|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:12:14 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:12:14 |
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-02-12 19:13
К расхожему мнению что Вихри перегреваются, что необходим датчик перегрева и тп.
Олег Лобусов - на слуху фамилия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 23-02-12 20:39
Не знаю насчёт паровой рубашки у Вихрей, но здесь изложено сразу несколько ошибочных положений насчёт теплового режима.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (Сыктывкар) (---.178-65-18-196.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 23-02-12 22:22
Эта статья написана про Вихрь 20, где раздельные цилиндры и соответственно своя рубашка охлаждения на каждый цилиндр , в отличии от общей рубашки охлаждения блока цилиндров Вихря 25-30.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.92.14.---)
Дата: 23-02-12 22:47
У 25-30 и трубка уже д8 стоит, а не 6.
Я к тому что многие думают что Вихри греются, проверяя рукой воду из контрольки просверленной в самом верху, в отличии от того же Нептуна, у которого внизу головки. Конечно, руку под водой 70 град сложно удержать.
Хотя я иной раз голову тёплой водой из контрольки Вихря30, выведенной из верхней пробки крышки глушителя, мою. Да и бреюсь тоже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 23-02-12 22:53
У меня почти все Вихри грелись.Особливо в жару.Масло пользовал всегда МС 20 700тка банка на штатный бак 22л.С нагаром никогда не боролся в ввиду его отсутствия.,да и нередко не приходилось наблюдать за их судьбой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (---.aido.ru)
Дата: 23-02-12 23:34
В течении последних 10-ти лет "эпохи" эксплуатации Вихрей ездил на моторах с повышенной степенью сжатия(модернизированных) под бензин 92. Всегда с надетыми капотами и в жару и в холод.
Проблемы перегрева не было. Масло-автол, затем Лукойл 2Т, последнее масло ТНК 2Т.Последнее понравилось больше. По ощущениям. Перегрев был однажды когда не сразу заметил "прилипший" пакет к редуктору. Мотор не "стуканул" но резко снизил обороты. Все равно разбирать пришлось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|