|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:04:54 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:04:54 |
|
Автор: Andy_Speed (213.80.132.---)
Дата: 18-08-03 17:10
Имеем: новый Вихрь 30. Редуктор нового образца с передним забором воды.
На прошлые выходные поменял крыльчатку (провернулась на втулке)
После воскресных покатушек вода опять пошла очень слабо (хотя утром все было нормально).
Вопрос: а пробовал кто нибудь усовершенствовать систему охлаждения Вихря. Как подумаю о том что опять придется снимать (а вернее потом ставить) редуктор, жить не хочется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Боцман (212.96.195.---)
Дата: 18-08-03 17:20
Можно поставить вихревУю помпу - тем самым усовершенствовав систему охлаждения :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Доцент-М (---.seanet.ru)
Дата: 18-08-03 19:05
Пока у меня был редуктор с передним забором, любая водоросль в радиусе 3м от лодки заставляла нервно оборачиваться и проверять наличие охлаждения. Как заменил на редуктор с задним забором - и думать про это забыл.
Возьми себе за правило менять крыльчатку перед каждым сезоном. Зимой-то все равно скучно. Шпонку ставь титановую, фигурную - не будет проворачиваться и корродировать. Вывод воды из контрольного отверстия сделай наверх. И будет тебе счастье.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andy_Speed (213.80.132.---)
Дата: 18-08-03 19:32
А нельзя ли использовать какой-либо электронасос установив его на поддоне. Например насос омывателя лобового стекла в автомобиле?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Самара (---.samtel.ru)
Дата: 18-08-03 20:21
уже давно известно, что качество охлаждения намного лучше при переднем заборе. Между прочим, на моем В-30 ПРАКТИЧЕСКИ никогда не затыкается травой водозабрные отверстия, даже когда лодка практически не едет из-за такого количества намотанного на винт растений, что последний не виден. При этом ссыт все-равно на 1,5-2м. Самое неприятное - поймать полиэтиленовый мешок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volgaboatman (---.overta.ru)
Дата: 18-08-03 20:28
А еще есть повод осмотреть внимательно верхний подшипник, котрый под помпой. Потому как если он разбалтывается - то охлаждение идет плохо потому как вода идет в редуктор :) В общем как минимум надо покачать вал-шестерню и внимательно посмотреть люфты. Потому как потом остатки подшипника оттуда выковыривать ОЧЕНЬ напряжно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Боцман (212.96.195.---)
Дата: 18-08-03 20:39
А электронасос-то тебе зачем? ;-) Если у тебя у нового мотора не идет вода - повод разбирать его.
Но как я уже говорил - поставь бесконтактную помпу. Вся "классика" вместе в сборе едва тянет на треть стоимости последней, но тады можно будет пренебречь советом от Доцент-М менять крыльчатку каждую зиму (хотя у меня стоит "классика" и крыльчатка уже 3 сезон :-)), и вода пойдет даже если не шла. А так у мужико этот новомодный узел уже по 5 лет работает, сосед вот поставил, не жалуется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Самара (---.samtel.ru)
Дата: 18-08-03 20:41
Ну, скажем, не вода "через подшипник", а снижается размер необходимой для работы классической крыльчатки несоосности, отсуда - полная или частичная потеря производительности водяной помпы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Доцент-М (---.seanet.ru)
Дата: 18-08-03 22:54
Я бы может и согласился, но 5-летняя практика, подчеркиваю - практика, говорит об обратном. Передний водозабор забивается моментально. Кстати, и производитель, помнится, признал это, а в КиЯ даже приводились эскизы приспособ в виде ножей и проволочных дуг для ликвидации этого недостатка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антоха (---.Perm.rt-comm.ru)
Дата: 18-08-03 22:58
Andy_Speed сказал:
> Как подумаю о том что опять придется
> снимать (а вернее потом ставить) редуктор, жить не хочется.
Ничего, скоро втянешься.т :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антоха (---.Perm.rt-comm.ru)
Дата: 18-08-03 23:00
... мне так и не удалось заставить работать вихревую помпу. Езжу со штатной.
Прав, видимо был классик : "Рождённый ползать, летать не может."
Это про мои способности механика. :0
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Поплавок (---.dsk.ru)
Дата: 19-08-03 22:55
Привет всем!!!!!
Зачем насосы и вихревая помпа..... нужно просто один раз нормально собрать этот узел и все... Как уже было отмечено заменив ст. шпонку на титановую (сегментом) а также при сборке провести следующюю проверку опускаешь редуктор в воду дуешь в (водовод - который втыкается в поддон кстати у меня на резиновой муфте стоят два хомутика держат на корпусе помпы и водовод в резинке) если при плавном прокручивании рядом с вал шестерней пойдут пузыри то надо разбирать и притирать крыльчатку и чуть-чуть уменьшить высоту корпуса помпы на точильном камне....Далее погружаешь в воду крутишь за винт (гребной) и заткнув пальцем выходное отверстие смотришь как будет сцать... если от врашения рукой брызгает сантиметров на 70 то всё ОК .... Или можно еще дрелью покрутить тогда сразу поймешь разницу работаюшей и не работающей помпы. Но вообще все проблемы работы помпы снимаются нормальной сборкой и притиркой и тогда безболезненный сезон обеспечен...
С Уважением!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Боцман (212.96.195.---)
Дата: 19-08-03 23:12
С вихревой помпой проблемы охлаждения вообще отпадают как бы из за отсутствия крыльчатки как таковой. Это к вопросу о том, зачем она нужна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Трескин (---.sibtele.com)
Дата: 08-06-04 16:13
Andy_Speed ищи совет, как облегчить пристыковку корпуса редуктора в новых темах по названием "Есть идея, как облегчить пристыковку редуктора"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|