|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:26:57 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:26:57 |
|
Автор: midl (---.pppoe.tmb.ru)
Дата: 30-10-11 16:42
После многих лет эксплуатации возникла необходимость поменять манжету на вертикальном вале Моськи 12,5. Стоял с завода без пружинки и губками вверх (к двигателю). Поставил от ветра, двухгубый, но пружинкой не к двигателю, а вниз к редуктору. Мучают сомнения. Может быть нужно пружинкой вврех к двигателю. Но если вверх, то пружинка быстро разрушится - вода, выхлопные газы и т.д.
Ранее менял на горизонтальном вале. Тоже с завода стоял без пружинки и губами к винту, а не к редуктору. Поставил с пружинкой, губами к винту и очень быстро пружинка поржавела и рассыпалась, в редукторе вода. Поставил новый пружинкой к редуктору и стало все хорошо.
Мужики, покритикуйте или развейте сомнения. Пора мотор собрать и поставить на зиму.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: midl (---.pppoe.tmb.ru)
Дата: 30-10-11 17:36
Станислав, большое спасибо! Остается вопрос почему при заводской сборке ставили наоборот? Или беспружинные манжеты нужно ставить именно "наоборот". Мотор куплен после хранения в воинской части и, скорее всего, проходил военную приемку.
И последнее, смазка к манжете из редуктора практически не подается (подшипник игольчатый, еще выше втулка металлокерамическая) не будет ли он "гореть"? Или достаточно не сгоревшего масла в выхлопе?
Или забить на все, следующий сезон покажет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-10-11 17:42
Насчёт смазки даже затрудняюсь ответить :-)).Практически во всех моторах есть сальники, к которым доступ смазки крайне затруднён.Работают как-то :-)).А беспружинные манжеты ставятся наоборот.Это делалось для того, чтобы при остывании редуктора их обжимало внешним давлением.Сальник с пружиной выдерживает большую разность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (193.110.115.---)
Дата: 30-10-11 19:31
ставлю сальники в редукторе оба пружиной наружу.
воды нет
пружину после сборки промазываю лаком для ногтей и набиваю водостойкой смазкой.
(марку и не спрашивайте-ибо не знаю)
пружина за 2 сезона не поржавела не отпала.
как по мне-то если ставить пружиной во внутря-то будет сосать воду.
кстати ставлю только 2х кромочные сальники.
и на коленвал тоже.
с Уважением!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь с работы (---.spbmts.ru)
Дата: 30-10-11 19:33
Пружиной вверх - скапливается вода, пружина ржавеет и рассыпается, задрав вал, герметичность - ноль :-)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь с работы (---.spbmts.ru)
Дата: 30-10-11 19:34
А лучше всего - 2 шт. пружиной в разные стороны :-)).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь с работы (---.spbmts.ru)
Дата: 30-10-11 23:05
У меня лежат 2 Ямахи - 20 и 40, с разобранными редукторами.Сейчас глянул спецом - на обеих стоят по 2 сальника пружинами наружу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OldShkiper (---.nwgsm.ru)
Дата: 31-10-11 05:25
-Пружиной наружу.
-В СССР какое-то время шли нержавеющие пружины,искать их.
-Заменить пружину маслобензостойким резиновым колечком.
-Все ИМХО,но работает,проверено.
-Манжеты без пружины полный навоз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: midl (---.lanta-net.ru)
Дата: 31-10-11 18:28
>Надо пружиной вверх.Иначе скапливается вода вал ржавеет,герметичность ноль
Вот если пружиной вверх, то есть где воде скапливаться. А вал не может ржаветь в принципе, если мотором пользуются, т.к. смазывается не сгоревшим маслом из выхлопа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: midl (---.lanta-net.ru)
Дата: 31-10-11 18:38
Кстати, про 2 сальника думал, но их там вкрячить некуда.
Про лак для ногтей - это перебор еще больший, чем искать советские нержавеющие пружинки.
2-х губый (2-х кромочный) сальник держит в обе стороны, а вот уплотненеи тяги реверса никакое. Так, что вода по любому в редукторе Моськи будет. Даже инструкция предлагает откручивать пробку, сливать воду до масла, закручивать и "вперед на мины".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|