|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:11:24 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:11:24 |
|
Автор: АлександрН (---.beeline.ru)
Дата: 02-06-04 01:04
Уважаемые водномоторники прошу Вас поделиться опытом и подсказать, что в моей ситуации стоит делать. Суть проблеммы в следующем. У меня на катере стоит два Вихря-25, оба со стартерами. Один заводиться без проблем, а вот завести второй надо постараться. Обратился к местному мастеру, который после совместных ковыряний выявил следующее, проблема с верхним цилиндром: не поступает или очень плохо поступает(с перебоями)топливо. Как мы это выяснили, а очень просто, открутили сеточку карбюратора и напрямую прыснули в окошко бензина, при выкрученных свечах нижний цилиндр сразу выплюнул смесь, а вот в верхнем сухо. Мастер предложил перебрать движок, операция как Вы понимаете не дешовая. Оба двигателя, вроде как, после переборки, я на них откатал максимум 5 часов, брал б/у. До этого с двухтактными движками дел не имел, неужели и правда поможет только вскрытие или есть маленькие хитрости. Заранее всем спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 02-06-04 01:40
Интересно, что же такого хочет найти этот мастер внутри мотора, что мешает поступать топливу в верхний цилиндр?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Радион (---.sibintek.net)
Дата: 02-06-04 01:52
В верхнем цилиндре свеча на горячую, у меня, на В25 всегда сухая. Но заводится после впрыска в карбюратор максимум после третьего рывка на "холодную", на "горячую" обязательно без впрыска - 1-5 рывков, главное не перекачать.
Попробуй поменяй карбюраторы. Ну и бензонасосы. Посмотри. Может конечно и впускной "золотник" износился или пружинки под золотником - но это только вскрытие...
С уважением, Радион.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 02-06-04 02:06
Можно подумать, что вскрытие отменит гравитацию...
Если как тут сказали золотник сносился, то будут перебои не при запуске, а обеднение смеси при работе что сразу будет видно по цвету свечи. А вот вопрос на засыпку. Если заклизмить и завести? Если помогает, то на 1мм поднять уровень топлива или вспомнить о наличии подсоса. Но практика показывает, что вихри стартуют на нижнем цилиндре. Так что я бы для начала просмотрел бы карбюратор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bob5 (212.96.215.---)
Дата: 02-06-04 02:55
возможно подсасывает воздух через верхний сальник
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлександрН (---.beeline.ru)
Дата: 02-06-04 15:39
Спасибо за советы, мастер собственно и грешит на "золотник". Мотор с трудом(надо хорошенько погонять и обязательно подкачивать топливо) пускается на нижнем цилиндре но при работе верхний горшок работает с перебоями( искра постоянная и хорошего "качества"). "заклизмить" это как я понимаю прыснуть топлива напрямую, после этого он вроде запускается получше. Из выше сказанного, как я понял, надо для начала посмотреть уровень(попробовать поднять) и перебрать карбюратор. Что можно сделать если воздух подсасывает через верхний сальник? Заранее списибо. С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ivanyich (Самара) (80.82.166.---)
Дата: 02-06-04 15:43
Влияние подсоса воздуха через сальники сильно преувеличино. Я эксплуатировал движки с трещинами в картерах. заводились с полпинка, только гнали масло через трещины.
Если сломались или просели пружины на золотниковой шайбе, то. скорее всего, будут хлопки в карб.
Борться с плохой заводкой следует начать с зажигания. Механическое - магниты на маховике и зазоры в прерыватела. Слабая искра - основная причина плохой заводки. Затем уровень топлива в поплавковой камере. Попробовать заводить по инструкции, с подсосом.
Менять карб конечно можно, но зачем? В нем ломаться не чему. жиклеры проверить, продуть и вперед.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volgaboatman (217.23.69.---)
Дата: 02-06-04 16:04
Потому как на самом первом вихре, который был у меня, колечки треснули и заводился он примерно с 100-го дерга :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sauwa (62.213.25.---)
Дата: 02-06-04 16:06
Попробуй сам проверить золотник! Сними карб, в отверстие в картере просунь палец (руки ) и пощупай золотник ( как он прижимается к поверхности картера) он должен прилегать плотно и не болтаться!!! Если болтается- поломка пружины- и соотв. разборка двиг! Ну естественно перед проверкой поверни маховик так чтобы золотник закрыл внускное окно, а потом уже и диагносцируй!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцмaн (212.96.195.---)
Дата: 02-06-04 19:17
Я вот Иваныча поддерживаю - у меня была такая фигня когда зажигание мозги @#$%.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцмaн (212.96.195.---)
Дата: 02-06-04 19:21
Кстати вдогонку по 25 вопрос - паз и шпонка аналогична 30-му? А то в выхи ко мне подъехал рыбачок без шпонки, когда снял маховик - мне аж страшно стало - какое там дупло... Отпилили ему рог ключа на 8, сделали шпонку, а 30-шную говорит ставил, тут же сорвало. Или у него все просто раздолбано неподецки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (213.156.196.---)
Дата: 02-06-04 19:41
Коленвалы бывают 3-х видов, 2 из них ставились на 20 и 25 и последние на 30. Первые 2 имеют паз под "большую" шпонку, без фасок. Маленькая туда ставится элементарно путем подкладывания медной проволочки. Обратно нельзя - т.е. большую шпонку в маленький паз не воткнуть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 02-06-04 20:38
У разных коленок были разные шпонки. Вот только не помню какие были раньше, большие или маленькие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцмaн (212.96.195.---)
Дата: 02-06-04 21:00
Этому вихрю лет 40, и для того, чтобы посадить маховик, хозяин пользуется колуном :-) Мне аж не по себе было как то...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Радион (---.ia4.marketscore.com)
Дата: 03-06-04 00:31
Карбюратор ставить с заведомо исправного мотора, если начнет заводиться нормально не нужно искать другие причины. То же с бензонасосом. Это когда выяснил причину - тогда регулеровка и замены, а до этого искать ПРИЧИНУ.
Хотя бывает что не "идет" Вихрь хоть бросайсайся на него с кувалдой наперевес :-)). Это после третьей разборки движка за пройденные 160-200 км.
С уважением, Радион.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергий (217.107.77.---)
Дата: 03-06-04 15:12
я когда собирал 25ку (в конце апреля), у меня шпонки не нашлось.
Поехал в киоск около ГИМСа, в котором есть практически все з/ч но по тпким ценам......
Короче продавщица предложила мне на выбор три шпонки - одну какую то здоровенную, которую я сразу отсеял, и две поменьше: с фаской совсем милипиздрическая, и без фаскино чуть побольше. Я взял без фаски, а когда ставил - оказалось, что она чуть шире по хорде, чем надо, потом попробовал ту с фаской -из -за фасок она болталась, пришлось в итоге на наждаке подточить вариант.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|