольше.Руку дольше 3 секунд не продержишь,хотя вода бежит отлично! Это так и должно быть?На троллинге за 2 часа расход 3 литра.В общем впечатления очень положительные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yoric (---.cn.ru)
Дата: 07-06-12 22:29
Должен быть холодным или чуть теплее на ощупь. Полчаса можно держать, пока не надоест. Теперь наверное в нижнем пузырь. Если щупать при работающем моторе, а не на заглушенном.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: murzik555 (---.27.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 08-06-12 01:32
Думаю штуцер на нижний поставить с меньшим внутренним диаметром,примерно 1.5 мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-06-12 01:44
Я б нижний писюн заглушил, а верхний 1мм (не больше) сделал, чисто для визуального контроля, а не слива воды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.pools.atnet.ru)
Дата: 08-06-12 01:49
s494 - чистая правда вода пролетает не охлаждая или не создает водяную "рубашку"
Yoric- согласен на все 100 "Полчаса можно держать, пока не надоест" ------------даже после часа хода
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: murzik555 (---.27.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 09-06-12 16:30
Вчера пробовал с одним верхним штуцером1,5мм диаметр,нижний был заглушен и на штатный поставил штуцер 2,5 внутр. диаметр.Всё равно такая же история.Нижний сильнее греется,а какая вообще рабочая температура должна быть? Поставлю теперь на нижний штуцер 1.5.Просто 1мм не было сверла.Может штатную заглушить?Или такого делать нельзя?Свечи стоят BRISK 17,работают отлично!Откручивал,цвет изолятора-коричневый.Или забить на этот нагрев и голову не заморачивать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-06-12 19:54
В первом посте murzik555 писал:
> нижний цилиндр-компрессия есть,верхний-никакая..
Может поэтому и греется нижний больше что большую работу выполняет? Или сейчас компрессия выравнялась?
Не знаю...
Забей, ведь не кипит же, значит температура гильзы в норме, смазочные свойства масла не ухудшаются, износа-задиров не должно быть.
Ездий наслаждайся, если сломается или переберёшь или утопишь мотор нах, не 150тыров же за него отдавал ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yoric (---.cn.ru)
Дата: 09-06-12 23:18
Штатную нельзя глушить, на ХХ не будет охлаждения, выхлоп препятствует. Кстати, лепестковый клапан в ноге для слива внутрь ноги на повышенных оборотах присутствует? Может, каналы внутри цилиндра забиты-заросли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.pools.atnet.ru)
Дата: 09-06-12 23:20
может лишнее закернить,пользоваться, и не гонять по этой теме, приработается.
хватит ковыряться сезон в разгаре
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.pools.atnet.ru)
Дата: 10-06-12 00:01
не штатную не в коем случае не глушить, а клапан обязательно нужен без его и на ходу греться будет(сам проверял)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: murzik555 (---.27.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 10-06-12 07:45
Клапан стоит.Поживём ,увидим.Сезон откатаю,там и глянем всё ли нормально.А пока второй Привет в запас собираю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|